CN203905685U - 一种汽车下门铰链 - Google Patents

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陈瑞龙
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Abstract

本实用新型属于汽车零件按用具技术领域，尤其涉及一种汽车下门铰链。本实用新型公开了一种汽车下门铰链，汽车下门铰链包括链板，所述的链板的包括平板和翘板，所述的平板和翘板之间通过弧形面过渡，所述的翘板的一端处设有凸起，所述的平板的一端连有翘板，所述的平板的另一端为圆弧面，所述的平板的中心处开设有连接孔，所述的平板的两侧设有连接片，所述的翘板的两侧设有凸板，所述的两个凸板之间的间距为20-25mm，所述的凸板上开设有通孔，所述的凸板的倾斜角度与翘板的倾斜角度一致；所述的凸板与连接片通过圆弧过渡相连。本实用新型结构设计合理，结实耐用。

Description

一种汽车下门铰链
技术领域
本实用新型属于汽车零件按用具技术领域，尤其涉及一种汽车下门铰链。
背景技术
汽车下门铰链是汽车零部件中的重要组成部分。汽车下门铰链的主要作用是：1.将车门和车身连接起来并保证和保持车门相对与车身的位置;2.保证和便于车门的开合。但是，目前的汽车下门铰链由于其设计的不合理，使得汽车下门铰链在使用的过程中，使得汽车下门铰链受到较大的磨损，从而需要经常更换汽车下门铰链，造成麻烦。
发明内容
本实用新型的目的在于解决以上所述的技术问题，提供一种结构设计合理，结实耐用的汽车下门铰链，其技术方案如下：
一种汽车下门铰链，其特征在于，所述的汽车下门铰链包括链板，所述的链板的包括平板和翘板，所述的平板和翘板之间通过弧形面过渡，所述的翘板的一端处设有凸起，所述的平板的一端连有翘板，所述的平板的另一端为圆弧面，所述的平板的中心处开设有连接孔，所述的平板的两侧设有连接片，所述的翘板的两侧设有凸板，所述的两个凸板之间的间距为20-25mm，所述的凸板上开设有通孔，所述的凸板的倾斜角度与翘板的倾斜角度一致；所述的凸板与连接片通过圆弧过渡相连。
本实用新型提供的汽车下门铰链，在使用的时候，所述的翘板的两侧设有凸板，所述的凸板上开设有通孔，通过通孔把整个下门铰链固定连接在门体上。而。所述的翘板的一端处设有凸起，当凸板通过连接件连接在门体上的时候，凸起刚好可以起到辅助的作用，使得整个翘板可以和连接件相紧密配合，从而可以使得下门铰链更加的灵活。而所述的凸板的倾斜角度与翘板的倾斜角度一致，凸板和连接片的设置使得整个下门铰链更加的结实耐用。
附图说明
图1为本实用新型的示意图。
具体实施方式
下面结合图1具体说明实施例：
如图1所示，一种汽车下门铰链，所述的汽车下门铰链包括链板1，所述的链板1的包括平板2和翘板3，所述的平板2和翘板3之间通过弧形面过渡，所述的翘板3的一端处设有凸起4，所述的平板2的一端连有翘板3，所述的平板2的另一端为圆弧面，所述的平板2的中心处开设有连接孔5，所述的平板2的两侧设有连接片6，所述的翘板3的两侧设有凸板7，所述的两个凸板7之间的间距为20-25mm，所述的凸板7上开设有通孔8，所述的凸板7的倾斜角度与翘板3的倾斜角度一致；所述的凸板7与连接片6通过圆弧过渡相连。
本实用新型提供的汽车下门铰链，在使用的时候，所述的翘板的两侧设有凸板，所述的凸板上开设有通孔，通过通孔把整个下门铰链固定连接在门体上。而。所述的翘板的一端处设有凸起，当凸板通过连接件连接在门体上的时候，凸起刚好可以起到辅助的作用，使得整个翘板可以和连接件相紧密配合，从而可以使得下门铰链更加的灵活。而所述的凸板的倾斜角度与翘板的倾斜角度一致，凸板和连接片的设置使得整个下门铰链更加的结实耐用。

Claims (1)

1.一种汽车下门铰链，其特征在于，所述的汽车下门铰链包括链板，所述的链板的包括平板和翘板，所述的平板和翘板之间通过弧形面过渡，所述的翘板的一端处设有凸起，所述的平板的一端连有翘板，所述的平板的另一端为圆弧面，所述的平板的中心处开设有连接孔，所述的平板的两侧设有连接片，所述的翘板的两侧设有凸板，所述的两个凸板之间的间距为20-25mm，所述的凸板上开设有通孔，所述的凸板的倾斜角度与翘板的倾斜角度一致；所述的凸板与连接片通过圆弧过渡相连。
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