CN218174535U - 一种用于同步升降台的行程识别控制机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种用于同步升降台的行程识别控制机构，包括指针、同步丝杠、丝杠护套、基座和限位开关，所述同步丝杠与同步升降台同步转动，所述同步丝杠设在所述丝杠护套内，所述丝杠护套呈长筒形且固定在所述基座上，所述同步丝杠外套有螺母滑块，所述指针固定在螺母滑块上，所述丝杠护套的一侧设有纵向的滑槽，所述指针伸出所述滑槽外并可与丝杠护套一侧的限位开关接触。本实用新型的同步升降台设有用于对丝杠行程限位的行程识别控制机构，对于同步升降台升降的硬极限、软极限及中间位置都能实现有自动控制，安全性能高。

Description

一种用于同步升降台的行程识别控制机构

技术领域

本实用升降设备技术领域，尤其是涉及一种用于同步升降台的行程识别控制机构。

背景技术

同步升降台是一种垂直运送人或物的起重机械。也指在工厂、自动仓库等物流系统中进行垂直输送的设备，同步升降台上往往还装有各种平面输送设备，作为不同高度输送线的连接装置。一般采用液压驱动，故称液压同步升降台。除作为不同高度的货物输送外，广泛应用于高空的安装、维修等作业。同步升降台自由升降的特点已经广泛运用于市政维修，码头、物流中心货物运输，建筑装潢等，安装了汽车底盘、电瓶车底盘等能自由行走，工作高度空间也有所改变，具有重量轻、自行走、电启动、自支腿、操作简单、作业面大，能跨越障碍进行高空作业等360度自由旋转优点。

现有的同步升降台，是通过操作人员的判断来控制升降的高度，由于人为判断失误，会出现升降高度过高或过低而造成的安全事故。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于同步升降台的行程识别控制机构，解决现有的同步升降台由于人为操作升降而出现的安全事故问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种用于同步升降台的行程识别控制机构，包括指针、同步丝杠、丝杠护套、基座和限位开关，所述同步丝杠与同步升降台同步转动，所述同步丝杠设在所述丝杠护套内，所述丝杠护套呈长筒形且固定在所述基座上，所述同步丝杠外套有螺母滑块，所述指针固定在螺母滑块上，所述丝杠护套的一侧设有纵向的滑槽，所述指针伸出所述滑槽外并可与丝杠护套一侧的限位开关接触。

其中，所述丝杠护套的横截面呈C型。

其中，所述限位开关包括硬极限开关和软极限开关，所述硬极限开关为两个，分别位于所述丝杠护套的两端，所述软极限开关为两个，分别位于所述硬极限开关的内侧。

其中，两个所述软极限开关的中间位置还设有中间限位开关。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的同步升降台设有用于对丝杠行程限位的行程识别控制机构，对于同步升降台升降的硬极限、软极限及中间位置都能实现有自动控制，安全性能高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1 为本实用新型中行程识别控制机构的结构示意图；

图2 为本实用新型中行程识别控制机构的爆炸图（未带限位开关）；

图3 为本实用新型中行程识别控制机构的爆炸图（未带限位开关和丝杠护套）。

图中： 1.指针，2.同步丝杠，3.丝杠护套，4.基座，5.硬极限开关，6.软极限开关，7.中间限位开关，8.滑槽，9.螺母滑块

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

如图1-图3所示，本实施例提供一种用于同步升降台的行程识别控制机构，包括指针1、同步丝杠2、丝杠护套3、基座4和限位开关，同步丝杠2与同步升降台的蜗杆端部通过皮带连接，同步丝杠2设在丝杠护套3内，丝杠护套3呈长筒形、横截面呈C型，且固定在基座4上，同步丝杠2外套有螺母滑块9，指针1固定在螺母滑块9上，丝杠护套3的一侧设有纵向的滑槽8，指针1伸出滑槽8外并可与丝杠护套3一侧的限位开关接触。同步丝杠2转动，由于指针1是卡在丝杠护套3的槽内，滑块不会产生周向的转动，进而实现了滑块沿着丝杠护套3的左右移动，同时指针1左右移动。

其中，限位开关包括硬极限开关5和软极限开关6，硬极限开关5为两个，分别位于丝杠护套3的两端，软极限开关6为两个，分别位于硬极限开关5的内侧。硬极限开关5为丝杠移动的危险位置，当时丝杠移动超出这个位置时，会从预埋筒内脱出或者顶着预埋筒筒底部，软极限为丝杠移动的安全位置，也是平时工作的位置，指针1指到极限开关时，电机停止工作，升降停止。在软极限开关6外设置硬极限开关5，进一步提高了设备的安全性。

其中，两个软极限开关6的中间位置还设有中间限位开关7，中间限位开关7为平时常用的同步升降台的高度，在此设定了中间限位开关7，进一步提高了装置的控制的便捷性。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (4)

1.一种用于同步升降台的行程识别控制机构，其特征在于：包括指针、同步丝杠、丝杠护套、基座和限位开关，所述同步丝杠与同步升降台同步转动，所述同步丝杠设在所述丝杠护套内，所述丝杠护套呈长筒形且固定在所述基座上，所述同步丝杠外套有螺母滑块，所述指针固定在螺母滑块上，所述丝杠护套的一侧设有纵向的滑槽，所述指针伸出所述滑槽外并可与丝杠护套一侧的限位开关接触。

2.根据权利要求1所述的一种用于同步升降台的行程识别控制机构，其特征在于：所述丝杠护套的横截面呈C型。

3.根据权利要求1所述的一种用于同步升降台的行程识别控制机构，其特征在于：所述限位开关包括硬极限开关和软极限开关，所述硬极限开关为两个，分别位于所述丝杠护套的两端，所述软极限开关为两个，分别位于所述硬极限开关的内侧。

4.根据权利要求3所述的一种用于同步升降台的行程识别控制机构，其特征在于：两个所述软极限开关的中间位置还设有中间限位开关。

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