CN204018386U - 轧制高速线材导槽的导向装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轧制高速线材导槽的导向装置，它包括导槽座、两个导轮轴、两个导轮、压条、轴承；导槽座与压条用螺钉连成一体，螺钉将导槽座和压条固定在导槽本体的出口上，上部平面与导槽盖紧密贴合，两个导轮前后对称地设置在导槽座的开口中并相距一定的距离，导轮轴从导轮中穿过并通过螺母并紧使导轮与导槽座相连接，在导轮轴与导轮的径向之间设置有轴承。这种装置装配在导槽的出口处，可以将在环形或带有坡度的恢复段通道运行的轧件与导槽本体、导槽盖的滑动摩擦改为轧件与导轮之间的滚动摩擦，从而解决高速线材轧制过程中被导槽本体、导槽盖划伤轧件表面的问题，为成品线材获得优质表面质量提供了保障。

Description

轧制高速线材导槽的导向装置

技术领域

    本实用新型涉及在高速线材轧制的恢复段过程中导槽上使用的导向装置。

背景技术

在高速线材轧制中，轧件在经过水冷段冷却后外冷内热，需要在较长的恢复段通道中使轧件表面和芯部温度均匀，以便进入下一道工艺环节。有许多厂家在设计高速线材轧制生产线时，为了减少投资（缩短厂房长度），就把较长的原本是直线的恢复段通道设计成环形或带有坡度的通道，而环形或带有坡度的通道是由许多个滑动导槽依次排列所组成的。滑动导槽如图1、图2所示，它是由导槽本体1、导槽盖2等组成。这种导槽虽然结构简单，装卸方便，排故迅速，但由于轧件在环形或带有坡度的恢复段通道中作向左或向右，向上或向下运动，轧件在离开某一导槽时会与U型导槽体的三面和导槽盖下面发生较大的滑动摩擦，甚至生成积瘤，其结果是：1.将轧件表面严重划伤，导致成品线材表面产生拉痕；2.加剧导槽本体、导槽盖磨损；3.当积瘤达到一定尺寸值时还会发生堵钢事故。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种导向装置，这种装置装配在导槽的出口处，可以将在环形或带有坡度的恢复段通道运行的轧件与导槽本体、导槽盖的滑动摩擦改为轧件与导轮之间的滚动摩擦，从而解决高速线材轧制过程中被导槽本体、导槽盖划伤轧件表面的问题，为成品线材获得优质表面质量提供了保障。同时减轻了导槽本体、导槽盖的磨损，并且不会发生堵钢事故。

本新型轧制高速线材导槽的导向装置，它包括导槽座、两个导轮轴、两个导轮、压条、轴承；导槽座与压条用螺钉连成一体，螺钉将导槽座和压条固定在导槽本体的出口上，上部平面与导槽盖紧密贴合，两个导轮前后对称地设置在导槽座的开口中并相距一定的距离，导轮轴从导轮中穿过并通过螺母并紧使导轮与导槽座相连接，在导轮轴与导轮的径向之间设置有轴承。

其中，前后两个导轮5之间形成符合轧件形状且有单边5mm间隙的O型型孔。压条6的下表面A面为斜面，其作用是防止轧件爬坡时翘头，以引导轧件进入孔型。这样，在前后两个导轮5和压条6的共同作用下确保了导向装置四面保护轧件，使其按预定的方向运行，并且轧件与导轮之间形成滚动摩擦，确保其顺利通过导槽，从而解决高速线材轧制过程中被导槽本体、导槽盖划伤轧件表面的问题，为成品线获得优质表面质量提供了保障。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对实用新型做进一步的说明：

图1是现有滑动导槽的主视图；

图2是图1的左视图；

图3是本实用新型导向装置的主视图；

图4是图3的俯视图；

图5是图3的右视图。

具体实施方式

从图3、图4、图5可知，本新型轧制高速线材导槽的导向装置，它包括导槽座3、两个导轮轴4、两个导轮5、压条6、轴承12；导槽座3与压条6用螺钉10连成一体，螺钉11将导槽座3和压条6固定在导槽本体1的出口上，上部平面与导槽盖2紧密贴合，两个导轮5前后对称地设置在导槽座3的开口中并相距一定的距离，导轮轴4从导轮5中穿过并通过螺母13并紧使导轮5与导槽座3相连接，在导轮轴4与导轮5的径向之间设置有轴承12。

其中，前后两个导轮5之间形成符合轧件形状且有单边5mm间隙的O型型孔。导轮5的材质选用Cr13WMoV，热处理硬度为HRC55-58，使导轮具有较强的耐磨性。压条6的下表面A面为斜面，其作用是防止轧件爬坡时翘头，以引导轧件进入孔型。

这样，在前后两个导轮5和压条6的共同作用下，确保了导向装置四面保护轧件，使其按预定的方向运行，并且轧件与导轮5之间形成滚动摩擦，确保其顺利通过导槽。因此，本新型的导槽座3在导向装置中不但起到母体的作用，而且在工作中还能起到将轧件顺利引入导轮5的孔型中的作用。导槽座3采用QT材质，满足了其耐磨和作为母体不易变形的要求。

作为本新型的一种改进方式，本新型导向装置还包括油气润滑系统。油气嘴7设置在导轮轴4的下端，与导轮轴4内“L”型通道的纵向通道相连，“L”型的横向通道开口于导轮轴4的外表面。即油气嘴7和导轮轴4内“L”型通道组成了轴承12的油气润滑系统，高压油气从油气嘴7进入，流经导轮轴4的“L”型通道，将高压油气喷入轴承12内，不但对轴承12进行润滑，还阻止了冷却水、脏物进入轴承12内，同时降低轴承12的温度，确保了轴承12正常的使用寿命。

作为本新型的又一种改进方式，本新型导向装置还包括水冷却系统。水嘴8与导槽座3内的纵向通道相通，导槽座3内的横向通道通至其开口，导槽座3内的纵向通道和横向通道通过一水平通道相连。即水嘴8和导槽座3上的通道组成了导轮的水冷却系统，冷却水以4.5Mp/c㎡压力通过水嘴8流经导槽座3的通道喷向导轮5和轧件。冷却水不但降低了导轮5的温度，而且在近千度高温的轧件表面产生一层蒸汽膜，降低了轧件与导轮5的摩擦，提高了导轮5的使用寿命。

另外，在导槽座3的下面设置有护块9，其下表面低于油气嘴7和水嘴8的下表面。这样在拆下整个导向装置时，可以防止油气嘴7和水嘴8的碰伤。

所以，本新型导向装置确保了轧件与导轮之间在四个方向形成滚动摩擦，使之顺利通过O型型孔；导轮常用耐热、耐磨材料并进行热处理，确保了导轮的的耐磨性；油气润滑通道和水冷却系统确保了导轮的使用寿命。总之，本实用新型解决了高速线材轧制过程中使用环形或带有坡度的恢复段通道时导槽本体、导槽盖划伤轧件表面的问题，从而为成品线获得优质表面质量提供了保障。另外在长期使用导槽过程中，其工作面必然发生磨损，磨损达到一定值时便需要更换，现有滑动导槽必须将导槽本体、导槽盖整体更换，而使用了本新型导槽的导向装置只要更换一对导辊便可，降低了导卫在此项上的成本。

Claims (7)

1. 轧制高速线材导槽的导向装置，其特征是：它包括导槽座（3）、两个导轮轴（4）、两个导轮（5）、压条（6）、轴承（12）；导槽座（3）与压条（6）用螺钉（10）连成一体，螺钉（11）将导槽座（3）和压条（6）固定在导槽本体（1）的出口上，上部平面与导槽盖（2）紧密贴合，两个导轮（5）前后对称地设置在导槽座（3）的开口中并相距一定的距离，导轮轴（4）从导轮（5）中穿过并通过螺母（13）并紧使导轮（5）与导槽座（3）相连接，在导轮轴（4）与导轮（5）的径向之间设置有轴承（12）。

2. 根据权利要求1所述的导向装置，其特征是：前后两个导轮（5）之间形成符合轧件形状且有单边5mm间隙的O型型孔。

3.根据权利要求1所述的导向装置，其特征是：压条（6）的下表面A面为斜面，防止轧件爬坡时翘头，引导轧件进入孔型。

4.根据权利要求1所述的导向装置，其特征是：它还包括油气嘴（7），油气嘴（7）设置在导轮轴（4）的下端，与导轮轴（4）内“L”型通道的纵向通道相连，“L”型的横向通道开口于导轮轴（4）的外表面。

5.根据权利要求1或4所述的导向装置，其特征是：它还包括水嘴（8），水嘴（8）与导槽座（3）内的纵向通道相通，导槽座（3）内的横向通道通至其开口。

6.根据权利要求5所述的导向装置，其特征是：导槽座（3）内的纵向通道和横向通道通过一水平通道相连。

7.根据权利要求5所述的导向装置，其特征是：导槽座（3）的下面设置有护块（9），其下表面低于油气嘴（7）和水嘴（8）的下表面。