CN203958325U - 一种车身前部结构总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车身前部结构总成，属于汽车技术领域。该车身前部结构总成，包括：前围板、左侧发动机舱安装支架、右侧发动机舱安装支架和一体成型结构的前安装支架所围成的四周封闭、顶部和底部敞开的车身前部结构本体；所述前安装支架和所述前围板相对设置，所述左侧发动机舱安装支架和所述右侧发动机舱安装支架对称排布，所述左侧发动机舱安装支架分别与所述前安装支架、所述前围板的一端相连，所述右侧发动机舱安装支架分别与所述前安装支架、所述前围板的另一端相连。该车身前部结构总成，结构简单，能有效提高零部件的安装精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种车身前部结构总成。
背景技术
随着汽车工业的迅速发展，人们对汽车的要求越来越高，各汽车厂家对车身前部的结构设计要求也越来越高，既要满足车身结构刚度和C-NCAP(China-New Car Assessment Program，中国新车评价规程)星级要求，还要保证其他零部件在车身上的安装，从而导致汽车的车身前部结构总成较为复杂。
现有技术中，汽车的车身前部结构通常设计为敞开式结构，即将车身前部中的前安装支架分为左、右两部分，分别与左、右发舱焊接在一起，由于零部件制作精度及焊接工艺的限制，往往导致两部分之间存在较大的间隙及面差，不仅结构复杂、制造工艺繁琐，还无法保证零部件的安装精度，影响外观的可视性。
实用新型内容
本实用新型实施例提供了一种车身前部结构总成，结构简单，零部件安装精度高。
本实用新型实施例提供的技术方案如下：
一种车身前部结构总成，包括：前围板、左侧发动机舱安装支架、右侧发动机舱安装支架和一体成型结构的前安装支架所围成的四周封闭、顶部和底部敞开的车身前部结构本体；所述前安装支架和所述前围板相对设置，所述左侧发动机舱安装支架和所述右侧发动机舱安装支架对称排布，所述左侧发动机舱安装支架分别与所述前安装支架、所述前围板的一端相连，所述右侧发动机舱安装支架分别与所述前安装支架、所述前围板的另一端相连。
优选地，所述前安装支架包括：散热器安装支架和对称排布在所述散热器安装支架两端的车灯安装支架。
优选地，所述散热器安装支架包括：散热器上横梁、散热器下横梁和散热器支撑板；所述散热器上横梁和所述散热器下横梁平行排布，所述散热器支撑板垂直设置在所述散热器上横梁和所述散热器下横梁之间。
优选地，所述散热器安装支架为工字形。
优选地，所述散热器上横梁上设置有至少两块散热器安装板。
优选地，所述散热器下横梁上设置有至少两个喇叭安装固定部。
优选地，所述车灯安装支架包括：中间设置有车灯安装孔的车灯安装板和与所述车灯安装板的侧边相连的车灯加强板，所述车灯安装板和所述车灯加强板之间形成封闭的空腔结构。
优选地，所述车灯安装支架与所述散热器安装支架上部的连接位置处设置有散热器上横梁连接板。
优选地，所述散热器上横梁、所述散热器下横梁和所述散热器上横梁连接板均为几字形结构。
优选地，所述前围板、所述左侧发动机舱安装支架、所述右侧发动机舱安装支架和所述前安装支架中的一个或者多个上设置有过线孔。
本实用新型实施例提供的车身前部结构总成，通过一体成型结构的前安装支架与前围板、左侧发动机舱安装支架和右侧发动机舱安装支架围成四周封闭、顶部和底部敞开的车身前部结构本体，能够有效简化车身前部结构，提高零部件安装精度，保证外观具有良好的可视性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例提供的一种车身前部结构总成的整体示意图；
图2是图1中的前安装支架的结构示意图；
图3是图2的爆炸图；
图4图3中的车灯安装支架的爆炸图；
图5是图3中的散热器安装支架的结构示意图；
图6是图2中的散热器上横梁和散热器下横梁的爆炸图；
图7是图2的A-A向剖视图；
图8是图5的B-B向剖视图；
图9是图5的C-C向剖视图。
附图标记：
1-前围板； 2-左侧发动机舱安装支架； 3-右侧发动机舱安装支架；
4-前安装支架； 5-散热器安装支架； 6-车灯安装支架；
7-散热器上横梁； 8-散热器下横梁； 9-散热器支撑板；
10-车灯安装板； 11-车灯安装孔； 12-车灯加强板；
13-散热器上横梁连接板； 14-过线孔； 15-散热器安装板；
16-喇叭安装固定部。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型实施例的方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型实施例作进一步的详细说明。
如图1所示，车身前部结构总成，可以包括：前围板1、左侧发动机舱安装支架2、右侧发动机舱安装支架3和一体成型结构的前安装支架4所围成的四周封闭、顶部和底部敞开的车身前部结构本体；其中，前安装支架4和前围板1相对设置，左侧发动机舱安装支架2和右侧发动机舱安装支架3对称排布，左侧发动机舱安装支架2分别与前安装支架4、前围板1的一端相连，右侧发动机舱安装支架3分别与前安装支架4、前围板1的另一端相连。该车身前部结构总成，通过一体成型结构的前安装支架和前围板、左侧发动机舱安装支架、右侧发动机舱安装支架围成，能有有效简化车身前部结构，提高零部件安装精度，保证外观具有良好的可视性。
如图2和图3所示，前安装支架4可以包括：散热器安装支架5和对称排布在散热器安装支架5两端的车灯安装支架6。具体地，前安装支架4上集成有两个框架式结构的散热器安装支架5和车灯安装支架6，有利于应力的传递，其中，散热器安装支架5用于安装电子风扇等散热设备，而两侧的车灯安装支架6上分别安装有一个车灯。
如图5所示，散热器安装支架5可以包括：散热器上横梁7、散热器下横梁8和散热器支撑板9；其中，散热器上横梁7和散热器下横梁8平行排布，散热器支撑板9垂直设置在散热器上横梁7和散热器下横梁8之间，从而将散热器安装支架5分为左、右两部分，可以在左侧的散热器安装支架和右侧的散热器安装支架上分别安装一个电子风扇。优选将散热器支撑板9设置在散热器上横梁7和散热器下横梁8的中间位置，从而使得散热器安装支架5整体呈工字形结构，在结构上不仅工整对称，还能够有效提高散热器安装支架5的整体结构强度。其中，散热器支撑板9和散热器上横梁7、散热器下横梁8之间可以为一体成型或者焊接而成，优选采用螺栓连接而成，从而便于安装和拆卸。
为了给其他零部件提供安装位置，如图6所示，可以在散热器安装支架5上设置多个安装固定结构，例如，可以在散热器上横梁7上设置至少两块散热器安装板15，通过在散热器安装板15上设置螺栓孔，能够方便地通过螺栓连接将散热器固定在散热器安装支架5上；还可以在散热器下横梁8上设置至少两个喇叭安装固定部16，从而能够方便地将电喇叭固定在散热器安装支架5的下部。
如图4和图7所示，车灯安装支架6可以包括：中间设置有车灯安装孔11的车灯安装板10和与车灯安装板10的侧边相连的车灯加强板12，其中，车灯安装板10和车灯加强板12之间形成封闭的空腔结构。通过车灯安装支架6边缘位置的车灯加强板12能够有效提高车灯安装支架6的结构强度，为车灯提供强有力的支撑，保证车灯安装后不易受损。其中，车灯安装板10和车灯加强板12之间的空腔结构形成一个扭矩盒，能够有效提高车灯安装点附近的截面系数，进而提高扭转刚度。优选将左侧的车灯安装支架和右侧的车灯安装支架以散热器安装支架5中的散热器支撑板9为对称轴镜像排布，上述左侧发动机舱安装支架2和右侧发动机舱安装支架3也可以以散热器支撑板9为对称轴镜像排布，从而保证结构的对称性，有利于零部件布置，并且能够提高车身的平衡性能。
为了实现车灯安装支架6和散热器安装支架5的连接，如图4所示，可以在车灯安装支架6与散热器安装支架5上部的连接位置处设置散热器上横梁连接板13，其中，散热器上横梁连接板13为两块分别将左、右两侧的车灯安装支架6和散热器安装支架5进行连接。
如图7至图9所示，散热器上横梁7、散热器下横梁8和散热器上横梁连接板13均可以设置为几字形结构，截面系数高，不仅能够满足自身的强度需要，还能够加强其他零部件的安装强度。
为了便于线束穿过及固定，可以在前围板1、左侧发动机舱安装支架2、右侧发动机舱安装支架3和前安装支架4中的一个或者多个上设置过线孔14，从而使得线束排布更加整齐，相互之间不容易产生干涉。
为了使车身轻量化，还可以在前围板1、左侧发动机舱安装支架2、右侧发动机舱安装支架3和前安装支架4中的一个或者多个上设置减重孔，从而在保证结构强度的情况下，有效减轻车身重量。
本实用新型实施例提供的车身前部结构总成，通过一体成型结构的前安装支架与前围板、左侧发动机舱安装支架和右侧发动机舱安装支架围成四周封闭、顶部和底部敞开的车身前部结构本体，能够有效简化车身前部结构，提高零部件安装精度，保证外观具有良好的可视性。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种车身前部结构总成，其特征在于，包括：前围板、左侧发动机舱安装支架、右侧发动机舱安装支架和一体成型结构的前安装支架所围成的四周封闭、顶部和底部敞开的车身前部结构本体；所述前安装支架和所述前围板相对设置，所述左侧发动机舱安装支架和所述右侧发动机舱安装支架对称排布，所述左侧发动机舱安装支架分别与所述前安装支架、所述前围板的一端相连，所述右侧发动机舱安装支架分别与所述前安装支架、所述前围板的另一端相连。
2.根据权利要求1所述的车身前部结构总成，其特征在于，所述前安装支架包括：散热器安装支架和对称排布在所述散热器安装支架两端的车灯安装支架。
3.根据权利要求2所述的车身前部结构总成，其特征在于，所述散热器安装支架包括：散热器上横梁、散热器下横梁和散热器支撑板；所述散热器上横梁和所述散热器下横梁平行排布，所述散热器支撑板垂直设置在所述散热器上横梁和所述散热器下横梁之间。
4.根据权利要求3所述的车身前部结构总成，其特征在于：所述散热器安装支架为工字形。
5.根据权利要求4所述的车身前部结构总成，其特征在于：所述散热器上横梁上设置有至少两块散热器安装板。
6.根据权利要求5所述的车身前部结构总成，其特征在于：所述散热器下横梁上设置有至少两个喇叭安装固定部。
7.根据权利要求6所述的车身前部结构总成，其特征在于，所述车灯安装支架包括：中间设置有车灯安装孔的车灯安装板和与所述车灯安装板的侧边相连的车灯加强板，所述车灯安装板和所述车灯加强板之间形成封闭的空腔结构。
8.根据权利要求7所述的车身前部结构总成，其特征在于：所述车灯安装支架与所述散热器安装支架上部的连接位置处设置有散热器上横梁连接板。
9.根据权利要求8所述的车身前部结构总成，其特征在于：所述散热器上横梁、所述散热器下横梁和所述散热器上横梁连接板均为几字形结构。
10.根据权利要求1至9任一项所述的车身前部结构总成，其特征在于：所述前围板、所述左侧发动机舱安装支架、所述右侧发动机舱安装支架和所述前安装支架中的一个或者多个上设置有过线孔。
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| CN111376711A (zh) * | 2018-12-29 | 2020-07-07 | 长城汽车股份有限公司 | 散热器框架及车辆 |
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