CN204008096U - 汽车加油口盖耐久性实验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及汽车加油口盖耐久性实验装置，包括用于固定加油口盒的机架和解锁气缸，拉线开关的锁杆用于锁止加油口盖，拉线开关的锁杆上连接有拉线，该拉线固定在解锁气缸的活塞杆上，加油口盖的旁侧还设有用于关闭加油口盖的关闭单元。拉动加油口盖的拉线开关，加油口盖自动打开，解锁气缸的活塞杆直线运动拉动拉线开关，实现加油口盖的打开，然后关闭单元关闭加油口盖，完成一次加油口盖的开启和关闭，多次重复动作，完成加油口盖耐久性实验，该结构简单，效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及汽车加油口盖耐久性实验装置。
背景技术
加油口盖是遮挡在汽车油箱加注口上面的一个部件，主要供加油枪进出，遮蔽油箱加注口的作用。由于加油口盖需要频繁的开关，容易出现损坏，所以汽车加油口盖耐久性是关乎质量的指标，需要对汽车加油口盖耐久性就行测试，目前该没有专用的测试装置，多数是将加油口盖随意的固定在一个平面进行实验，试验数据的可信度较低。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单，效率高的汽车加油口盖耐久性实验装置。
为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种汽车加油口盖耐久性实验装置，包括用于固定加油口盒的机架和解锁气缸，拉线开关的锁杆用于锁止加油口盖，拉线开关的锁杆上连接有拉线，该拉线固定在解锁气缸的活塞杆上，加油口盖的旁侧还设有用于关闭加油口盖的关闭单元。
由于采用以上技术方案，拉动加油口盖的拉线开关，加油口盖自动打开，解锁气缸的活塞杆直线运动拉动拉线开关，实现加油口盖的打开，然后关闭单元关闭加油口盖，完成一次加油口盖的开启和关闭，多次重复动作，完成加油口盖耐久性实验，该结构简单，效率高。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
一种汽车加油口盖耐久性实验装置，包括用于固定加油口盒10的机架40和解锁气缸20，拉线开关的锁杆用于锁止加油口盖11，拉线开关的锁杆上连接有拉线12，该拉线12固定在解锁气缸20的活塞杆上，加油口盖11的旁侧还设有用于关闭加油口盖11的关闭单元。加油口盖铰接在加油口盒上，拉线开关的锁杆一端插接在加油口盖上的锁孔内，锁杆的另一端连接有拉线12，只要拉动该拉线12，锁杆就会从锁孔中抽离，就可以实现加油口盖的开启，本实用新型中使用整车上的加油口盖以及拉线开关，解锁气缸20的活塞杆直线运动，从而拉动拉线开关，实现加油口盖11的解锁，然后关闭单元关闭加油口盖，完成一次加油口盖的开启和关闭，多次重复动作，完成加油口盖耐久性实验，该结构简单，效率高。
所述的关闭单元包括拉绳32和气缸31，拉绳32的一端固定在加油口盖11上，另一端连接在气缸31的活塞杆311上，活塞杆311处于伸长状态时活塞杆311的头部抵靠在加油口盖11上且加油口盖11处于关闭状态，活塞杆311处于收缩状态时活塞杆311远离加油口盖11的开启路径。也就是说当活塞杆311处于收缩状态时不妨碍加油口盖11的打开，在加油口盖11上打一个小孔将拉绳32的一端栓在加油口盖上，活塞杆311收缩的过程中拉动加油口盖11，使得加油口盖11处于完全打开状态，气缸31的活塞杆311伸长的过程中推动加油口盖11关闭。
所述的活塞杆311的头部包裹有尼龙球或布料。避免活塞杆311和加油口盖11的磨损，延长气缸的使用寿命。
所述的解锁气缸20和气缸31开启与关闭均由PLC程序控制，PLC中设有用于记录气缸31动作次数的计数器。PLC首先控制解锁气缸20拉动拉线开关，加油口盖11解锁，然后气缸31的活塞杆收缩，拉绳32拉动加油口盖11至打开状态，然后气缸31的活塞杆311伸出推动加油口盖11关闭，完成一次加油口盖11的开启和关闭，多次重复动作，即加油口盖11重复开启和闭合，实现耐久性实验。
机架40包括底座43和两组相互垂直布置的第一、第二矩形框架41、42，第一、第二矩形框架41、42均固定在底座43上，加油口盒10固定在第一矩形框架41上，气缸31倾斜固定在第二矩形框架42上且其活塞杆311悬伸在加油口盖11的旁侧。本实用新型中，第一矩形框架41自上而下可以固定多个加油口盒10，只需要在第二矩形框架42的对应高度处布置气缸31，便可实现多个加油口盖同时实验，缩短试验时间，提高效率。解锁气缸20固定在底座43的侧边，底座43的底部设有万向轮，方便移动。第一、第二矩形框架41、42均由型材搭接而成，如图1所示，比如第一矩形框架41由三根水平布置的横杆和两根固定在横杆两端的竖杆组成，三根横杆的高度可以调节，第二矩形框架42和第一矩形框架41的结构一样。本实用新型的汽车加油口盖耐久性实验装置的具体使用方法如下：首先在安装在加油口盒上的加油口盖上钻孔，一般为8mm左右的通孔并将拉绳拴在该通孔处，然后将加油口盒固定在第一矩形框架41，加油口盒10一般使用角铝进行固定，调整加油口盒10的位置，使加油口盖11关闭时其所在面与实车倾斜角度一致。然后将加油口盖的拉线开关拴在解锁气缸20的活塞杆上；再接着调节气缸31的角度使得气缸31的活塞杆311完成伸出时能关闭加油口盖且不会过载，然后将拉绳拴在活塞杆311上，完成加油口盖的安装，再接着就可以进行试验。
Claims (5)
1.一种汽车加油口盖耐久性实验装置，其特征在于：包括用于固定加油口盒(10)的机架(40)和解锁气缸(20)，拉线开关的锁杆用于锁止加油口盖(11)，拉线开关的锁杆上连接有拉线(12)，该拉线(12)固定在解锁气缸(20)的活塞杆上，加油口盖(11)的旁侧还设有用于关闭加油口盖(11)的关闭单元。
2.根据权利要求1所述的汽车加油口盖耐久性实验装置，其特征在于：所述的关闭单元包括拉绳(32)和气缸(31)，拉绳(32)的一端固定在加油口盖(11)上，另一端连接在气缸(31)的活塞杆(311)上，活塞杆(311)处于伸长状态时活塞杆(311)的头部抵靠在加油口盖(11)上且加油口盖(11)处于关闭状态，活塞杆(311)处于收缩状态时活塞杆(311)远离加油口盖(11)的开启路径。
3.根据权利要求2所述的汽车加油口盖耐久性实验装置，其特征在于：所述的活塞杆(311)的头部包裹有尼龙球或布料。
4.根据权利要求2所述的汽车加油口盖耐久性实验装置，其特征在于：所述的解锁气缸(20)和气缸(31)开启与关闭均由PLC程序控制，PLC中设有用于记录气缸(31)动作次数的计数器。
5.根据权利要求4所述的汽车加油口盖耐久性实验装置，其特征在于：机架(40)包括底座(43)和相互垂直布置的第一、第二矩形框架(41、42)，第一、第二矩形框架(41、42)均固定在底座(43)上，加油口盒(10)固定在第一矩形框架(41)上，气缸(31)倾斜固定在第二矩形框架(42)上且其活塞杆(311)悬伸在加油口盖(11)的旁侧。
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Cited By (3)
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| CN106289737A (zh) * | 2016-07-27 | 2017-01-04 | 广州汽车集团股份有限公司 | 车身开闭件的耐久性试验装置及其方法 |
| CN106768907A (zh) * | 2016-11-14 | 2017-05-31 | 捷开通讯(深圳)有限公司 | 电池盖插拔寿命测试机及其测试方法 |
| CN107607306A (zh) * | 2017-10-17 | 2018-01-19 | 苏州联正测试技术服务有限公司 | 一种插拔耐久测试平台及其测试方法 |
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