CN203966343U - 一种隧道交通智能指示系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种隧道交通智能指示系统，它包括用于监测汽车驶入量的监测器A和汽车驶出量监测器B、用于记录汽车驶入量的计数器A和汽车驶出量计数器B、用于处理计数器A和计数器B数据的处理器、用于控制指示装置的控制器和用于显示隧道交通状况的显示装置，监测器A与计数器A连接，计数器A与处理器连接，处理器还与计数器B连接，计数器B与监测器B连接，处理器连接控制器，控制器连接显示装置，其中显示装置采用LED显示屏并且显示器可显示不同颜色来表示路况信息具有显示清晰、成本低的优点，监测器A和监测器B为雷达传感器具有监测准确的优点，总的本实用新型具有设备简单、成本低、智能化的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于交通管理领域，具体涉及一种交通指示系统，尤其涉及一种隧道交通智能指示系统。
背景技术
随着人们生活质量的提高汽车逐渐平民话，伴随而来的便是带来的交通问题。很多大中型城市为解决汽车拥堵问题正在逐步完善多层交通模式，伴随的大量高架桥梁、地下隧道建设但同时也带来了新的技术问题。尤其是在对隧道交通管理方面，由于隧道交通与高架桥梁相比视野变得尤其狭隘，并且隧道内通讯设备大部分失去信号，基本是与外界隔开。在隧道内驾车行驶车速较慢，容易造成输入量大于驶出量造成隧道拥堵，由于隧道一般为单行道无法倒车，所以对于隧道拥堵的问题交通执法也比较困难，甚至可能隧道内部交通拥堵而隧道外车辆并不了解继续驶入造成更严重的拥堵。所以设计一种智能的隧道交通指示系统显得尤为重要。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，而提供一种设备简单、能智能控制、有效避免拥堵的隧道交通智能指示系统。
本实用新型的目的是这样实现的：一种隧道交通智能指示系统，它包括用于监测汽车驶入量的监测器A和汽车驶出量监测器B、用于记录汽车驶入量的计数器A和汽车驶出量计数器B、用于处理计数器A和计数器B数据的处理器、用于控制指示装置的控制器和用于显示隧道交通状况的显示装置，所述的监测器A与计数器A连接，所述的计数器A与处理器连接，所述处理器还与计数器B连接，所述计数器B与监测器B连接，所述处理器连接控制器，所述控制器连接显示装置。
所述的显示装置设置在隧道进口处。
所述的监测器A设置在隧道进口处。
所述的监测器B设置在隧道出口处。
所述的监测器A为雷达传感器。
所述的监测器B为雷达传感器。
所述的显示装置为LED显示屏。
所述的LED显示屏可以显示绿、橙、黄、红四种指示颜色。
本实用新型所产生的有益效果是：在隧道进口处设置监测器A用于监测汽车驶入量，监测器A连接的计数器A用于记录驶入车辆数量，提供数据依据，其中监测器A使用雷达传感器使得测量更加准确；在隧道出口处设置监测器B用于监测汽车驶出量，监测器B连接计数器B用于记录驶出车辆数量，提供对比数据依据，其中监测器B使用雷达传感器使得测量诗句更加准确提供更精确的对比数据；计数器A和计数器B都连接在处理器上，处理器收集计数器A和计数器B的监测数量进行对比处理并计算差值用来自动计算车流量差值进行交通状况分析，并将分析数据传导给控制器，控制器进一步根据数据来控制显示器显示不同代表交通状况的颜色来提示驾车者隧道内交通情况，整个系统实现了无人值守的智能化管理，减少了人力投入同时也避免了交通拥堵的现象。总的本实用新型具有设备简单、减少人力、智能控制的优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构框图一。
图2为本实用新型的结构示意图二。
图3为本实用新型的结构示意图三。
图中：1、监测器A 2、监测器B 3、计数器A 4、计数器B 5、处理器 6、控制器 7、显示装置。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型的实施例进一步说明。
实施例1
如图1—3所示，一种隧道交通智能指示系统，它包括用于监测汽车驶入量的监测器A1和汽车驶出量监测器B2、用于记录汽车驶入量的计数器A3和汽车驶出量计数器B4、用于处理计数器A3和计数器B4数据的处理器5、用于控制指示装置的控制器6和用于显示隧道交通状况的显示装置7，所述的监测器A1与计数器A3连接，所述的计数器A3与处理器5连接，所述处理器5还与计数器B4连接，所述计数器B4与监测器B2连接，所述处理器5连接控制器6，所述控制器6连接显示装置7。
所述的显示装置7设置在隧道进口处。
所述的监测器A1设置在隧道进口处。
所述的监测器B2设置在隧道出口处。
所述的LED显示屏可以显示绿、橙、黄、红四种指示颜色。
本实用新型在使用时：首先将显示装置和监测器A安装在隧道进口处，将监测器B安装在隧道出口处，将计数器A与监测器A连接，将计数器B与监测器B连接，并将计数器A和计数器B连接在处理器上，在处理器上连接控制器，并将显示装置与控制器连接；然后监测器A对驶入车辆进行监测并记录驶入车辆数量并将数据记录在计数器A中，监测器B对驶出车辆进行检测并记录驶出车辆数量并将数据记录在计数器B中，处理器接收计数器A和计数器B的传导数据并进行对比分析。取500M隧道，当处理结果A-B为负值时表示隧道交通通畅无阻并将信息传导给控制器，控制器控制显示装置显示绿色表示畅通无阻；当处理结果A-B为正值并且A-B<100时表示隧道交通可以通行并将信息传导给控制器，控制器控制显示装置显示橙色表示可以通行；当处理结果100<A-B<200时表示隧道拥堵可缓慢通并将信息传导给控制器，控制器控制显示装置显示黄色表示隧道拥堵；当处理结果200<A-B时表示隧道内部严重拥堵不可通行并将信息传导给控制器，控制器控制显示装置显示红色表示隧道内部严重拥堵请绕行。本实用新型使用智能控制完成了道路指示工作，总的本实用新型具有设备简单、减少人力、成本低、智能化的优点。
实施例2
如图1—3所示，一种隧道交通智能指示系统，它包括用于监测汽车驶入量的监测器A1和汽车驶出量监测器B2、用于记录汽车驶入量的计数器A3和汽车驶出量计数器B4、用于处理计数器A3和计数器B4数据的处理器5、用于控制指示装置的控制器6和用于显示隧道交通状况的显示装置7，所述的监测器A1与计数器A3连接，所述的计数器A3与处理器5连接，所述处理器5还与计数器B4连接，所述计数器B4与监测器B2连接，所述处理器5连接控制器6，所述控制器6连接显示装置7。
所述的显示装置7设置在隧道进口处。
所述的监测器A1设置在隧道进口处。
所述的监测器B2设置在隧道出口处。
所述的监测器A1为雷达传感器。
所述的监测器B2为雷达传感器。
所述的显示装置7为LED显示屏。
所述的LED显示屏可以显示绿、橙、黄、红四种指示颜色。
本实用新型在使用时：首先将显示装置和监测器A安装在隧道进口处，将监测器B安装在隧道出口处，将计数器A与监测器A连接，将计数器B与监测器B连接，并将计数器A和计数器B连接在处理器上，在处理器上连接控制器，并将显示装置与控制器连接；然后监测器A对驶入车辆进行监测并记录驶入车辆数量并将数据记录在计数器A中，监测器B对驶出车辆进行检测并记录驶出车辆数量并将数据记录在计数器B中，处理器接收计数器A和计数器B的传导数据并进行对比分析。取200M隧道，当处理结果A-B为负值时表示隧道交通通畅无阻并将信息传导给控制器，控制器控制显示装置显示绿色表示畅通无阻；当处理结果A-B为正值并且A-B<30时表示隧道交通可以通行并将信息传导给控制器，控制器控制显示装置显示橙色表示可以通行；当处理结果30<A-B<50时表示隧道拥堵可缓慢通并将信息传导给控制器，控制器控制显示装置显示黄色表示隧道拥堵；当处理结果50<A-B时表示隧道内部严重拥堵不可通行并将信息传导给控制器，控制器控制显示装置显示红色表示隧道内部严重拥堵请绕行。其中显示装置采用LED显示屏降低了制作成本并可以清晰显示路况信息，监测器A和监测器B使用雷达传感器使得监测数据更加准确使得路况信息也更加准确。总的本实用新型具有设备简单、减少人力、成本低、智能化的优点。
本实用新型不局限于上述实施例，根据隧道长度、宽度、弯度等情况可以任意更改设置数据差之间显示的交通信息状况颜色提示。
Claims (8)
1.一种隧道交通智能指示系统，其特征在于：它包括用于监测汽车驶入量的监测器A和汽车驶出量监测器B、用于记录汽车驶入量的计数器A和汽车驶出量计数器B、用于处理计数器A和计数器B数据的处理器、用于控制指示装置的控制器和用于显示隧道交通状况的显示装置，所述的监测器A与计数器A连接，所述的计数器A与处理器连接，所述处理器还与计数器B连接，所述计数器B与监测器B连接，所述处理器连接控制器，所述控制器连接显示装置。
2.根据权利要求1所述的一种隧道交通智能指示系统，其特征在于：所述的显示装置设置在隧道进口处。
3.根据权利要求1所述的一种隧道交通智能指示系统，其特征在于：所述的监测器A设置在隧道进口处。
4.根据权利要求1所述的一种隧道交通智能指示系统，其特征在于：所述的监测器B设置在隧道出口处。
5.根据权利要求1所述的一种隧道交通智能指示系统，其特征在于：所述的监测器A为雷达传感器。
6.根据权利要求1所述的一种隧道交通智能指示系统，其特征在于：所述的监测器B为雷达传感器。
7.根据权利要求1所述的一种隧道交通智能指示系统，其特征在于：所述的显示装置为LED显示屏。
8.根据权利要求7所述的一种隧道交通智能指示系统，其特征在于：所述的LED显示屏可以显示绿、橙、黄、红四种指示颜色。
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