CN202345487U - 一种车载垂直升降尾板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种车载垂直升降尾板，包括升举油缸、导轨、定滑轮、滑轮连接线、滑轨和载物板，还包括一防坠落装置，所述防坠落装置包括制动座、制动块、制动挡块、弹簧和牵引线，所述制动座固定在滑轨上，所述制动块的上端与制动座的下部铰接，所述制动块的下端通过弹簧与滑轨连接，所述制动挡块固定在导轨内侧，所述牵引线的一端连接所述制动块的下端，另一端连接到所述滑轮连接线上，所述制动块的横向尺寸小于所述制动挡块与所述滑轨之间的间距，所述制动块的纵向尺寸大于所述制动挡块与所述滑轨之间的间距。其有益效果是，通过设置防坠落装置，在出现意外事故时，可以提供安全保护，提高了产品的安全性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载尾板领域，具体地涉及一种车载垂直升降尾板。
背景技术
传统车载液压垂直升降尾板结构如图1所示，包括升举油缸1、导轨2、定滑轮3、链条4、滑轨5和载物板6，滑轨5与载物板6固定连接，定滑轮3固定在导轨2的顶端，链条4绕过定滑轮3一端与升举油缸1固定连接，另一端与滑轨5固定连接，滑轨5可以沿着导轨2上下滑动。
现有液压垂直尾板的工作原理为：当举升油缸1收回或伸出时，通过举升油缸1的活塞杆上端的链条4带动滑轨5沿导轨1垂直升降；滑轨5与载物板6固定连接在一起，滑轨5的升降同时带动载物板及货物作垂直升降运动；从而将货物的由地面装载在车上。
在现有技术中，货物及载物板6的安全仅仅依赖于链条4的质量，缺乏其他保护措施。当由于某些原因导致链条4断裂时，货物连同载物板6及滑轨5将迅速坠落，很容易造成安全事故。
实用新型内容
本实用新型为解决上述技术问题，提供一种更为安全可靠的车载垂直升降尾板。
本实用新型实现发明目的采用的技术方案是，一种车载垂直升降尾板，包括升举油缸、导轨、定滑轮、滑轮连接线、滑轨和载物板，滑轨与载物板固定连接，定滑轮固定在导轨的顶端，滑轮连接线绕过定滑轮一端与升举油缸固定连接，另一端与滑轨固定连接，滑轨可以沿着导轨上下滑动，还包括一防坠落装置，所述防坠落装置包括制动座、制动块、制动挡块、弹簧和牵引线，所述制动座固定在滑轨上，所述制动块的上端与制动座的下部铰接，所述制动块的下端通过弹簧与滑轨连接，所述制动挡块固定在导轨内侧，所述牵引线的一端连接所述制动块的下端，另一端连接到所述滑轮连接线上，所述弹簧呈压缩状态，所述牵引线为绷紧状态，所述制动块的横向尺寸小于所述制动挡块与所述滑轨之间的间距，所述制动块的纵向尺寸大于所述制动挡块与所述滑轨之间的间距。
优选地，所述制动挡块为钢铆钉结构。
更好地，所述滑轮连接线上设置有连接座，所述牵引线通过连接座与所述滑轮连接线固定连接。
优选地，所述滑轮连接线为链条或钢丝绳。
优选地，所述牵引线为细钢丝绳。
优选地，所述细钢丝绳的外面设置有护管。
本实用新型的有益效果是，通过设置防坠落装置，在出现意外事故时，可以提供安全保护，提高了产品的安全性能。
附图说明
图1，现有车载垂直升降尾板的结构图。
图2，本实用新型车载垂直升降尾板的整体结构图。
图3，图2的A-A局部放大图。
图4，意外情况下防坠落装置结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细的说明。
一种车载垂直升降尾板，其整体结构图参看附图2，包括升举油缸1、导轨2、定滑轮3、链条4、滑轨5和载物板6，滑轨5与载物板6固定连接，定滑轮3固定在导轨2的顶端，链条4绕过定滑轮3一端与升举油缸1固定连接，另一端与滑轨5固定连接，滑轨5可以沿着导轨2上下滑动。
为增强安全性能，本实施例在车载垂直升降尾板还设置有防坠落装置，防坠落装置局部放大图参看附图3。防坠落装置包括制动座7、制动块8、制动挡块9、弹簧10、细钢丝绳11、护管12和连接座13，制动座7固定在滑轨5上，制动块8的上端与制动座7的下部铰接，制动块8的下端通过弹簧10与滑轨5连接，制动挡块9为钢制铆钉结构并铆接固定在导轨2的内侧，链条4上设置有连接座13，细钢丝绳11的一端连接制动块8的下端，另一端连接到连接座13，弹簧10呈压缩状态，细钢丝绳11为绷紧状态，制动块8的横向尺寸小于制动挡块9与滑轨5之间的间距，制动块9的纵向尺寸大于制动挡块9与滑轨5之间的间距。
本实施例的工作原理是：
正常情况下，通过调节固定在连接座13上的细钢丝绳11的长度，使细钢丝绳11处于绷紧状态，从而拉动制动块8和压缩弹簧10，使制动块8处于收起状态，由于制动块8的横向尺寸小于制动挡块9与滑轨5之间的间距，这时滑轨5可以沿导轨2上下滑动，防坠落装置不工作，如图3所示。
当出现意外情况，链条4断裂时，一种情况是链条4在连接座13的下部断裂，意外情况下防坠落装置结构图如图4所示，细钢丝绳11因为不能承受重载而被拉断，细钢丝绳11处于自由放松状态，制动块8被弹簧10迅速顶起，制动块8发生旋转并随着载物板6的下落，由于制动块9的纵向尺寸大于制动挡块9与滑轨5之间的间距，制动块8被制动挡块9卡住，使其无法继续下落，从而防止货物、载物板6、滑轨5随同制动块8的坠落。
另一种情况是链条4在连接座13的上部断裂，细钢丝绳11因为失去了向上的拉力，会处于自由放松状态，制动块8被弹簧10迅速顶起，制动块8发生旋转并随着载物板6的下落，由于制动块9的纵向尺寸大于制动挡块9与滑轨5之间的间距，制动块8被制动挡块9卡住，同样能使其无法继续下落，从而防止货物、载物板6、滑轨5随同制动块8的坠落。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此尽管本说明书参照上述的各个实施例已进行了详细的说明，但是本领域的技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。
Claims (6)
1.一种车载垂直升降尾板，包括升举油缸、导轨、定滑轮、滑轮连接线、滑轨和载物板，滑轨与载物板固定连接，定滑轮固定在导轨的顶端，滑轮连接线绕过定滑轮一端与升举油缸固定连接，另一端与滑轨固定连接，滑轨可以沿着导轨上下滑动，其特征在于：还包括一防坠落装置，所述防坠落装置包括制动座、制动块、制动挡块、弹簧和牵引线，所述制动座固定在滑轨上，所述制动块的上端与制动座的下部铰接，所述制动块的下端通过弹簧与滑轨连接，所述制动挡块固定在导轨内侧，所述牵引线的一端连接所述制动块的下端，另一端连接到所述滑轮连接线上，所述弹簧呈压缩状态，所述牵引线为绷紧状态，所述制动块的横向尺寸小于所述制动挡块与所述滑轨之间的间距，所述制动块的纵向尺寸大于所述制动挡块与所述滑轨之间的间距。
2.根据权利要求1所述的车载垂直升降尾板，其特征在于：所述制动挡块为钢铆钉结构。
3.根据权利要求1所述的车载垂直升降尾板，其特征在于：所述滑轮连接线上设置有连接座，所述牵引线通过连接座与所述滑轮连接线固定连接。
4.根据权利要求1至3任一项所述的车载垂直升降尾板，其特征在于：所述滑轮连接线为链条或钢丝绳。
5.根据权利要求4所述的车载垂直升降尾板，其特征在于：所述牵引线为细钢丝绳。
6.根据权利要求5所述的车载垂直升降尾板，其特征在于：所述细钢丝绳的外面设置有护管。
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Cited By (3)
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| WO2016019538A1 (zh) * | 2014-08-07 | 2016-02-11 | 深圳市凯卓立液压设备有限公司 | 一种车载流动式汽车维修举升机 |
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