CN203958514U - 新型自行车刹车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型自行车刹车装置，其特征在于：它包括刹车臂、壳体、刹车控制装置和限刹装置；刹车臂固定在自行车手柄处；壳体固定在车轮的前、后旋转轴外，壳体上端设有开口；刹车控制装置套接在壳体外表面，上端表面设有孔，用于钢丝绳的穿入，在刹车控制装置内部的上端设有杠杆，杠杆一端连接着钢丝绳，另一端下表面设有耐磨、防滑材料制成的凸起块；限刹装置位于壳体内部，其中间位置贯穿车轮转轴，外表面设有间断的凸起块。本实用新型既能通过刹车臂控制车轮前、后的车轮同时刹车，又能通过刹车控制装置的凸起块与限刹装置外表面的凸起块间断性的摩擦将车刹住，且避免了抱死现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自行车刹车装置，具体的说是一种新型自行车刹车装置。
背景技术
自行车有很多种刹车，常见的有鼓刹、悬臂刹、V刹和碟刹，运动山地车常用的是V刹和碟刹，鼓刹和悬臂刹在民用车里比较常见，特别是女装车，后刹大多都是用鼓刹。刹车原理分为三种，V刹和悬臂刹都是让刹车皮夹住车圈而产生制动效果，这种刹车的刹车力臂最大，容易抱死；碟刹是通过夹碟夹住装在车轴的碟片产生制动效果，这种刹车力臂小，不易抱死轮子；鼓刹是收紧或把刹车皮顶起，这种刹车力臂更小。
自行车多数采用的是V刹，在紧急情况下按动刹车臂，带动刹车皮将车圈夹紧，由于该刹车力臂大易将车圈抱死，使得人易从车上摔下，造成人身伤害。
实用新型内容
针对以上所述，本实用新型的目的在于提供一种新型自行车刹车装置，它采用在车轴上连接壳体，壳体上端外表面连接有刹车控制装置，该装置一端设有凸起，壳体内设有限刹装置，该装置外表面固定有间隔的凸起，刹车控制装置的凸起可与限刹装置的凸起相配合，使得车停止。
为了实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：一种新型自行车刹车装置，其特征在于：它包括刹车臂、壳体、刹车控制装置和限刹装置；所述的刹车臂固定在自行车手柄处，一端连接着钢丝绳钢丝绳连接着前、后刹车；所述的壳体为中空圆柱形结构，固定在车轮的前、后旋转轴外，壳体上端设有开口；所述的刹车控制装置套接在壳体外表面，刹车控制装置上端表面设有孔，用于钢丝绳的穿入，在刹车控制装置内部的上端设有杠杆，杠杆一端连接着钢丝绳，另一端下表面设有耐磨、防滑材料制成的凸起块；所述的限刹装置呈圆形，位于壳体内部，其中间位置贯穿车轮转轴，外表面设有间断的凸起块。
本实用新型有益效果：既能通过刹车臂控制车轮前、后的车轮同时刹车，又能通过刹车控制装置的凸起块与限刹装置外表面的凸起块间断性的摩擦将车刹住，且避免了抱死现象。
附图说明
图1为本实用新型整体结构图。
图2为刹车结构示意图。
图3为刹车剖视图。
图4为限刹装置结构图。
图中，1-自行车、2-刹车臂、3-刹车、4-刹车控制装置、5-壳体、6-旋转轴、7-凸起块、8-钢丝绳。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
图1、图2、图3示意性的显示了本实用新型一种实施方式的新型自行车刹车装置的结构。
如图1所示，新型自行车刹车装置，包括刹车臂、壳体、刹车控制装置和限刹装置。
如图1、图2所示，刹车臂固定在自行车左、右手柄处，一端连接着钢丝绳钢丝绳连接着前、后刹车，按动刹车臂能同时控制前、后刹车工作。
如图1、图2所示，壳体呈中空圆柱体结构，上端外表面设有开口，通过开口处可与限刹装置相配合，侧边贯穿有车轮转轴。
如图2、图3所示，刹车控制装置固定在壳体上端外表面，刹车装置上端外表面设有孔，该孔用于钢丝绳的穿入，其内部设有杠杆，杠杆的一端连接着钢丝绳，另一端下表面设有耐磨、防滑材料制成的凸起块，该凸起块可与限刹装置外表面的凸起块相配合，产生摩擦，从而控制车轮的旋转。
如图2、图3所述，限刹装置呈圆环形，位于壳体内部，中间位置贯穿车轮的转轴，转轴的旋转带动限刹装置的旋转，限刹装置外表面设有间断性的凸起块，该凸起块采用防滑、耐磨材料制成，车轮旋转时，通过旋转轴带动限刹装置的旋转，按动刹车臂，带动钢丝绳的收缩，从而带动刹车控制装置上连接钢丝绳一端的杠杆向上运动，使得杠杆带有凸起块的一端向下运动，当刹车控制装置的凸起块与限刹装置的凸起块接触时能产生摩擦，由于限刹装置的凸起块为间断性，使得摩擦也为间断性摩擦，防止刹车抱死现象。
以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出至少一个变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种新型自行车刹车装置，其特征在于：它包括刹车臂、壳体、刹车控制装置和限刹装置；刹车臂固定在自行车左、右手柄处；其特征在于：壳体与限刹装置相配合，侧边贯穿有车轮转轴；刹车控制装置固定在壳体上端外表面；限刹装置呈圆环形，位于壳体内部；壳体呈中空圆柱体结构，上端外表面设有开口，通过开口处可与限刹装置相配合；刹车臂固定在自行车左、右手柄处，一端连接着钢丝绳，钢丝绳连接着前、后刹车，可同时控制前、后刹车工作；刹车控制装置上端外表面设有孔，其内部设有杠杆，杠杆的一端连接着钢丝绳，另一端下表面设有耐磨、防滑材料制成的凸起块，该凸起块与限刹装置外表面的凸起块相配合，产生摩擦；限刹装置中间位置贯穿车轮的转轴，限刹装置外表面设有间断性的凸起块，该凸起块采用防滑、耐磨材料制成。
2.根据权利要求1所述的新型自行车刹车装置，其特征在于：刹车控制装置的凸起块与限刹装置的凸起块接触时能产生间断性摩擦。
Priority Applications (1)
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| CN201420176000.2U CN203958514U (zh) | 2014-04-11 | 2014-04-11 | 新型自行车刹车装置 |
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| CN (1) | CN203958514U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111959198A (zh) * | 2020-08-26 | 2020-11-20 | 辛海勇 | 一种滚轮件 |
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2014
- 2014-04-11 CN CN201420176000.2U patent/CN203958514U/zh not_active Expired - Fee Related
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