CN203298715U - 一种车辆用高度检测机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种车辆用高度检测机构，包括容纳油缸活塞杆伸缩的安装基座、磁致伸缩式直线位移传感器和固定于油缸活塞杆上的磁环套杆，所述的磁致伸缩式直线位移传感器固定于所述的安装基座上且包括电子器件、可移动磁环和波导管，磁环套杆包括磁环安装块、中间杆和螺纹端，所述的波导管套设于所述磁环套杆中，二者同轴且可相对运动，所述的可移动磁环隔着绝缘环安装于磁环安装块上，所述的螺纹端固定于油缸活塞杆。该高度检测机构，通过计算移动磁环与波导管的相对位移来得知油缸活塞杆的位移，该高度检测机构的检测精度高，结构更加紧凑、稳定，安装拆卸方便，大大降低了制造成本，极大地减少维护成本和时间，从而更具有实用价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆用高度检测领域，其具体涉及一种用于平板运输车、轴线车、抬包车等液压举升系统中的高度检测机构。
背景技术
重型工程装备运输车辆具有运输吨位大、自升降等特点，已经在多领域应用于工程大件等的运输和搬运过程。车辆用高度检测机构主要应用在举升系统中，实时监测整车高度，特别是多点举升过程中，能够及时检测各点举升位置，以便及时调整各点举升速度和高度，达到整车调平的效果，为运输过程安全保障起到举足轻重的作用。
目前，重型工程装备运输车辆高度检测机构主要有两种应用方式，一种采用角度位移传感器，将角度传感器安装在车桥旋转臂和摆动臂的连接柱销上，这种结构方式检测精度低、故障率高，传感器需将本身检测的角度变化通过一定的运算转换为高度值输出，造成取值误差大，除此之外，故障率还非常高，每年需要检修、调整数次之多,人力物力投入都比较大。
另一种是将在其他领域已有应用的液压油缸集成式直线位移传感器用于车辆高度检测，即在液压悬挂油缸内部或者外部集成直线位移传感器，实现直接测量悬挂油缸行程的效果。采用这种组合结构的缺点是结构复杂，占用空间特别大。重型工程装备运输车辆的悬挂系统结构复杂，悬挂油缸本身的安装空间就极其狭窄，车辆升降时油缸需要一定的运动空间，内置式直线位移传感器更使悬挂油缸安装距离大大增加，悬挂系统需要重新设计、装配，故障维修也极其困难，导致该方案难以实施。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决现有技术存在的问题，提供一种车辆用高度检测机构，通过计算移动磁环与波导管的相对位移来得知油缸活塞杆的位移，该高度检测机构的检测精度高，结构更加紧凑、稳定，安装拆卸方便，大大降低了制造成本，极大地减少维护成本和时间，从而更具有实用价值。
为了达到上述技术目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种车辆用高度检测机构，包括容纳油缸活塞杆伸缩的安装基座、磁致伸缩式直线位移传感器和固定于油缸活塞杆上的磁环套杆，所述的磁致伸缩式直线位移传感器固定于所述的安装基座上且包括电子器件、可移动磁环和波导管，磁环套杆包括磁环安装块、中间杆和螺纹端，所述的波导管套设于所述磁环套杆中，二者同轴且可相对运动，所述的可移动磁环隔着绝缘环安装于磁环安装块上，所述的螺纹端固定于油缸活塞杆上。
作为上述方案的优选，所述的安装基座上设有包括有传感器固定座与套杆固定座的底板，所述的磁致伸缩式直线位移传感器通过所述传感器固定座固定，所述的磁环套杆活动地固定于所述套杆固定座上，固定后的磁致伸缩式直线位移传感器与固定后的磁环套杆同轴。
作为上述方案的优选，还包括固定于底板上的护罩，所述的护罩套罩在所述的磁致伸缩式直线位移传感器和磁环套杆外。
由于具有上述结构，本实用新型相比现有技术具有以下优点：本实用新型提供的一种车辆用高度检测机构，通过计算移动磁环与波导管的相对位移来得知油缸活塞杆的位移，该高度检测机构的检测精度高；磁致伸缩式直线位移传感器和磁环套杆安装布置的结构更加紧凑、稳定，安装拆卸方便，大大降低了制造成本，极大地减少维护成本和时间；具有护罩可对该高度检测机构进行保护，从而使整个高度检测机构更具有实用价值。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为图1中A处的局部放大图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，一种车辆用高度检测机构，包括容纳油缸活塞杆伸缩的安装基座1、磁致伸缩式直线位移传感器和固定于油缸活塞杆上的磁环套杆，所述的安装基座1上设有包括有传感器固定座9与套杆支承座10的底板11，所述的磁致伸缩式直线位移传感器通过所述传感器固定座固定，所述的磁环套杆活动地固定于所述套杆支承座上，固定后的磁致伸缩式直线位移传感器与固定后的磁环套杆同轴；所述的磁致伸缩式直线位移传感器包括电子器件2、可移动磁环3和波导管4，所述的磁致伸缩式直线位移传感器穿过所述传感器固定座9后，使用防松螺母12将其固定；磁环套杆包括磁环安装块5、中间杆6和螺纹端7，如图2所示，磁环套杆穿过所述套杆支承座10，套上防尘圈13，再用压板14将防尘圈13压紧后固定于套杆支承座10上，所述的波导管4套设于所述磁环套杆中，二者同轴且可相对运动，所述的可移动磁环3隔着绝缘环8安装于磁环安装块5上，所述的螺纹端7通过防松螺母15固定于油缸活塞杆上。
本实用新型提供的一种车辆用高度检测机构，通过计算移动磁环与波导管的相对位移来得知油缸活塞杆的位移，该高度检测机构的检测精度高；磁致伸缩式直线位移传感器和磁环套杆安装布置的结构更加紧凑、稳定，安装拆卸方便，大大降低了制造成本，极大地减少维护成本和时间。
本实用新型提供的一种车辆用高度检测机构的工作原理为：当油缸活塞杆伸缩时，带动磁环套杆运动，移动磁环跟着运动，由磁致伸缩式直线位移传感器的电子器件发出的询问脉冲沿着波导管以声速传播，当询问脉冲产生的磁场与移动磁环的磁场相交时，就会产生一种应变脉冲信号，通过计算这个信号被探测所需的时间周期，从而准确换算出磁环移动的位置，即油缸活塞杆的位移。用磁致伸缩式直线位移传感器的输出信号控制多路阀电磁阀块的电流信号，当某点位高于或者低于中位时，就会及时控制该点举升或者下降，从而保证自动回归中位功能。
作为上述方案的优选，还包括固定于底板上的护罩16，所述的护罩16套罩在所述的磁致伸缩式直线位移传感器和磁环套杆外。具有护罩可对该高度检测机构进行保护。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (3)
1.一种车辆用高度检测机构，其特征在于，包括容纳油缸活塞杆伸缩的安装基座、磁致伸缩式直线位移传感器和固定于油缸活塞杆上的磁环套杆，所述的磁致伸缩式直线位移传感器固定于所述的安装基座上且包括电子器件、可移动磁环和波导管，磁环套杆包括磁环安装块、中间杆和螺纹端，所述的波导管套设于所述磁环套杆中，二者同轴且可相对运动，所述的可移动磁环隔着绝缘环安装于磁环安装块上，所述的螺纹端固定于油缸活塞杆上。
2.根据权利要求1所述的车辆用高度检测机构，其特征在于，所述的安装基座上设有包括有传感器固定座与套杆固定座的底板，所述的磁致伸缩式直线位移传感器通过所述传感器固定座固定，所述的磁环套杆活动地固定于所述套杆固定座上，固定后的磁致伸缩式直线位移传感器与固定后的磁环套杆同轴。
3.根据权利要求2所述的车辆用高度检测机构，其特征在于，还包括固定于底板上的护罩，所述的护罩套罩在所述的磁致伸缩式直线位移传感器和磁环套杆外。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107298281A (zh) * | 2017-07-05 | 2017-10-27 | 宁夏天地奔牛实业集团有限公司 | 位移传感器防护装置及设置位移传感器的皮带自移机尾 |
| CN108020149A (zh) * | 2017-03-13 | 2018-05-11 | 湖南科技大学 | 内部空间精确量尺 |
| CN109848956A (zh) * | 2019-04-04 | 2019-06-07 | 浙江大学 | 一种敞开式tbm钢拱架自动拼装作业装置及其方法 |
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2013
- 2013-06-26 CN CN2013203729480U patent/CN203298715U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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Inventor after: Tan Xuewei Inventor after: Hou Shaoshuai Inventor before: Yue Ping Inventor before: Jiang Xinping Inventor before: Gong Qingda Inventor before: Yang Kai |
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Free format text: CORRECT: INVENTOR; FROM: YUE PING JIANG XINPING GONG QINGDA YANG KAI TO: TAN XUEWEI HOU SHAOSHUAI |
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Granted publication date: 20131120 |
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| CU01 | Correction of utility model |