CN204003046U - 发动机曲轴箱的降温系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了发动机曲轴箱的降温系统，属于发动机技术领域。它解决了现有结构无水冷结构，因此降温效果不佳、降低的温度有限等问题。本发动机曲轴箱的降温系统，包括设在发动机曲轴箱底部的凹槽，所述的凹槽上设置有密封盖并形成密封的腔体，凹槽的两侧分别开设有进水口和出水口，所述的进水口连接有水泵的出水管，所述的水泵是由小型内燃机带动工作。本实用新型可应用在灌溉机和舷外机上，具有更好的提升了发动机性能，增强了两种机器的使用效果，生产成本低，降温冷却效果佳，提升了发动机性能，具有广阔的市场前景等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机技术领域，特指一种应用在灌溉机、舷外机中的发动机曲轴箱的降温系统。
背景技术
灌溉机和舷外机中均采用小型内燃机发动机作为动力，用于驱动水泵泵水灌溉或驱动推进器工作。
目前，现有技术中发动机曲轴箱的散热结构一般是：在发动机启动轮上安装扇叶，起到冷却风扇的作用，产生的气流引至曲轴箱壳体表面，由此带走发动机的温度起到冷却的效果，该结构冷却的效果不够显著，降低的温度有限。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种发动机曲轴箱的降温系统，它利用了现有发动机曲轴箱底部的空闲的固定槽，对其进行改造作为冷却流道；由发动机驱动的水泵进行泵水将冷却水输至冷却流道中，冷却水带走了曲轴箱的大部分温度，由此达到了很好的降温冷却的效果，提升了发动机的性能。
本实用新型的目的是这样实现的：
发动机曲轴箱的降温系统，其特征在于：包括设在发动机曲轴箱底部的凹槽，所述的凹槽上设置有密封盖并形成密封的腔体，凹槽的两侧分别开设有进水口和出水口，所述的进水口连接有水泵的出水管，所述的水泵是由小型内燃机带动工作。
在上述的发动机曲轴箱的降温系统中，所述的凹槽呈矩形状，凹槽的上顶面上设有的矩形状的密封槽，所述的凹槽的内壁上设有若干个螺栓固定座，所述的凹槽的槽底上设有穿过凹槽内壁的进水管和出水管，位于凹槽内的进水管端和出水管端封闭设置；进水管和出水管上设有水流通孔。所述的螺栓固定座、进水管、出水管与凹槽一体成形。
在上述的发动机曲轴箱的降温系统中，所述的密封盖通过螺栓或是密封胶固定在凹槽上。
在上述的发动机曲轴箱的降温系统中，所述的密封槽内设有密封胶，密封盖通过密封胶粘接固定在凹槽的上顶面。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
1、本实用新型的结构设计简单，在现有的基础结构上进行了改造，形成了一个冷却水可与曲轴箱表面直接进行热交换的冷却腔室，降温效果直接明显。
2、本实用新型可应用在灌溉机和舷外机上，更好的提升了发动机性能，增强了两种机器的使用效果。
3、本实用新型应用在灌溉机上，是直接采用由发动机驱动的水泵进行泵入冷却水，该冷却水可为灌溉机常用喷洒液体。
4、本实用新型应用在舷外机上，是直接采用发动机驱动的舷外机水泵进行泵入冷却水，该冷却水为海水或者淡水。
5、本实用新型的生产成本低，降温冷却效果佳，提升了发动机性能，具有广阔的市场前景。
附图说明
图1是本实用新型的结构分解示意图。
图2是本实用新型的结构示意图。
图3是本实用新型的结构示意图。
图4是本实用新型的结构分解示意图。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—4：
发动机曲轴箱的降温系统，包括设在发动机曲轴箱曲轴箱底部的凹槽1，所述的凹槽上设置有密封盖2并形成密封的腔体，凹槽的两侧分别开设有进水口3和出水口4，所述的进水口连接有水泵的出水管，所述的水泵是由发动机曲轴箱带动工作。
本实用新型应用于灌溉机上：上述水泵即为灌溉机水泵，在水泵喷洒的时候，接出一支出水管至进水口3上，出水口4上接出水管将水回至灌溉机水箱中；
本实用新型应用于舷外机上：上述水泵即为舷外机水泵，舷外机水泵直接抽海水或者淡水至进水口3，海水或者淡水冷却过后通过出水口4直接排至发动机外。
所述的凹槽呈矩形状，凹槽的上顶面上设有的矩形状的密封槽5，所述的凹槽的内壁上设有若干个螺栓固定座6，所述的凹槽的槽底上设有穿过凹槽内壁的进水管7和出水管8，位于凹槽内的进水管端和出水管端封闭设置；进水管和出水管上设有径向的水流通孔9。水流通孔9径向设置，使得水的流速减慢，与曲轴箱表面的热交换更为充分，冷却效果更佳。
所述的螺栓固定座6、进水管7、出水管8与凹槽一体成形。
下述为密封盖与凹槽的密封固定结构，该结构采用多种密封方式，在本实用新型列举以下两种：(1)、所述的密封盖通过螺栓10或是密封胶固定在凹槽上。
(2)所述的密封槽内设有密封胶，密封盖通过密封胶粘接固定在凹槽的上顶面。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.发动机曲轴箱的降温系统，其特征在于：包括设在发动机曲轴箱底部的凹槽(1)，所述的凹槽上设置有密封盖(2)并形成密封的腔体，凹槽的两侧分别开设有进水口(3)和出水口(4)，所述的进水口连接有水泵的出水管，所述的水泵是由发动机曲轴箱带动工作。
2.根据权利要求1所述的发动机曲轴箱的降温系统，其特征在于：所述的凹槽呈矩形状，凹槽的上顶面上设有的矩形状的密封槽(5)，所述的凹槽的内壁上设有若干个螺栓固定座(6)，所述的凹槽的槽底上设有穿过凹槽内壁的进水管(7)和出水管(8)，位于凹槽内的进水管端和出水管端封闭设置；进水管和出水管上设有径向的水流通孔(9)。
3.根据权利要求2所述的发动机曲轴箱的降温系统，其特征在于：所述的螺栓固定座(6)、进水管(7)、出水管(8)与凹槽一体成形。
4.根据权利要求1所述的发动机曲轴箱的降温系统，其特征在于：所述的密封盖通过螺栓(10)或是密封胶固定在凹槽上。
5.根据权利要求4所述的发动机曲轴箱的降温系统，其特征在于：所述的密封槽内设有密封胶，密封盖通过密封胶粘接固定在凹槽的上顶面。
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| CN201420397016.6U CN204003046U (zh) | 2014-07-17 | 2014-07-17 | 发动机曲轴箱的降温系统 |
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Cited By (1)
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| CN105134582A (zh) * | 2015-09-06 | 2015-12-09 | 陆雄机械（浙江）有限公司 | 新型柱塞泵 |
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2014
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| CN105134582B (zh) * | 2015-09-06 | 2018-04-24 | 浙江陆雄建鑫农业机械有限公司 | 新型柱塞泵 |
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