CN203975980U - 一种用于轻质纯碱散运称量火车装车系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于轻质纯碱散运称量火车装车系统，包括散装机、称量胶带给料机、变频螺旋输送机、三角支撑架、支撑螺杆以及装运筒仓，散装机出口处设置有连接火车车厢的散装头，散装机固定于火车车厢顶部的装车楼板平台上，散装机通过过渡连接溜管连接至称量胶带给料机，所述变频螺旋输送机一端固定安装于钢结构平台上，另一端通过三角支撑架固定于装车楼板平台上，变频螺旋输送机与称量胶带给料机之间也设置有过渡连接溜管，装运筒仓连接于变频螺旋输送机。本实用新型能准确反应出工厂里到底有多少量轻质纯碱称量进入了火车装车系统。避免了以前的没法给火车散运称量的问题，给工厂管理带来的方便。

Description

一种用于轻质纯碱散运称量火车装车系统

技术领域

 本实用新型涉及一种装运机械，具体涉及一种用于轻质纯碱散运称量火车装车系统。

背景技术

 目前，国内轻质纯碱散装的都是纯碱料仓下面接一个散装机直接装车，该种装运方式简单，没有设置有称量机构，对于装运的量多少无法确认，这样极其不便，不利于工厂进行管理。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

 为解决上述问题，本实用新型针对以上不足提出了一种均匀供料且可以准确称量纯碱重量的火车装车系统。

（二）技术方案

 本实用新型的通过如下技术方案实现：本实用新型用于轻质纯碱散运称量火车装车系统，包括散装机、称量胶带给料机、变频螺旋输送机、三角支撑架、支撑螺杆以及装运筒仓，所述散装机出口处设置有散装头，所述散装头连接火车车厢，所述散装机固定于火车车厢顶部的装车楼板平台上，所述散装机通过过渡连接溜管连接至称量胶带给料机，所述称量胶带给料机通过旋连于底部的支撑螺杆固定于装车楼板平台上，所述装车楼板平台上还搭建有钢结构平台，所述变频螺旋输送机一端固定安装于钢结构平台上，另一端通过三角支撑架固定于装车楼板平台上，所述变频螺旋输送机与称量胶带给料机之间也设置有过渡连接溜管，所述装运筒仓连接于变频螺旋输送机。

 作为一种改进，所述装运筒仓呈漏斗状，且在其出口处设置有气动连接控制的阀门。

 作为进一步改进，所述散装头为可抽拉式套管结构，且在散装头的底部设置有高料位传感器。

（三）有益效果

 本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

 本实用新型纯碱散运称量火车装车系统在散装机的基础上设置有称量胶带给料机，其可以对进行装运的轻质纯碱进行准确的称量，同时在称量胶带给料机的前端还设置有变频螺旋输送机，它的作用是能够使纯碱均匀、等量地 给料落入 称量胶带给料机，防止因轻质纯碱物料流动性大的原因造成的称量误差，提高称量的准确性。

附图说明

 图1是本实用新型的结构示意图。

 图2是本实用新型的侧面示图。

 1-散装机；2-称量胶带给料机；3-变频螺旋输送机；4-三角支撑架；5-支撑螺杆；6-装运筒仓；7-火车车厢；8-装车楼板平台；9-钢结构平台；10-过渡连接溜管；11-散装头；61-阀门。

具体实施方式

 如图1、图2所示的一种用于轻质纯碱散运称量火车装车系统，包括散装机1、称量胶带给料机2、变频螺旋输送机3、三角支撑架4、支撑螺杆5以及装运筒仓6，所述散装机1出口处设置有散装头11，所述散装头11连接火车车厢7，所述散装机1固定于火车车厢顶部的装车楼板平台8上，所述散装机1通过过渡连接溜管10连接至称量胶带给料机2，所述称量胶带给料机2通过旋连于底部的支撑螺杆5固定于装车楼板平台8上，所述装车楼板平台8上还搭建有钢结构平台9，所述变频螺旋输送机3一端固定安装于钢结构平台9上，另一端通过三角支撑架4固定于装车楼板平台8上，所述变频螺旋输送机3与称量胶带给料机2之间也设置有过渡连接溜管10，所述装运筒仓6连接于变频螺旋输送机3。

其中，所述装运筒仓6呈漏斗状，且在其出口处设置有气动连接控制的阀门61；所述散装头11为可抽拉式套管结构，且在散装头11的底部设置有高料位传感器。

本实用新型用于轻质纯碱散运称量火车装车系统，是基于火车车厢顶部装运而设置的，火车车厢的顶部某一高度搭建有装车楼板平台，散装机固定于装车楼板平台上，称量胶带给料机以及变频螺旋输送机通过过渡连接溜管依次连接于散装机上，在装车楼板平台处还建有钢结构平台用于支撑变频螺旋输送机，变频螺旋输送机在本系统起均匀给料的作用，如果在称量胶带给料机前不设置螺旋输送机均匀给料的话，因轻质纯碱物料流动性原因，则称量胶带给料机会因给料不均匀也会影响到称量精度问题，整个散装系统实行PLC连锁控制，实现逆流开机，顺流关机：先开火车散装机，再开称量胶带给料机，最后开变频螺旋输送机；关机时则相反。

整个散运装车过程如下：运输火车到位后，人工开启开关使火车散装机散装头向下移动，当散装头与火车入口上部密合后，再开启自动控制机构，自动打开散装机自身带有的排尘系统，自动开启散装机上部给料器，同时运行称量胶带给料机，接着变频螺旋输送机 。开始向火车车厢内落料，整个装车过程中，称量胶带给料机能实时反映称量累计，瞬时量。当火车料罐装满时，散装机料位计感应发出信号，相应的电控、气控系统自动关闭散装机上部给料器，同时停止前面给料设备称量胶带给料机与变频螺旋输送机， 延时一段时间（一般10～20秒），自动提升散装头，最后自动关闭吸尘风机，完成一次散运装车过程。同时称量胶带给料机显示出此次装车称量的总吨位。

 上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (3)

1.一种用于轻质纯碱散运称量火车装车系统，包括散装机（1）、称量胶带给料机（2）、变频螺旋输送机（3）、三角支撑架（4）、支撑螺杆（5）以及装运筒仓（6），其特征在于：所述散装机（1）出口处设置有散装头（11），所述散装头（11）连接火车车厢（7），所述散装机（1）固定于火车车厢顶部的装车楼板平台（8）上，所述散装机（1）通过过渡连接溜管（10）连接至称量胶带给料机（2），所述称量胶带给料机（2）通过旋连于底部的支撑螺杆（5）固定于装车楼板平台（8）上，所述装车楼板平台（8）上还搭建有钢结构平台（9），所述变频螺旋输送机（3）一端固定安装于钢结构平台（9）上，另一端通过三角支撑架（4）固定于装车楼板平台（8）上，所述变频螺旋输送机（3）与称量胶带给料机（2）之间也设置有过渡连接溜管（10），所述装运筒仓（6）连接于变频螺旋输送机（3）。

2.根据权利要求1所述的一种用于轻质纯碱散运称量火车装车系统，其特征在于：所述装运筒仓（6）呈漏斗状，且在其出口处设置有气动连接控制的阀门（61）。

3.根据权利要求1所述的一种用于轻质纯碱散运称量火车装车系统，其特征在于：所述散装头（11）为可抽拉式套管结构，且在散装头（11）的底部设置有高料位传感器。