CN203995937U - 一种车载扬声器的安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载扬声器的安装装置，包括与车载扬声器连接的安装架及与车身连接的固定架，所述安装架和所述固定架为可适配连接的环形架体，所述安装架上开设有用于安装螺栓的第一通孔，所述固定架上开设有用于安装螺栓的第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔相对设置，所述安装架的底部设置有可压缩的垫棉，所述安装架的上部设置有卡扣，所述固定架在与所述卡扣相对的位置开设有卡接豁口，所述卡接豁口的开口方向朝下设置。本实用新型提供的车载扬声器的安装装置结构简单，性能可靠，并且可以实现车载扬声器的预安装，与现有技术相比，可以有效地提高车载扬声器的安装效率，并提高装配车载扬声器的牢固性。

Description

一种车载扬声器的安装装置

技术领域

本实用新型涉及一种安装装置，尤其涉及一种车载扬声器的安装装置。

背景技术

近年来，随着汽车产业迅猛发展，生产量的节节攀高，对汽车装配流水线的生产效率的要求也愈来愈高。车载扬声器，尤其是车门扬声器，通常需要一个或多个紧固件进行紧固安装，但是，由于车载扬声器通常安装在竖直平面上，操作人员在安装车载扬声器时，必须一只手扶住扬车载声器，另一只手进行紧固件的安装，从而导致车载扬声器的安装效率低下，并且安装十分不牢固。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种车载扬声器的安装装置，该安装装置能够提高车载扬声器的安装效率，并且提高装配车载扬声器的牢固性。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种车载扬声器的安装装置，包括与车载扬声器连接的安装架及与车身连接的固定架，所述安装架和所述固定架为可适配连接的环形架体，所述安装架上开设有用于安装螺栓的第一通孔，所述固定架上开设有用于安装螺栓的第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔相对设置，所述安装架的底部设置有可压缩的垫棉，所述安装架的上部设置有卡扣，所述固定架在与所述卡扣相对的位置开设有卡接豁口，所述卡接豁口的开口方向朝下设置。

进一步地，所述垫棉由发泡聚乙烯制成。

进一步地，所述卡扣的端部呈箭头状凸起。

进一步地，所述卡接豁口与所述卡扣的根部相适配。

进一步地，所述第一通孔和所述第二通孔设置在所述卡扣的正上方。

进一步地，所述安装架由钣金制成，所述固定架由塑料制成。

本实用新型提供的车载扬声器的安装装置结构简单，性能可靠，并且可以实现车载扬声器的预安装，与现有技术相比，可以有效地提高车载扬声器的安装效率，并提高装配车载扬声器的牢固性。

附图说明

图1是本实用新型一种优选的车载扬声器的安装装置示意图；

图2是图1所示的车载扬声器的安装装置的固定架示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个优选实施例进行详细描述。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1和图2所示，所示，本实用新型提供的车载扬声器的安装装置包括与车载扬声器连接的安装架1及与车身连接的固定架2，所述安装架1和所述固定架2为可适配连接的环形架体，所述安装架1上开设有用于安装螺栓的第一通孔，所述固定架2上开设有用于安装螺栓的第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔相对设置，从而便于在所述第一通孔和所述第二通孔内穿设螺栓，将所述安装架1紧固连接在所述固定架2上，最终实现所述车载扬声器的与车身的固定连接。

如图1所示，本实用新型所述安装架1的底部设置有可压缩的垫棉3，所述安装架1的上部设置有卡扣4，所述固定架2在与所述卡扣4相对的位置开设有卡接豁口5，所述卡接豁口5的开口方向朝下设置。本实用新型的安装架1上的卡扣与所述固定架2上的卡接豁口5之间存在一定的干涉量，此干涉量在安装过程中可以由固定架2及可压缩的垫棉吸收，从而在安装架1插入固定架2后，会使卡扣4卡紧至在所述卡接豁口5内，进而便于操作人员解放手部的固定操作，即实现了车载扬声器的预安装。本实用新型的安装架1上的卡扣与固定架2上的卡接豁口5之间的干涉量优选地设置为1mm，当然，1mm的干涉量仅是本实用新型的一种优选方案，本领域技术人员还可以根据实际的安装需要对干涉量进行适应性调整，此处不再赘述。

在进行车载扬声器安装时，首先将车载扬声器的安装架1的底部卡入固定架2，使安装架1底部的垫棉受挤压而产生压缩，然后推动车载扬声器上端，使车载扬声器以安装架1的底部边缘为轴旋转，所述安装架1上的卡扣4在卡入所述固定架2的卡接豁口，所述卡扣4的端部与卡接豁口之间存在约1mm的干涉量，但是由于垫棉的可压缩性和固定架2自身的柔性，该干涉量在安装时可以被完全吸收，从而使所述卡扣4能够顺利地卡入所述卡接豁口内。

所述卡扣4与卡接豁口5完成卡接后，在竖直方向上，所述卡扣4和所述卡接豁口5的顶部存在1mm的干涉量，藉此，可以使车载扬声器固定在固定架2上，即实现车载扬声器的原装，即使安装人员松开手，车载扬声器也不会掉下来，解放了安装人员的双手，从而便于安装人员通过所述第一通孔和所述第二通孔对所述车载扬声器进行紧固安装，此时安装架1的第一通孔和固定架2上的第二安装孔基本对齐，因此，便于通过螺栓进行紧固操作。

作为本实用新型的一种优选方案，本实施例的垫棉3由发泡聚乙烯制成，发泡聚乙烯具有柔韧、质轻，富有弹性，恢复性好等优点，因此作为可压缩的垫棉使用，能够有效地吸收安装架1上的卡扣与固定架2上的卡接豁口5之间的干涉量。本领域技术人员应该理解的是，发泡聚乙烯仅是本是用心新型用于制备可压缩垫棉的一种优选方案，本实用新型还可以采用本领域技术人员所公知的具有足够可压缩性的其它材料来制备垫棉，此处不再赘述。

本实用新型的卡扣4的端部优选地呈箭头状凸起，并且所述卡接豁口5与所述卡扣4的根部相适配，从而保证所述安装架1上的卡扣能够与所述固定架2上的卡接豁口5之间存在一定的干涉量，并且在安装架1插入固定架2后，所述卡接豁口5能够卡设在所述卡扣4的端部，并依靠所述箭头状凸起将所述卡接豁口卡设在所述卡扣的根部，进而便于操作人员解放手部的固定操作，实现车载扬声器的预安装。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一通孔和所述第二通孔设置在所述卡扣4的正上方，从而在对所述车载扬声器进行上述预安装的过程中，能够依靠所述第一通孔和所述第二通孔的相对位置，判断是否于安装到位，同时便于调整所述第一通孔和所述第二通孔的相对位置，藉此提高安装的准确性的安装效率。

在上述实施例的基础上，本实施例的安装架1优选地由钣金制成，本实施例的固定架2优选地由塑料制成，更优选地，所述固定架2采用丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)制成。采用钣金制备所述安装架1能够有效地提高其支撑性能，而采用塑料制备固定架，有助于提高固定架2的弹性，从而提高对干涉量的吸收，便于对车载扬声器的预安装。

综上所述，本实用新型提供的车载扬声器的安装装置结构简单，性能可靠，并且可以实现车载扬声器的预安装，与现有技术相比，可以有效地提高车载扬声器的安装效率，并提高装配车载扬声器的牢固性。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种车载扬声器的安装装置，其特征在于，包括与车载扬声器连接的安装架及与车身连接的固定架，所述安装架和所述固定架为可适配连接的环形架体，所述安装架上开设有用于安装螺栓的第一通孔，所述固定架上开设有用于安装螺栓的第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔相对设置，所述安装架的底部设置有可压缩的垫棉，所述安装架的上部设置有卡扣，所述固定架在与所述卡扣相对的位置开设有卡接豁口，所述卡接豁口的开口方向朝下设置。

2.根据权利要求1所述的车载扬声器的安装装置，其特征在于，所述垫棉由发泡聚乙烯制成。

3.根据权利要求1所述的车载扬声器的安装装置，其特征在于，所述卡扣的端部呈箭头状凸起。

4.根据权利要求1所述的车载扬声器的安装装置，其特征在于，所述卡接豁口与所述卡扣的根部相适配。

5.根据权利要求1所述的车载扬声器的安装装置，其特征在于，所述第一通孔和所述第二通孔设置在所述卡扣的正上方。

6.根据权利要求1-5任一项所述的车载扬声器的安装装置，其特征在于，所述安装架由钣金制成，所述固定架由塑料制成。