CN207158697U - 一种摩托车维修升降平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车维修升降平台，上板与下板的左右两侧之间分别设有交叉设置的第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆的上端与上板铰接，第二支撑杆的下端与下板铰接，第一支撑杆的下端与下板上部滑动连接，第二支撑杆的上端与上板底部滑动连接，第一弧形板和第二弧形板分别从第一支撑杆和第二支撑杆的交叉处至延伸至第一支撑杆和第二支撑杆的滑动端。本实用新型设计简单便捷，构成部件少而紧凑，采用气缸传动系统提供动力，使得升降平台更加快速有效，提高工作效率，该升降平台还增加了锁止限位机构，对平台进行限位，既能满足实际使用需要，又能提高使用过程的安全性。

Description

一种摩托车维修升降平台

技术领域

本实用新型涉及车辆维修设备技术领域，具体为一种摩托车维修升降平台。

背景技术

目前，在小型车辆的维修方面大多都是通过维修人员的体力去完成一些复杂操作，这种维修方式很不方便。采用这种方式比较耗时耗力，而且这种方式效率比较低下，因此，市场上多采用液压驱动的升降机来提升车辆进行维修，但是在实际使用过程中存在许多问题。比如，升降平台起升无力或不起升，在长时间使用过程中极易发生升降平台不工作的情况；或者升降平台工作缓慢，使用效率低，不能及时完成工作；在使用中还会出现升降平台自然下降，在工作过程中升降平台无预期的自然下降，容易产生安全隐患，不利于维修人员的安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种摩托车维修升降平台。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

提供一种摩托车维修升降平台，包括上板和下板，上板与下板的左右两侧之间分别设有交叉设置的第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆与第二支撑杆铰接，第一支撑杆的上端与上板铰接，第二支撑杆的下端与下板铰接，第一支撑杆的下端与下板上部滑动连接，第二支撑杆的上端与上板底部滑动连接，第一支撑杆和第二支撑杆上分别设有第一弧形板和第二弧形板，第一弧形板和第二弧形板分别从第一支撑杆和第二支撑杆的交叉处至延伸至第一支撑杆和第二支撑杆的滑动端；

下板后侧设有一伸缩装置，伸缩装置的底端与下板铰接，伸缩装置的顶端与一中部滑动轴中部铰接，中部滑动轴的两端分别搭设在左右两侧的第一弧形板和第二弧形板之间。

进一步地，中部滑动轴的两端分别设有中部滑轮，中部滑轮与中部滑动轴转动连接。

进一步地，中部滑轮上设有环形凹槽，第一弧形板和第二弧形板分别卡设在环形凹槽内。

进一步地，下板左右两侧的上部分别设有下板滑槽，左右两侧的第一支撑杆的滑动端之间设有底部滑动轴，底部滑动轴的两端分别设有底部滑轮，底部滑轮在下板滑槽内滚动。

进一步地，上板左右两侧的下部分别设有上板滑槽，左右两侧的第二支撑杆的滑动端之间设有上部滑动轴，上部滑动轴的两端分别设有上部滑轮，上部滑轮在上板滑槽内滚动。

进一步地，第一弧形板的内侧设有多个限位槽，上板的底部设有锁止管，锁止管的一端与上板底部铰接，锁止管的另一端卡设在限位槽内。

进一步地，伸缩装置包括液压缸或气缸中的一种。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型设计简单便捷，构成部件少而紧凑，采用气缸传动系统提供动力，使得升降平台更加快速有效，提高工作效率，该升降平台还增加了锁止限位机构，对平台进行限位，既能满足实际使用需要，又能提高使用过程的安全性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的另一结构示意图。

图中：1-上板，2-下板，3-第一支撑杆，4-第二支撑杆，5-下板滑槽，6-底部滑动轴，7-底部滑轮，8-上板滑槽，9-上部滑动轴，10-上部滑轮，11-第一弧形板，12-第二弧形板，13-气缸，14-中部滑动轴，15-中部滑轮，16-环形凹槽，17-限位槽，18-锁止管，19-上部铰接轴，20-底部铰接轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示，一种摩托车维修升降平台，包括上板1和下板2，上板1与下板2的左右两侧之间分别设有交叉设置的第一支撑杆3和第二支撑杆4，第一支撑杆3与第二支撑杆3铰接，第一支撑杆3的上端与上板1铰接，第二支撑杆4的下端与下板2铰接。

下板2左右两侧的上部分别设有下板滑槽5，左右两侧的第一支撑杆3的滑动端之间设有底部滑动轴6，底部滑动轴6的两端分别设有底部滑轮7，底部滑轮7在下板滑槽5内滚动。

上板1左右两侧的下部分别设有上板滑槽8，左右两侧的第二支撑杆4的滑动端之间设有上部滑动轴9，上部滑动轴9的两端分别设有上部滑轮10，上部滑轮10在上板滑槽8内滚动。

第一支撑杆3和第二支撑杆4上分别设有第一弧形板11和第二弧形板12，第一弧形板11和第二弧形板12分别从第一支撑杆3和第二支撑杆4的交叉处至延伸至第一支撑杆3和第二支撑杆4的滑动端；

下板2后侧设有气缸13，气缸13的底端与下板2铰接，气缸13的顶端与中部滑动轴14中部铰接，中部滑动轴14的两端分别搭设在左右两侧的第一弧形板11和第二弧形板12之间。中部滑动轴14的两端分别设有中部滑轮15，中部滑轮15与中部滑动轴14转动连接。中部滑轮15上设有环形凹槽16，第一弧形板11和第二弧形板12分别卡设在环形凹槽16内。

第一弧形板11的内侧设有多个限位槽17，上板1的底部设有锁止管18，锁止管18的一端与上板1底部铰接，锁止管18的另一端卡设在限位槽17内。

本实施例的工作原理是：

上升阶段：起始位置是上板1和下板2闭合，当升降平台需要上升时，气缸13在气泵的带动下带动中部滑动轴14运动，中部滑动轴14两端的滑轮15分别沿着第一弧形板11和第二弧形板12滑动，于此同时底部滑动轴6带动底部滑轮7沿着下板滑槽5移动；上部滑动轴9的两端的上部滑轮10在上板滑槽8内移动。第一支撑杆3和第二支撑杆4分别绕着上部铰接轴19和底部铰接轴20旋转，同时第一支撑杆3和第二支撑杆4绕着第一支撑杆3和第二支撑杆4的铰接轴旋转，以此来完成升降平台的上升过程。当升降平台上升到需要的高度时，手动将锁止管18扣在限位槽17内，将升降平台固定住，以方便完成其他工作。

下降阶段：手动将锁止管18从限位槽17内分离，气缸13带动中部滑动轴14运动，中部滑动轴14两端的滑轮15分别沿着第一弧形板11和第二弧形板12沿着与上升阶段滑动时的相反方向滑动，底部滑动轴6带动底部滑轮7沿着下板滑槽5与上升时相反方向移动；上部滑动轴9的两端的上部滑轮10在上板滑槽8内移动。第一支撑杆3和第二支撑杆4分别绕着上部铰接轴19和底部铰接轴20旋转，同时第一支撑杆3和第二支撑杆4绕着第一支撑杆3和第二支撑杆4的铰接轴旋转，直至上板1和下板2闭合完成升降平台的下降过程。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的实用新型范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (7)

1.一种摩托车维修升降平台，其特征在于，包括上板和下板，所述上板与所述下板的左右两侧之间分别设有交叉设置的第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆铰接，所述第一支撑杆的上端与所述上板铰接，所述第二支撑杆的下端与所述下板铰接，所述第一支撑杆的下端与所述下板上部滑动连接，所述第二支撑杆的上端与所述上板底部滑动连接，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆上分别设有第一弧形板和第二弧形板，所述第一弧形板和第二弧形板分别从所述第一支撑杆和所述第二支撑杆的交叉处至延伸至所述第一支撑杆和所述第二支撑杆的滑动端；

所述下板后侧设有一伸缩装置，所述伸缩装置的底端与所述下板铰接，所述伸缩装置的顶端与一中部滑动轴中部铰接，所述中部滑动轴的两端分别搭设在左右两侧的所述第一弧形板和第二弧形板之间。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车维修升降平台，其特征在于，所述中部滑动轴的两端分别设有中部滑轮，所述中部滑轮与所述中部滑动轴转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车维修升降平台，其特征在于，所述中部滑轮上设有环形凹槽，所述第一弧形板和所述第二弧形板分别卡设在所述环形凹槽内。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车维修升降平台，其特征在于，所述下板左右两侧的上部分别设有下板滑槽，左右两侧的所述第一支撑杆的滑动端之间设有底部滑动轴，所述底部滑动轴的两端分别设有底部滑轮，所述底部滑轮在所述下板滑槽内滚动。

5.根据权利要求4所述的一种摩托车维修升降平台，其特征在于，所述上板左右两侧的下部分别设有上板滑槽，左右两侧的所述第二支撑杆的滑动端之间设有上部滑动轴，所述上部滑动轴的两端分别设有上部滑轮，所述上部滑轮在所述上板滑槽内滚动。

6.根据权利要求1或4所述的一种摩托车维修升降平台，其特征在于，所述第一弧形板的内侧设有多个限位槽，所述上板的底部设有锁止管，所述锁止管的一端与所述上板底部铰接，所述锁止管的另一端卡设在所述限位槽内。

7.根据权利要求1所述的一种摩托车维修升降平台，其特征在于，所述伸缩装置包括液压缸或气缸中的一种。