CN203876595U - 驾驶训练用电动车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种驾驶训练用电动车，它解决了现有汽、柴油车辆作为驾驶培训部分科目所造成训练车辆紧张以及油料浪费等问题，其特征在于：所述动力驱动装置是由安装在车体前方的电动机(1)、齿轮组和驱动齿轮(4)构成，电动机(1)由设置在驾校训练场地上方安装的由变压器提供的低压电缆线路提供电源，由皮带传动主动轴(6)，通过齿轮组使驱动齿轮(4)转动，该驱动齿轮(4)与车体内传动机构的变速箱传递齿轮相啮合，将动力传递分配到汽车各部分。具有结构简单、制作方便等优点，可节省驾校大量成本，具有广泛的推广应用价值。
Description
一、技术领域
本实用新型属于汽车驾驶训练工具，尤其是涉及到一种方便驾校训练倒桩、上坡起步、侧方停车的廉价清洁能源(交)直流电动车。
二、背景技术
通常驾校训练倒桩、上坡起步、侧方停车等项目使用汽油或柴油发动机，不仅车辆造价高，还有燃料和维修成本高，且需要远距离加油，给练习车辆的使用带来诸多不便。将交流电转换为低压(交)直流电驱动大功率(交)直流电动机代替燃油发动机作为动力可克服上述弊端。利用随处可见的交流电作为驾校内部分科目训练车动力，具有车辆造价低、能源成本低、使用维修方便等优点。汽车仅曲轴便有十多个零部件，且不说发动机的其它部件更是多如牛毛。使用大功率电动机代替汽车发动机驱动车辆，可将汽车发动机复杂的数以万计的零部件简化为较少的零部件，使驱动系统大大简化，给维修保养带来极大方便。由于部分训练科目车辆的行车范围很小，便于空中悬挂电力线缆供给电力，故而使直接采用电动机供给部分科目训练车动力成为可能。
三、发明内容
本实用新型的目的是为广大驾校提供一种结构简单、造价低廉、节省成本、维护方便的以低压(交)直流电为动力的驾校训练(交)直流电动车。
本实用新型的技术方案是：它是由车体、方向控制机构、传动机构和动力驱动装置等部分组成，所述动力驱动装置是由安装在车体前方的(交)直流电动机、齿轮组和驱动齿轮构成，(交)直流电动机由设置在驾校训练场地上方安装的交直(交交)流变压器提供的(交)直流低压电缆线路提供电源，由皮带传动主动轴，通过齿轮组使驱动齿轮转动，该驱动齿轮与车体内传动机构的变速箱传递齿轮相啮合，将动力传递分配到汽车各部分。所述齿轮组是由主动齿轮、从动齿轮、从动轴、主动轴和驱动齿轮构成，主动齿轮固定安装在主动轴两端，与固定安装在从动轴两端的从动齿轮啮合，驱动齿轮固定安装在从动轴上，主动轴和从动轴通过轴承安装在车头的轴承座上。
本实用新型的有益效果是：由于采用将普通民用交流电转换为低压(交)直流电驱动(交)直流电动机取代燃油、燃气发动机，通过齿轮传动直接驱动变速箱，既减少汽车启动系统、点火、换气系统，其它结构几乎不做变化，因而保证了电动车的训练效果跟使用燃油、燃气发动机效果无异。同时还大大简化了训练车的动力系统的复杂结构，变动力能源成清洁能源，避免了汽车尾气排放造成环境污染等问题，节省了大量能源，使训练电动车保养维修更加方便，具有广泛的推广应用价值。
四、附图说明
图1为本实用新型动力驱动装置结构示意图。
图中：1为电动机，2为主动齿轮，3为从动齿轮，4为驱动齿轮，5为从动轴，6为转轴，7为轴承，8为电动机皮带轮，9为皮带轮，10为皮带。
五、具体实施方式
如图1所述，在不改变现有车辆方向控制机构、传动机构以及速度控制装置的前提下，改变动力驱动装置。即所述动力驱动装置是由安装在车体前方的(交)直流电动机1、齿轮组和驱动齿轮(4)构成，(交)直流电动机1由设置在驾校训练场地上方安装的由交直(交交)流变压器提供的(交)直流低压电缆线路提供电源，由皮带传动主动轴6，通过齿轮组使驱动齿轮4转动，该驱动齿轮4与车体内传动机构的变速箱传递齿轮相啮合，将动力传递分配到汽车各部分。所述齿轮组是由主动齿轮2、从动齿轮3、从动轴5、主动轴6和驱动齿轮4构成，主动齿轮2固定安装在主动轴6两端，与固定安装在从动轴5两端的从动齿轮3啮合，驱动齿轮4固定安装在从动轴5上，主动轴6和从动轴5通过轴承7安装在车头的轴承座上。驱动齿轮4不限于附图所示位置，可将其置于驱动轴6的一端。传动齿轮组的形式亦非要附图所示的结构不可，均可以多种组合形式。实施本实用新型时，由于将从动轴5代替燃油、燃气汽车发动机上的曲轴，由(交)直流电动机1提供动力，通过电动机皮带轮8、安装在主动轴6上的皮带轮9和皮带10使主动轴6转动，由主动齿轮2将动力通过从动齿轮传递到从动轴5上，从动轴5则通过驱动齿轮4将动力通过变速箱传递分配到汽车各部分。交流电变为低压(交)直流电后，由空中悬挂电缆线与车上电缆线滑动连接或固定连接。活动链接只需制作一副类似于无轨电车的导线架，固定连接只需要将电缆线圈绕在弹簧上并且将弹簧连接在空中一个固定点一端与车辆连接便可。为了能使车辆进行较大距离的移动，以便车辆行驶进入车库，可以配备蓄电池以便车辆短途行驶，进入车库。
Claims (2)
1.一种驾驶训练用电动车，它包括车体、方向控制机构、传动机构和动力驱动装置，其特征在于：所述动力驱动装置是由安装在车体前方的电动机(1)、齿轮组和驱动齿轮(4)构成，电动机(1)由设置在驾校训练场地上方安装的由变压器提供的低压电缆线路提供电源，由皮带传动主动轴(6)，通过齿轮组使驱动齿轮(4)转动，该驱动齿轮(4)与车体内传动机构的变速箱传递齿轮相啮合，将动力传递分配到汽车各部分。
2.根据权利要求1所述的驾驶训练用电动车，其特征在于：所述齿轮组是由主动齿轮(2)、从动齿轮(3)、从动轴(5)、主动轴(6)和驱动齿轮(4)构成，主动齿轮(2)固定安装在主动轴(6)两端，与固定安装在从动轴(5)两端的从动齿轮(3)啮合，驱动齿轮(4)固定安装在从动轴(5)上，主动轴(6)和从动轴(5)通过轴承(7)安装在车头的轴承座上。
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2014
- 2014-02-27 CN CN201420092993.5U patent/CN203876595U/zh not_active Expired - Fee Related
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