CN203992324U - 一种高铁控制箱侧面方孔直接成型的模具结构 - Google Patents
一种高铁控制箱侧面方孔直接成型的模具结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种高铁控制箱侧面方孔直接成型的模具结构，包括定模、动模和浇注道，所述的定模和动模呈上下布置，在两者之间的内侧中部分别布置有定模模芯和动模模芯，所述的定模模芯和动模模芯之间相互接触并形成模腔，所述的模腔呈长方体结构，其内侧远离浇注道的一端靠近一条长边并与之平行方向横向布置有连接杆，所述的连接杆的一端固定连接有活动镶件，另一端与布置在定模内的滑块座相连，所述的滑块座与其底部的滑轨滑动相连。本实用新型结构简单，通过在模腔里布置活动镶件，并用连接杆带动活动镶件移动，达到产品方孔由模具直接成型的目的，免去了后续钻孔的步骤，提高了生产效率，保证了产品质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具领域，特别是涉及一种高铁控制箱侧面方孔直接成型的模具结构。
背景技术
在压铸模具领域里，经常会碰到一些产品需要在侧面开孔的情况。传统的做法是在已经压铸成型的产品上通过用钻孔的方式得以实现，这样做不仅增加了一道工序，而且如果在一些产品的薄壁处再进行钻孔的话，很容易对薄壁造成影响，对产品的质量就难以保证了，所以这种二次加工的方法有缺陷，并不是优选方案。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种高铁控制箱侧面方孔直接成型的模具结构，结构简单，通过在模腔里布置活动镶件，并用连接杆带动活动镶件移动，达到产品方孔由模具直接成型的目的，免去了后续钻孔的步骤，提高了生产效率，保证了产品质量。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种高铁控制箱侧面方孔直接成型的模具结构，包括定模、动模和浇注道，所述的定模和动模呈上下布置，在两者之间的内侧中部分别布置有定模模芯和动模模芯，所述的定模模芯和动模模芯之间相互接触并形成模腔，所述的模腔呈长方体结构，其内侧远离浇注道的一端靠近一条长边并与之平行方向横向布置有连接杆，所述的连接杆的一端固定连接有活动镶件，另一端与布置在定模内的滑块座相连，所述的滑块座与其底部的滑轨滑动相连。
作为本实用新型所述的模具结构的一种补充，所述的活动镶件的尺寸与产品侧面方孔的尺寸对应，在压铸前，通过连接杆把活动镶件固定在相应位置处；在压铸后，再通过连接杆把活动镶件往回拉，从而形成一个产品方孔。
作为本实用新型所述的模具结构的一种补充，所述的活动镶件水平滑动的距离为17mm，根据产品方孔的厚度，等滑出该方孔后就可以顶出产品。
作为本实用新型所述的模具结构的还有一种补充，所述的浇注道布置在模腔外侧的周围，通过该浇注道往模腔内灌输液态金属，达到压铸的目的。
作为本实用新型所述的模具结构的一种补充，所述的定模和动模的一侧分别布置有拉环，方便模具的拿放。
有益效果
本实用新型涉及一种高铁控制箱侧面方孔直接成型的模具结构，结构简单，通过在模腔里布置活动镶件，并用连接杆带动活动镶件移动，达到产品方孔由模具直接成型的目的，免去了后续钻孔的步骤，提高了生产效率，保证了产品质量。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构图；
图2是本实用新型的去掉动模后的俯视结构图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
如图1-2所示，本实用新型的实施方式涉及一种高铁控制箱侧面方孔直接成型的模具结构，包括定模1、动模2和浇注道6，所述的定模1和动模2呈上下布置，在两者之间的内侧中部分别布置有定模模芯3和动模模芯4，所述的定模模芯3和动模模芯4之间相互接触并形成模腔5，所述的模腔5呈长方体结构，其内侧远离浇注道6的一端靠近一条长边并与之平行方向横向布置有连接杆8，所述的连接杆8的一端固定连接有活动镶件9，另一端与布置在定模1内的滑块座7相连，所述的滑块座7与其底部的滑轨滑动相连。
所述的活动镶件9的尺寸与产品侧面方孔的尺寸对应。
所述的活动镶件9水平滑动的距离为17mm。
所述的浇注道6布置在模腔5外侧的周围。
所述的定模1和动模2的一侧分别布置有拉环10。
实施例
先通过连接杆8把活动镶件9固定在产品待成型的方孔相应位置处，再把液态金属通过浇注道6灌输到模腔5内，等到液态金属冷却成型后，再通过连接杆8把活动镶件9往回拉，等拉过17mm，也就是该产品方孔的厚度，就可以停止拉动，接下去就可以顶出产品了。通过该种方法，可以使得产品侧面的方孔一次成型，免去了后续钻孔的步骤，提高了生产效率，也使得产品的质量得以保证。
Claims (5)
1.一种高铁控制箱侧面方孔直接成型的模具结构，包括定模(1)、动模(2)和浇注道(6)，所述的定模(1)和动模(2)呈上下布置，在两者之间的内侧中部分别布置有定模模芯(3)和动模模芯(4)，所述的定模模芯(3)和动模模芯(4)之间相互接触并形成模腔(5)，其特征在于：所述的模腔(5)呈长方体结构，其内侧远离浇注道(6)的一端靠近一条长边并与之平行方向横向布置有连接杆(8)，所述的连接杆(8)的一端固定连接有活动镶件(9)，另一端与布置在定模(1)内的滑块座(7)相连，所述的滑块座(7)与其底部的滑轨滑动相连。
2.根据权利要求1所述的一种高铁控制箱侧面方孔直接成型的模具结构，其特征在于：所述的活动镶件(9)的尺寸与产品侧面方孔的尺寸对应。
3.根据权利要求1或2所述的一种高铁控制箱侧面方孔直接成型的模具结构，其特征在于：所述的活动镶件(9)水平滑动的距离为17mm。
4.根据权利要求1所述的一种高铁控制箱侧面方孔直接成型的模具结构，其特征在于：所述的浇注道(6)布置在模腔(5)外侧的周围。
5.根据权利要求1所述的一种高铁控制箱侧面方孔直接成型的模具结构，其特征在于：所述的定模(1)和动模(2)的一侧分别布置有拉环(10)。
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