CN2040150U - 汽车净化节油器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种汽车净化节油器，它用于汽油车曲轴箱气体的回收以及向发动机进气管补充新鲜空气。本实用新型是通过在曲轴箱强制通风阀的靠曲轴箱一端的壳体上开空气通孔和加空气滤清材料来实现自动调节曲轴箱气体回收量和向发动机补充新鲜空气量的功能，起到回收曲轴箱气体、净化尾气排放以及汽车节油的作用。本实用新型结构简单，使用方便可靠，净化节油效果明显，适用于各种汽油车。
Description
本实用新型属于汽车排气净化与节油技术领域。
汽车排放的废气中有害气体成分主要有一氧化碳（CO），碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NOX）。其中泄漏于汽油机曲轴箱内气体的HC数量约占汽车排出HC总量的25％，因此许多国家相继以法律形式规定或采取措施将汽油车曲轴箱的气体回收并再次燃烧，而不直接排入大气。目前，在我国较普遍采用曲轴箱气体回收方法是在曲轴箱上直接用一根管子将曲轴箱内的气体通至空气滤清器，这种结构对于防止曲轴箱的气体逸入大气、污染环境的效果差。另外还在个别车型上装用了国际上通用的曲轴箱强制通风阀，将曲轴箱内的气体引入发动机进气管而再次燃烧。但这些方法与措施并没很好地从改善发动机可燃混合气的空燃比的角度考虑汽油机的节油问题，而目前由于石油资源的紧张以及汽油消耗约占汽车运输成本的30％，人们对汽车的节能极为重视，除在汽车设计时给以充分考虑外，对在用汽车发动机改动不大的前提下，也在寻求着各种节油途径，其中主要是集中在适当提高可燃混合气的空燃比，使发动机燃烧较稀的混合气，因此有必要也有可能设计一种汽车净化节油装置。
本实用新型的目的就是设计一种结构简单、使用可靠的汽车净化节油器，它不但可以回收曲轴箱的气体使之重新燃烧，而且还可以向发动机补充新鲜空气以提高可燃混合气的空燃比，达到尾气净化和节油的目的。
为了实现上述目的，本实用新型对现有的曲轴箱强制通风阀（即PCV阀）进行了改动。现有的曲轴箱强制通风阀内主要是一个单向阀，曲轴箱强制通风阀一头与发动机曲轴箱相通，一头与发动机进气管相通，单向阀阀芯装在曲轴箱强制通风阀内的台阶上，在阀芯上套有弹簧，单向阀阀座压住弹簧的另一端，本实用新型是在上述曲轴箱强制通风阀靠近曲轴箱一端的壳体上开有一个或几个补充新鲜空气的通孔，在空气通孔处装有空气滤清材料，当发动机怠速运转时，进气管的真空度大，单向阀阀芯克服弹簧的弹力被吸在阀座上，这时曲轴箱内的气体和新鲜空气被吸入并通过单向阀阀芯上的中心小孔经进气管与可燃混合气一起进入燃烧室燃烧，由于单向阀阀芯上的中心孔很小，所以这时从单向阀阀芯通过的新鲜空气量和曲轴箱气体量也较小，从而保证了发动机怠速时需要较浓的混合气的要求，使发动机怠速稳定；随着发动机负荷的增加（化油器节气门开度加大），进气管的真空度下降，单向阀阀芯在弹簧弹力的作用下向外顶开，这时被吸入的曲轴箱气体和新鲜空气可经过单向阀阀芯上的侧孔、单向阀阀芯与阀座之间的空隙进入进气管，因为阀座与阀芯之间的空隙比阀芯的中心小孔大得多，所以这时进入进气管的曲轴箱气体和新鲜空气也增加了；当发动机在大负荷时，进气管的真空度继续减小，单向阀阀芯在弹簧力的作用下全部打开，使得新鲜空气和曲轴箱气体的通过量最大。从上所述可以看到本实用新型具有根据发动机工况的变化自动调节曲轴箱气体的回收量和新鲜空气的补充量的功能，改善了发动机在不同工况下可燃混合气的空燃比从而达到了净化节油的目的。
本实用新型的空气通孔的空气通过总面积根据不同机型的需要为10－65mm2，本实用新型适用于各种汽油车。
图1、为一种汽车净化节油器在静止状态下的结构图
图中：1——空气通孔 2——单向阀阀芯
3——弹簧 4——壳体
5——阀座 6——垫片
7——阀芯中心小通孔 8——阀芯侧通孔
9——阀芯通孔 10——滤网
该汽车净化节油器上开有一个空气通孔，空气通孔的总面积为10－65mm2。
当发动机在怠速运转时，进气管的真空度大，单向阀阀芯克服弹簧的弹力被吸在阀座上，这时曲轴箱内的气体被从曲轴箱吸出，同时新鲜空气通过空气通孔、滤网也被吸入并与曲轴箱气体混合经过单向阀阀芯上的中心小通孔经发动机进气管与可燃混合气一起进入燃烧室燃烧；随着发动机负荷的增加，进气管的真空度下降，单向阀阀芯在弹簧弹力的作用下向外顶开，这时曲轴箱气体和新鲜空气的通过量加大；发动机在大负荷时，单向阀阀芯全部打开，从单向阀通过的曲轴箱气体和新鲜空气量最大。这样就保证了该汽车净化节油器可以根据发动机不同工况自动调节曲轴箱气体的回收量和新鲜空气的补充量。
本实用新型用于汽油车，可以回收曲轴箱气体以及向发动机补充新鲜空气，既保证曲轴箱的气体不逸入大气又使得汽车尾气排放得到改善并起到节油的作用。使用本实用新型汽车尾气排放中的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）的浓度可以减少20％以上，节油率不低于3－5％，具有良好的社会效益和经济效益。
Claims (3)
1、一种带有曲轴箱强制通风阀的汽车净化节油器，其特征在于在所说的曲轴箱强制通风阀靠近曲轴箱一端的壳体上开有空气通孔，在开有空气通孔处装有空气滤清材料。
2、一种按权利要求1所述的汽车净化节油器，其特征在于所说的空气通孔可以是一个或几个。
3、一种按权利要求1、2所述的汽车净化节油器，其特征在于所说的空气通孔的空气通过总面积为10－65mm2。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN88217284U CN2040150U (zh) | 1988-12-27 | 1988-12-27 | 汽车净化节油器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN88217284U CN2040150U (zh) | 1988-12-27 | 1988-12-27 | 汽车净化节油器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2040150U true CN2040150U (zh) | 1989-06-28 |
Family
ID=4849841
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN88217284U Withdrawn CN2040150U (zh) | 1988-12-27 | 1988-12-27 | 汽车净化节油器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2040150U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101182823B (zh) * | 2006-11-17 | 2011-04-27 | 通用汽车环球科技运作公司 | 内燃机轻负载空气传输系统 |
-
1988
- 1988-12-27 CN CN88217284U patent/CN2040150U/zh not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101182823B (zh) * | 2006-11-17 | 2011-04-27 | 通用汽车环球科技运作公司 | 内燃机轻负载空气传输系统 |
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