CN203835529U - 一种皮带驱动轮系及发动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种皮带驱动轮系和发动机，所述皮带驱动轮系中，所述曲轴带轮的工作面、所述发电机带轮的工作面、所述水泵带轮的工作面、所述助力转向泵带轮的工作面以及所述压缩机带轮的工作面处于同一平面。与现有技术相比，发动机的整体轴向尺寸不需要设置过大降低了发动机的成本。

Description

一种皮带驱动轮系及发动机

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，更具体地说，涉及一种皮带驱动轮系及发动机。

背景技术

现有的发动机前端轮系多采用分级设置，如图1所示，连接皮带为两根，一为发电机/皮带驱动轮系皮带2、一为空调压缩机/动力转向泵皮带6。发电机/皮带驱动轮系皮带2连接着曲轴皮带轮1、发电机带轮3和皮带驱动轮系带轮4；空调动力转向泵皮带6连接着曲轴皮带轮1、空调压缩机皮带轮7和动力转向泵带轮5。上述各带轮的工作面不在一个平面上，都由曲轴皮带轮1驱动其运转工作，这样曲轴皮带轮1的轴向尺寸做得特别大，导致发动机的整体轴向尺寸增大、整体质量增加，使发动机变得庞大，不利于发动机在整车上的布置，有悖于发动机小型化，轻量化的发展趋势，而且增加了成本。

综上所述，如何减小发动机整体的轴向尺寸，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的第一个目的在于提供一种皮带驱动轮系，以实现减小发动机整体的轴向尺寸的目的；本实用新型的第二个目的在于提供一种发动机。

为实现上述第一个目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种皮带驱动轮系，包括皮带、曲轴带轮、由所述曲轴带轮驱动的发电机带轮、水泵带轮、助力转向泵带轮和压缩机带轮；所述曲轴带轮的工作面、所述发电机带轮的工作面、所述水泵带轮的工作面、所述助力转向泵带轮的工作面以及所述压缩机带轮的工作面处于同一平面；所述曲轴带轮经由所述皮带依次连接所述发电机带轮、所述助力转向泵带轮、所述水泵带轮和所述压缩机带轮。

优选地，上述皮带驱动轮系中，还包括自动张紧轮，所述自动张紧轮位于所述发电机带轮与所述曲轴带轮之间，所述皮带自所述曲轴带轮并通过所述自动张紧轮连接所述发电机带轮，所述自动张紧轮的工作面与所述曲轴带轮的工作面、所述发电机带轮的工作面、所述水泵带轮的工作面、所述助力转向泵带轮的工作面以及所述压缩机带轮的工作面处于同一平面。

优选地，上述皮带驱动轮系中，还包括惰轮，所述惰轮位于所述发电机带轮与所述助力转向泵带轮之间，所述皮带自所述发电机带轮并通过所述惰轮连接所述助力转向泵带轮。

优选地，上述皮带驱动轮系中，所述水泵带轮为旋压成型。

优选地，上述皮带驱动轮系中，所述水泵带轮有六槽。

优选地，上述皮带驱动轮系中，所述水泵带轮安装6PK的多楔带。

优选地，上述皮带驱动轮系中，所述皮带为6PK的多楔带。

从上述技术方案中可以看出，本实用新型实施例中的所述皮带驱动轮系中，所述曲轴带轮的工作面、所述发电机带轮的工作面、所述水泵带轮的工作面、所述助力转向泵带轮的工作面以及所述压缩机带轮的工作面处于同一平面。与现有技术相比，发动机的整体轴向尺寸不需要设置过大降低了发动机的成本。

为了实现上述第二个目的，本实用新型还公开了一种发动机，包括皮带驱动轮系，皮带驱动轮系为上述任一技术方案中所述的皮带驱动轮系。由于上述皮带驱动轮系具有上述效果，具有上述皮带驱动轮系结构的发动机也具有相应的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术所提供的一种皮带驱动轮系的总成结构示意图；

图2为本实用新型实施例所提供的一种皮带驱动轮系的结构示意图。

图1至图2中：

1为曲轴皮带轮、2为发电机/水泵皮带、3为发电机带轮、4为水泵带轮、5为动力转向泵带轮、6为空调压缩机/动力转向泵皮带、7为空调压缩机皮带轮；

8为发电机带轮、9为皮带、10为曲轴带轮、11为压缩机带轮、12为自动张紧轮、13为水泵带轮、14为惰轮、15为动力转向泵带轮。

具体实施方式

本实用新型的目的是公开一种皮带驱动轮系，以实现减小发动机整体的轴向尺寸的目的。以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的实用新型内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的实用新型的解决方案所必需的。

如图2所示，该皮带驱动轮系，包括皮带9、曲轴带轮10、由曲轴带轮10驱动的发电机带轮8、水泵带轮13、助力转向泵带轮和压缩机带轮11；曲轴带轮10的工作面、发电机带轮8的工作面、水泵带轮13的工作面、助力转向泵带轮的工作面以及压缩机带轮11的工作面处于同一平面；曲轴带轮10经由皮带9依次连接发电机带轮8、助力转向泵带轮、水泵带轮13和压缩机带轮11。

本实用新型实施例中的皮带驱动轮系中，曲轴带轮10的工作面、发电机带轮8的工作面、水泵带轮13的工作面、助力转向泵带轮的工作面以及压缩机带轮11的工作面处于同一平面。与现有技术相比，发动机的整体轴向尺寸不需要设置过大降低了发动机的成本。

另外，为了防止皮带9打滑，本实用新型实施例中还设置了自动张紧轮12，自动张紧轮12位于发电机带轮8与曲轴带轮10之间，皮带9自曲轴带轮10并通过自动张紧轮12连接发电机带轮8，自动张紧轮12的工作面与曲轴带轮10的工作面、发电机带轮8的工作面、水泵带轮13的工作面、助力转向泵带轮的工作面以及压缩机带轮11的工作面处于同一平面。

自动张紧轮12会根据皮带9的受力大小自行调整位置，从而防止皮带9打滑。

为了优化上述技术方案，还包括惰轮14，惰轮14位于发电机带轮8与助力转向泵带轮之间，皮带9自发电机带轮8并通过惰轮14连接助力转向泵带轮。

为了避免轴向尺寸过大，本实用新型实施例中，惰轮14的工作面与曲轴带轮10的工作面、发电机带轮8的工作面、水泵带轮13的工作面、助力转向泵带轮的工作面以及压缩机带轮11的工作面处于同一平面。

上述水泵带轮13的结构形式可以为本领域技术人员公知的结构，本实用新型实施例中，水泵带轮13为旋压成型。

本实用新型实施例中，水泵带轮13的槽数不做具体限定，在图2所示皮带驱动轮系中，水泵带轮13有六槽。

水泵带轮13安装6PK的多楔带；对应的皮带9为6PK的多楔带。

汽油机皮带驱动轮系的安装过程如下：

A、将曲轴带轮10安装在曲轴上，并用螺栓紧固；

B、将惰轮14安装在前罩壳上，并用螺栓紧固；

C、将水泵带轮13安装在水泵上与汽油机缸体相连，并保证其安装可靠、紧固；

D、将发电机安装到缸体上，自动张紧轮12和压缩机安装到压缩机支架上，并全部用相应的螺栓紧固；

E、把动力转向泵安装到动力转向泵支架上，再通过动力转向泵支架安装到汽油机缸盖上。

F、用扳手压下自动张紧轮12，将皮带9依次绕过曲轴带轮10、自动张紧轮12、发电机带轮8、惰轮14、动力转向泵带轮15、水泵带轮13、压缩机带轮11以后，松开自动张紧轮12，从而实现皮带9的自动张紧。

本实用新型还公开了一种发动机，包括皮带驱动轮系，其中，皮带驱动轮系为上述任一技术方案中的皮带驱动轮系。由于上述皮带驱动轮系具有上述效果，具有上述皮带驱动轮系结构的发动机也具有相应的效果，此处不再赘述。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种皮带驱动轮系，包括皮带、曲轴带轮、由所述曲轴带轮驱动的发电机带轮、水泵带轮、助力转向泵带轮和压缩机带轮；其特征在于，所述曲轴带轮的工作面、所述发电机带轮的工作面、所述水泵带轮的工作面、所述助力转向泵带轮的工作面以及所述压缩机带轮的工作面处于同一平面；所述曲轴带轮经由所述皮带依次连接所述发电机带轮、所述助力转向泵带轮、所述水泵带轮和所述压缩机带轮。

2.如权利要求1所述的皮带驱动轮系，其特征在于，还包括自动张紧轮，所述自动张紧轮位于所述发电机带轮与所述曲轴带轮之间，所述皮带自所述曲轴带轮并通过所述自动张紧轮连接所述发电机带轮，所述自动张紧轮的工作面与所述曲轴带轮的工作面、所述发电机带轮的工作面、所述水泵带轮的工作面、所述助力转向泵带轮的工作面以及所述压缩机带轮的工作面处于同一平面。

3.如权利要求2所述的皮带驱动轮系，其特征在于，还包括惰轮，所述惰轮位于所述发电机带轮与所述助力转向泵带轮之间，所述皮带自所述发电机带轮并通过所述惰轮连接所述助力转向泵带轮。

4.如权利要求3所述的皮带驱动轮系，其特征在于，所述水泵带轮为旋压成型。

5.如权利要求4所述的皮带驱动轮系，其特征在于，所述水泵带轮有六槽。

6.如权利要求5所述的皮带驱动轮系，其特征在于，所述水泵带轮安装6PK的多楔带。

7.如权利要求6所述的皮带驱动轮系，其特征在于，所述皮带为6PK的多楔带。

8.一种发动机，包括皮带驱动轮系，其特征在于，所述皮带驱动轮系为权利要求1至7中任一项所述的皮带驱动轮系。