CN202811047U - 柴油发动机外部的冷却水进水与回水管道 - Google Patents

柴油发动机外部的冷却水进水与回水管道 Download PDF

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Abstract

本实用新型是柴油发动机外部的冷却水进水与回水管道。在机体上安装有进水接头；进水接头与循环废气冷却器连接；循环废气冷却器上还安装有进水管；在水冷机滤上通过进水管接头与进水管连接；在水冷机滤上还通过回水管接头与回水管连接；回水管与柴油发动机的水泵连接。本实用新型可以循环利用冷却水对循环气体和机油进行冷却。

Description

柴油发动机外部的冷却水进水与回水管道
技术领域
本实用新型涉及柴油发动机外部的冷却水的管道，具体地说是柴油发动机外部的冷却水进水与回水管道。
背景技术
现有的大缸径柴油机，由于外部空间充足，一般都采用水冷垫块冷却机油，用单独的废气再循环冷却系统冷却再循环的气体。但是，由于小缸径柴油机的外部空间较小，无法布置出单独的水冷垫块。如果机油得不到冷却，随着柴油机功率的加大，则会导致机油温度的急剧升高，造成各摩擦副之间的润滑出现不良现象；如果废气再循环系统的再循环气体温度过高，就会因为进气温度过高，出现燃烧恶劣现象，也会影响排放性能。
发明内容
本实用新型的目的是，设计一种新型冷却系统，既能同时兼顾废气再循环系统和水冷机滤的冷却，又能实现冷却水的循环利用。
本实用新型是这样实现设计目的的；在机体上安装有进水接头1；进水接头1通过管道与循环废气冷却器4连接；循环废气冷却器4上还安装有进水管2；在水冷机滤7上通过进水管接头6与进水管2连接；在水冷机滤7上还通过回水管接头5与回水管3连接；回水管3与柴油发动机水泵连接；这样，机体里的冷却水，在机体内部水的压力和水泵的吸力共同作用下，先通过进水接头1进入循环废气冷却器4，对循环废气进行冷却；然后，再通过进水管2进入水冷机滤7，对机油进行冷却；最后，冷却水通过回水管3，进入柴油发动机的水泵中进行循环，实现冷却水的循环利用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
上图中序号：进水接头1、进水管2、回水管3、循环废气冷却器4、回水管接头5、进水管接头6、水冷机滤7。
具体实施方式
下面结合附图，对一非限定实施例加以说明。
在机体上安装有进水接头1；进水接头1通过管道与循环废气冷却器4连接；循环废气冷却器4上还安装有进水管2；在水冷机滤7上通过进水管接头6与进水管2连接；在水冷机滤7上还通过回水管接头5与回水管3连接；回水管3与柴油发动机的水泵连接。为了便于安装，进水管2和回水管3可以使用柔性的胶管。
本实用新型不仅实现循环气体与机油的冷却，还能实现冷却水的循环利用。

Claims (1)

1.柴油发动机外部的冷却水进水与回水管道，其特征在于：
在机体上安装有进水接头（1）；
进水接头（1）通过管道与循环废气冷却器（4）连接；
循环废气冷却器（4）上还安装有进水管（2）；
在水冷机滤（7）上通过进水管接头（6）与进水管（2）连接；
在水冷机滤（7）上还通过回水管接头（5）与回水管（3）连接；
回水管（3）与柴油发动机水泵连接。
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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107131024A (zh) * 2017-07-13 2017-09-05 安徽全柴动力股份有限公司 一种外置机油冷却系统

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