CN203845410U - 全钢成品胎输送线的分胎装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及全钢成品胎输送线的分胎装置，其特征在于：包括分胎支架、分胎挡辊、分胎横梁、分胎气缸和滑动导向组件，分胎支架安装在全钢成品胎输送线的机架上；分胎气缸水平横向设置，通过气缸座安装在分胎支架上，分胎气缸的活塞杆端连接分胎横梁；所述分胎支架的两侧边框上各安装一套滑动导向组件，所述滑动导向组件包括滑轨和滑块，滑轨平行安装在分胎支架的两侧边框上，所述分胎横梁的两端固定连接在滑块上；所述分胎挡辊共有两根，两根分胎挡辊竖向设置且相互平行，分胎挡辊上端固定在分胎横梁两端。本实用新型结构简单，能减少了输送线上成品胎堆积和成品胎划伤、变形等问题，降低维修人员维修输送线的劳动强度，节约设备维修成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎生产输送线上的装置，具体地说是全钢成品胎输送线的分胎装置。
背景技术
全钢成品胎输送线（以下简称输送线）按照既定的输送顺序，将硫化好的成品胎输送到相应的地点，在输送的过程中，需要将不同规格的成品胎分流到不同的地点，这就涉及到输送线的分胎装置。
现有技术中，输送线的分胎操作过程为：由光电开关检测到成品胎，拉胎气缸轴下降，到位后分胎气缸动作，将成品胎分流至目的地。但是拉胎气缸轴下降的位置存在偏离成品胎中心的情况，有地甚至作用于胎侧部位，会导致成品胎挤压变形。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种全钢成品胎输送线的分胎装置，其结构简单，能减少了输送线上成品胎堆积和成品胎划伤、变形等问题，降低维修人员维修输送线的劳动强度，节约设备维修成本。
按照本实用新型提供的技术方案：全钢成品胎输送线的分胎装置，其特征在于：包括分胎支架、分胎挡辊、分胎横梁、分胎气缸和滑动导向组件，分胎支架安装在全钢成品胎输送线的机架上；分胎气缸水平横向设置，通过气缸座安装在分胎支架上，分胎气缸的活塞杆端连接分胎横梁；所述分胎支架的两侧边框上各安装一套滑动导向组件，所述滑动导向组件包括滑轨和滑块，滑轨平行安装在分胎支架的两侧边框上，所述分胎横梁的两端固定连接在滑块上；所述分胎挡辊共有两根，两根分胎挡辊竖向设置且相互平行，分胎挡辊上端固定在分胎横梁两端。
作为本实用新型的进一步改进，所述分胎挡辊包括中心轴和挡辊筒，所述中心轴上端固定在分胎横梁上，挡辊筒通过轴承件安装在中心轴上。
作为本实用新型的进一步改进，所述分胎挡辊采用尼龙挡辊。
作为本实用新型的进一步改进，所述挡辊筒采用尼龙材料制成。
作为本实用新型的进一步改进，所述输送线上对应分胎装置的位置设置有用于检测成品胎是否到位的光电开关，所述光电开关与主机PLC连接，主机PLC与控制分胎气缸的电磁阀连接；光电开关将检测到的信号反馈给主机PLC，主机PLC发出控制信号给电磁阀，电磁阀控制分胎气缸气缸动作，将成品胎分流。
作为本实用新型的进一步改进，所述分胎气缸上设有用于检测分胎气缸活塞杆回缩到达极限位的磁性开关，所述磁性开关与主机PLC连接，磁性开关将检测到的信号反馈给主机PLC，主机PLC发出控制信号给电磁阀，电磁阀控制分胎气缸气缸复位到初始位置，为下一条成品胎分流做准备。
本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：本实用新型结构简单，能减少了输送线上成品胎堆积和成品胎划伤、变形等问题，降低维修人员维修输送线的劳动强度，节约设备维修成本。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构及应用情况示意图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图所示：实施例中的全钢成品胎输送线的分胎装置主要由分胎支架2、分胎挡辊4、分胎横梁6、分胎气缸8和滑动导向组件组成；分胎支架2安装在全钢成品胎输送线的机架1上；分胎气缸8水平横向设置，通过气缸座7安装在分胎支架2上，分胎气缸8的活塞杆端连接分胎横梁6；所述分胎支架2的两侧边框上各安装一套滑动导向组件，所述滑动导向组件包括滑轨3和滑块5，滑轨3平行安装在分胎支架2的两侧边框上，所述分胎横梁6的两端固定连接在滑块5上；所述分胎挡辊4共有两根，两根分胎挡辊4竖向设置且相互平行，分胎挡辊4上端固定在分胎横梁6两端。
由于成品胎9在全钢成品胎输送线上输送时并不能保证每次都精确到位，为此本实用新型设计了如图1所示的分胎挡辊4，该分胎挡辊4主要由中心轴4a和挡辊筒4b组成，所述中心轴4a上端固定在分胎横梁6上，挡辊筒4b通过轴承件安装在中心轴4a上。这样当成品胎9未精确到位时，分胎挡辊4中的挡辊筒4b在拉胎过程中会根据受力情况自旋转，有利于使成品在分胎过程中调整到位。
本实用新型中，为保护成品胎9，所述分胎挡辊4优选采用尼龙挡辊。当采用图1所示的分胎挡辊4结构时，所述挡辊筒4b优选采用尼龙材料制成。
为了提高本实用新型的自动化控制程度，所述全钢成品胎输送线上对应分胎装置的位置设置有用于检测成品胎9是否到位的光电开关，所述光电开关与主机PLC连接，主机PLC与控制分胎气缸8的电磁阀连接；光电开关将检测到的信号反馈给主机PLC，主机PLC发出控制信号给电磁阀，电磁阀控制分胎气缸8气缸动作，将成品胎9分流。另外，所述分胎气缸8上设有用于检测分胎气缸8活塞杆回缩到达极限位的磁性开关，所述磁性开关与主机PLC连接，磁性开关将检测到的信号反馈给主机PLC，主机PLC发出控制信号给电磁阀，电磁阀控制分胎气缸8气缸复位到初始位置，为下一条成品胎9分流做准备。
Claims (6)
1.全钢成品胎输送线的分胎装置，其特征在于：包括分胎支架（2）、分胎挡辊（4）、分胎横梁（6）、分胎气缸（8）和滑动导向组件，分胎支架（2）安装在全钢成品胎输送线的机架（1）上；分胎气缸（8）水平横向设置，通过气缸座（7）安装在分胎支架（2）上，分胎气缸（8）的活塞杆端连接分胎横梁（6）；所述分胎支架（2）的两侧边框上各安装一套滑动导向组件，所述滑动导向组件包括滑轨（3）和滑块（5），滑轨（3）平行安装在分胎支架（2）的两侧边框上，所述分胎横梁（6）的两端固定连接在滑块（5）上；所述分胎挡辊（4）共有两根，两根分胎挡辊（4）竖向设置且相互平行，分胎挡辊（4）上端固定在分胎横梁（6）两端。
2.如权利要求1所述的全钢成品胎输送线的分胎装置，其特征在于：所述分胎挡辊（4）包括中心轴（4a）和挡辊筒（4b），所述中心轴（4a）上端固定在分胎横梁（6）上，挡辊筒（4b）通过轴承件安装在中心轴（4a）上。
3.如权利要求1所述的全钢成品胎输送线的分胎装置，其特征在于：所述分胎挡辊（4）采用尼龙挡辊。
4.如权利要求2所述的全钢成品胎输送线的分胎装置，其特征在于：所述挡辊筒（4b）采用尼龙材料制成。
5.如权利要求1所述的全钢成品胎输送线的分胎装置，其特征在于：所述全钢成品胎输送线上对应分胎装置的位置设置有用于检测成品胎（9）是否到位的光电开关，所述光电开关与主机PLC连接，主机PLC与控制分胎气缸（8）的电磁阀连接；光电开关将检测到的信号反馈给主机PLC，主机PLC发出控制信号给电磁阀，电磁阀控制分胎气缸（8）气缸动作，将成品胎（9）分流。
6.如权利要求1所述的全钢成品胎输送线的分胎装置，其特征在于：所述分胎气缸（8）上设有用于检测分胎气缸（8）活塞杆回缩到达极限位的磁性开关，所述磁性开关与主机PLC连接，磁性开关将检测到的信号反馈给主机PLC，主机PLC发出控制信号给电磁阀，电磁阀控制分胎气缸（8）气缸复位到初始位置，为下一条成品胎（9）分流做准备。
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