CN203843044U - 汽车玻璃导轨切割机的下料口 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公布了汽车玻璃导轨切割机的下料口,包括挡板A、挡板B和倾斜设置的底板,底板的两端分别与挡板A、挡板B相连,所述底板上并排间隔设置有多个圆杆,所述底板的倾斜角度为37~50°,所述圆杆之间的间距为1.5~2.7㎝;倾斜设置的底板可使导轨在自身重力的作用下自动下滑,底板由多个圆杆并排设置且间隔一定距离构成,可将在冲切头加工时产生的废屑漏出,避免废屑随着导轨滑向收集框影响收集效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车玻璃导轨切割机,具体是指汽车玻璃导轨切割机的下料口。
背景技术
汽车的玻璃导轨和窗框共同组成玻璃导向与保护机构,其中玻璃导轨一般是用钢板冲压或是滚压成形后,焊接或是用螺栓固定在车门上,对车窗玻璃的平稳升降起到导向和限位的重要作用;玻璃导轨的截面一般为U形槽,U形槽的两端设计为弯折结构,目的是卡住玻璃导槽,防止其脱落。玻璃导轨的强度直接影响车窗的升降,导轨本体的材料一般采用冷轧钢板SPCC,导轨厚度为0.7mm或0.8mm,导轨支架的材料为冷轧钢板SPCC,厚度为1.5mm,若导轨的强度不足,则容易变形,严重的会导致车门玻璃脱落。
在汽车玻璃导轨的生产过程中,通常采用的是一定长度的钢板冲压成U形槽,经过切割机的切割裁剪得到玻璃导轨的半成品,在经过精加工,最后制成玻璃导轨成品。但是,在半成品玻璃导轨切割时,多采用批量加工以提供加工效率,传统的切割机在切割完成后,切割下的导轨直接散落在地面上,并且在切割时产生的废屑也与导轨混合在一起,大大增加了工人收集导轨的劳动强度,降低了工作效率。
实用新型内容
本实用新型提供汽车玻璃导轨切割机的下料口,解决切割机出料时导轨与废屑混合难收集的问题,来达到提高切割效率的目的。
本实用新型的目的通过以下技术方案来达到:
本实用新型包括挡板A、挡板B和倾斜设置的底板,底板的两端分别与挡板A、挡板B相连,所述底板上并排间隔设置有多个圆杆,所述底板的倾斜角度为37°~50°,所述圆杆之间的间距为1.5~2.7㎝。一般地,切割机的冲切头将半成品玻璃导轨切割后,导轨直接散落在地面上,还需要人工进行拾取,降低了导轨的收集效率,并且由于所加工的导轨多为批量加工,在拣选过程中大大增加了工人的工作强度;挡板A、挡板B和底板形成的出料口,为切割完毕的半成品玻璃导轨提供导向功能,可将导轨导向至专门的收集框中,利于集中收集;倾斜设置的底板可使导轨在自身重力的作用下自动下滑,底板由多个圆杆并排设置且间隔一定距离构成,可将在冲切头加工时产生的废屑漏出,避免废屑随着导轨滑向收集框影响收集效率;底板的倾斜角度可影响导轨下滑的速率,当倾斜角度低于45°时,导轨下滑的速度减慢,而冲切头的加工速率保持不变,刚加工完毕的导轨与缓慢下滑的导轨容易将下料口堵塞,不利于工人的收集,当倾斜角度高于60°时,导轨下滑速度过快,很容易造成收集框内导轨散乱排放,并且不间断下滑的导轨很快就将收集框装满,进一步加大了工人的劳动强度;加工中附带产生的废屑会随着导轨一起滑向下料口下方的收集框,影响导轨的收集效率;在底板上,各圆杆间隔设置利于废屑的下漏,当间距小于1.5㎝时,废屑下漏效果不明显,很容易造成废屑与导轨均在收集框中堆积;当间距大于2.7㎝时,各圆杆所提供的支撑力度减小,圆杆很容易受损或是曲折。
进一步地,所述底板中部还设有支承杆,所述支承杆与圆杆垂直连接。根据切割机出料时导轨对底板的冲击最强的是底板的中上部份,长时间的加工后底板的中上部分会出现明显的凹陷或是损坏;设置在底板中部的支承杆可对底板进行加固,特别是对底板的中上部分有良好的支撑作用,提高圆杆的承重能力和使用寿命。
进一步地,所述圆杆的直径沿底板倾斜方向逐渐减小。逐渐减小的圆杆直径可将切割产生的废屑彻底排除,避免废屑与导轨混合,增加工人拣选的工作量。
进一步地,还包括连接块,在所述连接块上设置有凸起,凸起上开有螺纹孔,连接块通过铆钉与底板连接,凸起通过螺纹孔与切割机螺栓连接。凸起通过螺纹孔与切割机螺栓连接,使得下料口的设计更加灵活,若下料口受损,可快速更换;连接块与底板之间为铆钉连接,使用平锥头铆钉可使得连接块与底板之间更加稳定,保证下料口在导轨的不断冲击下保证工作的稳定性。
进一步地,所述圆杆的材质为不锈钢。不锈钢材质的圆杆具有良好的机械性能,能提供高强度的支撑力,保证导轨收集的稳定进行。
本实用新型与现有技术相比,所具有以下的优点和有益效果:
1、本实用新型包括挡板A、挡板B和倾斜设置的底板,底板的两端分别与挡板A、挡板B相连,所述底板上并排间隔设置有多个圆杆,所述底板的倾斜角度为37°~50°,所述圆杆之间的间距为1.5~2.7㎝;倾斜设置的底板可使导轨在自身重力的作用下自动下滑,底板由多个圆杆并排设置且间隔一定距离构成,可将在冲切头加工时产生的废屑漏出,避免废屑随着导轨滑向收集框影响收集效率。
2、本实用新型凸起通过螺纹孔与切割机螺栓连接,使得下料口的设计更加灵活,若下料口受损,可快速更换;连接块与底板之间为铆钉连接,使用平锥头铆钉可使得连接块与底板之间更加稳定,保证下料口在导轨的不断冲击下保证工作的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
其中,附图标记对应的零部件名称如下:
1-挡板A、2-挡板B、3-底板、4-圆杆、5-支承杆、6-连接块、7-凸起。
具体实施方式
实施例1
如图1所示,本实施例包括挡板A1、挡板B2和倾斜设置的底板3,底板3的两端分别与挡板A1、挡板B2相连,所述底板3上并排间隔设置有多个圆杆4,所述底板3的倾斜角度为37~50°,所述圆杆3之间的间距为1.5~2.7㎝;还包括连接块6,在所述连接块6上设置有凸起7,凸起7上开有螺纹孔,连接块6通过铆钉与底板3连接,凸起7通过螺纹孔与切割机螺栓连接;所述底板3中部还设有支承杆5,所述支承杆5与圆杆4垂直连接。一般地,切割机的冲切头将半成品玻璃导轨切割后,导轨直接散落在地面上,还需要人工进行拾取,降低了导轨的收集效率,并且由于所加工的导轨多为批量加工,在拣选过程中大大增加了工人的工作强度;挡板A1、挡板B2和底板3形成的出料口,为切割完毕的半成品玻璃导轨提供导向功能,可将导轨导向至专门的收集框中,利于集中收集;倾斜设置的底板3可使导轨在自身重力的作用下自动下滑,底板3由多个圆杆4并排设置且间隔一定距离构成,可将在冲切头加工时产生的废屑漏出,避免废屑随着导轨滑向收集框影响收集效率;底板3的倾斜角度可影响导轨下滑的速率,当倾斜角度低于45°时,导轨下滑的速度减慢,而冲切头的加工速率保持不变,刚加工完毕的导轨与缓慢下滑的导轨容易将下料口堵塞,不利于工人的收集,当倾斜角度高于60°时,导轨下滑速度过快,很容易造成收集框内导轨散乱排放,并且不间断下滑的导轨很快就将收集框装满,进一步加大了工人的劳动强度;加工中附带产生的废屑会随着导轨一起滑向下料口下方的收集框,影响导轨的收集效率;在底板3上,各圆杆4间隔设置利于废屑的下漏,当间距小于1.5㎝时,废屑下漏效果不明显,很容易造成废屑与导轨均在收集框中堆积;当间距大于2.7㎝时,各圆杆所提供的支撑力度减小,圆杆很容易受损或是曲折。
根据切割机出料时导轨对底板的冲击最强的是底板3的中上部份,长时间的加工后底板3的中上部分会出现明显的凹陷或是损坏;设置在底板中部的支承杆5可对底板3进行加固,特别是对底板3的中上部分有良好的支撑作用,提高圆杆4的承重能力和使用寿命;凸起7通过螺纹孔与切割机螺栓连接,使得下料口的设计更加灵活,若下料口受损,可快速更换;连接块6与底板3之间为铆钉连接,使用平锥头铆钉可使得连接块6与底板3之间更加稳定,保证下料口在导轨的不断冲击下保证工作的稳定性。
Claims (5)
1.汽车玻璃导轨切割机的下料口,其特征在于:包括挡板A(1)、挡板B(2)和倾斜设置的底板(3),底板(3)的两端分别与挡板A(1)、挡板B(2)相连,所述底板(3)上并排间隔设置有多个圆杆(4),所述底板(3)的倾斜角度为37°~50°,所述圆杆(4)之间的间距为1.5~2.7㎝。
2.根据权利要求1所述的汽车玻璃导轨切割机的下料口,其特征在于:所述底板(3)中部还设有支承杆(5),所述支承杆(5)与圆杆(4)垂直连接。
3.根据权利要求1所述的汽车玻璃导轨切割机的下料口,其特征在于:所述圆杆(4)的直径沿底板(3)倾斜方向逐渐减小。
4.根据权利要求2所述的汽车玻璃导轨切割机的下料口,其特征在于:还包括连接块(6),在所述连接块(6)上设置有凸起(7),凸起(7)上开有螺纹孔,连接块(6)通过铆钉与底板(3)连接,凸起(7)通过螺纹孔与切割机螺栓连接。
5.根据权利要求1~4任意一项所述的汽车玻璃导轨切割机的下料口,其特征在于:所述圆杆(4)的材质为不锈钢。
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CN201420264224.9U CN203843044U (zh) | 2014-05-22 | 2014-05-22 | 汽车玻璃导轨切割机的下料口 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103962471A (zh) * | 2014-05-22 | 2014-08-06 | 成都海凌达机械有限公司 | 改进的玻璃导轨切割机的出料口 |
CN105033088A (zh) * | 2015-07-30 | 2015-11-11 | 四川金锋建设有限公司 | 汽车玻璃导轨切割机的下料方法 |
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