CN203837638U - 一种用于检测汽车后牌照检测装置中的检倾机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于检测汽车后牌照检测装置中的检倾机构，属于检测设备技术领域。它解决了现有技术中不能够对汽车后牌照安装时的倾斜程度做出检测等问题。本用于检测汽车后牌照检测装置中的检倾机构，所述的用于检测汽车后牌照检测装置包括底座，底座上竖直固定有左支撑柱和右支撑柱，左支撑柱上套设有左滑块，右支撑柱上套设有右滑块，左滑块与右滑块之间通过安装杆连接，安装杆上套设有滑动块，其特征在于，本检倾机构包括升降气缸和百分表，升降气缸固定在底座上，升降气缸的活塞杆端部固定在左滑块上，百分表固定在滑动块上，百分表的测杆指向水平设置。本实用新型具有能够检测汽车后牌照倾斜程度的优点。

Description

一种用于检测汽车后牌照检测装置中的检倾机构

技术领域

本实用新型属于检测设备技术领域，涉及一种检倾机构，特别是一种用于检测汽车后牌照检测装置中的检倾机构。

背景技术

目前，随着汽车工业的不断发展和人们物质水平的不断提高，汽车已经步入很多普通老板姓的家庭，汽车产品的品质也越来越受到消费者的关注。在保证汽车产品在一定寿命的情况下，人们对驾驶汽车时的舒适性与安全性的要求也随之升高。

一般情况下，汽车在生产研发过程中需要对汽车后牌照的安装面进行精确鉴定，以使汽车安装牌照后牌照符合汽车行驶时的正常安装。而汽车从销售店出售后需要安装好牌照才能够保证汽车在道路上通行，所以，在汽车能够上路之前，需要对汽车的后牌照安装规范性能等进行检测，以保证汽车能够在道路上正常行驶。

在现有技术中，汽车后牌照的安装主要存在一个问题，即汽车后牌照安装不规范，后牌照在汽车竖直方向上的倾斜程度可能出现不适中，从而使汽车后牌照的安装不符合法规。所以，对于本领域内的技术人员，还有待研发出一种能够检测汽车后牌照的倾斜程度是非常有必要的，以使汽车后牌照能够得到正确安装，保证汽车在道路上的正常通行。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种用于检测汽车后牌照检测装置中的检倾机构，本检倾机构具有能够检测汽车后牌照的倾斜程度的特点。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于检测汽车后牌照检测装置中的检倾机构，所述的用于检测汽车后牌照检测装置包括底座，所述的底座上竖直固定有左支撑柱和右支撑柱，所述的左支撑柱上套设有能够沿着左支撑柱上下滑动的左滑块，所述的右支撑柱上套设有能够沿着右支撑柱上下滑动的右滑块，所述的左滑块与右滑块之间通过安装杆连接，所述的安装杆上套设有能够沿着安装杆滑动的滑动块，其特征在于，本检倾机构包括升降气缸和百分表，所述的升降气缸固定在所述的底座上，升降气缸的活塞杆竖直向上且端部固定在左滑块上，所述的百分表固定在所述的滑动块上，所述百分表的测杆指向水平设置，所述的安装杆上还设有能够检测汽车后牌照对中程度的对中机构。

本用于检测汽车后牌照检测装置通过左滑块和右滑块分别在左支撑柱和右支撑柱上滑动，就可以调整安装杆的高度；通过滑动块在安装杆上滑动，就可以调节滑动块在安装杆上的位置。将百分表的测杆端部抵靠在汽车后牌照的上端，随着升降气缸的活塞杆上下升降，会带动左滑块和安装杆上下升降，从而使滑动块上下升降，最终带动百分表上下升降；在百分表的上下升降过程中可以分别读出百分表的初始值和终止值，两者之差即为汽车后牌照上下两端的水平间距；而在左滑块的上下升降过程中，可从左支撑柱上读出左滑块的初始高度和终止高度，两者之差即为汽车后牌照安装时的高度值，汽车后牌照的水平间距与汽车后牌照安装时的高度值的比值即为汽车后牌照的倾斜度。

在上述的用于检测汽车后牌照检测装置中的检倾机构中，所述的对中机构包括移动气缸、红外线接收器和若干红外线发射器，所述的移动气缸固定在安装杆的一端，移动气缸的活塞杆水平设置且端部固定在所述的滑动块上，所述的红外线接收器固定在所述的滑动块上，所述的红外线接收器均能够一一固定在汽车的尾部。作为优选，红外线接收器的数量为四个，其中两个分别固定在汽车后牌照的两端，另外两个分别固定在汽车尾部相对称的两点上，随着移动气缸的活塞杆左右伸缩，红外线发射器可从安装杆的一端移动到安装杆的另一端，红外线接收器依次接收到由红外线发射器发出的信号，在红外线接收器接收到信号的瞬间读出安装杆的上的刻度值，分别计算出汽车后牌照左侧的红外线接收器与汽车后牌照左端上的红外线接收器之间的间距，汽车后牌照右侧的红外线接收器与汽车后牌照右端上的红外线接收器之间的间距，两者相比，若相等或是差距甚小，汽车后牌照安装对中程度好。

在上述的用于检测汽车后牌照检测装置中的检倾机构中，所述的左支撑柱和右支撑柱上均标有刻度。

在上述的用于检测汽车后牌照检测装置中的检倾机构中，所述的安装杆上标有刻度。

在上述的用于检测汽车后牌照检测装置中的检倾机构中，所述的底座上还固定有辅助气缸，所述辅助气缸的活塞杆竖直向上且端部固定在上述的右滑块上。

在上述的用于检测汽车后牌照检测装置中的检倾机构中，所述的左支撑柱上沿其长度方向上固定有左导柱，所述的左滑块上开设有左导槽，所述的左导柱对应设置在所述的左导槽中。通过左导柱在左导槽中滑动，从而稳定左滑块能够在左支撑柱上滑动。

在上述的用于检测汽车后牌照检测装置中的检倾机构中，所述的右支撑柱上沿其长度方向上固定有右导柱，所述的右滑块上开设有右导槽，所述的右导柱对应设置在所述的右导槽中。通过右导柱在右导槽中滑动，从而稳定右滑块能够在右支撑柱上滑动。

在上述的用于检测汽车后牌照检测装置中的检倾机构中，所述的滑动块上可拆卸安装有安装块，所述的安装块上开设有供百分表的收缩孔，所述的收缩孔与安装块的外壁相连通，所述的安装块上螺纹连接有螺栓螺母。

与现有技术相比，本用于检测汽车后牌照检测装置中的检倾机构具有以下优点：

1、本实用新型通过在升降气缸和百分表的共同作用下，可实现汽车后牌照安装在汽车尾部时的倾斜度检测。

2、本实用新型通过在移动气缸、红外线发射器和红外线接收器的共同作用下，可实现汽车后牌照安装在汽车尾部时的对中度检测。

3、本实用新型通过安装块安装百分表，操作简单，且固定稳定，不易影响百分表的精度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的后视结构示意图；

图3是本实用新型的俯视结构示意图；

图4是图1中A处的放大结构示意图。

图中，1、底座；2、左支撑柱；3、右支撑柱；4、左滑块；5、右滑块；6、安装杆；7、滑动块；8、安装块；9、百分表；10、升降气缸；11、移动气缸；12、辅助气缸；13、红外线发射器。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、2和3所示，一种用于检测汽车后牌照位置法规符合性的检测装置，包括底座1，底座1上竖直固定有左支撑柱2和右支撑柱3，左支撑柱2和右支撑柱3上均标有刻度，左支撑柱2上设有能够沿着左支撑柱2上下滑动的左滑块4，右支撑柱3上设有能够沿着右支撑柱3上下滑动的右滑块5。左滑块4与右滑块5之间通过安装杆6连接，安装杆6上标有刻度，安装杆6上套设有能够沿着安装杆6滑动的滑动块7。通过左滑块4和右滑块5分别在左支撑柱2和右支撑柱3上滑动，就可以调整安装杆6的高度；通过滑动块7在安装杆6上滑动，就可以调节滑动块7在安装杆6上的位置。

如图1和4所示，一种用于检测汽车后牌照检测装置中的检倾机构，设置在左支撑柱2和右支撑柱3之间，包括升降气缸10和百分表9，升降气缸10通过螺钉固定在底座1上，升降气缸10的活塞杆竖直向上且端部固定在左滑块4上，底座1上还固定有辅助气缸12，辅助气缸12通过螺钉固定在底座1上，辅助气缸12的活塞杆竖直向上且端部固定在右滑块5上。在本实施例中，滑动块7上可拆卸安装有安装块8，安装块8上开设有供百分表9穿过的安装槽，安装槽中连接有螺栓螺母，百分表9的一端安装在安装槽中，百分表9的测杆指向水平设置。

本检倾机构的工作原理是这样的：将百分表9的测杆端部抵靠在汽车后牌照的上端，随着升降气缸10的活塞杆上下升降，会带动左滑块4和安装杆6上下升降，从而使滑动块7上下升降，最终带动百分表9上下升降；在百分表9的上下升降过程中可以分别读出百分表9的初始值和终止值，两者之差即为汽车后牌照上下两端的水平间距；而在左滑块4的上下升降过程中，可从左支撑柱2上读出左滑块4的初始高度和终止高度，两者之差即为汽车后牌照安装时的高度值，汽车后牌照的水平间距与汽车后牌照安装时的高度值的比值即为汽车后牌照的倾斜度。

更具体来说，安装杆6上还设有能够检测汽车后牌照对中程度的对中机构，该对中机构包括移动气缸11、红外线发射器13和四个红外线接收器，移动气缸11的缸体通过螺钉固定在左滑块4上，移动气缸11的活塞杆水平设置且端部固定在滑动块7上，红外线发射器13固定在滑动块7上，红外线接收器均能够一一固定在汽车的尾部，作为优选，红外线接收器的数量为四个。

本对中机构的工作原理是这样的：其中两个分别固定在汽车后牌照的两端，另外两个分别固定在汽车尾部相对称的两点上，随着移动气缸11的活塞杆左右伸缩，红外线发射器13可从安装杆6的一端移动到安装杆6的另一端，红外线接收器依次接收到由红外线发射器13发出的信号，在红外线接收器接收到信号的瞬间读出安装杆6的上的刻度值，分别计算出汽车后牌照左侧的红外线接收器与汽车后牌照左端上的红外线接收器之间的间距，汽车后牌照右侧的红外线接收器与汽车后牌照右端上的红外线接收器之间的间距，两者相比，若相等或是差距甚小，汽车后牌照安装对中程度好。

本用于检测汽车后牌照位置法规符合性的检测装置，左支撑柱2上沿其长度方向上开设有左导槽，左滑块4上固定有左导柱，左导柱对应设置在左导槽中。通过左导柱在左导槽中滑动，从而稳定左滑块4能够在左支撑柱2上滑动。右支撑柱3上沿其长度方向上开设有右导槽，右滑块5上固定有右导柱，右导柱对应设置在右导槽中。通过右导柱在右导槽中滑动，从而稳定右滑块5能够在右支撑柱3上滑动。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了1、底座；2、左支撑柱；3、右支撑柱；4、左滑块；5、右滑块；6、安装杆；7、滑动块；8、安装块；9、百分表；10、升降气缸；11、移动气缸；12、辅助气缸；13、红外线发射器等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (8)

1.一种用于检测汽车后牌照检测装置中的检倾机构，所述的用于检测汽车后牌照检测装置包括底座，所述的底座上竖直固定有左支撑柱和右支撑柱，所述的左支撑柱上套设有能够沿着左支撑柱上下滑动的左滑块，所述的右支撑柱上套设有能够沿着右支撑柱上下滑动的右滑块，所述的左滑块与右滑块之间通过安装杆连接，所述的安装杆上套设有能够沿着安装杆滑动的滑动块，其特征在于，本检倾机构包括升降气缸和百分表，所述的升降气缸固定在所述的底座上，升降气缸的活塞杆竖直向上且端部固定在左滑块上，所述的百分表固定在所述的滑动块上，所述百分表的测杆指向水平设置，所述的安装杆上还设有能够检测汽车后牌照对中程度的对中机构。

2.根据权利要求1所述的用于检测汽车后牌照检测装置中的检倾机构，其特征在于，所述的对中机构包括移动气缸、红外线接收器和若干红外线发射器，所述的移动气缸固定在安装杆的一端，移动气缸的活塞杆水平设置且端部固定在所述的滑动块上，所述的红外线接收器固定在所述的滑动块上，所述的红外线接收器均能够一一固定在汽车的尾部。

3.根据权利要求1或2所述的用于检测汽车后牌照检测装置中的检倾机构，其特征在于，所述的左支撑柱和右支撑柱上均标有刻度。

4.根据权利要求1或2所述的用于检测汽车后牌照检测装置中的检倾机构，其特征在于，所述的安装杆上标有刻度。

5.根据权利要求1或2所述的用于检测汽车后牌照检测装置中的检倾机构，其特征在于，所述的底座上还固定有辅助气缸，所述辅助气缸的活塞杆竖直向上且端部固定在上述的右滑块上。

6.根据权利要求1所述的用于检测汽车后牌照检测装置中的检倾机构，其特征在于，所述的左支撑柱上沿其长度方向上固定有左导柱，所述的左滑块上开设有左导槽，所述的左导柱对应设置在所述的左导槽中。

7.根据权利要求1所述的用于检测汽车后牌照检测装置中的检倾机构，其特征在于，所述的右支撑柱上沿其长度方向上固定有右导柱，所述的右滑块上开设有右导槽，所述的右导柱对应设置在所述的右导槽中。

8.根据权利要求1或2或6或7所述的用于检测汽车后牌照检测装置中的检倾机构，其特征在于，所述的滑动块上可拆卸安装有安装块，所述的安装块上开设有供百分表的收缩孔，所述的收缩孔与安装块的外壁相连通，所述的安装块上螺纹连接有螺栓螺母。