CN203974961U - 顶棚连接结构和汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种顶棚连接结构和汽车，该顶棚连接结构包括第一顶棚(1)、第二顶棚(2)、连接件(3)和顶盖横梁(4)，其中，第一顶棚、第二顶棚能够分别通过连接件固定在顶盖横梁上，第一顶棚包括第一顶棚主体(12)、第一连接部(11)和连接第一顶棚主体与第一连接部的弯折部(5)，第一连接部和第一顶棚主体相互平行，第二顶棚包括第二顶棚主体(21)，第二顶棚主体与所述第一连接部层叠设置，第二顶棚主体的边缘处设置有朝向第一连接部延伸的翻边(6)。该顶棚连接结构能够避免因制作工艺等导致的表面毛边的外露以及因制造和装配误差等导致顶棚之间的间隙和面差等外观问题，大大提高了顶棚的整体外观。

Description

顶棚连接结构和汽车

技术领域

本实用新型涉及一种顶棚连接结构，具体地，涉及一种顶棚连接结构以及具有该顶棚连接结构的汽车。

背景技术

顶棚是室内空间上部的结构层，为室内美观及保温隔热等的需要，把室内空间上部的结构层隐蔽起来，以满足室内外观要求。通常，顶棚并不采用一个整体构件的形式，因为这样会由于面积过大而导致强度降低，所以就存在顶棚之间连接的问题。

如图1所示，传统的顶棚连接结构中第一顶棚1与第二顶棚2的连接，由于制作工艺等原因而导致第二顶棚2边界出现表面毛边，传统的顶棚连接结构会使得第二顶棚2边界外露，产生的表面毛边也会外露，又由于第一顶棚1与第二顶棚2在装配或操作时容易导致两顶棚之间产生间隙和面差，因而使得两顶棚之间连接的边界更加明显，降低了顶棚连接表面的质量，影响顶棚的整体外观。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种顶棚连接架构，该顶棚连接结构能够避免由于制作工艺等原因导致的表面毛边的外露以及因制造和装配误差等导致顶棚之间的间隙和面差等外观问题，大大提高顶棚的整体外观。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种顶棚连接结构，该顶棚连接结构包括第一顶棚、第二顶棚、连接件和顶盖横梁，其中，所述第一顶棚、所述第二顶棚能够分别通过所述连接件固定在所述顶盖横梁上，所述第一顶棚包括第一顶棚主体、第一连接部和连接所述第一顶棚主体与所述第一连接部的弯折部，所述第一连接部和第一顶棚主体相互平行，所述第二顶棚包括第二顶棚主体，所述第二顶棚主体与所述第一连接部层叠设置，其特征在于，所述第二顶棚主体的边缘处设置有朝向所述第一连接部延伸的翻边。

优选地，所述连接件包括第一连接件，所述第一连接部沿其宽度方向间隔设置有多个第一安装孔，所述顶盖横梁沿其宽度方向间隔设置有多个与所述第一安装孔重合的第三安装孔，其中，所述第一安装孔与所述第三安装孔通过第一连接件固定在所述顶盖横梁上，所述弯折部形成为台阶状，使得在所述第一连接部和所述第二顶棚主体之间，在所述第一连接部的邻近所述第一安装孔的位置形成具有允许设置所述第一连接件的端部的间隙。

优选地，所述连接件包括第二连接件，所述第二顶棚主体沿其宽度方向间隔设置有多个第二安装孔，和所述顶盖横梁沿其宽度方向间隔设置有多个与所述第二安装孔重合的第四安装孔，其中，所述第二安装孔与所述第四安装孔通过第二连接件固定在所述顶盖横梁上。

优选地，所述第四安装孔设置在所述顶盖横梁的宽度方向的中心部位，所述第一连接部在所述第二安装孔处局部设置有豁口，所述豁口的边缘与所述顶盖横梁的两侧贴合。

优选地，所述顶盖横梁的所述中心部位形成沿所述第二顶棚主体的厚度方向向下的凸起部，所述第四安装孔设置在所述凸起部上，所述凸起部与所述第二顶棚贴合。

优选地，所述弯折部形成为翻边结构，所述翻边结构与所述翻边之间有间隙。

优选地，所述连接件为卡扣。

优选地，所述第一顶棚为前顶棚，所述第二顶棚为中顶棚。

此外，本实用新型还提供了一种汽车，该汽车包括顶棚，该顶棚包括上述所述的顶棚连接结构。

通过上述技术方案，本实用新型通过在第二顶棚主体的边缘处设置朝向第一连接部延伸的翻边，且与第一顶棚的弯折部之间的凹凸配合，使得顶棚的连接避免了由于制作工艺等原因导致的表面毛边的外露以及因制造和装配误差等导致顶棚之间的间隙和面差等外观问题，大大提高了顶棚的整体外观。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是传统的顶棚连接结构；

图2是根据本实用新型的优选实施方式的顶棚连接结构的示意图；

图3是根据本实用新型的优选实施方式的顶棚连接结构的第一顶棚安装的示意图；

图4是根据本实用新型的优选实施方式的顶棚连接结构的第二顶棚安装的示意图。

附图标记说明

1    第一顶棚    2    第二顶棚

3    连接件      4    顶盖横梁

5    弯折部      6    翻边

11   第一连接部  12   第一顶棚主体

13   豁口        21   第二顶棚主体

41   凸起部      111  第一安装孔

211  第二安装孔  411  第三安装孔

412  第四安装孔

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的各部件相互位置关系描述用词。

根据本实用新型的一个方面，提供一种顶棚连接结构，该顶棚连接结构包括第一顶棚1、第二顶棚2、连接件3和顶盖横梁4，其中，第一顶棚1、第二顶棚2能够分别通过连接件3固定在顶盖横梁4上，第一顶棚1包括第一顶棚主体12、第一连接部11和连接第一顶棚主体12与第一连接部11的弯折部5，第一连接部11和第一顶棚主体12相互平行，第二顶棚2包括第二顶棚主体21，第二顶棚主体21与第一连接部11层叠设置，第二顶棚主体21的边缘处设置有朝向第一连接部11延伸的翻边6。在顶棚连接结构中，第一顶棚1的第一顶棚主体12、第一连接部11和弯折部5为一个整体，通过统一的模具压制而成，相同地，第二顶棚2的第二顶棚主体21和翻边6也为一个整体，通过统一的模具压制而成，使得第一顶棚1和第二顶棚2的结构简单且易于安装。如图2至图4所示，通过第一连接部11与第二顶棚主体21之间层叠平行设置，使得第一连接部11与第二顶棚主体21易于连接，且两顶棚的连接处的表面平整，弯折部5与第一连接部11、第一顶棚主体12之间的连接形成阶梯结构，翻边6与第二顶棚2连接形成倒“L”形，使得第一顶棚1与第二顶棚2互为凹凸结构，通过在第二顶棚主体21的边缘处增加翻边6，并且与弯折部5之间的凹凸配合，能够使得配合之后的顶棚平整而连续，同时也使得第一顶棚1与第二顶棚2之间的连接避免了由于制作工艺等原因导致的顶棚边缘处出现的表面毛边的外露，以及因制造和装配操作误差等导致的两顶棚之间产生的间隙和面差等外观问题，大大提高了顶棚的整体外观。

特别地，连接件3包括第一连接件，第一连接部11沿其宽度方向间隔设置有多个第一安装孔111，顶盖横梁4沿其宽度方向间隔设置有多个与第一安装孔111重合的第三安装孔411，其中，第一安装孔111与第三安装孔411通过第一连接件固定在顶盖横梁4上，使得第一连接部11与顶盖横梁4之间连接更贴合，从而使得第一连接部11能够更牢固地固定在顶盖横梁4上。

如图3所示，第一顶棚1的弯折部5形成为台阶状，使得在第一连接部11和第二顶棚主体21之间，在第一连接部11的邻近第一安装孔111的位置形成具有允许设置第一连接件的端部的间隙。为了保持第一顶棚1与第二顶棚2连接处表面的平整，可以将弯折部设计为台阶状，在第一连接部11和第二顶棚主体21之间，第一连接部11的邻近第一安装孔111的位置为第一连接件的端部留有空间，以致避免第一连接件的端部挤压第二顶棚主体21而使顶棚表面整体凹凸不平，影响顶棚整体外观，同时也避免了第一连接件的外露，提高了顶棚的连接质量及整体外观。

特别地，如图4所示，连接件3包括第二连接件，第二顶棚主体21沿其宽度方向间隔设置有多个第二安装孔211，和顶盖横梁4沿其宽度方向间隔设置有多个与第二安装孔211重合的第四安装孔412，其中，第二安装孔211与第四安装孔412通过第二连接件固定在顶盖横梁4上。使得第二顶棚主体21通过第二连接件穿过重合的第二安装孔211与第四安装孔412更紧密更牢固地固定在顶盖横梁4上。

特别地，第四安装孔412设置在顶盖横梁4的宽度方向的中心部位，第一连接部11在第二安装孔211处局部设置有豁口13，豁口13的边缘与顶盖横梁4的两侧贴合。第四安装孔412设置在顶盖横梁4的宽度方向的中心部位，使得顶盖横梁4在安装固定时受力均匀且平衡。为了使得第二顶棚2在顶盖横梁4上固定更牢固，第一顶棚1的第一连接部11在第二安装孔211处局部设置有豁口13，使得顶盖横梁4穿过豁口13与第二顶棚2贴合。通过第二连接件穿过重合的第二安装孔211与第四安装孔412固定第二顶棚。

特别地，顶盖横梁4的中心部位形成沿第二顶棚主体21的厚度方向向下的凸起部41，第四安装孔412设置在凸起部41上，凸起部41与第二顶棚2贴合。与第一顶棚1安装有所不同，第二顶棚2的安装通过在顶盖横梁4的中心部位设计凸起部41，且第四安装孔412设置在凸起部41上，使得顶盖横梁4能够穿过豁口13通过第二连接件依次穿过第二安装孔211、第四安装孔412与第二顶棚2贴合，从而使得第二顶棚2不会因为第一顶棚1的阻隔在安装时产生间隙，保证了第二顶棚2安装更牢固，又因为凸起部41穿过豁口13与第二顶棚2贴合，从而减少了第二连接件连接顶棚的层数，延长了第二连接件的使用寿命，增强了第二连接件的紧固力。

特别地，弯折部5形成为翻边结构，翻边结构与翻边6之间有间隙。在优选实施方式中建议翻边结构与翻边6之间的间隙为1.5mm，使得第一顶棚1与第二顶棚2在装配的过程中留有调节量，从而降低制造工艺，并且避免顶棚装配时产生的误差而导致的两顶棚之间的间隙和面差。

特别地，连接件3为卡扣，从而将第一连接部11、第二顶棚主体21锁紧在顶盖横梁4上，并保证其在使用过程中不会脱落，尤其地，现在卡扣连接技术已越来越多的应用于汽车内饰件的连接上，其特点为安装拆卸方便，可以做到免工具拆卸，提高了顶棚更换及维修的方便性。

特别地，第一顶棚1为前顶棚，第二顶棚2为中顶棚。尤其在汽车的顶棚结构中，第一顶棚1和第二顶棚2通常指前顶棚和中顶棚，第一顶棚1和第二顶棚2分别包括用于相互连接的连接部，通常前顶棚的连接部连接在后顶棚的连接部的上面。

此外，本实用新型还提供了一种汽车，该汽车包括顶棚，顶棚具有本实用新型所述的顶棚连接结构，顶棚连接结构克服了由于制作工艺及操作、装配时产生误差等导致的外观问题，提高了汽车顶棚的表面质量，改善了汽车内部整体外观。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (9)

1.一种顶棚连接结构，该顶棚连接结构包括第一顶棚(1)、第二顶棚(2)、连接件(3)和顶盖横梁(4)，其中，所述第一顶棚(1)、所述第二顶棚(2)能够分别通过所述连接件(3)固定在所述顶盖横梁(4)上，所述第一顶棚(1)包括第一顶棚主体(12)、第一连接部(11)和连接所述第一顶棚主体(12)与所述第一连接部(11)的弯折部(5)，所述第一连接部(11)和第一顶棚主体(12)相互平行，所述第二顶棚(2)包括第二顶棚主体(21)，所述第二顶棚主体(21)与所述第一连接部(11)层叠设置，其特征在于，所述第二顶棚主体(21)的边缘处设置有朝向所述第一连接部(11)延伸的翻边(6)。

2.根据权利要求1所述的顶棚连接结构，其特征在于，所述连接件(3)包括第一连接件，所述第一连接部(11)沿其宽度方向间隔设置有多个第一安装孔(111)，所述顶盖横梁(4)沿其宽度方向间隔设置有多个与所述第一安装孔(111)重合的第三安装孔(411)，其中，所述第一安装孔(111)与所述第三安装孔(411)通过第一连接件固定在所述顶盖横梁(4)上，所述弯折部(5)形成为台阶状，使得在所述第一连接部(11)和所述第二顶棚主体(21)之间，在所述第一连接部(11)的邻近所述第一安装孔(111)的位置形成具有允许设置所述第一连接件的端部的间隙。

3.根据权利要求1所述的顶棚连接结构，其特征在于，所述连接件(3)包括第二连接件，所述第二顶棚主体(21)沿其宽度方向间隔设置有多个第二安装孔(211)，和所述顶盖横梁(4)沿其宽度方向间隔设置有多个与所述第二安装孔(211)重合的第四安装孔(412)，其中，所述第二安装孔(211)与所述第四安装孔(412)通过第二连接件固定在所述顶盖横梁(4)上。

4.根据权利要求3所述的顶棚连接结构，其特征在于，所述第四安装孔(412)设置在所述顶盖横梁(4)的宽度方向的中心部位，所述第一连接部(11)在所述第二安装孔(211)处局部设置有豁口(13)，所述豁口(13)的边缘与所述顶盖横梁(4)的两侧贴合。

5.根据权利要求3所述的顶棚连接结构，其特征在于，所述顶盖横梁(4)的所述中心部位形成沿所述第二顶棚主体(21)的厚度方向向下的凸起部(41)，所述第四安装孔(412)设置在所述凸起部(41)上，所述凸起部(41)与所述第二顶棚(2)贴合。

6.根据权利要求1所述的顶棚连接结构，其特征在于，所述弯折部(5)形成为翻边结构，所述翻边结构与所述翻边(6)之间有间隙。

7.根据权利要求1所述的顶棚连接结构，其特征在于，所述连接件(3)为卡扣。

8.根据权利要求1所述的顶棚连接结构，其特征在于，所述第一顶棚(1)为前顶棚，所述第二顶棚(2)为中顶棚。

9.一种汽车，该汽车包括顶棚，其特征在于，该顶棚包括上述权利要求1-8中任意一项所述的顶棚连接结构。