CN203998586U - 一种吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种吊具，涉及吊装设备技术领域。针对现有的吊具在吊运拱底块的过程中，易发生侧倾而引发安全事故，且吊运效率低的问题。它包括与动力源相连接的吊杆；通过枢接轴一转动连接的第一骨架和第二骨架；第一骨架具有呈L形设置的连接部和夹持部，且连接部的长度大于夹持部的长度；连接部的一端与吊杆通过驱接轴二转动连接，连接部的另一端转动连接有一固定杆，吊杆和固定杆均远离第一骨架的夹持部而交叉设置，固定杆的自由端卡接在吊杆上；第二骨架的顶端通过枢接轴一转动连接在连接部上，第二骨架的底端设有至少一个与夹持部的下部相对设置的手孔固定块，手孔固定块能够卡扣在待吊装件的手孔内。

Description

一种吊具

技术领域

本实用新型涉及吊装设备技术领域，特别涉及一种用于吊装地铁盾构管片的吊具。

背景技术

盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最外层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。随着轨道交通建设的迅速发展，目前盾构管片内径尺寸已由原来的5.2m×1.2m扩大为5.9m×1.2m，新管片的体积和重量均大幅增加。其中，如图1和图2所示，环隧道由6块管片拼装而成，分别为一块封顶块F、两块标准块(B1，B2)、两块邻接块L1，L2和一块拱底块D，圆心角分别为16°、2×65°、2×65°和84°，可见，拱底块D是弧度最大的一块管片，那么，在盾构施工过程中，如何在保证管片吊运、驳运稳定及安全的前提下提高工作效率，是本领域技术人员有待突破解决的问题。

请参阅图3，现有的吊具常采用传统杠杆式夹钳，它包括两个相铰接的呈L形的钳夹一1和钳夹二2，与钳夹一1铰接的连杆一3和与钳夹二2铰接的连杆二4分别连接在吊杆5的底端。当该吊具起吊时，钳夹一1和钳夹二2对待吊装的管片产生正压力，进而产生向上的静摩擦力，通过静摩擦力完成管片的吊运，然而，由于盾构管片的拱底块D圆心角较大，且重心偏移，吊具与拱底块D之间完全依靠静摩擦力锁紧，使得锁紧位置不固定，起吊时拱底块D易发生侧倾，管片吊运的安全性和稳定性不能得到保障，为此，必须重新锁紧拱底块D后才能起吊，导致起吊时间长，降低了吊运效率；而且，吊具的拉升力完全依靠静摩擦力实现，钳夹一1和钳夹二2上的橡胶垫必须定期更换以防止其老化，一旦疏于检查和更换，也容易引发生产安全事故。

发明内容

针对现有的吊具在吊运拱底块的过程中，易发生侧倾而引发安全事故，且吊运效率低的问题，本实用新型的目的是提供一种吊具，通过偏心起吊的方式实现了拱底块吊运作业的稳定性和安全性，避免在吊运过程中发生侧倾而引发生产安全事故，同时减小拱底块堆放时的间距，提高堆场利用率。

本实用新型解决其技术问题所采用的吊具包括：与动力源相连接的吊杆；通过枢接轴一转动连接的第一骨架和第二骨架；所述第一骨架具有呈L形设置的连接部和夹持部，且所述连接部的长度大于所述夹持部的长度；所述连接部的一端与所述吊杆通过驱接轴二转动连接，所述连接部的另一端转动连接有一固定杆，所述吊杆和所述固定杆均远离所述第一骨架的夹持部而交叉设置，而且，所述固定杆的自由端卡接在所述吊杆上；所述第二骨架的顶端通过所述枢接轴一转动连接在所述连接部上，所述第二骨架的底端设有至少一个与所述夹持部的下部相对设置的手孔固定块，所述手孔固定块能够卡扣在待吊装件的手孔内。

优选的，所述吊杆上设有通孔，固定有凸台的所述固定杆贯穿所述通孔，并通过所述凸台卡接在所述吊杆上。

优选的所述第一骨架是横截面呈U形的钢构件，所述吊杆和所述固定杆的端部均设置于所述第一骨架的凹槽内，并分别与所述第一骨架转动连接，所述第二骨架通过所述枢接轴一连接在所述连接部的中部。

更佳的，所述第一骨架的连接部的长度为夹持部长度的1.5～2.5倍。

优选的，所述第二骨架包括L形支架和垂直固接在所述L形支架底部的横向挡块，所述横向挡块的内侧对称固接有两个所述手孔固定块，所述L形支架是由两块平行设置的L形钢板通过垂直固接在两者之间的钢板固定连接，两块所述L形钢板分别设置于所述第一骨架的两侧，并通过所述枢接轴一与所述第一骨架转动连接。

优选的，所述L形支架与所述横向挡块的连接处设置有三角形的加强肋。

优选的，所述第一骨架的夹持部的内侧固接有外弧面挡块，所述外弧面挡块表面固定有橡胶垫。

优选的，所述第二骨架的横向挡块的内侧面还设置有橡胶材料制成的内弧面防撞片，且所述内弧面防撞片位于两个所述手孔固定块之间。

优选的，所述第一骨架和所述第二骨架的连接处还设有一端面防撞块，所述端面防撞块为纵截面呈U形的钢板，所述端面防撞块的两块侧板的上端连接在所述枢接轴一上，所述端面防撞块的下表面固定有具有缓冲的作用的橡胶垫。

更佳的，所述第一骨架的连接部和夹持部之间的夹角为α，且105°＜α＜

110°，所述第二骨架的L形支架的夹角为β，且115°＜β＜120°。

本实用新型的效果在于：

一、相比现有吊具的两个钳夹均利用静摩擦的方式锁紧拱底块，或者两个钳夹均利用卡紧手孔的方式锁紧而言，本实用新型吊具一侧的夹持部与拱底块静摩擦夹紧，另一侧利用手孔固定块夹紧拱底块的手孔，充分利用了拱底块的已有结构，吊具与拱底块的锁紧位置固定，对拱底块的夹持更稳固，避免了吊具的反复锁紧操作，从而提高了起吊效率，同时，拱底块受力更合理，起吊更安全更可靠；更为重要的是，本实用新型的吊具将吊杆置于第一骨架的端部，使得起吊点处的力矩更大，对于圆心角较大的拱底块的起吊作业而言，由于吊杆采用了偏心设计，拱底块受到的静摩擦力和竖直方向的拉力所产生的力矩和拱底块重心产生的力矩平衡，避免拱底块在吊运过程中发生侧倾而引发生产安全事故，从而保证拱底块平稳吊运，确保吊运过程的稳定性和安全性。

二、由于现有吊具钳夹一的横向支臂较长，吊运及堆放拱底块时，需扩大相邻拱底块之间的间距，以便于两个钳夹置入，导致拱底块堆放间距大，堆场利用率降低，而本实用新型的吊具，由于第二骨架的顶端转动连接在第一骨架连接部的中部，使得连接部一半的长度位于第二骨架上方，在拱底块驳运堆放时，吊具不会占用堆场空间，减小了拱底块之间的间距，从而提高堆场利用率，有效提高管片驳运效率。

附图说明

图1为盾构管片组装后的结构示意图；

图2为盾构管片分解后的结构示意图；

图3为现有盾构管片吊具的结构示意图；

图4和图5为本实用新型吊具的结构示意图；

图6为本实用新型吊具吊运拱底块状态下的侧视图；

图7为本实用新型吊具吊运拱底块状态下的立体图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型提出的一种吊具作进一步详细说明。根据下面的说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。以下将由所列举之实施例结合附图，详细说明本实用新型的技术内容及特征。需另外说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

本实施例以拱底块D的吊运为例，拱底块D的圆心角为84°，它具有光滑的外弧面，其内弧面设有手孔D'，手孔D'与人孔的结构基本相同，主要是为了便于拱底块D的吊运、安装及拆卸，直径一般为150～250mm，使施工人员握住工具的手能方便地通过。下面结合图2、图4至图7说明本实施例的吊具，如图4和图5所示，它包括与动力源(图中未示出)相连接的吊杆14；通过枢接轴一30转动连接的第一骨架10和第二骨架50；第一骨架10具有呈L形设置的连接部11和夹持部12，且连接部11的长度大于夹持部12的长度；连接部11的一端与吊杆14通过驱接轴二40转动连接，连接部11的另一端转动连接有一固定杆15，吊杆14和固定杆15均远离第一骨架10的夹持部12而交叉设置，而且，固定杆15的自由端卡接在吊杆14上；第二骨架50的顶端通过枢接轴一30转动连接在连接部11上，第二骨架50的底端设有至少一个与夹持部12的下部相对设置的手孔固定块53，吊运拱底块D时，第一骨架10的夹持部12贴合在拱底块D的外弧面，第二骨架的手孔固定块53卡扣在拱底块D内弧面的手孔D'内，共同锁紧拱底块D。

相比现有吊具的两个钳夹均利用静摩擦的方式锁紧拱底块D，或者两个钳夹均利用卡紧手孔的方式锁紧而言，本实用新型吊具一侧的夹持部17与拱底块D静摩擦夹紧，另一侧利用手孔固定块53夹紧拱底块D的手孔D'，充分利用了拱底块D的已有结构，吊具与拱底块D的锁紧位置固定，对拱底块D的夹持更稳固，避免了吊具的反复锁紧操作，从而提高了起吊效率，同时，拱底块D受力更合理，起吊更安全更可靠；更为重要的是，本实用新型的吊具将吊杆14置于第一骨架10的端部，使得起吊点处的力矩更大，对于圆心角较大的拱底块D的起吊作业而言，由于吊杆14采用了偏心设计，拱底块D受到的静摩擦力和竖直方向的拉力所产生的力矩和拱底块D重心产生的力矩平衡，避免拱底块D在吊运过程中发生侧倾而引发生产安全事故，从而保证拱底块D平稳吊运，确保吊运过程的稳定性和安全性。

作为较佳的实施方式，第一骨架10是横截面呈U形的钢构件，吊杆14和固定杆15的端部均设置于其凹槽内，并分别与第一骨架10转动连接，第一骨架10的连接部11的长度为夹持部12长度的1.5～2.5倍，最佳的，连接部11的长度为夹持部12长度的2掊，第二骨架50通过枢接轴一30连接在连接部11的中部。由于现有吊具钳夹一1的横向支臂较长，吊运及堆放拱底块D时，需扩大相邻拱底块D之间的间距，以便于两个钳夹置入，导致拱底块D堆放间距大，堆场利用率降低，而本实用新型的吊具，由于第二骨架50的顶端转动连接在第一骨架10连接部11的中部，使得连接部11一半的长度位于第二骨架50上方，在拱底块D驳运堆放时，吊具不会占用堆场空间，减小了拱底块D之间的间距，从而提高堆场利用率，有效提高管片驳运效率；此外，该吊具还具有结构简单、体积小、质量轻、便于操作等优点，该吊具主要应用于地铁盾构管片生产过程中，拱底块D脱模后的起吊与驳运作业，需说明的是，本实用新型通过吊具外形的变化可实现对多种物件的吊运，并不仅限于地铁盾构管片的吊运。

优选的，为使固定杆15与吊杆14的连接更为稳固可靠，吊杆14上设有通孔，固定有凸台16的固定杆15贯穿上述通孔，并通过凸台16卡接在吊杆14上，图示的固定杆15与吊杆14的连接仅是一种示例，并不局限于此。

如图4和图5所示，第二骨架50包括L形支架51和垂直焊接在L形支架51底部的横向挡块52，横向挡块52呈弧状，且其弧度与拱底块D内弧面弧度一致，横向挡块52的内侧对称焊接有两个手孔固定块53。具体而言，L形支架51是由两块平行设置的L形钢板通过垂直焊接在两者之间的钢板固定连接，两块L形钢板分别设置于第一骨架10的两侧，并通过枢接轴一30与第一骨架10转动连接，起吊拱底块D时，两个手孔固定块53分别卡扣在拱底块D内弧面的手孔D'内，并与夹持部12共同锁紧拱底块D，使拱底块D的受力更均衡，保证拱底块D起吊平稳。L形支架51与横向挡块52的连接处对称设置有一对三角形的加强肋55，以增强L形支架51与横向挡块52的连接强度。

在起吊过程中，为防止吊具与拱底块D刚性接触而使拱底块D内、外弧面、上表面及手孔D'等部位发生局部破损，本实施例在第一骨架10夹持部12的内侧焊接外弧面挡块17，外弧面挡块17表面固定有橡胶垫，既能够增大拱底块D与夹持部12之间的静摩擦力，又避免了夹持部12与拱底块D之间的金属碰撞；类似的，横向挡块52内侧面还对称设置有两个橡胶材料制成的内弧面防撞片54，且两个内弧面防撞片54位于两个手孔固定块53之间，内弧面防撞片54的设置能够避免拱底块D内弧面与横向挡块52之间的金属碰撞，以减少部件的磨损。更进一步地，手孔固定块53的外表面均采用橡胶包裹，同样能够避免拱底块D内弧面手孔D'的磨损；更佳的，为了避免拱底块D在垂直吊运过程中，拱底块D上表面与吊具的碰撞，在第一骨架10和第二骨架50连接处还连接有一端面防撞块60，本实施例中端面防撞块60为纵截面呈U形的钢板，端面防撞块60的两块侧板的上端连接在枢接轴一30上，端面防撞块60的下表面固定具有缓冲作用的橡胶垫。本实施例不限定橡胶垫和内弧面防撞片的固定方式，只要能够将其固定在夹具上即可。

作为最佳实施例，如图4所示，第一骨架10的连接部11和夹持部12之间的夹角为α，且105°＜α＜110°，第二骨架50的L形支架51的夹角为β，且115°＜β＜120°，上述夹角设计能够使夹具与拱底块D紧密贴合，并稳固夹持，夹角的具体取值需根据拱底块D上手孔D'的实际位置确定。

结合图6和图7，并参考图4和图5说明本实用新型吊具的工作过程：吊具空载起吊前，固定杆15和吊杆14通过固定块16完成锁紧，吊杆14与第一骨架10产生倾角，使起吊点与吊具的重心在同一直线，吊具在空载起吊时不倾斜，呈水平稳定状态；施工人员将第二骨架50上的手孔固定块53插入拱底块D上对应的手孔D'，使吊具与拱底块D迅速完成锁紧，在起吊过程中拱底块D受力均匀合理，起吊稳定性和安全性更高；吊具起吊时，第一骨架10和第二骨架50收缩，第一骨架10上的外弧面挡板17与拱底块D外弧面接触，在起吊时，外弧面受静摩擦力，第二骨架50上的横向挡块52与拱底块D内弧面接触，横向挡块52两端的手孔固定块53卡扣在拱底块D内弧面的手孔D'内，内弧面手孔D'收到吊具竖直方向的拉力。而且，在堆场堆放拱底块D时，由于第一骨架10连接部11长度大幅缩短，第二骨架50紧贴拱底块D内弧面，使相邻两个拱底块D之间的间距缩小，堆场利用率大幅提高，提高了拱底块D起吊时的效率，提升了拱底块D起吊过程中的稳定性和安全性。

上述描述仅是对本实用新型较佳实施例的描述，并非对本实用新型范围的任何限定，本实用新型领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。

Claims (10)

1.一种吊具，其特征在于，包括：

与动力源相连接的吊杆；

通过枢接轴一转动连接的第一骨架和第二骨架；

所述第一骨架具有呈L形设置的连接部和夹持部，且所述连接部的长度大于所述夹持部的长度；所述连接部的一端与所述吊杆通过驱接轴二转动连接，所述连接部的另一端转动连接有一固定杆，所述吊杆和所述固定杆均远离所述第一骨架的夹持部而交叉设置，而且，所述固定杆的自由端卡接在所述吊杆上；

所述第二骨架的顶端通过所述枢接轴一转动连接在所述连接部上，所述第二骨架的底端设有至少一个与所述夹持部的下部相对设置的手孔固定块，所述手孔固定块能够卡扣在待吊装件的手孔内。

2.根据权利要求1所述的吊具，其特征在于：所述吊杆上设有通孔，固定有凸台的所述固定杆贯穿所述通孔，并通过所述凸台卡接在所述吊杆上。

3.根据权利要求1或2所述的吊具，其特征在于：所述第一骨架是横截面呈U形的钢构件，所述吊杆和所述固定杆的端部均设置于所述第一骨架的凹槽内，并分别与所述第一骨架转动连接，所述第二骨架通过所述枢接轴一连接在所述连接部的中部。

4.根据权利要求1或2所述的吊具，其特征在于：所述第一骨架的连接部的长度为夹持部长度的1.5～2.5倍。

5.根据权利要求1或2所述的吊具，其特征在于：所述第二骨架包括L形支架和垂直固接在所述L形支架底部的横向挡块，所述横向挡块的内侧对称固接有两个所述手孔固定块，所述L形支架是由两块平行设置的L形钢板通过垂直固接在两者之间的钢板固定连接，两块所述L形钢板分别设置于所述第一骨架的两侧，并通过所述枢接轴一与所述第一骨架转动连接。

6.根据权利要求5所述的吊具，其特征在于：所述L形支架与所述横向挡块的连接处设置有三角形的加强肋。

7.根据权利要求1或2所述的吊具，其特征在于：所述第一骨架的夹持部的内侧固接有外弧面挡块，所述外弧面挡块表面固定有橡胶垫。

8.根据权利要求5所述的吊具，其特征在于：所述第二骨架的横向挡块的内侧面还设置有橡胶材料制成的内弧面防撞片，且所述内弧面防撞片位于两个所述手孔固定块之间。

9.根据权利要求1或2所述的吊具，其特征在于：所述第一骨架和所述第二骨架的连接处还设有一端面防撞块，所述端面防撞块为纵截面呈U形的钢板，所述端面防撞块的两块侧板的上端连接在所述枢接轴一上，所述端面防撞块的下表面固定有具有缓冲的作用的橡胶垫。

10.根据权利要求1或2所述的吊具，其特征在于：所述第一骨架的连接部和夹持部之间的夹角为α，且105°＜α＜110°，所述第二骨架的L形支架的夹角为β，且115°＜β＜120°。