CN203863293U - 一种变速器辅助装配装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变速器辅助装配装置，旨在提供一种能有效对变速器进行移动、定位，使得变速器装配位置和角度始终处在合理范围，且能保障运送和移动过程安全的装置。它包括工作台、基座台、横向移动机构、纵向移动机构、举升气缸，工作台上设有推动把手，工作台内设有一对保护杆，保护杆上设有一与保护杆铰接的推压杆，保护杆上设有外限位部、内限位部，保护杆上方设有与工作台滑动连接的垫杆，顶起部与工作台之间设有弹簧，工作台上设有推动竖杆。本实用新型的有益效果是：能对变速器的移动和装配过程进行有效保护，装配时变速器始终平稳，不会出现侧倾过大等状况，且装配时具有足够的操作空间，整个运送、装配过程稳定、安全、高效。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车装配辅助工装领域，尤其涉及一种变速器辅助装配装置。
背景技术
在汽车的生产过程中，汽车变速器是需要装配置汽车发动机上的，装配时，需要利用装置将变速器举升、移动至汽车发动起旁，然后使变速器移动至装配位置，然后进行连接装配，目前对汽车变速器在装配过程中的移送，主要依赖吊链、电葫芦等装置。然而，吊运的方式稳定性较差，汽车变速器在移动过程中容易晃动，且若吊运不当或吊链断损，易造成安全事故，而在吊运移动至装配位置时，又较难避免倾斜，易导致变速器的安装面倾斜角度过大，从而造成装配困难甚至装配不合格。
中国专利授权公告号：CN201678366U，授权公告日2010年12月22日，公开了一种抓斗电动葫芦，其是由承载梁，起升电动葫芦，四绳抓斗所组成。在承载梁上方设置有平衡梁，并通过平衡梁与小曲率半径电动小车连接；承载梁的下方左边设置有开闭电动葫芦，右边设置有起升电动葫芦，起升电动葫芦与开闭电动葫芦上各设置有二根钢丝绳，每根钢丝绳上都分别设置有一只导绳器，起升电动葫芦的两根钢丝绳绳头固定在四绳抓斗的平衡架上，作起升用；开闭电动葫芦上的两根钢丝绳与设置在上承载梁及四绳抓斗上的滑轮组配合，作开闭抓斗用。该实用新型的不足之处在于，若将其用于变速器的吊运，仍较难保证装配时的倾斜角度处在标准范围内，且吊运及装配过程中的安全性仍有所欠缺。
实用新型内容
本实用新型是为了克服现有技术中汽车变速器在装配时通过吊运来进行移位和定位，存在一定危险性且装配角度易偏差较大的不足，提供了一种能有效对变速器进行移动、定位，使得变速器装配位置和角度始终处在合理范围，且能保障运送和移动过程安全的装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种变速器辅助装配装置，包括工作台、基座台、横向移动机构、纵向移动机构，所述的基座台下方设有举升气缸，所述的举升气缸通过支撑架连接至基座台的下表面，所述的横向移动机构包括横向丝杆、用于带动横向丝杆的横向电机以及设于横向丝杆之上的横移丝杆套，所述的工作台连接在横移丝杆套上，所述的丝杆套与基座台滑动连接且滑动方向与横向丝杆平行，所述的纵向移动机构包括纵向丝杆、用于带动纵向丝杆的纵向电机以及设于纵向丝杆之上的纵移丝杆套，所述的基座台连接在纵移丝杆套上，所述的工作台上设有推动把手，所述的工作台内设有与工作台滑动连接的一对保护杆，所述的一对保护杆分别处在靠近工作台两个横向侧边的位置，所述的保护杆内端与推动把手连接、外端朝向工作台外，所述的保护杆上设有一与保护杆铰接的推压杆，所述的保护杆上设有用于对推压杆进行限位的外限位部、内限位部，所述的保护杆上方设有与工作台滑动连接的垫杆，所述的垫杆外端呈半球状且接触推压杆，所述的垫杆内端具有一表面倾斜的顶起部，所述的顶起部与工作台之间设有弹簧，所述的工作台上设有一竖直的推头槽，所述的推动杆槽内设有一推动竖杆，所述的推动竖杆下端呈半球状且与顶起部接触，所述的推动竖杆上端低于工作台上表面。装配前，先将变速器放置在工作台上，工作台表面的水平稳定性好，因此可以保障变速器不会有较大的倾斜。通过举升气缸、横向移动机构、纵向移动机构来调节变速器的位置和高度，使变速器到达与发动起对齐，但还未接触的位置，然后可以开始操作推动把手移动，带动保护杆向着变速器伸出，保护杆开始达到并超过变速器的下方，保护杆上的推压杆接触到变速器，受压下转，开始推动垫杆向内移动，垫杆的顶起部将推动竖杆顶起，推动竖杆上端超出工作台的表面，直至垫杆完全将推动竖杆顶起为止，此时，继续移动推动把手，推动竖杆开始接触变速器，并推动变速器在工作台上移动，逐渐靠向发动机并最终接触定位，此时即可进行变速器与发动机的装配连接。在此过程中，保护杆没有完全伸出、达到变速器下方时，变速器是不会压到推压杆的，因此推动竖杆也不会伸出工作台表面，不会使变速器移动，因此，变速器只要移动了，保护杆必然已经事先就位，所以可进行有效的安全保护，防止变速器的掉落，而且，一对保护杆在伸出之后，其间的空间可以让工人经行变速器下部的装配，不会出现干涉。
作为优选，所述的推压杆外端表面圆滑，所述的外限位部处在靠近保护杆外端处的位置，所述的外限位部接触推压杆的铰接端。使外限位部向外的最大活动范围不超过竖直状态，防止外转过度。
作为优选，所述的内限位部呈圆柱状，所述的推动竖杆上端表面呈球面。提高接触时的平滑度，减少磨损，延长使用寿命。
本实用新型的有益效果是：能对变速器的移动和装配过程进行有效保护，装配时变速器始终平稳，不会出现侧倾过大等状况，且装配时具有足够的操作空间，整个运送、装配过程稳定、安全、高效。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的侧视图；
图3是本实用新型工作台处的结构示意图；
图4是本实用新型保护杆处在工作状态时工作台的结构示意图。
图中：工作台1、基座台2、举升气缸3、支撑架4、横向移动机构5、横向丝杆51、横移丝杆套52、纵向移动机构6、纵向丝杆61、纵移丝杆套62、推动把手7、保护杆8、外限位部81、内限位部82、推压杆9、垫杆91、弹簧92、推动竖杆10。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。
如图1、图2、图3、图4所述的实施例中，一种变速器辅助装配装置，包括工作台1、基座台2、横向移动机构5、纵向移动机构6，所述的基座台2下方设有举升气缸3，所述的举升气缸3通过支撑架4连接至基座台2的下表面，所述的横向移动机构5包括横向丝杆51、用于带动横向丝杆51的横向电机以及设于横向丝杆51之上的横移丝杆套52，所述的工作台1连接在横移丝杆套52上，所述的丝杆套与基座台2滑动连接且滑动方向与横向丝杆51平行，所述的纵向移动机构6包括纵向丝杆61、用于带动纵向丝杆61的纵向电机以及设于纵向丝杆61之上的纵移丝杆套62，所述的基座台2连接在纵移丝杆套62上，所述的工作台1上设有推动把手7，所述的工作台1内设有与工作台1滑动连接的一对保护杆8，所述的一对保护杆8分别处在靠近工作台1两个横向侧边的位置，所述的保护杆8内端与推动把手7连接、外端朝向工作台1外，所述的保护杆8上设有一与保护杆8铰接的推压杆9，所述的保护杆8上设有用于对推压杆9进行限位的外限位部81、内限位部82，所述的保护杆8上方设有与工作台1滑动连接的垫杆91，所述的垫杆91外端呈半球状且接触推压杆9，所述的垫杆91内端具有一表面倾斜的顶起部，所述的顶起部与工作台1之间设有弹簧92，所述的工作台1上设有一竖直的推头槽，所述的推动杆槽内设有一推动竖杆10，所述的推动竖杆10下端呈半球状且与顶起部接触，所述的推动竖杆10上端低于工作台1上表面。所述的推压杆9外端表面圆滑，所述的外限位部81处在靠近保护杆8外端处的位置，所述的外限位部81接触推压杆9的铰接端。所述的内限位部82呈圆柱状，所述的推动竖杆10上端表面呈球面。
装配前，先将变速器放置在工作台1上，工作台1表面的水平稳定性好，因此可以保障变速器不会有较大的倾斜。通过举升气缸3、横向移动机构5、纵向移动机构6来调节变速器的位置和高度，使变速器到达与发动起对齐，但还未接触的位置，然后可以开始操作推动把手7移动，带动保护杆8向着变速器伸出，保护杆8开始达到并超过变速器的下方，保护杆8上的推压杆9接触到变速器，受压下转，开始推动垫杆91向内移动，垫杆91的顶起部将推动竖杆10顶起，推动竖杆10上端超出工作台1的表面，直至垫杆91完全将推动竖杆10顶起为止，此时，继续移动推动把手7，推动竖杆10开始接触变速器，并推动变速器在工作台1上移动，逐渐靠向发动机并最终接触定位，此时即可进行变速器与发动机的装配连接。在此过程中，保护杆8没有完全伸出、达到变速器下方时，变速器是不会压到推压杆9的，因此推动竖杆10也不会伸出工作台1表面，不会使变速器移动，因此，变速器只要移动了，保护杆8必然已经事先就位，所以可进行有效的安全保护，防止变速器的掉落，而且，一对保护杆8在伸出之后，其间的空间可以让工人经行变速器下部的装配，不会出现干涉。装配完成后，只要使推压杆9离开变速器，在弹簧92的带动下，各部分就会自动复位，然后将推动把手7拉回即可。
Claims (3)
1.一种变速器辅助装配装置，其特征是，包括工作台(1)、基座台(2)、横向移动机构(5)、纵向移动机构(6)，所述的基座台(2)下方设有举升气缸(3)，所述的举升气缸(3)通过支撑架(4)连接至基座台(2)的下表面，所述的横向移动机构(5)包括横向丝杆(51)、用于带动横向丝杆(51)的横向电机以及设于横向丝杆(51)之上的横移丝杆套(52)，所述的工作台(1)连接在横移丝杆套(52)上，所述的丝杆套与基座台(2)滑动连接且滑动方向与横向丝杆(51)平行，所述的纵向移动机构(6)包括纵向丝杆(61)、用于带动纵向丝杆(61)的纵向电机以及设于纵向丝杆(61)之上的纵移丝杆套(62)，所述的基座台(2)连接在纵移丝杆套(62)上，所述的工作台(1)上设有推动把手(7)，所述的工作台(1)内设有与工作台(1)滑动连接的一对保护杆(8)，所述的一对保护杆(8)分别处在靠近工作台1)两个横向侧边的位置，所述的保护杆(8)内端与推动把手(7)连接、外端朝向工作台(1)外，所述的保护杆(8)上设有一与保护杆(8)铰接的推压杆(9)，所述的保护杆(8)上设有用于对推压杆(9)进行限位的外限位部(81)、内限位部(82)，所述的保护杆(8)上方设有与工作台(1)滑动连接的垫杆(91)，所述的垫杆(91)外端呈半球状且接触推压杆(9)，所述的垫杆(91)内端具有一表面倾斜的顶起部，所述的顶起部与工作台(1)之间设有弹簧(92)，所述的工作台(1)上设有一竖直的推头槽，所述的推动杆槽内设有一推动竖杆(10)，所述的推动竖杆(10)下端呈半球状且与顶起部接触，所述的推动竖杆(10)上端低于工作台(1)上表面。
2.根据权利要求1所述的一种变速器辅助装配装置，其特征是，所述的推压杆(9)外端表面圆滑，所述的外限位部(81)处在靠近保护杆(8)外端处的位置，所述的外限位部(81)接触推压杆(9)的铰接端。
3.根据权利要求1或2所述的一种变速器辅助装配装置，其特征是，所述的内限位部(82)呈圆柱状，所述的推动竖杆(10)上端表面呈球面。
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