CN203876499U - 胎压监测传感器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种安装于轮胎轮辋上的胎压监测传感器,包括紧固螺钉穿过传感器本体连接部的通孔和止动垫片的通孔与压紧式气门嘴的螺钉孔连接,连接部为固定在传感器本体上的弧形钢片,弧形钢片与压紧式气门嘴相邻的面为凹面,与止动垫片相邻的面为凸面,弧形钢片上的通孔为腰形孔,连接部两侧传感器本体上设置有限位凸台,压紧式气门嘴与连接部连接的一侧为弧形安装面,弧形安装面上设置有螺钉孔,螺钉孔两侧设置有限位平面,限位凸台和限位平面对应设置,使压紧式气门嘴被限制于两限位凸台之间,弧形钢片和弧形安装面对应设置,紧固螺钉能在腰形孔中滑移。本实用新型气门嘴和传感器本体间夹角可调并能锁定,提高了胎压监测传感器的适用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电子领域,特别是涉及一种胎压监测传感器。
背景技术
为了保证汽车安全行驶,现在较通行的方法是在汽车上安装汽车轮胎胎压监测系统(TPMS),实时监测轮胎的气压等参数。汽车轮胎胎压监测系统通过在每一个轮胎上安装胎压监测传感器,胎压监测传感器安装于轮胎的轮辋上,通常包括传感器、气门嘴和紧固件。在行车或静止的状态下,实时自动监测轮胎的压力、温度等数据,并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警,避免因轮胎故障引发的交通事故,以保障行车安全。胎压监测传感器通常安装于轮胎轮辋气门嘴,目前常用的胎压监测传感器存在以下问题。
如图1所示,轮辋气门嘴安装平面与垂直方向存在一个安装夹角αmin,按照国家标准GB/T3487-2005《汽车轮辋规格系列标准》,目前轮辋上安装夹角主要有三种,分别为:10°min,15°min和20°±5°,该国家标准限定了一个较宽的范围。
目前市场上胎压监测传感器和气门嘴之间多为固定角度。这样胎压监视传感器的适用范围有限,只能安装到一种夹角的轮辋上。如安装到不匹配的轮辋上,会造成传感器在轮辋槽底的翘起、高出轮辋槽顶或与轮辋槽底面形成摩擦、干涉,传感器有失效的风险。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种传感器本体和气门嘴之间的角度可调的胎压监测传感器。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的安装于轮胎的轮辋上的胎压监测传感器,包括紧固螺钉5穿过传感器本体1的连接部2的通孔和止动垫片3的通孔与压紧式气门嘴4上的螺钉孔9连接,其中,连接部2为固定在传感器本体1上的弧形钢片6,弧形钢片6与压紧式气门嘴4相邻的面为凹面,与止动垫片3相邻的面为凸面,弧形钢片6上的通孔为腰形孔,连接部2两侧传感器本体1上设置有限位凸台7,压紧式气门嘴4与连接部2连接的一侧为弧形安装面8,弧形安装面8上设置有螺钉孔9,螺钉孔9的两侧设置有限位平面10,限位凸台7和限位平面10对应设置,使用压紧式气门嘴4被限制于两限位凸台7之间,弧形钢片6和弧形安装面8对应设置,紧固螺钉5能在弧形钢片6上的通孔2中滑移。
其中,止动垫片3与弧形钢片6相邻的面为与弧形钢片6凸面相适应的凹面,止动垫片3与紧固螺钉5头部相邻的面为平面。
其中,止动垫片3的通孔为圆形孔。
本实用新型将止动垫片3、传感器本体1依次安装于压紧式气门嘴4上并用紧固螺钉锁紧,传感器本体1所在平面与气门嘴轴心线之间形成一固定夹角θ,理想的状况是该固定夹角与轮辋气门嘴安装平面与垂直方向存在的安装夹角αmin相等,此刻传感器本体既不会有高出轮辋槽顶也不会有与轮辋槽底形成干涉的情况,不存在传感器失效的风险。如θ角与αmin不相等,即传感器不适用于轮辋的安装;此时需要调节传感器安装角θ,拧松紧固螺钉,此时传感器本体和止动垫片可沿着气门嘴弧形面上下滑动(θ角可变),调节传感器使得θ角等于αmin,拧紧紧固螺钉,此时θ角固定传感器适用于轮辋的安装,传感器的调节过程完成。
本实用新型的气门嘴和传感器本体间夹角可调并可锁定,能适用于目前市场上轮辋安装角度范围在10°与25°之间轮辋的安装,能避免因传感器与气门嘴之间夹角与轮辋固有夹角不匹配而造成的传感器在轮辋槽底翘起、高出轮辋槽顶或传感器与轮辋槽底摩擦、干涉而导致的失效风险。提高了胎压监测传感器的适用性,扩大了其适用的范围。
附图说明
下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细的说明:
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是本实用新型的分解结构示意图一。
图3是本实用新型的局部结构示意图一,其显示腰形孔结构。
图4是本实用新型的局部结构示意图二,其显示腰形孔和限位凸台结构。
图5是本实用新型止动垫片的结构示意图。
图6是本实用新型的使用状态参考图。
附图标记说明
传感器本体1
连接部2
止动垫片3
压紧式气门嘴4
紧固螺钉5
弧形钢片6
限位凸台7
弧形安装面8
螺钉孔9
限位平面10
轮辋侧面11
轮辋底面12
连接部2上的通孔A
止动垫片3的通孔B
止动垫片3与弧形钢片6相邻的面C
止动垫片3与紧固螺钉5头部相邻的面D
具体实施方式
如图1至图4所示,本实用新型胎压监测传感器的一实施例,包括紧固螺钉5穿过传感器本体1的连接部2上的通孔A和止动垫片3的通孔与压紧式气门嘴4上的螺钉孔9连接,其中,连接部2为固定在传感器本体1上的弧形钢片6,弧形钢片6与压紧式气门嘴4相邻的面为凹面,与止动垫片3相邻的面为凸面,弧形钢片6上的通孔为腰形孔,连接部2两侧传感器本体1上设置有限位凸台7,压紧式气门嘴4与连接部2连接的一侧为弧形安装面8,弧形安装面8上设置有螺钉孔9,螺钉孔9的两侧设置有限位平面10,限位凸台7和限位平面10对应设置,使用压紧式气门嘴4被限制于两限位凸台7之间,弧形钢片6和弧形安装面8对应设置,如图5所示,止动垫片3与弧形钢片6相邻的面C为与弧形钢片6凸面相适应的凹面,止动垫片3与紧固螺钉5头部相邻的面D为平面,止动垫片3的通孔为圆形孔,紧固螺钉5能在弧形钢片6的通孔2(腰形孔)中滑移,进而调节传感器本体1与压紧式气门嘴4之间的夹角θ,使之与安装夹角αmin一致。
以上通过具体实施方式和实施例对本实用新型进行了详细的说明,但这些并非构成对本实用新型的限制。在不脱离本实用新型原理的情况下,本领域的技术人员还可做出许多变形和改进,这些也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种安装于轮胎的轮辋上的胎压监测传感器,包括紧固螺钉(5)穿过传感器本体(1)的连接部(2)的通孔和止动垫片(3)的通孔与压紧式气门嘴(4)的螺钉孔(9)连接,其特征是:连接部(2)为固定在传感器本体(1)上的弧形钢片(6),弧形钢片(6)与压紧式气门嘴(4)相邻的面为凹面,与止动垫片(3)相邻的面为凸面,弧形钢片(6)的通孔为腰形孔,连接部(2)两侧传感器本体(1)上设置有限位凸台(7),压紧式气门嘴(4)与连接部(2)连接的一侧为弧形安装面(8),弧形安装面(8)上设置有螺钉孔(9),螺钉孔(9)的两侧设置有限位平面(10),限位凸台(7)和限位平面(10)对应设置,使用压紧式气门嘴(4)被限制于两限位凸台(7)之间,弧形钢片(6)和弧形安装面(8)对应设置,紧固螺钉(5)能在弧形钢片(6)的通孔中滑移。
2.如权利要求1所述的胎压监测传感器,其特征是:止动垫片(3)与弧形钢片(6)相邻的面为与弧形钢片(6)凸面相适应的凹面,止动垫片(3)与紧固螺钉(5)头部相邻的面为平面。
3.如权利要求1所述的胎压监测传感器,其特征是:止动垫片(3)的通孔为圆形孔。
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Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108045182A (zh) * | 2018-01-18 | 2018-05-18 | 江阴市创新气门嘴有限公司 | 一种面向车联网服务生态圈的智能胎压监测器 |
CN108513552A (zh) * | 2016-12-26 | 2018-09-07 | 太平洋工业株式会社 | 轮胎状态检测装置、压紧式气门嘴、轮胎气门嘴单元 |
CN110774837A (zh) * | 2018-07-31 | 2020-02-11 | 森萨塔科技公司 | 具有可变角度安装的轮胎压力监测器 |
US11970029B2 (en) | 2018-12-05 | 2024-04-30 | Continental Automotive Gmbh | Adapter, tyre parameter monitoring system and method for mounting a tyre parameter monitoring system onto a wheel rim |
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2014
- 2014-05-06 CN CN201420228747.8U patent/CN203876499U/zh not_active Expired - Fee Related
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