CN204055650U - 一种汽车信号发生器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型属于汽车电子技术领域，具体涉及一种汽车信号发生器。该汽车信号发生器，包括单片机、数码管显示模块、通信模块、数模转换模块和控制键盘，所述单片机与数码管显示模块、通信模块、数模转换模块和控制键盘连接，所述数码管显示模块与4位数码管相连，所述数模转换模块与放大模块相连接。其有益效果是：可用于汽车维修和汽车故障分析教学，且能产生任意的汽车波形。

Description

一种汽车信号发生器
技术领域
本实用新型属于汽车电子技术领域，具体涉及一种汽车信号发生器。
背景技术
现代汽车为了达到安全、环保、节能的目的，广泛使用先进的电子控制技术以提高汽车性能。使用多种传感器、电子控制单元(ECU)、执行器实现对发动机、底盘、车身、灯光等系统的控制。现代电子技术的应用给维修带来了一定的困难，需要用检测设备进行故障定位，也需要用汽车信号发生器模拟各种传感器、ECU发出的信号，以判断故障原因。现在市场上流行的汽车信号发生器普遍存在信号波形少、精度低的问题。
实用新型内容
本实用新型为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种可用于汽车维修和汽车故障分析教学，且能产生任意的汽车波形的汽车信号发生器。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：
一种汽车信号发生器，包括单片机、数码管显示模块、通信模块、数模转换模块和控制键盘，所述单片机与数码管显示模块、通信模块、教模转换模块和控制键盘连接，所述数码管显示模块与4位数码管相连，所述数模转换模块与放大模块相连接。
具体地，所述单片机采用单片机选用STC89C52RC低耗高性能的微控制器。
具体地，所述数模转换模块采用8分辨率的D/A转换集成芯片与采用四路运算放大器的放大模块相连接。
具体地，所述数码管显示模块为ZLG7290B芯片。
本实用新型的有益效果是：本实用新型一种汽车信号发生器能够用于汽车维修和汽车故障分析教学，且能产生任意的汽车波形。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
附图1为本实用新型的模块示意图。
具体实施方式
附图1为本实用新型的一种具体实施例。该实用新型一种汽车信号发生器，包括单片机、数码管显示模块、通信模块、数模转换模块和控制键盘，所述单片机与数码管显示模块、通信模块、数模转换模块和控制键盘连接，所述通信模块与单片机相连实信号现性器波形的写入与单片机程序的写入，所述控制键盘与单片机相连进行波形选择，所述数码管显示模块与4位数码管相连，所述数模转换模块与放大模块相连接，所述数码管显示模块与单片机相连并与4位数码管相连实现频率数据查看，数模转换模块与单片机相连实现波形的输出并经放大模块放大后输出各种现场波形。
具体地，所述单片机采用单片机选用STC89C52RC低耗高性能的微控制器。
具体地，所述数模转换模块采用8分辨率的D/A转换集成芯片与采用四路运算放大器的放大模块相连接。
具体地，所述数码管显示模块为ZLG7290B芯片。
本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应得知在本实用新型的启示下作出的与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。
本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。

Claims (4)

1.一种汽车信号发生器，其特征在于，包括单片机、数码管显示模块、通信模块、数模转换模块和控制键盘，所述单片机与数码管显示模块、通信模块、数模转换模块和控制键盘连接，所述数码管显示模块与4位数码管相连，所述数模转换模块与放大模块相连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车信号发生器，其特征是：所述单片机采用单片机选用STC89C52RC低耗高性能的微控制器。
3.根据权利要求1所述的一种汽车信号发生器，其特征是：所述数模转换模块采用8分辨率的D/A转换集成芯片与采用四路运算放大器的放大模块相连接。
4.根据权利要求1或3所述的一种汽车信号发生器，其特征是：所述数码管显示模块为ZLG7290B芯片。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105182850A (zh) * 2015-09-08 2015-12-23 苏州宏展信息科技有限公司 一种基于电源控制器的发动机转速模拟器
CN109856426A (zh) * 2017-11-30 2019-06-07 上汽通用汽车有限公司 轮速传感器模拟系统、轮速传感器模拟方法以及存储介质

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