CN204082331U - 压缩氢气汽车电子控制系统 - Google Patents
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Abstract
一种压缩氢气汽车电子控制系统，由发动机点火信号、电脑控制板、电子节气门和电子喷阀组成，其特征在于：发动机点火信号（1）与电脑控制板（2）连接，电脑控制板（2）通过电子节气门（3）与电子喷阀（4）连接，电子喷阀（4）与汽车发动机汽缸（5）连接。本实用新型的目的在于提供一种压缩氢气汽车电子控制系统，利用该系统配合一套压缩氢气汽车供气系统并改变柴油发动机的压缩比，加装电火花装置后，即可将柴油发动机改装成氢气发动机，有效地解决了石化能源车辆的尾气排放问题，既节省能源又保护环境。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机点火系统，特别涉及一种压缩氢气汽车电子控制系统。
背景技术
本实用新型是由现有的柴油发动机改装成的，现有的柴油发动机点火系统设有采用压缩氢气汽车电子控制系统。到目前为止还没有这方面的报导。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种压缩氢气汽车电子控制系统，利用该系统配合一套压缩氢气汽车供气系统并改变柴油发动机的压缩比，加装电火花装置后，即可将柴油发动机改装成氢气发动机，有效地解决了石化能源车辆的尾气排放问题。
本实用新型的构成：
一种压缩氢气汽车电子控制系统，由发动机点火信号、电脑控制板、电子节气门和电子喷阀组成，其特征在于：发动机点火信号与电脑控制板连接，电脑控制板通过电子节气门与电子喷阀连接，电子喷阀与汽车发动机汽缸连接。
与现有技术比较，本实用新型是用在柴油发动机改装成氢气汽车发动机上的一套点火装置，利用该装置可使柴油发动机变成氢气汽车发动机，通过试验：台架试验、整车试验运行中，能达到甚至超过原柴油机功率，经检验氢气汽车发动机性能合格。有效地解决了石化能源车辆的尾气排放问题，既节省能源又保护环境。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图中1、发动机点火信号，2、电脑控制板，3、电子节气门，4、电子喷阀，5、汽车发动机汽缸。
具体实施方式
如图1所示，发动机点火信号1与电脑控制板2连接，电脑控制板2通过电子节气门3与电子喷阀4连接，电子喷阀4与汽车发动机汽缸5连接。
Claims (1)
1. 一种压缩氢气汽车电子控制系统，由发动机点火信号、电脑控制板、电子节气门和电子喷阀组成，其特征在于：发动机点火信号（1）与电脑控制板（2）连接，电脑控制板（2）通过电子节气门（3）与电子喷阀（4）连接，电子喷阀（4）与汽车发动机汽缸（5）连接。
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Publications (1)
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| CN204082331U true CN204082331U (zh) | 2015-01-07 |
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104131893A (zh) * | 2014-08-19 | 2014-11-05 | 王旭光 | 压缩氢气汽车电子控制系统 |
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2014
- 2014-08-19 CN CN201420467846.1U patent/CN204082331U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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