CN203702919U - 汽车空调电磁离合器 - Google Patents

Abstract

一种汽车空调电磁离合器，其构造由皮带轮、驱动盘、压缩机轴、轴承、压缩机外壳、线圈和铁芯组成。工作原理：内燃机带动皮带轮转动；当不需要空调工作时，电磁线圈不通电；皮带轮与驱动盘之间无磁力，压缩机不工作。当需要空调工作时，电磁线圈通电；电磁线圈产生的磁力线通过皮带轮及其上的导磁齿、驱动盘及其上的导磁齿和铁芯构成闭合回路。并且在皮带轮端面上的导磁齿和驱动盘上的导磁齿之间形成相互的吸引力，吸引力带动驱动盘随皮带轮转动，驱动压缩机工作。

Description

汽车空调电磁离合器

技术领域

本实用新型涉及一种汽车空调电磁离合器。

背景技术

现有的汽车空调电磁离合器主要由皮带轮、驱动总成、线圈和铁芯组成。皮带轮与驱动总成的一端为摩擦面，线圈安装在皮带轮内腔；驱动总成通过花键安装在压缩机轴上，并靠近皮带轮摩擦面，借助皮带轮与驱动总成摩擦面间的摩擦力驱动压缩机转动；这种离合器在工作时；由于摩擦片的磨损导致传动能力下降，工作可靠性和寿命较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车空调电磁离合器，该离合器由主要由皮带轮、驱动盘、线圈和铁芯组成。皮带轮与驱动盘的一端制有导磁齿，线圈通电后，皮带轮与驱动盘导磁齿之间的磁力使皮带轮和驱动盘的结合在一起，来实现使驱动盘随皮带轮同步转动；从而驱动压缩机转动。与普通电磁离合器相比，在工作时皮带轮与驱动盘之间无摩擦，可靠性更高；而且无需摩擦片和回位弹簧，使结构更简单。

本实用新型的构造主要由皮带轮、驱动盘、压缩机轴、轴承、压缩机外壳、线圈和铁芯组成。其中的皮带轮由轮毂、轮辐和轮缘组成；轮毂和轮缘之间形成环形空隙，轮辐处开有两圈不连续，起隔磁作用的槽；在皮带轮端面上制有数圈导磁齿，皮带轮通过轴承装于压缩机外壳上。线圈和铁芯置于皮带轮环形空隙内，与皮带轮之间留有一定间隙；并通过电磁线圈支架固定在压缩机外壳上。驱动盘为圆盘形，通过花键装在压缩机轴上，其上制有数圈导磁齿，分别与皮带轮端面上的导磁齿相对应。

工作原理：内燃机带动皮带轮转动；当不需要空调工作时，电磁线圈不通电；皮带轮与驱动盘之间无磁力，压缩机不工作。当需要空调工作时，电磁线圈通电；电磁线圈产生的磁力线通过皮带轮及其上的导磁齿、驱动盘及其上的导磁齿和铁芯构成闭合回路。并且在皮带轮端面上的导磁齿和驱动盘上的导磁齿之间形成相互的吸引力，吸引力带动驱动盘随皮带轮转动，驱动压缩机工作。

附图说明：附图是本实用新型的构造图，图中(1)电磁线圈、(2)电磁线圈支架、(3)轴承、(4)压缩机轴、(5)压缩机外壳、(6)铁芯、(7)皮带轮、(8)导磁齿、(9)隔磁槽、(10)驱动盘、(11)螺母、(12)花键、(13)卡环。

具体实施方式

附图中驱动盘(10)通过花键(12)装于压缩机轴(4)上，皮带轮(7)通过轴承(3)装于压缩机外壳(5)上；电磁线圈(1)通过电磁线圈支架(2)装于压缩机外壳(5)上。

Claims (2)

1.一种汽车空调电磁离合器，其特征在于：皮带轮、驱动盘、压缩机轴、轴承、压缩机外壳、线圈和铁芯组成；其中的皮带轮由轮毂、轮辐和轮缘组成；轮毂和轮缘之间形成环形空隙，轮辐处开有两圈不连续，起隔磁作用的槽；在皮带轮端面上制有数圈导磁齿，皮带轮通过轴承装于压缩机外壳上；线圈和铁芯置于皮带轮环形空隙内，与皮带轮之间留有一定间隙；并通过电磁线圈支架固定在压缩机外壳上。

2.如权利要求1所述的汽车空调电磁离合器，其特征在于：驱动盘为圆盘形，通过花键装在压缩机轴上，其上制有数圈导磁齿，分别与皮带轮端面上的导磁齿相对应。