CN203863394U - 变速器操纵连接总成的组合钻孔专用夹具 - Google Patents

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郭树生
邹小花
肖婷玲
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Abstract

本实用新型公开了一种变速器操纵连接总成的组合钻孔专用夹具,该夹具包括底板(1)、V型座(2,11)、钻套(13-1,13-2)、定位销(3)、平压板(4)、圆形压板(5)、前定位板(6)、限位销(7-1)、(7-2)、(7-3)、定位块(8)、定位套(9)、定位柱(10)、侧压板(12)、T形螺钉(14)、定向板(15)、定位座(16)、导向杆(17)和弹簧(18);所述的V型座、定位座、定位块、前定位板与定位套通过螺栓固定在底板上,所述的限位销以及钻套装配在前定位板上,所述的定位柱装配在定位套上,所述的定向板装配在定位座上,所述的定向板通过弹簧和导向杆装配在定位座上;其优点是,摒弃了传统分散式钻孔加工,采用工件装配后,再进行组合式的钻孔加工;生产效率明显提高,且确保了产品质量。

Description

变速器操纵连接总成的组合钻孔专用夹具
技术领域
本实用新型涉及一种机械加工的工装夹具,尤其是涉及到汽车变速器零件加工的夹具 ,具体讲是一种变速器操纵连接总成的组合钻孔专用夹具。    
背景技术
变速器操纵连接总成包括选档杆组件、换档杆组件和操纵连接组件的选档臂、换档臂等零件,选档杆组件与选档臂的连接以及换档杆组件与换档臂的连接处是采用钻孔后销连接。传统的零件钻孔加工是一个零件一套钻孔夹具,分别钻出选档杆组件、换档杆组件、操纵连接组件上选档臂和换档臂上的四个孔。四个零件需要四套钻孔夹具,意味着需要四道钻孔工序才能完成钻孔加工。这样即增加了设备、夹具的投资,同时增加了零件的制造成本。而且,单独钻孔很难保证零件的一致性,当这四个零件的孔中心定位稍有偏差时,其零件装配后零件与零件之间就会出现偏移现象,严重影响到产品的加工和装配质量。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是,针对上述现有技术存在的缺陷和不足,提供一种变速器操纵连接总成的组合钻孔专用夹具。采用该专用夹具后,不仅节省设备投资,降低了加工成本,提高生产效率,而且其零件加工质量和装配质量大大提高。进而保证了变速器操纵连接总成的产品质量。
本实用新型的技术解决方案是,提供一种具有以下结构的变速器操纵连接总成的组合钻孔专用夹具。
变速器操纵连接总成的组合钻孔专用夹具,其特征在于:包括底板、V型座、钻套、定位销、平压板、圆形压板、前定位板、限位销、定位块、定位套、定位柱、侧压板、T形螺钉、定向板、定位座、导向杆和弹簧;所述的V型座、定位座、定位块、前定位板与定位套通过螺栓固定在底板上,所述的限位销装配在前定位板上,所述的定位柱装配在定位套上,所述的定向板装配在定位座上,所述的定向板通过弹簧和导向杆装配在定位座上。
所述的V型座设置为二个。
所述的钻套设置为二个。
所述的限位销设置为三个。
采用以上结构后,与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
采用该专用夹具对变速器操纵连接总成进行组合钻孔加工方法,摒弃了传统的一个零件一套钻孔夹具的分散式加工工艺和方法,采用了把选档杆组件、换档杆组件与操纵连接组件的选档臂、换档臂等零部件装配后,再固定在本实用新型的专用夹具上,然后再对其连接处的孔进行组合式的钻孔加工。原来的钻孔加工:需要四位操作工人、四台钻床、四套钻夹具,分别钻出选档杆组件、换挡杆组件、操纵连接组件上选档臂和换档臂上的四个孔。使用该新型夹具后生产效率明显提高了四倍,减少工人操作,同时生产工时减少四倍。并减小了零件多次装夹后造成尺寸超差的质量风险,确保了产品质量。
附图说明
 图1为本实用新型变速器操纵连接总成的组合钻孔专用夹具操纵连接总成组合钻结构示意图;
图2是图1的A-A剖面图;
图3是图1的K向视图;
图4是图1的C-C剖面图;
图5是图1的B-B剖面图。
图中所示:1、底板,2、V型座Ⅰ,3、定位销,4、平压板,5、圆形压板,6、前定位板,7-1、限位销Ⅰ,7-2、限位销Ⅱ,7-3、限位销Ⅲ,8、定位块,9、定位套,10、定位柱,11、V型座Ⅱ,12、侧压板,13-1、钻套Ⅰ,13-2、钻套Ⅱ,14、T形螺钉,15、定向板,16、定位座,17、导向杆,18、弹簧,19、选档杆组件,20、换档杆组件,21、选档臂,22、换档臂,23、选档杆,24、换挡杆。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明:
如图1、图2、图3、图4和图5所示,本实用新型变速器操纵连接总成的组合钻孔专用夹具,包括底板1、V型座Ⅰ2和V型座Ⅱ11、钻套Ⅰ13-1和钻套Ⅱ13-2、定位销3、平压板4、圆形压板5、前定位板6、限位销Ⅰ7-1和限位销Ⅱ7-2及限位销Ⅲ7-3、定位块8、定位套9、定位柱10、侧压板12、T形螺钉14、定向板15、定位座16、导向杆17和弹簧18;所述的V型座Ⅰ2和V型座Ⅱ11、定位座16、定位块8、前定位板6与定位套9通过螺栓固定在底板上,所述的限位销Ⅰ7-1和限位销Ⅱ7-2及限位销Ⅲ7-3以及钻套Ⅰ13-1和钻套Ⅱ13-2装配在前定位板6上,所述的定位柱10装配在定位套9上,所述的定向板15装配在定位座16上,所述的定向板15通过弹簧18和导向杆17装配在定位座16上。
使用时,底板1固定安装在钻床工作台上,将操纵连接组件放入前定位板6中,通过定向板15固定操纵连接组件的选档杆19、通过限位销7-1和限位销7-2及限位销7-3限位选档臂21和换档臂22;将选档杆组件19放在V型座Ⅰ2上,使之与选档臂21孔配合,通过定位销3将其固定;将换档杆组件20放在V型座Ⅱ11上,使之与换档臂22孔配合,通过定位柱10与换档杆20组件上的卡环槽配合,限制其轴向移动,通过定位块8限制其旋转,使之固定定位,保证钻孔时的角度;圆形压板5和侧压板12通过T形螺钉14连接、以前定位板6的侧面定位夹紧工件的选档臂21和换档臂22;最后平压板4压紧选档杆组件19和换档杆组件20,进一步防止工件窜动。前定位板6及钻套Ⅰ13-1、钻套Ⅱ13-2可保证两孔距离尺寸及引导刀具实现钻孔加工。

Claims (4)

1.一种变速器操纵连接总成的组合钻孔专用夹具,其特征在于:包括底板(1)、V型座(2、11)、钻套(13-1、13-2)、定位销(3)、平压板(4)、圆形压板(5)、前定位板(6)、限位销(7-1、7-2、7-3)、定位块(8)、定位套(9)、定位柱(10)、侧压板(12)、T形螺钉(14)、定向板(15)、定位座(16)、导向杆(17)和弹簧(18);所述的V型座(2、11)、定位座(16)、定位块(8)、前定位板(6)与定位套(9)通过螺栓固定在底板(1)上,所述的限位销(7-1、7-2、7-3)以及钻套(13-1、13-2)装配在前定位板(6)上,所述的定位柱(10)装配在定位套(9)上,所述的定向板(15)装配在定位座(16)上,所述的定向板(15)通过弹簧(18)和导向杆(17)装配在定位座(16)上。
2.如权利要求1所述的变速器操纵连接总成的组合钻孔专用夹具,其特征在于:所述的V型座设置有V型座Ⅰ(2)、V型座Ⅱ(11)二个。
3.如权利要求1所述的变速器操纵连接总成的组合钻孔专用夹具,其特征在于:所述的钻套设置有钻套Ⅰ(13-1)和钻套Ⅱ(13-2)二个。
4.如权利要求1所述的变速器操纵连接总成的组合钻孔专用夹具,其特征在于:所述的限位销设置有限位销Ⅰ(7-1)、限位销Ⅱ(7-2)、限位销Ⅲ(7-3)三个。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104907608A (zh) * 2015-06-16 2015-09-16 安徽合力股份有限公司 一种用于叉车外壁板钻孔的钻模
CN111842994A (zh) * 2020-07-24 2020-10-30 四川航天长征装备制造有限公司 一种卡环配孔装置及配孔方法

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