CN203864417U - 一种卡丁车及其电池的定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种卡丁车及其电池的定位装置，定位装置包括卡压电池于卡丁车底板的卡片，卡片包括卡压于电池上表面的横向段、能够定位于底板并位于电池侧面的侧向段；横向段设有插孔；定位装置还包括锁紧挂钩和螺母，锁紧挂钩包括能够钩挂于卡丁车底板钩挂部的钩体；且锁紧挂钩上远离钩体的一端能够插入插孔，并通过螺母固定于横向段。该定位装置安装电池较为可靠、简单，成本较低，且无需改变电池的设计，电池箱的设计也不受限制，还利于电池的散热。另外，卡片和上述锁紧挂钩的配合使用使得卡片的卡压程度可调，从而保证卡紧需求。

Description

一种卡丁车及其电池的定位装置

技术领域

本实用新型涉及车体技术领域，特别涉及一种卡丁车及其电池的定位装置。

背景技术

卡丁车为竞技类装备，属于多赛车种类中的微型赛车，其外型小巧，结构简单，作为赛车起步运动的车型使用，有着广泛的市场。

卡丁车一般包括底板，设置于底板上的龙门架，车体的转向装置即安装于龙门架上，转向装置控制驱动轮转向。通常，卡丁车是由电池提供动力，车轮的转向、车体的运行均依靠电池供电。

目前，卡丁车的前端设置上述龙门架、前叉转向组件，后端设置驾驶座，在驾驶座的后方设有电池箱，电池置放于电池箱内。控制器的电源线、车体行进的动力源线路，以及其他电源线、控制线路均由驾驶座后方的电池箱延伸至卡丁车的前端。

上述设计存在下述技术问题：

为使电池能够可靠地安装于电池箱内，一般将电池箱设计为与电池相匹配的尺寸，如此设计难度较大；或者在电池外壳另设固定结构以固定于电池箱，则电池需要另外特别加工，成本较高，拆装不便。

有鉴于此，如何优化电池的安装结构，以更为便捷可靠地安装电池，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的为提供一种卡丁车及其电池的定位装置，该卡丁车的电池通过定位装置能够便捷可靠地安装于卡丁车。

本实用新型提供的卡丁车电池的定位装置，包括卡压所述电池于卡丁车底板的卡片，所述卡片包括卡压于所述电池上表面的横向段、能够定位于底板并位于所述电池侧面的侧向段；所述横向段设有插孔；

所述定位装置还包括锁紧挂钩和螺母，所述锁紧挂钩包括能够钩挂于卡丁车底板钩挂部的钩体；且所述锁紧挂钩上远离所述钩体的一端能够插入所述插孔，并通过所述螺母固定于所述横向段。

安装电池时，首先将侧向段定位于底板，再将锁紧挂钩钩挂于底板，再插入卡片并通过螺母固定于卡片，在螺母旋紧过程中，卡片的横向段逐渐卡压电池，则电池能够可靠地固定于底板。该定位装置安装电池较为可靠、简单，成本较低，且无需改变电池的设计，电池箱的设计也不受限制，还利于电池的散热。另外，卡片和上述锁紧挂钩的配合使用使得卡片的卡压程度可调，从而保证卡紧需求。

优选地，所述定位装置还包括螺栓；所述卡片还包括相接于所述侧向段并能够通过所述螺栓固定于底板的横向固定座。

优选地，所述螺母为蝶形螺母。

本实用新型还提供卡丁车，包括底板、设置于所述底板的龙门架、安装于所述龙门架的前叉转向组件，以及为卡丁车提供动力的电池，其特征在于，所述电池安装于所述底板，还包括安装所述电池的定位装置，所述定位装置为上述任一项所述的定位装置。

由于上述定位装置具有上述技术效果，具有该定位装置的卡丁车也具有相同的技术效果。

优选地，所述底板设有钩挂孔和供所述锁紧挂钩的钩体整体插入的插移孔，所述插移孔和所述钩挂孔之间的底板部分形成所述钩挂部。

优选地，所述底板设有安装槽，所述卡片卡压所述电池于所述安装槽内。

附图说明

图1为本实用新型所提供卡丁车一种具体实施方式的结构示意图；

图2为图1的立体结构示意图；

图3为图2中A部位的局部放大示意图；

图4为图2另一视角的结构示意图；

图5为图4中B部位的局部放大示意图；

图6为图2中定位装置的示意图；

图7为图2中底板的结构示意图。

图1-7中：

10底板、101安装槽、102插移孔、103钩挂孔、20龙门架、30前叉转向组件、301方向盘、40电池、50控制器、70定位装置、701卡片、701a横向段、701b侧向段、701c横向固定座、701d插孔、702锁紧挂钩、703蝶形螺母、704螺栓、801驱动前轮、802后轮

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。需要说明的是，为便于理解，下文结合卡丁车和电池的定位装置描述，有益效果不再重复论述。

请参考图1-2，图1为本实用新型所提供卡丁车一种具体实施方式的结构示意图；图2为图1的立体结构示意图。

本实用新型提供的卡丁车，包括底板10、设置于底板10上的龙门架20，以及提供卡丁车动力源的电池40，底板10相当于车体的底盘，卡丁车的大部分部件安装于底板10上，包括驾驶座60，驱动前轮801和后轮802相应设置于车头和车尾。卡丁车还设有控制器50，控制器50通过程序设计，控制车体的运行，比如，控制车体转向、启动、刹车、加速减速等，控制器50的动力来源于电池40。

龙门架20位于卡丁车的前端，文中所述的前端、后端即卡丁车的车头方向、车尾方向。龙门架20用于安装卡丁车的前叉转向组件30，前叉转向组件30包括传动机构、驱动电机等，前叉转向组件30与卡丁车的驱动前轮801(一般为车体的前轮)连接，以便赛车手控制车体运行并通过方向盘控制转向。图中，龙门架20大致呈倒U形，且前后架体部分倾斜设计，约呈“八”形分布，底板10的前端部上翘，前架体201的端部固定于上翘部分，后架体201的端部固定于底板10，前架体201和后架体202的另一端部平面过渡相接，方向盘301安装于该过渡位置。

该实施例中，卡丁车的控制器50和电池40均设置于龙门架20处，即均靠近卡丁车的前端设置。

请参考图3-7，图3为图2中A部位的局部放大示意图；图4为图2另一视角的结构示意图；图5为图4中B部位的局部放大示意图；图6为图2中定位装置的示意图；图7为图2中底板的结构示意图。

电池40通过定位装置70安装于底板10。定位装置70具体包括卡片701，卡片701卡压定位电池40于底板10。

如图2、3、6所示，卡片701具体包括卡压于电池40上表面的横向段701a、能够定位于底板10并位于电池40侧面的侧向段701b。其中，横向段701a设有插孔701d。

定位装置70还包括锁紧挂钩702，底板10设有钩挂部，锁紧挂钩702具有能够钩挂于钩挂部的钩体；且锁紧挂钩702上远离钩体的一端能够插入插孔701d，基于此，卡片701的横向段701a略长于电池40，以伸出一端，插孔701d设置于伸出的端部部分。定位装置70还包括螺母，锁紧挂钩702的一端插入插孔701d后，可通过螺母固定于卡片701，此时，锁紧挂钩702插入并伸出插孔701d的端部部分需设置与螺母配合的螺纹。为便于操作，螺母可以选用蝶形螺母703。

侧向段701b与底板10的定位方式有多种，如图5、6所示，卡片701还包括与侧向段701b相接的横向固定座701c，即卡片701大致呈“Z”形。定位装置70包括螺栓704，则横向固定座701c与底板10可以螺纹固定。比如，在底板10和横向固定座701c设置对应的通孔，通过插入通孔的螺栓704固定。当然，底板10和横向固定座701c也可以通过其他方式固定，比如卡接定位。可以理解，卡片701不设置横向固定座701c也是可行的，比如，在底板10上设置凸起，凸起与侧向段701b设有对应的通孔，则横向插入螺栓直接固定侧向段701b和底板10能够实现，只是设置横向固定座701c时，底板10的设计、定位操作更为简单。

安装电池40时，首先将侧向段701b定位于底板10，再将锁紧挂钩702钩挂于底板10，再插入卡片701并通过螺母固定于卡片701，在螺母旋紧过程中，卡片701的横向段701a逐渐卡压电池40，则电池40能够可靠地固定于底板10。该定位装置70安装电池40较为可靠、简单，成本较低，且无需改变电池40的设计，电池箱的设计也不受限制，还利于电池40的散热。另外，卡片701和上述锁紧挂钩702的配合使用使得卡片701的卡压程度可调，从而保证卡紧需求。

进一步地，锁紧挂钩702和底板10的具体钩挂方式可以如图3、7所示，底板10开设有插移孔102，锁紧挂钩702的钩体部分可以整体插入插移孔102，底板10还开设有钩挂孔103，当锁紧挂钩702的钩体插入插移孔102并位于底板10下方后，可以平移锁紧挂钩702，以使锁紧挂钩702的挂钩端对准钩挂孔103，从而钩挂住底板10，此时，插移孔102和钩挂孔103之间的底板10部分即钩挂部。

可以理解，还可以采用其他钩挂方式的，比如，直接在底板10上设置凸起部作为钩挂部，凸起部设置通孔以便钩挂，或者在底板10上设置与锁紧挂钩702配合的两个小孔，锁紧挂钩702自底部向上穿出以实现钩挂。当然，图中的钩挂方式为更为优选的实施例，该种钩挂方式只需在底板10上开孔即可，加工工艺简单；而且，锁紧挂钩702自上向下钩挂，便于钩挂的实际操作，也便于锁紧挂钩702的拆卸。

卡丁车的底板10还可以设有安装槽101，卡片701卡压电池40于安装槽101内。如图1、7所示，底板10的厚度有限，仅需加工出一定高度的安装槽101即可，电池40被卡压后，上下自由度受限，安装槽101又可限制电池40前后左右的自由度，则电池40可被稳定可靠地固定于底板10上。相较于仅依靠卡片701的卡压力限制电池40前后左右移动，设置安装槽101显然使得电池40的定位更为可靠。

此时，电池40的安装过程如下：

将电池40置于安装槽101内；

将卡片701卡压在电池40上，将卡片701横向固定座701c固定于底板10；

将锁紧挂钩702插入插移孔102，平移锁紧挂钩702至其钩体的钩端对准钩挂孔103，向上提拉锁紧挂钩702，钩挂住底板10，同时，锁紧挂钩702的另一端部插入卡片701横向段701a的插孔701d；

旋转蝶形螺母703，固定锁紧挂钩702于卡片701。

拆卸电池40时，过程恰好相反。

以上对本实用新型所提供的一种卡丁车及其电池的定位装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种卡丁车电池(40)的定位装置，其特征在于，包括卡压所述电池(40)于卡丁车底板(10)的卡片(701)，所述卡片(701)包括卡压于所述电池(40)上表面的横向段(701a)、能够定位于底板(10)并位于所述电池(40)侧面的侧向段(701b)；所述横向段(701a)设有插孔(701d)；

所述定位装置还包括锁紧挂钩(702)和螺母，所述锁紧挂钩(702)包括能够钩挂于卡丁车底板(10)钩挂部的钩体；且所述锁紧挂钩(702)上远离所述钩体的一端能够插入所述插孔(701d)，并通过所述螺母固定于所述横向段(701a)。

2.如权利要求1所述的定位装置，其特征在于，所述定位装置还包括螺栓(704)；所述卡片(701)还包括相接于所述侧向段(701b)并能够通过所述螺栓(704)固定于底板(10)的横向固定座(701c)。

3.如权利要求1或2所述的定位装置，其特征在于，所述螺母为蝶形螺母(703)。

4.一种卡丁车，包括底板(10)、设置于所述底板(10)的龙门架(20)、安装于所述龙门架(20)的前叉转向组件(30)，以及为卡丁车提供动力的电池(40)，其特征在于，所述电池(40)安装于所述底板(10)，还包括安装所述电池(40)的定位装置(70)，所述定位装置(70)为权利要求1-3任一项所述的定位装置(70)。

5.如权利要求4所述的卡丁车，其特征在于，所述底板(10)设有钩挂孔(103)和供所述锁紧挂钩(702)的钩体整体插入的插移孔(102)，所述插移孔(102)和所述钩挂孔(103)之间的底板(10)部分形成所述钩挂部。

6.如权利要求4或5所述的卡丁车，其特征在于，所述底板(10)设有安装槽(101)，所述卡片(701)卡压所述电池(40)于所述安装槽(101)内。