CN203919604U - 一种汽车前保险杠模具雾灯安装柱的脱模结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车前保险杠模具雾灯安装柱的脱模结构，包括后模仁、大直顶和大斜顶；在所述大直顶的中部设有上小下大贯通的阶梯孔，在该阶梯孔的下端内设有与所述大直顶的连接的锁紧块；在所述大斜顶的上端设有一让位空间，在该让位空间内设有导滑块；一呈“十”形的镶针上端设有凹槽，该镶针设置在所述大直顶的阶梯孔内，所述镶针上端的凹槽与雾灯安装柱对应接触，所述镶针的下端穿过所述锁紧块上的过孔与所述导滑块接触；一压缩弹簧套在所述镶针的中部，该压缩弹簧的下端与所述镶针中部偏下部位的横置限位块紧靠、上端与所述大直顶阶梯孔的一阶梯紧靠。本实用新型的结构简单，人工取件方便，同时还能提高产品合格率和生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及脱模结构，具体涉及一种汽车前保险杠模具雾灯安装柱的脱模结构。
背景技术
目前，汽车前保险杠模具雾灯位置的安装柱，通常采用以下2种脱模方式：
1）、采用司筒的结构顶出脱模，由于模具的复杂结构，很多情况下无法布置司筒；另外在能布置司筒的结构下，由于司筒太长，司筒的使用寿命低。
2）、在无法布置司筒的结构下：则采用镶针的结构脱模，将镶针装配在脱模机构的大直顶结构中，镶针位于安装柱之中；最后在大直顶顶出以后，由人工取件脱离镶针。由于安装柱与镶针之间的摩擦力太，往往人工取件困难，且效率低。另外安装柱在取出去时，容易拉伤，产品合格率低。
CN 202357385 U 公开的“汽车车灯模具防粘贴斜顶脱模机构”，包括模具上复板和下复板，上复板连接定模板，下复板上安装模脚，模脚内设置上顶板和下顶板，上、下顶板上连接顶杆，模脚上安装动模板，动模板与定模板之间有成型的产品，在上顶板中安装斜顶座，斜顶座上连接斜顶杆，斜顶杆上安装斜顶块，斜顶块与产品相配合，其特征在于所述的斜顶块内设置顶针，顶针上安有压缩弹簧，顶针的头部与产品相接触。当模具脱模时，由注塑机顶出机构带动上、下顶板向上顶起，上、下顶板带动斜顶座，斜顶座带动斜顶杆上的斜顶块斜向上顶，同时，斜顶块中的顶针在压缩弹簧的作用下顶住产品，使产品不粘在斜顶块上移动变形，避免划伤产品表面，保证质量。但是安装柱与镶针之间脱模的问题仍未解决，因此，需要对现有的脱模机构作进一步的改进。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种汽车前保险杠模具雾灯安装柱的脱模结构，它结构简单，人工取件方便，同时还能提高产品合格率和生产效率。
本实用新型的技术方案如下：
一种汽车前保险杠模具雾灯安装柱的脱模结构，包括后模仁、一侧与所述后模仁的一侧紧靠的大直顶、上端与所述大直顶的下端紧靠且一侧与所述后模仁的一侧紧靠的大斜顶；在所述大直顶的中部设有上小下大贯通的阶梯孔，在该阶梯孔的下端内设有与所述大直顶的连接的锁紧块；在所述大斜顶的上端设有一让位空间，在该让位空间内设有导滑块；其中，一呈“十”形的镶针上端设有凹槽，该镶针设置在所述大直顶的阶梯孔内，所述镶针上端的凹槽与雾灯安装柱对应接触，所述镶针的下端穿过所述锁紧块上的过孔与所述导滑块接触；一压缩弹簧套在所述镶针的中部，该压缩弹簧的下端与所述镶针中部偏下部位的横置限位块紧靠、上端与所述大直顶阶梯孔的一阶梯紧靠。
进一步，所述锁紧块通过螺钉固定在所述大直顶阶梯孔的下部。
初开始状态下，镶针通过压板装配在大直顶上，在压缩弹簧作用下，镶针后退，当模具完全装配到位时，在大斜顶的导滑块的支撑下，克服镶针所受的弹力，保证镶针在大直顶中完成装配到位。
模具在油缸驱动下开始顶出，大直顶向上运动，大斜顶在斜导柱作用下斜向上顶出，导滑块随大斜顶运动，在压缩弹簧的作用下，此时镶针下向移动，沿着大斜顶的导滑块滑动，逐渐脱离安装柱。当镶针的限位块退到锁紧块的位置时，则无法再继续后退，此时镶针已完全脱离安装柱。此时大斜顶完成顶出，大直顶继续顶出，完成整个产品的脱模。取下产品后，顶针板在油缸作用下回位，大直顶和大斜顶也开始回位，镶针在大斜顶的驱动下沿导滑块回位，直到大斜顶完全复位的时，镶针也完全复位，完成整个周期。
本实用新型的镶针能够自动脱离安装柱，解决了人工取件困难的问题，提高了产品合格率和生产效率；同了还延长了镶针的使用寿命，提高了生产效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图之一（初始状态）；
图2是本实用新型的结构示意图之二（初始状态）；
图3是大斜顶、大直顶以及镶针运动的示意图；
图4是镶针脱离安装柱的结构示意图；
图5是大直顶继续运动的结构示意图。
图中:1-后模仁、2-大直顶、3-压缩弹簧、4-镶针、5-锁紧块、6-导滑块、7-大斜顶、8-螺钉、9-限位块、11-安装柱。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：
初始状态：参见图1和图2所示的一种汽车前保险杠模具雾灯安装柱的脱模结构，包括后模仁1、一侧与所述后模仁的一侧紧靠的大直顶2、上端与所述大直顶的下端紧靠且一侧与所述后模仁的一侧紧靠的大斜顶7；在所述大直顶的中部设有上小下大贯通的阶梯孔，在该阶梯孔的下端内设有与所述大直顶的连接的锁紧块5；在所述大斜顶7的上端设有一让位空间，在该让位空间内设有导滑块6；一呈“十”形的镶针4上端设有凹槽，该镶针设置在所述大直顶2的阶梯孔内，所述镶针上端的凹槽与雾灯安装柱11对应接触，所述镶针的下端穿过所述锁紧块5上的过孔与所述导滑块6接触，所述锁紧块5通过螺钉8固定在所述大直顶2阶梯孔的下部；一压缩弹簧3套在所述镶针4的中部，该压缩弹簧的下端与所述镶针4中部偏下部位的横置限位块9紧靠、上端与所述大直顶2阶梯孔的一阶梯紧靠。
参见图3所示，油缸带动顶针板顶出，大直顶2向上运动，大斜顶3在斜导柱作用下沿后模仁1的斜面斜向上顶出，在此运动过程中，镶针4在压缩弹簧3的驱动下，向后退，沿着导滑块6滑动，导滑块的斜面需要保证镶针有足够后退的空间，直至镶针3完全脱离安装柱。
参见图4所示，在大直顶2、大斜顶3继续的顶出运动下，此时镶针4仍在压缩弹簧3的驱动下，继续向后退，沿着导滑块6滑动，当镶针3的限位块9退到锁紧块5的位置时，此时镶针3已与安装座的安装柱完全脱离，并且有一定的安全距离。
参见图5所示，当镶针3脱离安装柱之后，大直顶2继续顶出。此大斜顶7的倒扣已完全脱模，大斜顶7停止顶出运动。大直顶顶出一定行程后，产品所有的倒扣位已经脱模，更能取下产品。取产品后，顶针板在油缸作用下回位，大直顶2和大斜顶7也开始回位，镶针4在大斜顶7导滑块6驱动下，克服压缩弹簧3对镶针4的弹力进行回位，最终达到初始状态，开始下一步的循环。
Claims (2)
1.一种汽车前保险杠模具雾灯安装柱的脱模结构，包括后模仁（1）、一侧与所述后模仁的一侧紧靠的大直顶（2）、上端与所述大直顶的下端紧靠且一侧与所述后模仁的一侧紧靠的大斜顶（7）；在所述大直顶的中部设有上小下大贯通的阶梯孔，在该阶梯孔的下端内设有与所述大直顶的连接的锁紧块（5）；在所述大斜顶（7）的上端设有一让位空间，在该让位空间内设有导滑块（6）；其特征是：
一呈“十”形的镶针（4）上端设有凹槽，该镶针设置在所述大直顶（2）的阶梯孔内，所述镶针上端的凹槽与雾灯安装柱（11）对应接触，所述镶针的下端穿过所述锁紧块（5）上的过孔与所述导滑块（6）接触；
一压缩弹簧（3）套在所述镶针（4）的中部，该压缩弹簧的下端与所述镶针（4）中部偏下部位的横置限位块（9）紧靠、上端与所述大直顶（2）阶梯孔的一阶梯紧靠。
2.根据权利要求1所述的汽车前保险杠模具雾灯安装柱的脱模结构，其特征是：所述锁紧块（5）通过螺钉（8）固定在所述大直顶（2）阶梯孔的下部。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107088993A (zh) * | 2017-05-18 | 2017-08-25 | 宁波市益普乐模塑有限公司 | 汽车轮护板的脱模装置 |
| CN108790068A (zh) * | 2018-06-12 | 2018-11-13 | 广东永畅兴精密制造股份有限公司 | 一种注塑模具倒扣的出模方法 |
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2014
- 2014-07-10 CN CN201420379599.XU patent/CN203919604U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN108790068A (zh) * | 2018-06-12 | 2018-11-13 | 广东永畅兴精密制造股份有限公司 | 一种注塑模具倒扣的出模方法 |
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