CN106638316B - 一种tlj900架桥机频繁过站台施工工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种TLJ900架桥机频繁过站台施工工艺，属于工程机械技术领域。本发明施工方法简单，简化了传统架桥机过站台的过程，使用环境的灵活性高，具有广阔的市场前景和良好的社会效益、经济效益；利用原架桥机的高位驮运功能及后支腿折叠装置及70t汽车吊配合，三角楔定位O腿立柱，确保架桥机过站台的稳定安全，大大提高了转场效率，节约了施工成本。
Description
技术领域
本发明涉及一种TLJ900架桥机的过站台施工工艺，具体是一种TLJ900架桥机频繁过站台施工工艺，属于涉及工程机械技术领域。
背景技术
TLJ900架桥机架梁项目工期短，线路上有多座桥，有站台梁需要架设，站台前有桥梁需要架设，站台后也有梁需要架设，这样项目必须同时开工才能保证工期，此时架桥机不管是先架设站台哪一方向桥梁，均需再掉头转向经过已经架好的站台梁通道，再架反方向的混凝土桥梁，但TLJ900架桥机后支腿立柱位置宽度超出站台梁，架桥机无法直接通过站台。
如果架桥机按照运梁车高位驮运转场后支腿立柱位置宽度仍然超出站台梁翼板1800mm，架桥机无法直接通过站台；若架桥机按照运梁车低位驮运架桥机，架桥机的折叠后支腿低于站台梁97mm，还是无法通过站台；采用全部拆解重新转运安装方法，又受到工期、桥面场地均不能满足的限制，且增加拆解、运输、安装费用，经济成本增加，因此针对上述问题提供一种TLJ900架桥机频繁过站台施工工艺。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种TLJ900架桥机频繁过站台施工工艺。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种TLJ900架桥机频繁过站台施工工艺，其施工工艺如下：
步骤一：运梁车装上高位驮运支架低位停放在后支腿后端，驮运支架支撑架桥机(运梁车处于高位)，前支腿和辅支腿同时起升，使后支腿走行轮脱离走行轨，前吊梁天车运行到后支腿中部做好吊后支腿下横梁的准备
步骤二：拆解后支腿下横梁与支腿的联接，前吊梁天车吊着后支腿下横梁向前运行到主梁前部，再向上吊升，安装后支腿的临时支腿；
步骤三：使用吊梁天车将后支腿下横梁吊起，运梁车低位驶进后支腿框架内，吊梁天车将后支腿下横梁落下搁在运梁车前端区位；
步骤四：运梁车继续前移至驮运架桥机设计位置，并顶起架桥机；
步骤五：拆临时支腿与后支腿立柱连接螺栓，用汽车吊拆除临时支腿，放于桥下；
步骤六：用后支腿折叠卷扬机钢丝绳挂住后支腿立柱吊耳折叠后支腿立柱，折叠到位后再用手拉葫芦将后支腿立柱与后支腿上横梁挂住，利用三角楔定位稳固后支腿立柱，利用前支腿上部环链葫芦折叠前支腿下部，折叠到位后挂住葫芦；
步骤七：用汽车吊拆除下导梁前、后支腿，架桥机辅支腿和悬臂梁天车将下导梁提升到驮运设计位置，运梁车悬挂上升，驮起架桥机，开始驮运过站台。
优选的，所述步骤二中，前吊梁天车吊着后支腿下横梁向前运行到主梁前部，向上吊升，使其底部距路基面3.5m。
优选的，所述步骤四中，运梁车通过三角形的支撑机构顶起架桥机，且架桥机与运梁车相互平行。
优选的，所述步骤六中，采用70t汽车吊与后支腿折叠卷扬机配合将后支腿立柱打开超过站台梁宽度，由于后支腿立柱折叠后因铰接的可转动性，在折叠铰座与后支腿上横梁之间安装三角楔将后支腿立柱定位稳固，再用后支腿折叠卷扬机钢丝绳将后支腿立柱折叠到位后拉住，同时用10t手拉葫芦将后支腿上横梁与后支腿立柱固定。
优选的，所述步骤七中，下导梁在被提升到驮运设计位置后，下导梁后端被卡入特制防摆机构、前端被悬臂梁天车吊紧并成一向上倾斜角度，且倾斜角度为1°—2°。
本发明的有益效果是：本发明施工方法简单，简化了传统架桥机过站台的过程，使用环境的灵活性高，具有广阔的市场前景和良好的社会效益、经济效益；利用原架桥机的高位驮运功能及后支腿折叠装置及70t汽车吊配合，三角楔定位后支腿立柱，确保架桥机过站台的稳定安全，大大提高了转场效率，节约了施工成本。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明俯视图；
图3为本发明施工工艺流程示意图。
图中：A、架桥机，B、站台梁墩，C、轨道梁墩，1、70t汽车吊，2、三角楔，3、10t手拉葫芦，4、后支腿折叠卷扬机。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例：
请参阅图1-3所示，一种TLJ900架桥机频繁过站台施工工艺，其施工工艺如下：
步骤一：运梁车装上高位驮运支架低位停放在后支腿后端，驮运支架支撑架桥机(运梁车处于高位)，前支腿和辅支腿同时起升，使后支腿走行轮脱离走行轨，前吊梁天车运行到后支腿中部做好吊后支腿下横梁的准备；
步骤二：拆解后支腿下横梁与支腿的联接，前吊梁天车吊着后支腿下横梁向前运行到主梁前部，再向上吊升，安装后支腿的临时支腿；其中前吊梁天车吊着后支腿下横梁向前运行到主梁前部，向上吊升，使其底部距路基面3.5m，便于给运梁车进入架桥机下方腾出空间；
步骤三：使用吊梁天车将后支腿下横梁吊起，运梁车低位驶进后支腿框架内，吊梁天车将后支腿下横梁落下搁在运梁车前端区位；
步骤四：运梁车继续前移至驮运架桥机设计位置，并顶起架桥机；运梁车通过三角形的支撑机构顶起架桥机，且架桥机与运梁车相互平行，结构设计牢固可靠，运行稳定；
步骤五：拆临时支腿与后支腿立柱连接螺栓，用汽车吊拆除临时支腿，放于桥下；
步骤六：用后支腿折叠卷扬机钢丝绳挂住后支腿立柱吊耳折叠后支腿立柱，折叠到位后再用手拉葫芦将后支腿立柱与后支腿上横梁挂住，利用三角楔定位稳固后支腿立柱，利用前支腿上部环链葫芦折叠前支腿下部，折叠到位后挂住葫芦；其中采用70t汽车吊与后支腿折叠卷扬机配合将后支腿立柱打开超过站台梁宽度，由于后支腿立柱折叠后因铰接的可转动性，在折叠铰座与后支腿上横梁之间安装三角楔将后支腿立柱定位稳固，再用后支腿折叠卷扬机钢丝绳将后支腿立柱折叠到位后拉住，同时用10t手拉葫芦将后支腿上横梁与后支腿立柱固定。有效的解决了后支腿立柱折叠后与站台梁宽度互相干扰的问题，确保了架桥机过站台的稳定安全。
步骤七：用汽车吊拆除下导梁前、后支腿，架桥机辅支腿和悬臂梁天车将下导梁提升到驮运设计位置，运梁车悬挂上升，驮起架桥机，开始驮运过站台；其中下导梁在被提升到驮运设计位置后，下导梁后端被卡入特制防摆机构、前端被悬臂梁天车吊紧并成一向上倾斜角度，且倾斜角度为1°—2°，避免了下导梁在运送过程中摆动的问题，且倾斜一定的角度，便于运送到位后的准确安装；待运梁车驮运架桥机通过站台后，再将后支腿立柱折叠回来，恢复成待架梁状态，架桥机继续架设桥梁。
上述TLJ900型架桥机主要由前后2台吊梁天车、箱型主梁2根及横联、前支腿、后支腿、后支腿台车及顶升装置、辅支腿、悬臂梁、下导梁、悬臂梁天车、轨道、电气控制系统、液压系统和动力系统，过隧道低位驮运、桥间转移高位驮运装置等组成。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (4)
1.一种TLJ900架桥机频繁过站台施工工艺，其特征在于，其施工工艺如下：
步骤一：运梁车装上高位驮运支架低位停放在后支腿后端，驮运支架支撑架桥机,且运梁车处于高位，前支腿和辅支腿同时起升，使后支腿走行轮脱离走行轨，前吊梁天车运行到后支腿中部做好吊后支腿下横梁的准备
步骤二：拆解后支腿下横梁与支腿的联接，前吊梁天车吊着后支腿下横梁向前运行到主梁前部，再向上吊升，安装后支腿的临时支腿；
步骤三：使用吊梁天车将后支腿下横梁吊起，运梁车低位驶进后支腿框架内，吊梁天车将后支腿下横梁落下搁在运梁车前端区位；
步骤四：运梁车继续前移至驮运架桥机设计位置，并顶起架桥机；
步骤五：拆临时支腿与后支腿立柱连接螺栓，用汽车吊拆除临时支腿，放于桥下；
步骤六：用后支腿折叠卷扬机钢丝绳挂住后支腿立柱吊耳折叠后支腿立柱，折叠到位后再用手拉葫芦将后支腿立柱与后支腿上横梁挂住，利用三角楔定位稳固后支腿立柱，利用前支腿上部环链葫芦折叠前支腿下部，折叠到位后挂住葫芦；其中，采用70t汽车吊与后支腿折叠卷扬机配合将后支腿立柱打开超过站台梁宽度，由于后支腿立柱折叠后因铰接的可转动性，在折叠铰座与后支腿上横梁之间安装三角楔将后支腿立柱定位稳固，再用后支腿折叠卷扬机钢丝绳将后支腿立柱折叠到位后拉住，同时用10t手拉葫芦将后支腿上横梁与后支腿立柱固定；
步骤七：用汽车吊拆除下导梁前、后支腿，架桥机辅支腿和悬臂梁天车将下导梁提升到驮运设计位置，运梁车悬挂上升，驮起架桥机，开始驮运过站台。
2.根据权利要求1所述的一种TLJ900架桥机频繁过站台施工工艺，其特征在于：所述步骤二中，前吊梁天车吊着后支腿下横梁向前运行到主梁前部，向上吊升，使其底部距路基面3.5m。
3.根据权利要求1所述的一种TLJ900架桥机频繁过站台施工工艺，其特征在于：所述步骤四中，运梁车通过三角形的支撑机构顶起架桥机，且架桥机与运梁车相互平行。
4.根据权利要求1所述的一种TLJ900架桥机频繁过站台施工工艺，其特征在于：所述步骤七中，下导梁在被提升到驮运设计位置后，下导梁后端被卡入特制防摆机构、前端被悬臂梁天车吊紧并成一向上倾斜角度，且倾斜角度为1°—2°。
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