CN205384753U - 一种交通指挥机器人 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种交通指挥机器人，该交通指挥机器人包括：本体，设置在所述本体上的指挥棒，以及设置在所述交通指挥机器人顶部的闪烁灯，其中，所述本体内设置有多个伸缩装置，每个伸缩装置的端部设置有收缩的气囊，所述本体内还设置有为所述气囊充气的充气装置，以及设置在所述本体表面上并用于检测距离的传感器；控制装置，与所述气囊及所述传感器连接。本实用新型的有益效果是：通过设置的交通指挥机器人解决了指挥交通的安全性问题，同时通过设置的伸缩装置以及气囊提高了交通指挥机器人的安全性，以及在被撞击后的重复可利用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及到交通设备的技术领域，尤其涉及到一种交通指挥机器人。
背景技术
目前，大多数城市交通管理均采用交通信号灯和交通警察指挥结合的方式，随着各种机动车辆数量的与日俱增，同时交通网络和各时间段车流量的不同，完全由交通信号灯来指挥车辆是不够的，通常由交通警察来现场指挥，而交通事故的频繁发生，甚至危及交通警察的人身安全，由于道路交叉口汽车停启频繁，汽车排出大量有毒尾气，同时由于在露天执勤，风吹日晒，严寒酷暑，使得交警身体健康受到极大的损害。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种交通指挥机器人。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
本实用新型提供了一种交通指挥机器人，该交通指挥机器人包括：本体，设置在所述本体上的指挥棒，以及设置在所述交通指挥机器人顶部的闪烁灯，其中，所述本体内设置有多个伸缩装置，每个伸缩装置的端部设置有收缩的气囊，所述本体内还设置有为所述气囊充气的充气装置，以及设置在所述本体表面上并用于检测距离的传感器；
控制装置，与所述气囊及所述传感器连接。
优选的，所述伸缩装置包括设置在所述本体内且与所述本体固定连接的第一伸缩杆，套装在所述第一伸缩杆内的第二伸缩杆，且所述第二伸缩杆的端部设置有所述收缩的气囊。
优选的，所述本体的底部设置有多个支撑腿，且每个支撑腿的底部设置有滚轮。
优选的，所述多个伸缩装置环绕所述本体设置。
本实用新型的有益效果是：通过设置的交通指挥机器人解决了指挥交通的安全性问题，同时通过设置的伸缩装置以及气囊提高了交通指挥机器人的安全性，以及在被撞击后的重复可利用性。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的交通指挥机器人的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1，图1是本实用新型提供的交通指挥机器人的结构示意图。
本实用新型实施例提供了一种交通指挥机器人，该交通指挥机器人包括：本体1，设置在所述本体1上的指挥棒3，以及设置在所述交通指挥机器人顶部的闪烁灯2，其中，所述本体1内设置有多个伸缩装置5，每个伸缩装置5的端部设置有收缩的气囊6，所述本体1内还设置有为所述气囊6充气的充气装置，以及设置在所述本体1表面上并用于检测距离的传感器7；
控制装置4，与所述气囊6及所述传感器7连接。
在上述实施例中，通过设置的交通指挥机器人解决了指挥交通的安全性问题，同时通过设置的伸缩装置5以及气囊6提高了交通指挥机器人的安全性，以及在被撞击后的重复可利用性。
为了方便理解本实用新型实施例提供的交通指挥机器人，下面结合具体的实施例对其进行详细的说明。
继续参考图1，本实施例提供的交通指挥机器人具有本体1以及设置在本体1上的指挥棒3，通过设置的指挥棒3可以方便的指挥交通，从而无需警察站在路口指挥交通，此外，在本体1上设置了闪烁的指示灯使得过往的车辆可以明显的观察到交通指挥机器人，提高了指挥的醒目性，同时，也提醒了司机在行驶时躲避交通指挥机器人。另外，为了避免交通指挥机器人被撞后的安全性，较佳的，本实施例提供的交通指挥机器人在其本体1上设置了多个伸缩装置5，每个伸缩装置5的端部设置了收缩的气囊6，并且在本体1内设置了为该气囊6充气的充气装置，该结构类似汽车内的安全气囊6。在传感器7检测到车辆距离交通指挥机器人距离过近时，控制装置4控制伸缩装置5伸出，同时，控制充气装置进行充气，气囊6充气后对交通指挥机器人进行保护。同时，也避免了车辆在撞击时直接撞击到交通指挥机器人，降低了车辆在撞击时的损坏程度。为了使得该交通机器人能够适应比较拥堵的交通情况，较佳的，该传感器7还用于检测车辆的速度，即当车辆速度过快，且距离交通机器人较近时，控制装置4控制气囊6弹出并充气。其中，控制装置4在传感器7信号的作用下控制气囊6弹出为现有技术中常见的控制方式，再次不再详细赘述。
其中的伸缩装置5在具体设置时，包括设置在所述本体1内且与所述本体1固定连接的第一伸缩杆，套装在所述第一伸缩杆内的第二伸缩杆，且所述第二伸缩杆的端部设置有所述收缩的气囊6。
且气囊6在具体设置时，所述多个伸缩装置5环绕所述本体1设置。从而提高交通机器人的安全性。
此外，所述本体1的底部设置有多个支撑腿8，且每个支撑腿8的底部设置有滚轮9。从而方便了交通机器人的移动，并且在撞击时，交通机器人不容易倒下。
通过上述描述可以看出，通过设置的交通指挥机器人解决了指挥交通的安全性问题，同时通过设置的伸缩装置5以及气囊6提高了交通指挥机器人的安全性，以及在被撞击后的重复可利用性。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种交通指挥机器人，其特征在于，包括：本体，设置在所述本体上的指挥棒，以及设置在所述交通指挥机器人顶部的闪烁灯，其中，所述本体内设置有多个伸缩装置，每个伸缩装置的端部设置有收缩的气囊，所述本体内还设置有为所述气囊充气的充气装置，以及设置在所述本体表面上并用于检测距离的传感器；
控制装置，与所述气囊及所述传感器连接。
2.根据权利要求1所述的交通指挥机器人，其特征在于，所述伸缩装置包括设置在所述本体内且与所述本体固定连接的第一伸缩杆，套装在所述第一伸缩杆内的第二伸缩杆，且所述第二伸缩杆的端部设置有所述收缩的气囊。
3.根据权利要求2所述的交通指挥机器人，其特征在于，所述本体的底部设置有多个支撑腿，且每个支撑腿的底部设置有滚轮。
4.根据权利要求3所述的交通指挥机器人，其特征在于，所述多个伸缩装置环绕所述本体设置。
Priority Applications (1)
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| CN201620172633.5U CN205384753U (zh) | 2016-03-07 | 2016-03-07 | 一种交通指挥机器人 |
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Publications (1)
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| CN205384753U true CN205384753U (zh) | 2016-07-13 |
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| CN (1) | CN205384753U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106826824A (zh) * | 2017-02-04 | 2017-06-13 | 广东天机工业智能系统有限公司 | 机器人智能安全保护方法 |
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2016
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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