CN203978630U - 一种发动机和一种汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种发动机和一种汽车。该发动机包括缸盖和缸体，所述缸盖与所述缸体通过缸盖螺栓相连，所述缸盖上排气侧的高度大于进气侧的高度，所述缸体的排气侧上具有第一安装孔，所述缸盖的排气侧上具有能够与所述第一安装孔相连通的第一固定孔，所述第一安装孔与所述第一固定孔组成排气侧连接孔；所述缸体的进气侧上具有第二安装孔，所述缸盖的进气侧上具有能够与所述第二安装孔相连通的第二固定孔，所述第二安装孔与所述第二固定孔组成进气侧连接孔；所述缸盖螺栓包括第一螺栓和第二螺栓，所述排气侧连接孔和所述进气侧连接孔分别与所述第一螺栓和所述第二螺栓相配合；所述排气侧连接孔的轴向长度与所述进气侧连接孔的轴向长度相同。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种发动机和一种汽车。
背景技术
缸体和缸盖是发动机的核心零部件，缸体和缸盖之间通常是通过缸盖螺栓进行固定的，因此发动机的缸体和缸盖上均加工有与缸盖螺栓相配合的安装孔。
现有技术中，当缸盖上进气侧与排气侧的高度不一样时，由于缸体上进气侧与排气侧的安装孔的深度是相同的，使得发动机上进气侧的安装孔的深度与排气侧的安装孔的深度是不一样的，此时就需要使用长度不同的缸盖螺栓对缸盖和缸体进行安装。在安装时，操作人员容易将缸盖螺栓错装入深度与缸盖螺栓的长度不相适配的安装孔中，从而很有可能导致发动机出现故障。因此，在安装时操作人员要细心操作以避免将缸盖螺栓装错，从而使得缸体与缸盖之间的装配较为复杂。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种发动机，以解决现有技术中缸体与缸盖之间装配较为复杂的问题。本实用新型的另一目的是提供一种汽车。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种发动机，其包括缸盖和缸体，所述缸盖与所述缸体通过缸盖螺栓相连，所述缸盖上排气侧的高度大于进气侧的高度，所述缸体的排气侧上具有第一安装孔，所述缸盖的排气侧上具有能够与所述第一安装孔相连通的第一固定孔，所述第一安装孔与所述第一固定孔组成排气侧连接孔；所述缸体的进气侧上具有第二安装孔，所述缸盖的进气侧上具有能够与所述第二安装孔相连通的第二固定孔，所述第二安装孔与所述第二固定孔组成进气侧连接孔；所述缸盖螺栓包括第一螺栓和第二螺栓，所述排气侧连接孔和所述进气侧连接孔分别与所述第一螺栓和所述第二螺栓相配合；所述排气侧连接孔的轴向长度与所述进气侧连接孔的轴向长度相同。
一种汽车，其包括发动机，所述发动机为上述发动机。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型提供的发动机，包括缸盖和缸体，由于排气侧连接孔的轴向长度与进气侧连接孔的轴向长度是相同的，在使用缸盖螺栓对缸盖和缸体进行安装时，可以使用相同长度的缸盖螺栓，而不需在进气侧与排气侧使用不同长度的缸盖螺栓，也就不会出现缸盖螺栓被装错的问题，从而使得缸体与缸盖之间的装配较为简单。
本实用新型提供的汽车，包括上述发动机，由于上述发动机具有上述有益效果，包含上述发动机的汽车也应具有相应的有益效果。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的发动机的示意图。
附图中标记：
1、缸体 2、缸盖 3、排气侧连接孔 4、进气侧连接孔
5、第一螺栓 6、第二螺栓
具体实施方式
如图1所示，本实用新型实施例提供的发动机，包括缸盖2和缸体1，缸盖2与缸体1之间通过缸盖螺栓相连，缸盖2上排气侧的高度大于进气侧的高度，缸体1的排气侧上具有第一安装孔，缸盖2的排气侧上具有能够与第一安装孔相连通的第一固定孔，第一安装孔与第一固定孔组成排气侧连接孔3；缸体1的进气侧上具有第二安装孔，缸盖2的进气侧上具有能够与第二安装孔相连通的第二固定孔，第二安装孔与第二固定孔组成进气侧连接孔4；缸盖螺栓包括第一螺栓5和第二螺栓6，排气侧连接孔3与第一螺栓5相配合，进气侧连接孔4与第二螺栓6相配合；排气侧连接孔3的轴向长度与进气侧连接孔4的轴向长度相同。
本实用新型实施例提供的发动机中，排气侧连接孔3的轴向长度与进气侧连接孔4的轴向长度是相同的，在使用缸盖螺栓对缸盖2和缸体1进行安装时，可以使用相同长度的缸盖螺栓，即第一螺栓5的轴向长度与第二螺栓6的轴向长度相同，而不需在进气侧与排气侧使用不同长度的缸盖螺栓，也就不会出现缸盖螺栓被装错的问题，从而使得缸体1与缸盖2之间的装配较为简单。同时，在对发动机的零部件进行管理时，也不需存放两种长度不同的缸盖螺栓，而只需存放一种同样长度的缸盖螺栓，从而有效地减少了零部件存放的种类，进而较好地简化了零部件的管理。
需要说明的是，由于发动机工作时排出的气体具有较高的温度，使得缸盖的排气侧容易发生变形。为了防止缸盖发生变形，就需要缸盖的排气侧具有较高强度，从而就要求缸盖上排气侧的高度较高。因此在制造缸盖时，缸盖上排气侧的高度通常会大于缸盖上进气侧的高度，此时缸盖上第一固定孔的轴向长度将大于第二固定孔的轴向长度。为了使排气侧连接孔3的轴向长度与进气侧连接孔4的轴向长度相同，缸体上第一安装孔的轴向长度将小于第二安装孔的轴向长度。
本实用新型实施例还提供了一种汽车，其包括发动机，该发动机为上述发动机，由于上述发动机具有上述技术效果，包含上述发动机的汽车也应具有相应的技术效果。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，需要指出的是，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，而且，在阅读了本实用新型的内容之后，本领域相关技术人员可以对本实用新型做出各种改动或修改，这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。
Claims (2)
1.一种发动机，其包括缸盖和缸体，所述缸盖与所述缸体通过缸盖螺栓相连，所述缸盖上排气侧的高度大于进气侧的高度，其特征在于，所述缸体的排气侧上具有第一安装孔，所述缸盖的排气侧上具有能够与所述第一安装孔相连通的第一固定孔，所述第一安装孔与所述第一固定孔组成排气侧连接孔；所述缸体的进气侧上具有第二安装孔，所述缸盖的进气侧上具有能够与所述第二安装孔相连通的第二固定孔，所述第二安装孔与所述第二固定孔组成进气侧连接孔；所述缸盖螺栓包括第一螺栓和第二螺栓，所述排气侧连接孔和所述进气侧连接孔分别与所述第一螺栓和所述第二螺栓相配合；所述排气侧连接孔的轴向长度与所述进气侧连接孔的轴向长度相同。
2.一种汽车，其包括发动机，其特征在于，所述发动机为权利要求1所述的发动机。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420454289.XU CN203978630U (zh) | 2014-08-12 | 2014-08-12 | 一种发动机和一种汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420454289.XU CN203978630U (zh) | 2014-08-12 | 2014-08-12 | 一种发动机和一种汽车 |
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| Publication Number | Publication Date |
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| CN203978630U true CN203978630U (zh) | 2014-12-03 |
Family
ID=51976086
Family Applications (1)
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| CN201420454289.XU Expired - Fee Related CN203978630U (zh) | 2014-08-12 | 2014-08-12 | 一种发动机和一种汽车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203978630U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108869086A (zh) * | 2018-06-13 | 2018-11-23 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种强化缸盖螺栓孔支撑结构 |
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2014
- 2014-08-12 CN CN201420454289.XU patent/CN203978630U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
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| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
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