CN203913460U - 气胀式摩托车防撞安全服 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气胀式摩托车防撞安全服,包括外衣套、二氧化碳气瓶和充气装置，所述的外衣套由左半外衣套部和右半外衣套部组成，二氧化碳气瓶通过充气装置与左半外衣套部的气室相连，左半外衣套部的气室通过第一气流通道与右半外衣套部的气室连通；外衣套的背面设有扇形保护面，扇形保护面上设有背部支撑板。本实用新型在驾驶员和摩托车紧急脱离后，本品能快速充气，在驾驶员着地前，在其背部、臀部及胸部等人体重要部位形成气囊，确保人命安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种防撞救生衣，具体涉及一种气胀式摩托车防撞安全服。
背景技术
作为交通工具之一的摩托车虽然在不少城市中被限制，但在广大农村仍然是很普遍的主要交通工具，以及城市中的不少追求刺激的年轻人首选。由于车速快切没有保护装置，所以造成交通事故的时候驾驶员的损伤极其严重，特别是摩托车与汽车的相撞，摩托车的驾驶员往往被撞飞几十米，落地后无保护措施，其后果极其严重。
现有技术发明人陶善国于2009年发明了专利号为200920199755.3的《摩托车自动充气式防撞安全服》，其中公开了一种摩托车自动充气式防撞安全服，在前、后片组成的外衣套内腔室的胸、背部设有相贯通的气囊，气囊内设有自动充气装置，该充气终止包括以固定板作支撑的二氧化碳气瓶，该气瓶与阀座连接，并通过进气管连通前、后气囊，还包括连接摩托车的保险拉钩以及快速充气部件，该部件由罩壳、充气卡套、释放环、弹簧、撞针等组成。当摩托车驾驶员脱离车辆时。保险拉钩脱开，充气部件即刻通过撞针刺破气瓶封口，二氧化碳气体迅速充满阀座进过气管输入前、后气囊，膨胀的气囊使得将是元落地时得到缓冲，减轻胸、背受伤程度。
由上可知，现有技术的摩托车防撞安全服只对胸、背进行保护，而众所周知的当驾驶员飞出车辆后，极有可能臀部着地，如果臀部着地极有可能损伤尾椎，从而引起严重后果。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种气胀式摩托车防撞安全服，不仅结构简单、结实耐用，而且成本低、防护程度更完善。本实用新型在驾驶员和摩托车紧急脱离后，本品能快速充气，在驾驶员着地前，在其背部、臀部及胸部等人体重要部位形成气囊，确保人命安全。
本实用新型采用的技术方案是这样的：包括外衣套、二氧化碳气瓶和充气装置，所述的外衣套由左半外衣套部和右半外衣套部组成，其中：所述的二氧化碳气瓶通过充气装置与左半外衣套部的气室相连，左半外衣套部的气室通过第一气流通道与右半外衣套部的气室连通；外衣套的背面设有扇形保护面，扇形保护面上设有背部支撑板。
进一步，所述的左半外衣套部的气室通过第二气流通道与外衣套背面的扇形保护面的右侧部分相连通。
进一步，所述的外衣套正面的左半外衣套部和右半外衣套部通过卡扣连接在一起。
进一步，所述的外衣套背面的扇形保护面上设有若干个扣子。
进一步，所述的外衣套表面左右对称。
采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型结构简单、结实耐用、成本低。
2、本实用新型在驾驶员和摩托车紧急脱离后，本品能快速充气，在驾驶员着地前，在其背部、臀部及胸部等人体重要部位形成气囊，确保人命安全。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的正面示意图；
图2是本实用新型的背面示意图；
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1和2所示，一种气胀式摩托车防撞安全服，包括外衣套1、二氧化碳气瓶3和充气装置4，所述的外衣套1由左半外衣套部11和右半外衣套部12组成，其中：所述的二氧化碳气瓶3通过充气装置4与左半外衣套部11的气室2相连，左半外衣套部11的气室2通过第一气流通道6与右半外衣套部12的气室2连通；外衣套1的背面设有扇形保护面10，扇形保护面10上设有背部支撑板9。其中第一气流通道6内流通的是气流A。
左半外衣套部11的气室2通过第二气流通道7与外衣套1背面的扇形保护面10的右侧部分相连通。外衣套1正面的左半外衣套部11和右半外衣套部12通过卡扣5连接在一起。其中第二气流通道7内流通的是气流B。
本实施例中，外衣套1背面的扇形保护面10上设有若干个扣子8。外衣套1表面左右对称。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (5)
1.气胀式摩托车防撞安全服,包括外衣套、二氧化碳气瓶和充气装置，所述的外衣套由左半外衣套部和右半外衣套部组成，其特征在于：所述的二氧化碳气瓶通过充气装置与左半外衣套部的气室相连，所述左半外衣套部的气室通过第一气流通道与右半外衣套部的气室连通；所述外衣套的背面设有扇形保护面，所述扇形保护面上设有背部支撑板。
2.根据权利要求1所述的气胀式摩托车防撞安全服，其特征在于：所述左半外衣套部的气室通过第二气流通道与所述外衣套背面的扇形保护面的右侧部分相连通。
3.根据权利要求2所述的气胀式摩托车防撞安全服，其特征在于：所述的外衣套正面的左半外衣套部和右半外衣套部通过卡扣连接在一起。
4.根据权利要求3所述的气胀式摩托车防撞安全服，其特征在于：所述的外衣套背面的扇形保护面上设有若干个扣子。
5.根据权利要求4所述的气胀式摩托车防撞安全服，其特征在于：所述的外衣套表面左右对称。
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| CN201420312674.0U CN203913460U (zh) | 2014-06-12 | 2014-06-12 | 气胀式摩托车防撞安全服 |
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|---|---|
| CN (1) | CN203913460U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106617376A (zh) * | 2015-11-02 | 2017-05-10 | 庞培利 | 气囊式骑行防护服 |
| CN110547525A (zh) * | 2019-08-27 | 2019-12-10 | 上海灿龙塑胶有限公司 | 一种摩托车用马甲防护气囊及其使用方法 |
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2014
- 2014-06-12 CN CN201420312674.0U patent/CN203913460U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20141105 |