CN205026066U - 硬齿面减速机输入组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种硬齿面减速机输入组件，包括输入法兰和套装在所述输入法兰内的输入轴，所述输入法兰的两端与所述输入轴之间分别设有输入端轴承，所述输入法兰包括法兰本体，所述法兰本体的两端分别设有用于与减速机箱体连接的减速机端法兰和用于与动力装置连接的动力端法兰；所述输入轴包括输入轴本体，所述输入轴本体包括用于套装齿轮的输出段和用于与动力装置的输出轴连接的输入段，所述输出段上设有键槽，所述输入段内设有连接盲孔，所述连接盲孔内设有键槽或花键槽，所述连接盲孔的底部靠近所述输出段设置。采用本实用新型的输入组件的硬齿面减速机不仅能够有效提高输入端轴承的使用寿命，而且运行更加平稳，节约成本。
Description
技术领域
本实用新型属于传动装置技术领域，具体的涉及一种硬齿面减速机输入组件。
背景技术
公开号为CN201843944U的中国专利公开了一种直交轴硬齿面齿轮减速机，包括箱体、输入轴、齿轮轴、齿轮和输出轴，所述输入轴为锥齿轮轴，即所述输入轴的一端为锥齿结构，所述齿轮轴上安装有被动锥齿轮，所述输出轴上安装齿轮，所述输入轴的锥齿与所述被动齿轮啮合连接，所述齿轮轴与安装在输出轴上的齿轮啮合连接，所述输入轴、齿轮轴和输出轴安装在箱体上。
该直交轴硬齿面齿轮减速机虽然在一定程度上具有结构紧凑，便于安装，承载能力强和可传达大功率的优点，但是，其仍存在输入法兰过长的缺陷，导致输入端轴承的跨距较大，采用悬臂支撑的高速小齿轮在传动过程中会产生一定的径向作用力，径向作用力作用在输入端轴承上，导致输入端轴承磨损加快，降低其使用寿命。
发明内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种硬齿面减速机输入组件，采用该输入组件的硬齿面减速机不仅能够有效提高输入端轴承的使用寿命，而且运行更加平稳，节约成本。
为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种硬齿面减速机输入组件，包括输入法兰和套装在所述输入法兰内的输入轴，所述输入法兰的两端与所述输入轴之间分别设有输入端轴承，所述输入法兰包括法兰本体，所述法兰本体的两端分别设有用于与减速机箱体连接的减速机端法兰和用于与动力装置连接的动力端法兰；所述输入轴包括输入轴本体，所述输入轴本体包括用于套装齿轮的输出段和用于与动力装置的输出轴连接的输入段，所述输出段上设有键槽，所述输入段内设有连接盲孔，所述连接盲孔内设有键槽或花键槽，所述连接盲孔的底部靠近所述输出段设置。
进一步，所述法兰本体上设有位于两个所述输入端轴承之间的螺孔。
进一步，所述减速机端法兰和动力端法兰之间的间距等于所述输入轴外径的1-1.5倍。
进一步，所述法兰本体内设有中心通孔，所述中心通孔的一端设有径向向内延伸并用于与所述输入端轴承的外圈配合的挡环，所述中心通孔的另一端设有用于安装轴承限位挡圈的安装槽，所述输入轴本体上设有位于两个所述输入端轴承之间并与输入端轴承的内圈配合的环形凸起。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型的硬齿面减速机输入组件，通过在输入法兰的两端分别设置减速机端法兰和动力端法兰，能够方便地与减速机和动力装置相连，结构紧凑；通过在输入轴的输入段内设置连接盲孔，能够方便地与动力装置的输入轴传动连接，切连接盲孔的孔底靠近输出段，能够有效缩短输入轴的长度和缩短输入法兰的长度，即使在小齿轮收到径向力的作用下，对输入端轴承产生的弯矩作用也较小，能够有效提高输入端轴承的使用寿命，运行更加平稳；另外，缩短了输入组件的长度，还能够节省铸件或钢件成本，节省了客户安装动力装置的空间。
附图说明
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：
图1为本实用新型的硬齿面减速机输入组件实施例的结构示意图；
图2为采用本实施例输入组件的硬齿面减速机的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
如图2所示，为采用本实施例输入组件的硬齿面减速机的结构示意图。该硬齿面减速机，包括箱体1，箱体1的一端设有连接孔，输入连接孔上安装有输入组件。如图2所示，本实施例的输入组件包括输入法兰2和套装在输入法兰2内的输入轴3。输入法兰2的两端与输入轴3之间分别设有输入端轴承4，输入法兰2包括法兰本体，法兰本体的两端分别设有用于与连接孔连接的减速机端法兰5和用于与动力装置连接的动力端法兰6。输入轴3包括输入轴本体，输入轴本体包括用于套装齿轮的输出段7和用于与动力装置的输出轴连接的输入段8，输出段7上设有键槽9，输入段8内设有连接盲孔10，连接盲孔10内设有键槽或花键槽，连接盲孔10的底部靠近输出段设置。输出段7上套装设有与其同步转动的小齿轮11，箱体1内设有与小齿轮11啮合的传动齿轮组12。本实施例的法兰本体上设有位于两个输入端轴承4之间的螺孔13。
进一步，减速机端法兰5和动力端法兰6之间的间距等于输入轴3外径的1-1.5倍。本实施例的减速机端法兰5和动力端法兰6之间的间距等于输入轴3外径的1.2倍，在保证连接方便的条件下，能够有效缩短减速机端法兰5和动力端法兰6之间的间距，进而缩短输入组件的长度。
进一步，法兰本体内设有中心通孔14，中心通孔14面向动力装置的一端设有径向向内延伸并用于与输入端轴承的外圈配合的挡环15，中心通孔14面向减速机的一端设有用于安装轴承限位挡圈的安装槽16，输入轴本体上设有位于两个输入端轴承4之间并与输入端轴承4的内圈配合的环形凸起17。通过改进输入法兰和输入轴的结构，能够有效改善输入端轴承4的安装方式，即摒弃了传统的从两端分别安装输入端轴承的方式，能够有效缩短输入组件的长度。
本实施例的硬齿面减速机输入组件，通过在输入法兰的两端分别设置减速机端法兰和动力端法兰，能够方便地与减速机和动力装置相连，结构紧凑；通过在输入轴的输入段内设置连接盲孔，能够方便地与动力装置的输入轴传动连接，切连接盲孔的孔底靠近输出段，能够有效缩短输入轴的长度和缩短输入法兰的长度，即使在小齿轮收到径向力的作用下，对输入端轴承产生的弯矩作用也较小，能够有效提高输入端轴承的使用寿命，运行更加平稳；另外，缩短了输入组件的长度，还能够节省铸件或钢件成本，节省了客户安装动力装置的空间。
以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。
Claims (4)
1.一种硬齿面减速机输入组件，包括输入法兰和套装在所述输入法兰内的输入轴，所述输入法兰的两端与所述输入轴之间分别设有输入端轴承，其特征在于：所述输入法兰包括法兰本体，所述法兰本体的两端分别设有用于与减速机箱体连接的减速机端法兰和用于与动力装置连接的动力端法兰；所述输入轴包括输入轴本体，所述输入轴本体包括用于套装齿轮的输出段和用于与动力装置的输出轴连接的输入段，所述输出段上设有键槽，所述输入段内设有连接盲孔，所述连接盲孔内设有键槽或花键槽，所述连接盲孔的底部靠近所述输出段设置。
2.根据权利要求1所述的硬齿面减速机输入组件，其特征在于：所述法兰本体上设有位于两个所述输入端轴承之间的螺孔。
3.根据权利要求1所述的硬齿面减速机输入组件，其特征在于：所述减速机端法兰和动力端法兰之间的间距等于所述输入轴外径的1-1.5倍。
4.根据权利要求1-3任一项所述的硬齿面减速机输入组件，其特征在于：所述法兰本体内设有中心通孔，所述中心通孔的一端设有径向向内延伸并用于与所述输入端轴承的外圈配合的挡环，所述中心通孔的另一端设有用于安装轴承限位挡圈的安装槽，所述输入轴本体上设有位于两个所述输入端轴承之间并与输入端轴承的内圈配合的环形凸起。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107859732A (zh) * | 2017-12-09 | 2018-03-30 | 无锡松田豹机械科技有限公司 | 变速输入壳体 |
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2015
- 2015-08-14 CN CN201520611724.XU patent/CN205026066U/zh not_active Expired - Fee Related
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