CN204000620U - 一种架桥机驮运装置 - Google Patents
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Abstract
一种架桥机驮运装置，包括设有运梁车顶升油缸并用于运输架桥机的运梁车，运梁车上设有至少两个用于支撑架桥机的驮运支架，每个驮运支架均设有一个用于固定在运梁车上的底座，底座上对称设有两个支腿，两个支腿的上端部分别设有用于支撑架桥机导梁的上支座，两个上支座的顶部支撑面处于同一水平面，且该水平面工作状态时相对于地面的高度大于架桥机导梁底部所在平面与架桥机支腿底部所在平面之间的距离，两个上支座的顶部支撑面上分别设有用于对架桥机导梁进行定位的限位块Ⅰ，底座的下端面上设有对驮运支架在运梁车上安放进行定位的限位块Ⅱ。可以不用对架桥机的支腿进行拆解就可以进行转运，不仅省时省力，而且免除了高空作业存在的安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种驮运装置，尤其是涉及一种架桥机驮运装置。
背景技术
现有技术中，HS900B架桥机在架桥结束后往下一座架桥工地进行转移的方案是:对架桥机的C型支腿和前支腿进行拆解，然后整机降落到运梁车上，通过运梁车驮运到下一座桥的桥头，然后整机升起后再对C型支腿和前支腿进行组装。在C型支腿和前支腿的拆解和安装过程中不仅费时费力，而且高空作业中存在着很多安全隐患。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种架桥机驮运装置，可以在不对C型支腿和前支腿进行拆解的情况下实现对架桥机的驮运。
本实用新型为了解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种架桥机驮运装置，包括用于运输架桥机的运梁车，运梁车设有运梁车顶升油缸，在运梁车上设有至少两个用于支撑架桥机的驮运支架，每个驮运支架均设有一个用于固定在运梁车上的底座，在底座上对称设有两个支腿，在两个支腿的上端部分别设有一个用于支撑架桥机导梁的上支座，两个上支座的顶部支撑面处于同一水平面上，且该水平面工作状态时相对于地面的高度大于架桥机导梁底部所在平面与架桥机支腿底部所在平面之间的距离，两个上支座的顶部支撑面上分别设有用于对架桥机导梁进行定位的限位块Ⅰ，在底座的下端面上设有用于对驮运支架在运梁车上安放进行定位的限位块Ⅱ。
进一步地，所述的两个上支座之间设有上横梁。
进一步地，所述的支腿由两根槽钢焊接而成，呈倒V形，在两个支腿之间设有用于对支架起加固作用的斜支撑。
进一步地，所述的底座由四根下横梁顺次焊接而成，整个底座呈长方形，所述两个支腿的四个支脚分别与底座的四个角部固定连接。
本实用新型的有益效果是：
使用本实用新型可以不用再对架桥机的C型支腿和前支腿进行拆解就可以进行转运。不仅省时省力，而且免除了高空作业存在的安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型的结构及应用状态示意图。
图2为图1的左视图。
图3为图1中驮运支架的主视结构示意图。
图4为图3的侧视图。
图中，1、架桥机，101、架桥机导梁，2、运梁车，3、驮运支架，301、上支座，302、支腿，303、下横梁，304、限位块Ⅱ，305、斜支撑，306、限位块Ⅰ，307、上横梁，4、C型支腿，5、地面。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步具体详细的说明。
如图所示，一种架桥机驮运装置，包括用于运输架桥机的运梁车2，运梁车设有运梁车顶升油缸，在运梁车2上设有至少两个（本实施方式设置为两个）用于支撑架桥机1的驮运支架3，每个驮运支架3均设有一个用于固定在运梁车2上的底座，在底座上对称设有两个支腿302，在两个支腿302的上端部分别设有一个用于支撑架桥机导梁101的上支座301，两个上支座301的顶部支撑面处于同一水平面上，且该水平面工作状态时相对于地面5的高度大于架桥机导梁101底部所在平面与架桥机支腿底部所在平面之间的距离，两个上支座301的顶部支撑面上分别设有用于对架桥机导梁101进行定位的限位块Ⅰ306，在底座的下端面上设有用于对驮运支架3在运梁车上安放进行定位的限位块Ⅱ304。
为了使驮运支架3更加稳固，在两个上支座301之间设有上横梁307。
底座由四根下横梁303顺次焊接而成，整个底座呈长方形，支腿302由两根槽钢焊接而成，呈倒V形，两个支腿302的四个支脚分别与底座的四个角部固定连接。在两个支腿302之间设有用于对驮运支架3起加固作用的斜支撑305。
上横梁307和下横梁303均可以是钢板焊接而成的箱梁或者由槽钢对焊而成的箱式梁，也可以是由角钢焊接而成的箱梁。
上支座301可以是钢板焊接而成的结构，也可以是由角钢或者槽钢焊接而成的结构。
所述的限位块Ⅰ306为两块，其对称平行设置在上支座301的顶部支撑面上，限定出与架桥机导梁101上的轨道相对应的定位槽。所述的限位块Ⅰ306也可以为若干个凸块，其共同限定出与架桥机导梁101下面的轨道相对应的通道。限位块Ⅱ304的设置与限位块Ⅰ306的设置方式相同。
所述的架桥机导梁101的底部指的架桥机导梁101下面所设轨道的下底面。
如图1所示，本实用新型用来驮运用HS900B架桥机时，驮运支架设置在置在运梁车2的第二与第十五轴线的轨道上。然后运梁车2低位开进架桥机1腹中，使驮运支架3与架桥机导梁101进行对位。对位好以后，运梁车顶升油缸升起，将运梁车车架升高，从而逐渐使两个上支座301的顶部支撑面与架桥机导梁101底部相接触，然后将架桥机导梁101连同架桥机1一起向上托起到本实用新型的工作状态。此时，两个上支座301的顶部支撑面所在水平面相对于地面5的高度大于架桥机导梁101底部所在平面与架桥机支腿底部所在平面之间的距离，因而架桥机1得以与地面之间有一定的距离，驮运装置驮运架桥机进行桥间转移。
Claims (4)
1.一种架桥机驮运装置，包括用于运输架桥机的运梁车，运梁车设有运梁车顶升油缸，其特征在于：在运梁车上设有至少两个用于支撑架桥机的驮运支架，每个驮运支架均设有一个用于固定在运梁车上的底座，在底座上对称设有两个支腿（302），在两个支腿（302）的上端部分别设有一个用于支撑架桥机导梁的上支座（301），两个上支座（301）的顶部支撑面处于同一水平面上，且该水平面在工作状态时相对于地面的高度大于架桥机导梁底部所在平面与架桥机支腿底部所在平面之间的距离，两个上支座（301）的顶部支撑面上分别设有用于对架桥机导梁进行定位的限位块Ⅰ（306），在底座的下端面上设有用于对驮运支架在运梁车上安放进行定位的限位块Ⅱ（304）。
2.根据权利要求1所述的一种架桥机驮运装置，其特征在于：所述的两个上支座（301）之间设有上横梁（307）。
3.根据权利要求1或2所述的一种架桥机驮运装置，其特征在于：所述的支腿（302）由两根槽钢焊接而成，呈倒V形，在两个支腿（302）之间设有用于对支架起加固作用的斜支撑（305）。
4.根据权利要求3所述的一种架桥机驮运装置，其特征在于：所述的底座由四根下横梁（303）顺次焊接而成，整个底座呈长方形，所述两个支腿（302）的四个支脚分别与底座的四个角部固定连接。
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|---|---|---|---|---|
| CN106638316A (zh) * | 2016-11-25 | 2017-05-10 | 秦皇岛优益重工科技有限公司 | 一种tlj900架桥机频繁过站台施工工艺 |
| CN109680614A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-04-26 | 海波重型工程科技股份有限公司 | 装配式钢混组合桥梁超大型架桥机快速转移方法及设备 |
| CN114370006A (zh) * | 2022-02-16 | 2022-04-19 | 中铁十一局集团有限公司 | 一种运梁车驮运架桥机转场的施工方法 |
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