CN202788983U - 发动机水冷却机油装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了发动机水冷却机油装置，属于发动机技术领域。它解决了现有发动机油底壳上机油冷却结构效果不明显、结构过于复杂等问题。本发动机水冷却机油装置，包括设置在发动机油底壳一侧的增压水泵，所述的增压水泵的进水管与水箱相连通、出水管与机油池内的冷却管道的出水口相连接，增压水泵的出水管通过软管与缸体水道的进水口相连通，缸体水道的出水口与水箱连通。本实用新型具有结构设计简单紧凑、构思新颖、实用效果佳、保护了发动机的质量及延长了使用寿命等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机技术领域，特指发动机水冷却机油装置。
背景技术
机油在发动机内主要起润滑减磨和冷却降温的作用，在发动机工作时，必须确保有足够的机油参与发动机的润滑。现有的摩托车的发动机，通常是将发动机曲轴箱的底部空间做为储存油池、依靠油池冷却机油，在润滑工作中机油的供给量、机油温度均是重要的影响因素。若机油温度过高，将加快机油变质，降低润滑效果。在现有技术也有采用依靠油冷器风冷方法进行冷却，但其要增加外围机构，造成发动机箱体体积增大，并且采用这种结构，随着油冷器使用时间的增加，油冷器的冷却效果会降低，不能很好的适用于发动机工作。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种利用水直接冷却发动机油底壳的发动机水冷却机油装置。
本实用新型的目的是这样实现的：发动机水冷却机油装置，其特征在于：包括设置在发动机油底壳一侧的增压水泵，所述的增压水泵的进水管与水箱相连通、出水管与机油池内的冷却管道的出水口相连接，增压水泵的出水管通过软管与缸体水道的进水口相连通，缸体水道的出水口与水箱连通。
本实用新型的工作原理是：将水箱中的水通过增压水泵增压送入位于发动机油底壳内的冷却管道，冷却管道位置一曲折的管路位于机油池内，其表面与机油接触面积大，因此可实现的冷却效果佳，同时冷却管道形成回路，将水通 过增压水泵的出水管送入发动机缸体的水道内，对缸体进行冷却后将水返回至水箱，该过程冷却效果好、结构简单、可适用于不同型号发动机上。
在上述的发动机水冷却机油装置中，所述的冷却管道的具体结构是：两根平行设置的散热管弯制成L形，两根散热管的一端连通后形成具有一个进水口、一个出水口的冷却管道，所述的冷却管道通过定位夹固定于机油池的侧壁上。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
本实用新型利用了水做为冷却液，对发动机油底壳的机油进行冷却，降低了机油温度，保证了其润滑效果及工作效果，在发动机油底壳一侧加设增压水泵做为动力源，在机油池内设有形成回路的冷却管道，整体结构紧凑，不增加发动机本身体积，本实用新型构思新颖、实用效果佳、保护了发动机的质量及延长了使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的半剖结构示意图。
图2是本实用新型的侧视图。
图3是本实用新型的冷却管道结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-3：
发动机水冷却机油装置，包括设置在发动机油底壳1一侧的增压水泵2，所述的增压水泵2的进水管20与水箱相连通、出水管与机油池3内的冷却管道4的出水口40相连接，增压水泵的出水管21通过软管与缸体水道的进水口5相连通，缸体水道的出水口与水箱连通。本实用新型的工作原理是：将水箱中的水通过增压水泵2增压送入位于发动机油底壳内的冷却管道4，冷却管道4是一 曲折的管路位于机油池内，其表面与机油接触面积大，因此可实现的冷却效果佳，同时冷却管道4形成回路，将水通过增压水泵2的出水管送入发动机缸体的水道内，对缸体进行冷却后将水返回至水箱，该过程冷却效果好、结构简单、可适用于不同型号发动机上。
在上述的冷却管道的具体结构是：两根平行设置的散热管22弯制成L形，两根散热管22的一端连通后形成具有一个进水口40、一个出水口41的冷却管道，所述的冷却管道通过定位夹6固定于机油池3的侧壁上。冷却管道一端的定位夹6与机油池3侧壁之间设有弹性橡胶件，在发动机产生震动时做到弹性补偿作用，减少碰撞摩擦带来的损坏。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.发动机水冷却机油装置，其特征在于：包括设置在发动机油底壳(1)一侧的增压水泵(2)，所述的增压水泵(2)的进水管(20)与水箱相连通、出水管与机油池(3)内的冷却管道(4)的出水口(40)相连接，增压水泵的出水管(21)通过软管与缸体水道的进水口(5)相连通，缸体水道的出水口与水箱连通。
2.根据权利要求1所述的发动机水冷却机油装置，其特征在于：所述的冷却管道的具体结构是：两根平行设置的散热管(22)弯制成L形，两根散热管(22)的一端连通后形成具有一个进水口(40)、一个出水口(41)的冷却管道，所述的冷却管道通过定位夹(6)固定于机油池(3)的侧壁上。
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| CN 201220361322 CN202788983U (zh) | 2012-07-24 | 2012-07-24 | 发动机水冷却机油装置 |
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| CN (1) | CN202788983U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105019975A (zh) * | 2015-08-07 | 2015-11-04 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种船用柴油发动机铸铝油底壳 |
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2012
- 2012-07-24 CN CN 201220361322 patent/CN202788983U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
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Granted publication date: 20130313 Termination date: 20170724 |