CN203948559U - 摩托车平衡轴齿轮总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及摩托车发动机部件，尤其是一种摩托车平衡轴齿轮总成。一种摩托车平衡轴齿轮总成，包括平衡轴和套设在平衡轴上的若干齿轮，所述平衡轴上开设有键槽，平衡轴上所述键槽位置处安装有第一齿轮，键槽的一侧设有限位凸环，第一齿轮的一侧与限位凸环相抵，第一齿轮的另一侧设有轴承，轴承的轴孔内设置有止推环。本实用新型的摩托车平衡轴齿轮总成结构简单，使用寿命长，可有效地缓减摩托车的整车振动，提高驾驶的舒适性。

Description

摩托车平衡轴齿轮总成

技术领域

本实用新型涉及摩托车发动机部件，尤其是一种摩托车平衡轴齿轮总成。

背景技术

平衡轴技术是摩托车发动机中应用较广的一项技术，它的结构简单实用，可有效地缓减摩托车的整车振动，提高驾驶的舒适性。摩托车发动机采用的平衡轴方式有两种：双平衡辅和单平衡轴。双平衡轴采用链传动方式带动两根平衡轴转动，其中一根平衡轴与发动机的转速相同，可以消除发动机的一阶振动；另一根平衡轴的转速是发动机转速的2倍，可以消除发动机的二阶振动，可达到理想减振效果。现有的摩托车平衡轴齿轮总成结构复杂，使用寿命不长。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：基于上述问题，提供一种摩托车平衡轴齿轮总成。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种摩托车平衡轴齿轮总成，包括平衡轴和套设在平衡轴上的若干齿轮，所述平衡轴上开设有键槽，平衡轴上所述键槽位置处安装有第一齿轮，键槽的一侧设有限位凸环，第一齿轮的一侧与限位凸环相抵，第一齿轮的另一侧设有轴承，轴承的轴孔内设置有止推环。

进一步地，在上述方案中，所述第一齿轮与轴承之间设有垫片。

进一步地，在上述方案中，所述止推环上设有弹性圈。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的摩托车平衡轴齿轮总成结构简单，使用寿命长，可有效地缓减摩托车的整车振动，提高驾驶的舒适性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的装配图。

图中1.平衡轴，2.键槽，3.第一齿轮。4.限位凸环，5.轴承，6.止推环，7.垫片，8.弹性圈。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示的一种摩托车平衡轴齿轮总成，包括平衡轴1和套设在平衡轴1上的若干齿轮，平衡轴1上开设有键槽2，平衡轴1上所述键槽2位置处安装有第一齿轮3，键槽2的一侧设有限位凸环4，第一齿轮3的一侧与限位凸环4相抵，第一齿轮3的另一侧设有轴承5，轴承5的轴孔内设置有止推环6。

进一步地，在本实施例中，第一齿轮3与轴承5之间设有垫片7。

进一步地，在本实施例中，止推环6上设有弹性圈8。

如图2所示，将第一齿轮3套设在平衡轴1上，且与限位凸环4相抵，在第一齿轮1的一侧放置垫片7后安装轴承5，最后在将止推环6安装入轴承5的轴孔内。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (3)

1.一种摩托车平衡轴齿轮总成，其特征是：包括平衡轴(1)和套设在平衡轴(1)上的若干齿轮，所述平衡轴(1)上开设有键槽(2)，平衡轴(1)上所述键槽(2)位置处安装有第一齿轮(3)，键槽(2)的一侧设有限位凸环(4)，第一齿轮(3)的一侧与限位凸环(4)相抵，第一齿轮(3)的另一侧设有轴承(5)，轴承(5)的轴孔内设置有止推环(6)。

2.根据权利要求1所述的摩托车平衡轴齿轮总成，其特征是：所述第一齿轮(3)与轴承(5)之间设有垫片(7)。

3.根据权利要求1所述的摩托车平衡轴齿轮总成，其特征是：所述止推环(6)上设有弹性圈(8)。