CN203843044U - 汽车玻璃导轨切割机的下料口 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了汽车玻璃导轨切割机的下料口，包括挡板A、挡板B和倾斜设置的底板，底板的两端分别与挡板A、挡板B相连，所述底板上并排间隔设置有多个圆杆，所述底板的倾斜角度为37～50°，所述圆杆之间的间距为1.5～2.7㎝；倾斜设置的底板可使导轨在自身重力的作用下自动下滑，底板由多个圆杆并排设置且间隔一定距离构成，可将在冲切头加工时产生的废屑漏出，避免废屑随着导轨滑向收集框影响收集效率。

Description

汽车玻璃导轨切割机的下料口

技术领域

本实用新型涉及汽车玻璃导轨切割机，具体是指汽车玻璃导轨切割机的下料口。

背景技术

汽车的玻璃导轨和窗框共同组成玻璃导向与保护机构，其中玻璃导轨一般是用钢板冲压或是滚压成形后，焊接或是用螺栓固定在车门上，对车窗玻璃的平稳升降起到导向和限位的重要作用；玻璃导轨的截面一般为U形槽，U形槽的两端设计为弯折结构，目的是卡住玻璃导槽，防止其脱落。玻璃导轨的强度直接影响车窗的升降，导轨本体的材料一般采用冷轧钢板SPCC，导轨厚度为0.7mm或0.8mm，导轨支架的材料为冷轧钢板SPCC，厚度为1.5mm，若导轨的强度不足，则容易变形，严重的会导致车门玻璃脱落。

在汽车玻璃导轨的生产过程中，通常采用的是一定长度的钢板冲压成U形槽，经过切割机的切割裁剪得到玻璃导轨的半成品，在经过精加工，最后制成玻璃导轨成品。但是，在半成品玻璃导轨切割时，多采用批量加工以提供加工效率，传统的切割机在切割完成后，切割下的导轨直接散落在地面上，并且在切割时产生的废屑也与导轨混合在一起，大大增加了工人收集导轨的劳动强度，降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型提供汽车玻璃导轨切割机的下料口，解决切割机出料时导轨与废屑混合难收集的问题，来达到提高切割效率的目的。

本实用新型的目的通过以下技术方案来达到：

本实用新型包括挡板A、挡板B和倾斜设置的底板，底板的两端分别与挡板A、挡板B相连，所述底板上并排间隔设置有多个圆杆，所述底板的倾斜角度为37°～50°，所述圆杆之间的间距为1.5～2.7㎝。一般地，切割机的冲切头将半成品玻璃导轨切割后，导轨直接散落在地面上，还需要人工进行拾取，降低了导轨的收集效率，并且由于所加工的导轨多为批量加工，在拣选过程中大大增加了工人的工作强度；挡板A、挡板B和底板形成的出料口，为切割完毕的半成品玻璃导轨提供导向功能，可将导轨导向至专门的收集框中，利于集中收集；倾斜设置的底板可使导轨在自身重力的作用下自动下滑，底板由多个圆杆并排设置且间隔一定距离构成，可将在冲切头加工时产生的废屑漏出，避免废屑随着导轨滑向收集框影响收集效率；底板的倾斜角度可影响导轨下滑的速率，当倾斜角度低于45°时，导轨下滑的速度减慢，而冲切头的加工速率保持不变，刚加工完毕的导轨与缓慢下滑的导轨容易将下料口堵塞，不利于工人的收集，当倾斜角度高于60°时，导轨下滑速度过快，很容易造成收集框内导轨散乱排放，并且不间断下滑的导轨很快就将收集框装满，进一步加大了工人的劳动强度；加工中附带产生的废屑会随着导轨一起滑向下料口下方的收集框，影响导轨的收集效率；在底板上，各圆杆间隔设置利于废屑的下漏，当间距小于1.5㎝时，废屑下漏效果不明显，很容易造成废屑与导轨均在收集框中堆积；当间距大于2.7㎝时，各圆杆所提供的支撑力度减小，圆杆很容易受损或是曲折。

进一步地，所述底板中部还设有支承杆，所述支承杆与圆杆垂直连接。根据切割机出料时导轨对底板的冲击最强的是底板的中上部份，长时间的加工后底板的中上部分会出现明显的凹陷或是损坏；设置在底板中部的支承杆可对底板进行加固，特别是对底板的中上部分有良好的支撑作用，提高圆杆的承重能力和使用寿命。

进一步地，所述圆杆的直径沿底板倾斜方向逐渐减小。逐渐减小的圆杆直径可将切割产生的废屑彻底排除，避免废屑与导轨混合，增加工人拣选的工作量。

进一步地，还包括连接块，在所述连接块上设置有凸起，凸起上开有螺纹孔，连接块通过铆钉与底板连接，凸起通过螺纹孔与切割机螺栓连接。凸起通过螺纹孔与切割机螺栓连接，使得下料口的设计更加灵活，若下料口受损，可快速更换；连接块与底板之间为铆钉连接，使用平锥头铆钉可使得连接块与底板之间更加稳定，保证下料口在导轨的不断冲击下保证工作的稳定性。

进一步地，所述圆杆的材质为不锈钢。不锈钢材质的圆杆具有良好的机械性能，能提供高强度的支撑力，保证导轨收集的稳定进行。

本实用新型与现有技术相比，所具有以下的优点和有益效果：

1、本实用新型包括挡板A、挡板B和倾斜设置的底板，底板的两端分别与挡板A、挡板B相连，所述底板上并排间隔设置有多个圆杆，所述底板的倾斜角度为37°～50°，所述圆杆之间的间距为1.5～2.7㎝；倾斜设置的底板可使导轨在自身重力的作用下自动下滑，底板由多个圆杆并排设置且间隔一定距离构成，可将在冲切头加工时产生的废屑漏出，避免废屑随着导轨滑向收集框影响收集效率。

2、本实用新型凸起通过螺纹孔与切割机螺栓连接，使得下料口的设计更加灵活，若下料口受损，可快速更换；连接块与底板之间为铆钉连接，使用平锥头铆钉可使得连接块与底板之间更加稳定，保证下料口在导轨的不断冲击下保证工作的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

其中，附图标记对应的零部件名称如下：

1-挡板A、2-挡板B、3-底板、4-圆杆、5-支承杆、6-连接块、7-凸起。

具体实施方式

实施例1

如图1所示，本实施例包括挡板A1、挡板B2和倾斜设置的底板3，底板3的两端分别与挡板A1、挡板B2相连，所述底板3上并排间隔设置有多个圆杆4，所述底板3的倾斜角度为37～50°，所述圆杆3之间的间距为1.5～2.7㎝；还包括连接块6，在所述连接块6上设置有凸起7，凸起7上开有螺纹孔，连接块6通过铆钉与底板3连接，凸起7通过螺纹孔与切割机螺栓连接；所述底板3中部还设有支承杆5，所述支承杆5与圆杆4垂直连接。一般地，切割机的冲切头将半成品玻璃导轨切割后，导轨直接散落在地面上，还需要人工进行拾取，降低了导轨的收集效率，并且由于所加工的导轨多为批量加工，在拣选过程中大大增加了工人的工作强度；挡板A1、挡板B2和底板3形成的出料口，为切割完毕的半成品玻璃导轨提供导向功能，可将导轨导向至专门的收集框中，利于集中收集；倾斜设置的底板3可使导轨在自身重力的作用下自动下滑，底板3由多个圆杆4并排设置且间隔一定距离构成，可将在冲切头加工时产生的废屑漏出，避免废屑随着导轨滑向收集框影响收集效率；底板3的倾斜角度可影响导轨下滑的速率，当倾斜角度低于45°时，导轨下滑的速度减慢，而冲切头的加工速率保持不变，刚加工完毕的导轨与缓慢下滑的导轨容易将下料口堵塞，不利于工人的收集，当倾斜角度高于60°时，导轨下滑速度过快，很容易造成收集框内导轨散乱排放，并且不间断下滑的导轨很快就将收集框装满，进一步加大了工人的劳动强度；加工中附带产生的废屑会随着导轨一起滑向下料口下方的收集框，影响导轨的收集效率；在底板3上，各圆杆4间隔设置利于废屑的下漏，当间距小于1.5㎝时，废屑下漏效果不明显，很容易造成废屑与导轨均在收集框中堆积；当间距大于2.7㎝时，各圆杆所提供的支撑力度减小，圆杆很容易受损或是曲折。

根据切割机出料时导轨对底板的冲击最强的是底板3的中上部份，长时间的加工后底板3的中上部分会出现明显的凹陷或是损坏；设置在底板中部的支承杆5可对底板3进行加固，特别是对底板3的中上部分有良好的支撑作用，提高圆杆4的承重能力和使用寿命；凸起7通过螺纹孔与切割机螺栓连接，使得下料口的设计更加灵活，若下料口受损，可快速更换；连接块6与底板3之间为铆钉连接，使用平锥头铆钉可使得连接块6与底板3之间更加稳定，保证下料口在导轨的不断冲击下保证工作的稳定性。

Claims (5)

1.汽车玻璃导轨切割机的下料口，其特征在于：包括挡板A（1）、挡板B（2）和倾斜设置的底板（3），底板（3）的两端分别与挡板A（1）、挡板B（2）相连，所述底板（3）上并排间隔设置有多个圆杆（4），所述底板（3）的倾斜角度为37°～50°，所述圆杆（4）之间的间距为1.5～2.7㎝。

2.根据权利要求1所述的汽车玻璃导轨切割机的下料口，其特征在于：所述底板（3）中部还设有支承杆（5），所述支承杆（5）与圆杆（4）垂直连接。

3.根据权利要求1所述的汽车玻璃导轨切割机的下料口，其特征在于：所述圆杆（4）的直径沿底板（3）倾斜方向逐渐减小。

4.根据权利要求2所述的汽车玻璃导轨切割机的下料口，其特征在于：还包括连接块（6），在所述连接块（6）上设置有凸起（7），凸起（7）上开有螺纹孔，连接块（6）通过铆钉与底板（3）连接，凸起（7）通过螺纹孔与切割机螺栓连接。

5.根据权利要求1～4任意一项所述的汽车玻璃导轨切割机的下料口，其特征在于：所述圆杆（4）的材质为不锈钢。