CN203956484U - 一种汽车前仪表盘上盖板组装流水线 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种汽车前仪表盘上盖板组装流水线。一种汽车前仪表盘上盖板组装流水线，包括导轨、电机、支撑柱、横梁、控制柜、动力柜、传输链条、装配车，其特征在于：支撑柱上设有导轨，所述的导轨围绕成闭环式的线路，导轨的下方通过连接件连接传输链条，所述的传输链条通过连接件连接电机，位于传输链条的下方连接设有装配车。同现有技术相比，提供汽车前仪表盘上盖板组装装配流水线，能自动流水装配，并且能任意翻转在一定角度装配，可随时检测、中断、扫描识错功能，大大提高了工作效率，并且保证了汽车仪表板总成的品质。

Description

一种汽车前仪表盘上盖板组装流水线

技术领域

    本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种汽车前仪表盘上盖板组装流水线。

背景技术

    传统对于汽车前仪表盘上盖板组装是工人手动将每个零部件进行组装，不仅工作效率低下，并且很容易造成工作疲劳导致漏装及装错的现象，这样就会造成汽车仪表板总成的报废，成本提高的同时，工作效率达不到客户的需求。

发明内容

本实用新型为克服现有技术的不足，提供汽车仪表板总成的装配线，能自动流水装配，并且能任意翻转在一定角度装配，可随时检测、中断、扫描识错功能，大大提高了工作效率，并且保证了汽车仪表板总成的品质。

为实现上述目的，设计一种汽车前仪表盘上盖板组装流水线，包括导轨、电机、支撑柱、横梁、控制柜、动力柜、传输链条、装配车，其特征在于：支撑柱上设有导轨，所述的导轨围绕成闭环式的线路，导轨的下方通过连接件连接传输链条，所述的传输链条通过连接件连接电机，位于传输链条的下方连接设有装配车。

所述的前后的导轨之间设有若干横梁。

位于装配车左右两侧的支架上分别设有齿轮，齿轮的上方设有齿轮限位销，位于齿轮下方的支架上设有平衡杆。

所述的电机的下方设有电机支架，位于电机支架的一侧设有控制柜，位于电机支架的另一侧设有动力柜。

本实用新型同现有技术相比，提供汽车前仪表盘上盖板组装装配流水线，能自动流水装配，并且能任意翻转在一定角度装配，可随时检测、中断、扫描识错功能，大大提高了工作效率，并且保证了汽车仪表板总成的品质。

附图说明

图1为本实用新型结构俯视图。

图2为本实用新型结构主视图。

图3为本实用新型结构右视图。

图4为图2中A的放大示意图。

图5为图3中B的放大示意图。

参见图1至图5所示，1为导轨，2为电机支架，3为横梁，4为电机，5为装配车，6为支撑柱，7为传输链条，8为产品，9为支架，10为齿轮限位销，11为齿轮，12为平衡杆，13为动力柜，14为控制柜。

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1至图5所示，支撑柱6上设有导轨1，所述的导轨1围绕成闭环式的线路，导轨1的下方通过连接件连接传输链条7，所述的传输链条7通过连接件连接电机4，位于传输链条7的下方连接设有装配车5。

前后的导轨1之间设有若干横梁3。

位于装配车5左右两侧的支架9上分别设有齿轮11，齿轮11的上方设有齿轮限位销10，位于齿轮11下方的支架9上设有平衡杆12。

电机4的下方设有电机支架2，位于电机支架2的一侧设有控制柜14，位于电机支架2的另一侧设有动力柜13。

工作流程原理：把产品8通过固定块固定在装配车5上，然后在电机4带动传输链条7移动，传输链条7带动吊在下面的装配车5一起缓慢移动，每一个小车完成一个装配组装任务，直至完成组装。

本装配线能自动完成流水装配；能任意翻转在一定角度装配；装配刹车机构简单实用的机械机构；整个机构由PLC语言控制，可随时检测、中断、扫描识错功能，控制传输速度。

Claims (4)

1.一种汽车前仪表盘上盖板组装流水线，包括导轨、电机、支撑柱、横梁、控制柜、动力柜、传输链条、装配车，其特征在于：支撑柱（6）上设有导轨（1），所述的导轨（1）围绕成闭环式的线路，导轨（1）的下方通过连接件连接传输链条（7），所述的传输链条（7）通过连接件连接电机（4），位于传输链条（7）的下方连接设有装配车（5）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前仪表盘上盖板组装流水线，其特征在于：所述的导轨（1）之间设有若干横梁（3）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车前仪表盘上盖板组装流水线，其特征在于：位于装配车（5）左右两侧的支架（9）上分别设有齿轮（11），齿轮（11）的上方设有齿轮限位销（10），位于齿轮（11）下方的支架（9）上设有平衡杆（12）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车前仪表盘上盖板组装流水线，其特征在于：所述的电机（4）的下方设有电机支架（2），位于电机支架（2）的一侧设有控制柜（14），位于电机支架（2）的另一侧设有动力柜（13）。