CN203879963U - 汽车空调电磁离合器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的汽车空调电磁离合器，包括皮带轮、线圈、吸盘以及轴套，所述线圈设置于皮带轮内，所述吸盘设于所述皮带轮的一侧，所述吸盘上设有弹簧片，所述弹簧片的外侧设有连接板，所述轴套与所述弹簧片、连接板三者依次相连接，还包括具有外花键的主轴，皮带轮上相对于吸盘一侧的端面上沿周向设有若干首尾相连的第一斜面，吸盘上相对于皮带轮一侧的端面上设有与第一斜面反向配合的第二斜面，所述主轴插设于轴套内，并且所述轴套内壁上设有与所述外花键对应的内花键。通过设置第一斜面和第二斜面，使本实用新型工作时不易发生滑动，保证了压缩机的稳定工作；内花键与外花键配合，使本实用新型能够快速接通或切断动力。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车空调电磁离合器。
背景技术
汽车空调电磁离合器是汽车发动机和汽车空调压缩机之间的一个动力传递装置，汽车发动机通过电磁离合器驱动汽车空调压缩机工作。目前市场上出现的电磁离合器，通常包括皮带轮、线圈以及吸盘组件，线圈设置于皮带轮内，吸盘组件设置于皮带轮的旁侧并与压缩机主轴传动连接，其工作原理是当线圈通电时产生磁力使吸盘组件吸合在皮带轮的端面上，通过摩擦力带动吸盘组件随皮带轮同步转动，进而带动压缩机主轴同步转动，使压缩机工作。然而，上述电磁离合器因结构设置不合理，存在以下缺陷：首先，吸盘组件通过摩擦力随皮带轮转动，当吸盘组件与皮带轮之间出现磨损时，两者之间摩擦力减小，导致容易出现打滑现象，影响压缩机的正常工作；其次，吸盘组件与压缩机主轴之间连接结构较为复杂，不能按照需要及时接通或者切断动力。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构设置简单合理、不易出现打滑、工作状态稳定、能够及时接通或切断动力的汽车空调电磁离合器。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
本实用新型所述的汽车空调电磁离合器，包括皮带轮、线圈、吸盘以及轴套，所述皮带轮周缘内侧设置有环槽，所述线圈位于所述环槽内，所述吸盘设于所述皮带轮的一侧，所述吸盘与所述皮带轮之间轴向设有间隙，所述吸盘上设有弹簧片，所述轴套与所述弹簧片相连，所述弹簧片的外侧设有连接板，所述轴套与所述弹簧片、连接板三者依次相连接，还包括具有外花键的主轴，所述皮带轮上相对于吸盘一侧的端面上沿周向设有若干首尾相连的第一斜面，所述吸盘上相对于皮带轮一侧的端面上沿周向设有若干首尾相连并与第一斜面反向配合的第二斜面，所述主轴插设于轴套内，并且所述轴套内壁上设有与所述外花键对应的内花键，轴套在吸盘的带动下沿主轴的轴向运动。
进一步地，所述若干第一斜面的数量为三个且均匀分布于皮带轮的端面上，所述若干第二斜面的数量为三个且均匀分布于吸盘的端面上。
进一步地，所述连接板上设有开口，所述开口内镶嵌有防震塞，所述防震塞位于所述吸盘与所述连接板之间。
本实用新型的有益效果为：与现有技术相比，本实用新型通过在皮带轮上相对于吸盘一侧的端面上沿周向设有若干首尾相连的第一斜面，所述吸盘上相对于皮带轮一侧的端面上沿周向设有若干首尾相连并与第一斜面反向配合的第二斜面，当线圈通电产生磁力使吸盘吸附在皮带轮的端面上时，吸盘上的第二斜面与皮带轮上的第一斜面接触，接触瞬间两者的接触面积较小，使得第二斜面与第一斜面之间发生相对滑动，当第二斜面滑动至与第一斜面完全贴合时，吸盘与皮带轮之间的摩擦力达到最大值，并且，由于第一斜面与第二斜面之间产生与滑动方向相反的反作用力，即该反作用力与摩擦力方向相同，从而使吸盘与皮带轮之间不易出现打滑，保证了压缩机的正常稳定工作；轴套内设置与外花键对应的内花键，当轴套随吸盘沿主轴轴向运动时，内花键与外花键接触或脱离，从而能够快速及时地按照需求接通或切断动力。 本实用新型结构设置简单合理。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图中：
1、皮带轮；2、线圈；3、吸盘；4、轴套；5、弹簧片；6、连接板；7、外花键；8、主轴；9、第一斜面；10、第二斜面；11、内花键；12、防震塞。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示的汽车空调电磁离合器，包括皮带轮1、线圈2、吸盘3以及轴套4，所述皮带轮1周缘内侧设置有环槽，所述线圈2位于所述环槽内，所述吸盘3设于所述皮带轮1的一侧，所述吸盘3与所述皮带轮1之间轴向设有间隙，所述吸盘3上设有弹簧片5，所述轴套4与所述弹簧片5相连，所述弹簧片5的外侧设有连接板6，所述轴套4与所述弹簧片5、连接板6三者依次相连接，弹簧片5的作用在于当线圈2失电时，能够使吸盘3与皮带轮1的端面脱离。
本实用新型还包括具有外花键7的主轴8，所述皮带轮1上相对于吸盘3一侧的端面上沿周向设有若干首尾相连的第一斜面9，所述吸盘3上相对于皮带轮1一侧的端面上沿周向设有若干首尾相连并与第一斜面9反向配合的第二斜面10，具体而言，所述若干第一斜面9的数量为三个且均匀分布于皮带轮1的端面上，所述若干第二斜面10的数量为三个且均匀分布于吸盘3的端面上。所述主轴8插设于轴套4内，并且所述轴套4内壁上设有与所述外花键7对应的内花键11，轴套4在吸盘3的带动下沿主轴8的轴向运动。
当线圈2通电产生磁力使吸盘3吸附在皮带轮1的端面上时，吸盘3上的第二斜面10与皮带轮1上的第一斜面9接触，接触瞬间两者的接触面积较小，使得第二斜面10与第一斜面9之间发生相对滑动，当第二斜面10滑动至与第一斜面9完全贴合时（需要指出的是，由于皮带轮1处于高速转动状态下，故第一斜面9与第二斜面10之间产生相对滑动的时间极短），吸盘3与皮带轮1之间的摩擦力达到最大值，并且，第一斜面9与第二斜面10之间产生与滑动方向相反的反作用力，即该反作用力与摩擦力方向相同，从而使吸盘3与皮带轮1之间不易出现打滑，保证了压缩机的正常稳定工作；轴套4内设置与外花键7对应的内花键11，当轴套4随吸盘3沿主轴8轴向运动时，内花键11与外花键7接触或脱离，从而能够快速及时地按照需求接通或切断动力。
所述连接板6上设有开口，所述开口内镶嵌有防震塞12，所述防震塞12位于所述吸盘3与所述连接板6之间。通过在连接板6与吸盘3之间设置防震塞7，当发动机带动本实用新型工作时，通过防震塞7减小了连接板6与吸盘3之间的冲击，同时降低了噪音，提高了本实用新型的使用寿命。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (3)
1.汽车空调电磁离合器，包括皮带轮（1）、线圈（2）、吸盘（3）以及轴套（4），所述皮带轮（1）周缘内侧设置有环槽，所述线圈（2）位于所述环槽内，所述吸盘（3）设于所述皮带轮（1）的一侧，所述吸盘（3）与所述皮带轮（1）之间轴向设有间隙，所述吸盘（3）上设有弹簧片（5），所述轴套（4）与所述弹簧片（5）相连，所述弹簧片（5）的外侧设有连接板（6），所述轴套（4）与所述弹簧片（5）、连接板（6）三者依次相连接，其特征在于：还包括具有外花键（7）的主轴（8），所述皮带轮（1）上相对于吸盘（3）一侧的端面上沿周向设有若干首尾相连的第一斜面（9），所述吸盘（3）上相对于皮带轮（1）一侧的端面上沿周向设有若干首尾相连并与第一斜面（9）反向配合的第二斜面（10），所述主轴（8）插设于轴套（4）内，并且所述轴套（4）内壁上设有与所述外花键（7）对应的内花键（11），轴套（4）在吸盘（3）的带动下沿主轴（8）的轴向运动。
2.根据权利要求1所述的汽车空调电磁离合器，其特征在于：所述若干第一斜面（9）的数量为三个且均匀分布于皮带轮（1）的端面上，所述若干第二斜面（10）的数量为三个且均匀分布于吸盘（3）的端面上。
3.根据权利要求1所述的汽车空调电磁离合器，其特征在于：所述连接板（6）上设有开口，所述开口内镶嵌有防震塞（12），所述防震塞（12）位于所述吸盘（3）与所述连接板（6）之间。
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