CN202510313U - 双驱动空气压缩机装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双驱动空气压缩机装置，所述装置包括：第一驱动装置和第二驱动装置；一电磁离合器，所述电磁离合器包括一转轴，所述转轴与所述第一驱动装置的输出轴轴接，所述转轴与第二驱动装置的输出轴以皮带轮传动的方式联接；一空气压缩机，所述空气压缩机与所述电磁离合器的转轴以皮带轮传动的方式联接。本空气压缩机装置结构简单，安装方便，结构紧凑，当电源条件具备时，空气压缩机使用电动机驱动，节约能源和成本；当发生断电情况，战时，或者野外工作条件下，压缩机使用柴油机驱动，保证生产的顺利进行。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种动力机械装置，特别是涉及一种双驱动空气压缩机装置。
背景技术
随着工业的发展，压缩机到越来越多的应用。空气压缩机作为一种通用机械，在我国工业应用中比较广泛。空气压缩机用于一般动力气源，它广泛应用于机械、医疗、纺织、食品、电力、汽车、钢铁、石油、化工、铁路、建材及军工等行业，而螺杆压缩机是这种气源提供的主要装置之一。
在常见的螺杆机驱动装置中，有的装置单独由电机驱动，也有的装置单独由柴油机驱动。一般来说，电机驱动的装置有利于节约能源和成本，但是对用电条件的依赖性很强；柴油机驱动不利于节约能源和成本，但是对电源无依赖性。以上两种驱动方式的螺杆机均有缺陷，对于断电，环保，成本，战时的均衡应对能力不足，本领域的技术人员致力于研发一种能够根据需要对两种驱动方式进行切换的空气压缩机装置。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中，空气压缩机的驱动方式单一的不足，提供一种能够在两种驱动方式下进行切换的空气压缩机装置。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：
一种双驱动空气压缩机装置，其特点在于，所述装置包括：
第一驱动装置和第二驱动装置；
一电磁离合器，所述电磁离合器包括一转轴，所述转轴与所述第一驱动装置的输出轴轴接，所述转轴与第二驱动装置的输出轴以皮带轮传动的方式联接；
一空气压缩机，所述空气压缩机与所述电磁离合器的转轴以皮带轮传动的方式联接。
较佳地，所述第一驱动装置为柴油机。
较佳地，所述第二驱动装置为电动机。
较佳地，所述电磁离合器包括第一工作模式和第二工作模式，在第一工作模式中，所述电磁离合器的转轴受第一驱动装置的输出轴驱动；在第二工作模式中，所述电磁离合器的转轴被第二驱动装置通过皮带轮驱动。
较佳地，所述空气压缩机为螺杆空气压缩机。
本实用新型中，上述优选条件在符合本领域常识的基础上可任意组合，即得本实用新型各较佳实施例。
本实用新型的积极进步效果在于：本空气压缩机装置结构简单，安装方便，结构紧凑，当电源条件具备时，空气压缩机使用电动机驱动，节约能源和成本；当发生断电情况，战时，或者野外工作条件下，压缩机使用柴油机驱动，保证生产的顺利进行。
附图说明
图1本实用新型一个具体实施例下的电磁离合器与柴油机输出端轴接部分的结构示意图。
图2本实用新型一个具体实施例下的双驱动空气压缩机装置的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的实施例将参照附图进行说明。在说明书附图中，具有类似结构或功能的元件将用相同的元件符号表示。附图只是为了便于说明本实用新型的各个实施例，并不是要对本实用新型进行穷尽性的说明，也不是对本实用新型的范围进行限制。
图1示出了柴油机固定法兰12和柴油机输出轴14与电磁离合器2联接的结构示意图。在该实施例中，电磁离合器2的壳体22与柴油机固定法兰12固定连接，电磁离合器2的转轴28通过一摩擦副26与柴油机输出轴14轴接，电磁离合器的壳体22与电磁离合器的转轴28之间通过电磁线圈组件24连接。电磁离合器的转轴28的端部设置有皮带轮盘29，该皮带轮盘29可以同时与多个皮带轮连接。
如图2所示，电磁离合器2的皮带轮盘29依次与电动机3和空气压缩机4的转轴通过皮带轮连接，在一个优选实施例中，皮带轮为齿形带。本领域的技术人员可以理解，皮带轮的形状与连接的转轴输出端匹配。皮带轮可以为梯形齿或圆弧齿，电动机3和空气压缩机4的转轴输出端的轮盘也设置成对应的形状。
电磁离合器2通电后，电磁离合器电磁线圈组件24吸合摩擦副26，此时，电磁离合器的转轴28处于自由旋转状态，在这种工况下，电磁离合器的转轴28由电动机3通过皮带轮进行驱动，此时柴油机不必运行。
当电磁离合器2失电后，电磁离合器电磁线圈组件24不再吸合摩擦副26，电磁离合器摩擦副分开，此时，柴油机1的输出轴14与压缩机转轴28轴接，这样，电动机3停止运转，电磁离合器的转轴28由柴油机1进行驱动。
这样，技术人员可以根据工作场合的不同来决定采用何种驱动方式来驱动空气压缩机。当电源条件具备时，空气压缩机使用电动机驱动，以节约能源和成本；当发生失去电力供应，战时，或者野外工作条件下，压缩机使用柴油机驱动，保证生产的顺利进行。空气压缩机可以是双螺杆空气压缩机，也可以别的类型的压缩机。
本领域的技术人员可以理解，电磁离合器是业界较为成熟的技术，无论电磁离合器采用何种结构，空气压缩机4、柴油机和电动机都可以以同样的原理进行匹配。同时，在必要的情况下，柴油机和电动机可以用其它的驱动装置置换，如汽油机，甚至涡轮机等。该技术可以不仅应用在空气压缩机装置上，其它需要不同驱动方式的动力装置均可以应用本技术方案。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种双驱动空气压缩机装置，其特征在于，所述装置包括：
第一驱动装置和第二驱动装置；
一电磁离合器，所述电磁离合器包括一转轴，所述转轴与所述第一驱动装置的输出轴轴接，所述转轴与第二驱动装置的输出轴以皮带轮传动的方式联接；
一空气压缩机，所述空气压缩机与所述电磁离合器的转轴以皮带轮传动的方式联接。
2.如权利要求1所述的双驱动空气压缩机装置，其特征在于，所述第一驱动装置为柴油机。
3.如权利要求1所述的双驱动空气压缩机装置，其特征在于，所述第二驱动装置为电动机。
4.如权利要求1、2或3所述的双驱动空气压缩机装置，其特征在于，所述电磁离合器包括第一工作模式和第二工作模式，在第一工作模式中，所述电磁离合器的转轴受第一驱动装置的输出轴驱动；在第二工作模式中，所述电磁离合器的转轴被第二驱动装置通过皮带轮驱动。
5.如权利要求1、2或3所述的双驱动空气压缩机装置，其特征在于，所述空气压缩机为螺杆空气压缩机。
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|---|---|---|---|
| CN2012200911576U CN202510313U (zh) | 2012-03-12 | 2012-03-12 | 双驱动空气压缩机装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2012200911576U CN202510313U (zh) | 2012-03-12 | 2012-03-12 | 双驱动空气压缩机装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202510313U true CN202510313U (zh) | 2012-10-31 |
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| CN (1) | CN202510313U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103306933A (zh) * | 2012-03-12 | 2013-09-18 | 上海斯可络压缩机有限公司 | 双驱动空气压缩机装置 |
| CN109017292A (zh) * | 2018-09-14 | 2018-12-18 | 烟台东德实业有限公司 | 一种新能源汽车的泵力集成机构 |
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2012
- 2012-03-12 CN CN2012200911576U patent/CN202510313U/zh not_active Expired - Fee Related
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