CN203794249U - 一种精确称重卸煤装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种精确称重卸煤装置，其包括在轨道上运行的运煤车辆，所述的轨道上方依次设置有向运煤车辆内卸载煤炭的第一卸煤装置和第二卸煤装置，所述的第一卸煤装置与第二卸煤装置之间的轨道上设有测量运煤车辆负载量的第一轨道衡，第二卸煤装置下游的轨道上设有第二轨道衡，所述的第二卸煤装置上设有控制卸煤开闭的开关阀，所述的第二卸煤装置上设有测量卸煤重量的、与开关阀相电连接的测量装置。本实用新型通过在轨道上依次设置第一卸煤装置、第一轨道衡、第二卸煤装置和第二轨道衡，实现了对运煤车辆负载的精确控制，达到对卸煤量的精确测量。本实用新型，结构简单、效果显著，适宜推广使用。

Description

一种精确称重卸煤装置

技术领域

本实用新型涉及一种煤场运煤装置，具体涉及一种将煤场煤自动装运到火车上且能够消尘的、自动精确称重的装缷装置。

背景技术

现有的煤场、煤矿在将煤装车外运时，采用的装车时手段包括铲车、传送带等方式，其中铲车装运方便，但是存在灰尘大且无法计量等问题，而且驾驶人员的劳动强度较大。利用传送带装卸能够提高装缷速度，减少驾驶人员的劳动强度，但是其同样存在无法计量的问题，而且煤由高处落下后产生的煤尘更大。为克服这个问题，有些煤场或煤矿在传送带的前端设置缓冲仓的结构，如公告号为：CN2478989Y，名称为：火车自动装煤用的单仓式定量装料仓设备，公开了利用缓冲仓来首先承接煤，再利用下部安装的定量仓来对缷出的煤进行计量，计量完比后的煤再由下部的出煤口排到装运的火车或汽车上，此方案实现了缷出煤的计量，而且在采用了缓冲仓、计量仓等中间设备后，相应降低了煤下落的距离，从而减少了一部分煤尘，但是由于其出煤口位置固定，并不能随接煤点的位置而改变，因此这之间的距离还是会产生大量煤尘。

同时，由于在卸煤过程中，煤炭的卸料速率与传动带速度、物料状况、环境条件有关，因此在实际工况过程中，容易造成装车误差较大情况的发生。

有鉴于此，特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的一目的在于实现卸煤过程中，对车辆负载的精确控制；本实用新型的另一目的是为了解决现有技术中煤场或煤矿在装卸煤时易产生大量煤尘的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的具体技术方案如下：

一种精确称重卸煤装置，其包括在轨道9上运行的运煤车辆8，所述的轨道9上方依次设置有向运煤车辆8内卸载煤炭的第一卸煤装置13和第二卸煤装置14，所述的第一卸煤装置13与第二卸煤装置14之间的轨道9上设有测量运煤车辆8负载量的第一轨道衡101，第二卸煤装置14下游的轨道9上设有第二轨道衡102，所述的第二卸煤装置13上设有控制卸煤开闭的开关阀7，所述的第二卸煤装置13上设有测量卸煤重量的、与开关阀7相电连接的测量装置15。

进一步，所述的测量装置15经控制电路板16与开关阀7相电连接，所述的控制电路板16与第一轨道衡101和第二轨道衡102分别相电连接。

进一步，所述的第一卸煤装置13和第二卸煤装置14均分别包括，运煤的传送带1，在传送带落煤端的下方设置有能够暂存煤的缓冲仓2，在缓冲仓2的下部安装有能够称量煤体积或重量的量斗仓3，量斗仓3的下部设置有出煤口4；所述的缓冲仓2、量斗仓3和出煤口4构成卸煤装置的本体；所述出煤口4处设置有防止煤灰散逸的消尘装置5。

进一步，所述消尘装置5包括一个固定在出煤口4外管口上的卡头505，所述的卡头505上固定有与出煤方向一致的、可伸缩的第一挡灰布502，所述的第一挡灰布502的下端部固定连接有下固定板503，所述的下固定板503上安装有防止煤尘扩散的、向下方辐射延伸设置的第二挡灰布504，所述的下固定板503经伸缩杆装置6与卸煤装置的本体相连接。

进一步，所述的伸缩杆装置包括竖直设置的、至少两个伸缩杆501，各伸缩杆501相对卸煤装置本体的轴线对称设置，各伸缩杆501的上端与卸煤装置本体相连接、下端与下固定板503相连接。

进一步，所述的伸缩杆501的上端经上固定板506与卸煤装置本体相连接；所述的上固定板506由凸出出煤口4外壁的凸起构成。

进一步，所述的伸缩杆501的上端经卡头505与出煤口4相固定连接；所述的第一挡灰布502与卡头505的靠近中心处相连接，所述的伸缩杆501上端与卡头505的靠近外侧处相连接。

进一步，所述的伸缩杆501由多节可沿轴向伸缩的竖直延伸设置的伸缩节构成；伸缩节的两端部分别设有与相邻伸缩节固定的卡扣结构。

进一步，所述的第二卸煤装置14还包括，设于出煤口4与量斗仓3之间的、控制管路通断的开关阀7。

进一步，所述的第一和第二卸煤装置上的量斗仓3内分别设置有重力传感器；所述第二卸煤装置14上设置的测量装置9由量斗仓3内设置的重力传感器构成；所述量斗仓3与缓冲仓2和出煤口4的连接处分别设置有防止煤进入和流出的封闭装置。

进一步，所述缓冲仓2或出煤口4处安装有抑制煤尘扩散的干雾抑尘装置。

为了适应不同高度差的落煤点：所述伸缩杆有多个伸缩节，且各节伸缩节可伸长或收缩后经卡扣结构固定连接，以达到调节伸缩杆长度的目的。

为了方便安装挡灰布：所述挡灰布由可折叠的、柔性织物构成的布料构成，第一挡灰布的长度大于伸缩杆的最大长度，第二挡灰布自下固定板下外扩散延伸，以覆盖落煤区域，防止该区域内煤炭扬尘现象的发生。

为加强封闭效果：所述第一挡灰布和第二挡灰布为一整体结构，其顶端与卡头相连接，中间与下固定板相连接。

为方便计量装煤量：所述量斗仓内设置有重量感应器，所述量斗仓与缓冲仓和出煤口的连接处分别设置有防止煤进入和流出的封闭装置。

为提高装煤精确度：装煤过程具体步骤如下，

1)运煤车辆以一定速率沿轨道运行，至第一卸煤装置处，第一卸煤装置以一定落料速率向车辆内卸煤；

2)运煤车辆经过第一轨道衡，进行称重测量，得出第一质量测量值m1；

3)控制电路板将第一质量测量值m1与预存的设定值m进行比较，得出差值△m；

4)运煤车辆经过第二卸煤装置，经开关阀控制，第二卸煤装置将由测量装置测出的△m的煤炭，落入运煤车辆中；

5)运煤车辆经过第二轨道衡，进行称重测量，得出第二质量测量值m2。

优选的，得出的第二质量测量值m2与预存的设定值m继续比较，得出修订值△m1,；在第二卸煤装置落料时，将得出的差值△m附加上修订值△m1，以得出最终的第二卸煤装置需落煤量。

为进一步减少煤尘扩散：所述缓冲仓或出煤口处安装有抑制煤尘扩散的干雾抑尘装置。

本实用新型利用能够逐级上升和下降的活动挡灰结构，完全将煤由出煤至落煤点的空间挡住，避免了煤下落时煤尘的扬逸。本实用新型利用多节经卡扣可伸缩连接的伸缩杆控制消尘装置的上升和下降，使得卸煤装置的出煤口高度可在人工或电机控制下自由调节。同时，通过在轨道上依次设置第一卸煤装置、第一轨道衡、第二卸煤装置和第二轨道衡，实现了对运煤车辆负载的精确控制，达到对卸煤量的精确测量。本实用新型，结构简单、效果显著，适宜推广使用。

附图说明

图1本实用新型的结构示意图；

图2卸煤装置的截面示意图；

图3优选的卸煤装置的截面示意图；

图4本实用新型的电连接结构框图；

图5本实用新型的伸缩杆结构示意图。

附图中标号说明：1-传送带、2-缓冲仓、3-量斗仓、4-出煤口、5-消尘装置、6-伸缩杆装置、7-开关阀、8-运煤车箱、9-轨道、10-轨道衡、11-第一传送带、12-第二传送带、13-第一卸煤装置、14-第二卸煤装置、15-测量装置、16-控制电路板、21-第一伸缩节、22-第二伸缩节、23-第三伸缩节、24-卡槽、25-卡凸、101-第一轨道衡、102-第二轨道衡、501-伸缩杆、502-第一档灰布、503-下固定板、504-第二挡灰布、505-卡头、506-上固定板。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型一种精确称重卸煤装置，其包括在轨道9上运行的运煤车辆8，所述的轨道9上方依次设置有向运煤车辆8内卸载煤炭的第一卸煤装置13和第二卸煤装置14，所述的第一卸煤装置13与第二卸煤装置14之间的轨道9上设有测量运煤车辆8负载量的第一轨道衡101，第二卸煤装置14下游的轨道9上设有第二轨道衡102，所述的第二卸煤装置13上设有控制卸煤开闭的开关阀7，所述的第二卸煤装置13上设有测量卸煤重量的、与开关阀7相电连接的测量装置15。

为提高装煤精确度：装煤过程具体步骤如下，

1)运煤车辆以一定速率沿轨道运行，至第一卸煤装置处，第一卸煤装置以一定落料速率向车辆内卸煤；

2)运煤车辆经过第一轨道衡，进行称重测量，得出第一质量测量值m1；

3)将第一质量测量值m1与预存的设定值m进行比较，得出差值△m；

4)运煤车辆经过第二卸煤装置，控制开关阀，使得第二卸煤装置将由测量装置测出的△m的煤炭，落入运煤车辆中；

5)运煤车辆经过第二轨道衡，进行称重测量，得出第二质量测量值m2。

优选的，得出的第二质量测量值m2与预存的设定值m继续比较，得出修订值△m1,；在第二卸煤装置落料时，将得出的差值△m附加上修订值△m1，以得出最终的第二卸煤装置需落煤量。

实施例一

如图4所示，本实用新型一种精确称重卸煤装置，还包括一控制电路板16，所述的控制电路板与测量装置15、开关阀7、第一轨道衡101和第二轨道衡102分别相电连接。通过控制电路板判断自测量装置15、第一轨道衡101和第二轨道衡102得到的第一质量测量值m1、第二质量测量值m2和预设值m进行比较得出差值△m，实现控制开关阀7，使得第二卸煤装置的落煤量为△m的目的，以实现对卸煤过程的自动精确控制。

实施例二

如图2所示，本实施例中，所述的第一卸煤装置13和第二卸煤装置14均分别包括，运煤的传送带1，在传送带落煤端的下方设置有能够暂存煤的缓冲仓2，在缓冲仓2的下部安装有能够称量煤体积或重量的量斗仓3，量斗仓3的下部设置有出煤口4；所述的缓冲仓2、量斗仓3和出煤口4构成卸煤装置的本体；所述出煤口4处设置有防止煤灰散逸的消尘装置5。

进一步，所述消尘装置5包括一个固定在出煤口4外管口上的卡头505，所述的卡头505上固定有与出煤方向一致的、可伸缩的第一挡灰布502，所述的第一挡灰布502的下端部固定连接有下固定板503，所述的下固定板503上安装有防止煤尘扩散的、向下方辐射延伸设置的第二挡灰布504，所述的下固定板503经伸缩杆装置6与卸煤装置的本体相连接。

进一步，所述的伸缩杆装置6包括竖直设置的、至少两个伸缩杆501，各伸缩杆501相对卸煤装置本体的轴线对称设置，各伸缩杆501的上端与卸煤装置本体相连接、下端与下固定板503相连接。

进一步，所述的伸缩杆501的上端经上固定板506与卸煤装置本体相连接；所述的上固定板506由凸出出煤口4外壁的凸起构成。

实施例三

如图3所示，本实施例中，所述的伸缩杆装置6包括竖直设置的、至少两个伸缩杆501，各伸缩杆501相对卸煤装置本体的轴线对称设置，各伸缩杆501的上端与卸煤装置本体相连接、下端与下固定板503相连接。

进一步，所述的伸缩杆501的上端经卡头505与出煤口4相固定连接；所述的第一挡灰布502与卡头505的靠近中心处相连接，所述的伸缩杆501上端与卡头505的靠近外侧处相连接。

实施例四

本实施例中，所述的伸缩杆501由多节可沿轴向伸缩的竖直延伸设置的伸缩节构成；伸缩节的两端部分别设有与相邻伸缩节固定的卡扣结构。

如图5所示，所述的伸缩杆至少包括依次相互套接连接的第一伸缩节21、第二伸缩节22和第三伸缩节23。所述的第二伸缩节22的上端外壁上设有向外凸出的卡凸25，第一伸缩节21的下端内壁上设有向内凹陷的、与第二伸缩节22的卡凸25相配合的卡槽24。第二伸缩节22的下端内壁上设有向内凹陷的卡槽24，第三伸缩节23的上端外壁上设有向外凸出的、与第二伸缩节22的卡槽24相配合的卡凸25。从而，实现了第二伸缩节22与第一伸缩节21、第三伸缩节23分别可固定的伸长或收缩连接。

本实施例中，还可以将卡凸设于各伸缩节的内壁上、对应的卡凸设于各伸缩节的外壁上(未在附图中注明)。

实施例五

如图2和图3所示，本实施例中，所述的第二卸煤装置14还包括，设于出煤口4与量斗仓3之间的、控制管路通断的开关阀7。

进一步，所述的第一和第二卸煤装置上的量斗仓3内分别设置有重力传感器；所述第二卸煤装置14上设置的测量装置9由量斗仓3内设置的重力传感器构成；所述量斗仓3与缓冲仓2和出煤口4的连接处分别设置有防止煤进入和流出的封闭装置。

为进一步提高装卸装置的防尘效果，可以在缓冲仓的进口处设置干雾抑尘装置，利用喷出的水雾降低煤尘同时增加煤的湿度。也可以将此喷淋结构安装在出煤口处。

本实用新型在工作时，消尘装置首先在控制系统的控制下，放到最低处，即与装煤车底板接触，随着缷煤量增大，车箱内的煤会逐渐增高，控制系统根据设定的升降速度，控制液压装置或滑轮升降装置逐渐将下级框架拉起，直至装满。控制系统还可以根据设置在出煤口处的距离感应器，来随时了解缷出煤的高度，从而自动调整液压装置或滑轮升降装置的工作。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。

Claims (10)

1.一种精确称重卸煤装置，其特征在于：包括在轨道(9)上运行的运煤车辆(8)，所述的轨道(9)上方依次设置有向运煤车辆(8)内卸载煤炭的第一卸煤装置(13)和第二卸煤装置(14)，所述的第一卸煤装置(13)与第二卸煤装置(14)之间的轨道(9)上设有测量运煤车辆(8)负载量的第一轨道衡(101)，第二卸煤装置(14)下游的轨道(9)上设有第二轨道衡(102)，所述的第二卸煤装置(13)上设有控制卸煤开闭的开关阀(7)，所述的第二卸煤装置(13)上设有测量卸煤重量的、与开关阀(7)相电连接的测量装置(15)。 

2.如权利要求1所述的一种精确称重卸煤装置，其特征在于，所述的测量装置(15)经控制电路板(16)与开关阀(7)相电连接，所述的控制电路板(16)与第一轨道衡(101)和第二轨道衡(102)分别相电连接。 

3.如权利要求1所述的一种精确称重卸煤装置，其特征在于，所述的第一卸煤装置(13)和第二卸煤装置(14)均分别包括，运煤的传送带(1)，在传送带落煤端的下方设置有能够暂存煤的缓冲仓(2)，在缓冲仓(2)的下部安装有能够称量煤体积或重量的量斗仓(3)，量斗仓(3)的下部设置有出煤口(4)； 

所述的缓冲仓(2)、量斗仓(3)和出煤口(4)构成卸煤装置的本体； 

所述出煤口(4)处设置有防止煤灰散逸的消尘装置(5)。 

4.如权利要求3所述的一种精确称重卸煤装置，其特征在于，所述消尘装置(5)包括一个固定在出煤口(4)外管口上的卡头(505)，所述的卡头(505)上固定有与出煤方向一致的、可伸缩的第一挡灰布(502)，所述的第一挡灰布(502)的下端部固定连接有下固定板(503)，所述的下固定板(503)上安装有防止煤尘扩散的、向下方辐射延伸设置的第二挡灰布(504)，所述的下固定板(503)经伸缩杆装置(6)与卸煤装置的本体相连接。 

5.如权利要求4所述的一种精确称重卸煤装置，其特征在于，所述的伸缩杆装置包括竖直设置的、至少两个伸缩杆(501)，各伸缩杆(501)相对卸煤装置本体的轴线对称设置，各伸缩杆(501)的上端与卸煤装置本体相连接、下端与下固定板(503)相连接。 

6.如权利要求5所述的一种精确称重卸煤装置，其特征在于，所述的伸缩杆(501)的上端经上固定板(506)与卸煤装置本体相连接；所述的上固定板(506)由凸出出煤口(4)外壁的凸起构成。 

7.如权利要求5所述的一种精确称重卸煤装置，其特征在于，所述的伸缩杆(501)的上端经卡头(505)与出煤口(4)相固定连接； 

所述的第一挡灰布(502)与卡头(505)的靠近中心处相连接，所述的伸缩杆(501) 上端与卡头(505)的靠近外侧处相连接。 

8.如权利要求5所述的一种精确称重卸煤装置，其特征在于，所述的伸缩杆(501)由多节可沿轴向伸缩的竖直延伸设置的伸缩节构成； 

伸缩节的两端部分别设有与相邻伸缩节固定的卡扣结构。 

9.如权利要求3所述的一种精确称重卸煤装置，其特征在于，所述的第二卸煤装置(14)还包括，设于出煤口(4)与量斗仓(3)之间的、控制管路通断的开关阀(7)。 

10.如权利要求3所述的一种精确称重卸煤装置，其特征在于，所述的第一和第二卸煤装置上的量斗仓(3)内分别设置有重力传感器； 

所述第二卸煤装置(14)上设置的测量装置(15)由量斗仓(3)内设置的重力传感器构成； 

所述量斗仓(3)与缓冲仓(2)和出煤口(4)的连接处分别设置有防止煤进入和流出的封闭装置。