CN203938202U - 集装车箱的自动装卸货输送设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种集装车厢自动装卸货输送设备，解决集装车厢装卸货困难，效率低下的问题；方案是，包括集装箱箱体，集装箱箱体1内底部装有两排纵向固定安装的输送线体2，输送线体2由自后向前依次相接的第一输送机3、第二输送机4、第三输送机5和第四输送机6构成，输送线体2上端面划分有等长度的工位7，两排输送线体之间装有第一传感器8和第二传感器9，除第一输送机3外各输送机连接控制器，由控制器进行控制，控制器输入端连接第一传感器8和第二传感器9；本实用新型主要应用于集装车厢的箱体自动装卸，该实用新型结构新颖独特，安装方便，装卸货过程迅速快捷，人力劳动得到大幅度降低，生产效率也得到了显著地提高。

Description

集装车箱的自动装卸货输送设备

技术领域

本实用新型涉及一种自动装卸货输送设备，特别是涉及一种用于箱体装卸的集装车厢自动装卸货输送设备。

背景技术

中国的烟草产量近年来一直居高不下，因为烟草本身具有价值高、易变质等特性，所以对烟草的运输等环节就提出了更为严苛的要求。为保证烟丝运输的速度和质量，行业内烟草的运输多采用专用的大型恒温集装车，但是大型恒温集装车的装卸货一直困扰着人们，虽然市场上存在自动装卸货设备，但是存在设备大体积庞大集装箱内空间狭小，不便或无法进行安装的问题，目前一般通过人工的方式对烟草箱进行装卸，但是人工装卸存在搬运劳动强度大、作业效率低下、作业环境差等问题。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种便于安装和拆卸，且能方便快捷的用于箱体装卸的集装车箱自动装卸货输送设备。

其解决技术方案是，本实用新型包括集装箱箱体，集装箱箱体内底部装有两排纵向固定安装的输送线体，输送线体由自后向前依次相接的第一输送机、第二输送机、第三输送机和第四输送机构成，第一输送机上端面划分有一个工位，其它输送机上端面分别等分为多个工位，工位的长度与输送的箱体长度相等，第一输送机、第二输送机和第三输送机前端部所在的工位前端固定安装有第一传感器，其余各工位前端固定安装有第二传感器，输送线体后端部固定安装有第一传感器，第二输送机、第三输送机和第四输送机分别连接控制器输出端，控制器输入端连接第一传感器和第二传感器。

本实用新型结构新颖独特，装卸货过程迅速快捷，人力劳动得到大幅度降低，生产效率也得到了显著地提高。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细说明。

如图1所示，本实用新型包括集装箱箱体，集装箱箱体1内底部装有两排纵向固定安装的输送线体2，输送线体2由自后向前依次相接的第一输送机3、第二输送机4、第三输送机5和第四输送机6构成，第一输送机3上端面划分有一个工位7，其它输送机上端面分别等分为多个工位7，工位7的长度与输送的箱体长度相等，第一输送机3、第二输送机4和第三输送机5前端部所在的工位7前端固定安装有第一传感器8，其余各工位7前端固定安装有第二传感器9，输送线体2后端部固定安装有第一传感器8，第二输送机4、第三输送机5和第四输送机6分别连接控制器输出端，控制器输入端连接第一传感器8和第二传感器9。

为了保证使用效果，所说的第一传感器8和第二传感器9位于两排输送线体2之间。

为了保证使用效果，所说的第一传感器8和第二传感器9通过安装支架固定在输送线体2的机体上。

为了保证使用效果，所说的第二输送机4占有三个工位7，第三输送机5和第四输送机6分别占有四个工位7。

为了保证使用效果，所说的第一输送机3、第二输送机4、第三输送机5和第四输送机6为双排链输送机。

本实用新型在实际使用过程中，当输送线体2不与外部输送设备配合使用时，第一输送机3则由手动控制，装货时通过叉车将装有烟丝的烟丝箱叉送到输送线体2后端，开启第一输送机3，使其正转，第一输送机3带动箱体到达第一输送机3前端的工位7，本工位7的前端的第一传感器8工作，感应到到达的箱体，该第一传感器8通过所连接的控制器给第二输送机4信号，第二输送机4开启并正转，带动箱体到达位于第二输送机4后端的工位7，该工位7前端的第二传感器9感应到箱体，该第二传感器9经控制器给第二输送机4停止信号，第二输送机4停止运行，第二输送机4处于等待状态，当继续通过叉车上货，位于第一输送机3上的工位7前端感应器8感应到箱体，再次启动第二输送机4，第二输送机4带动箱体到达新工位7，新工位7前端传感器8感应到箱体并传出第二输送机4的停止信号，第二输送机4从新处于等待状态，直至箱体到达第二输送机4前端部所在工位7，该工位7前端的第一传感器8经控制器给第三输送机5开启的信号，此时第二输送机4上的工位已经装满箱体且处于等待状态，直到叉车再次将箱体叉送到输送线体2后端，并被第一输送机前端部所在工位7前端的第一传感器8感应到，该第一传感器8经控制器给第二输送机4开启并正转的信号，之后各输送机将重复第二输送机4的动作直至箱体装满整个集装箱，即第一传感器8经控制器发出所在位置的下一传输机的开启信号，第二传感器9经控制器发出所在传输机的停止信号；当输送线体2与外部输送线体配合使用时输送线体2后端部的第一传感器8经控制器发出第一输送机3的开启信号，此时输送线体2为连续工作状态，各输送机不在进行等待，直至集装箱货物装满。在进行卸货时，当输送线体2不与外部输送线体配合使用时，第一输送机3则由手动控制，开启第一输送机3，让其反转，第一输送机3带动箱体脱离该输送机前端部的工位7，到达输送线体后端，叉车将箱体叉下，此时该工位7上的第一传感器8感应到箱体离开，经控制器给第二输送机4反转信号，第二输送机4带动箱体到达第一输送机3上的工位7，第二输送机4上的第二传感器9感应到箱体后经控制器发出第二输送机4的停止信号，短暂的等待后，由于第一输送机3上前端的第一传感器8再次感应到箱体离开，第二输送机4再次启动重复之前动作，各输送机前端的第一传感器8感应到箱体缺失时经控制器发出所在传输机的下一传输机开启并反转的信号，各传输机重复第二输送机4的动作，直至箱体完全卸完，之后手动停止第一输送机3，当输送机上的工位7全部缺失时，由传输机上的第一传感器8和第二传感器9给出信号经控制器控制该输送机进入停止状态；当输送线体2与外部线体配合使用时，所述的卸货状态为连续状态，各输送机不再进入等待。

本实用新型结构新颖独特，装卸货过程迅速快捷，人力劳动得到大幅度降低，生产效率也得到了显著地提高。

Claims (5)

1.一种集装车箱的自动装卸货输送设备，包括集装箱箱体，集装箱箱体(1)内底部装有两排纵向固定安装的输送线体(2)，其特征在于，输送线体(2)由自后向前依次相接的第一输送机(3)、第二输送机(4)、第三输送机(5)和第四输送机(6)构成，第一输送机(3)上端面划分有一个工位(7)，其它输送机上端面分别等分为多个工位(7)，工位(7)的长度与输送的箱体长度相等，第一输送机(3)、第二输送机(4)和第三输送机(5)前端部所在的工位(7)前端固定安装有第一传感器(8)，其余各工位(7)前端固定安装有第二传感器(9)，输送线体(2)后端部固定安装有第一传感器(8)，第二输送机(4)、第三输送机(5)和第四输送机(6)分别连接控制器输出端，控制器输入端连接第一传感器(8)和第二传感器(9)。 

2.根据权利要求1所述的集装车箱的自动装卸货输送设备，其特征在于，所说的第一传感器(8)和第二传感器(9)通过安装支架固定在输送线体(2)的机体上。 

3.根据权利要求1所述的集装车箱的自动装卸货输送设备，其特征在于，所说的第一传感器(8)和第二传感器(9)位于两排输送线体(2)之间。 

4.根据权利要求1所述的集装车箱的自动装卸货输送设备，其特征在于，所说的第二输送机(4)占有三个工位(7)，第三输送机(5)和第四输送机(6)分别占有四个工位(7)。 

5.根据权利要求1所述的集装车箱的自动装卸货输送设备，其特征在于，所说的第一输送机(3)、第二输送机(4)、第三输送机(5)和第四输送机(6)为双排链输送机。