CN205638693U - 车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆，车辆包括：发动机，所述发动机具有曲轴；起动电机，所述起动电机集成在所述曲轴上；压缩机，所述压缩机为电动压缩机。通过设置起动电机和电动压缩机，一方面可以减小发动机的轮系尺寸，便于发动机在车辆上的布置，另一方面可以减少发动机的功率损失，提高发动机的效率，提高车辆的燃油经济性。

Description

车辆

技术领域

本实用新型涉及一种车辆。

背景技术

相关技术中，传统燃油汽车轮系十分复杂，发动机需要通过轮系驱动多个负载，例如12V发电机、转向泵、机械式压缩机等。为了驱动这些负载，发动机通常采用多条皮带进行驱动。由于皮带传动属于传统的机械传动方式，所以即使当负载不需要驱动的情况下，发动机仍会通过皮带对这些轮系进行驱动，导致发动机损失一部分的功率。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车辆，该车辆的发动机的轮系尺寸小，而且发动机的传动效率高。

根据本实用新型的车辆，包括：发动机，所述发动机具有曲轴；起动电机，所述起动电机集成在所述曲轴上；压缩机，所述压缩机为电动压缩机。

根据本实用新型的车辆，通过设置起动电机和电动压缩机，一方面可以减小发动机的轮系尺寸，便于发动机在车辆上的布置，另一方面可以减少发动机的功率损失，提高发动机的效率，提高车辆的燃油经济性。

另外，根据本实用新型的车辆还可以具有以下区别技术特征：

在本实用新型的一些示例中，所述车辆还包括：助力转向器，所述助力转向器为电动助力转向器。

在本实用新型的一些示例中，所述曲轴的端部设置有曲轴带轮，所述车辆还包括：水泵，所述水泵包括水泵带轮，所述曲轴带轮通过皮带驱动所述水泵带轮。

在本实用新型的一些示例中，所述发动机上还设置有张紧轮，所述皮带套设在所述曲轴带轮和所述张紧轮上，所述水泵带轮设置在所述曲轴带轮和所述张紧轮之间且止抵在所述皮带的外表面上。

在本实用新型的一些示例中，所述车辆还包括：水泵，所述水泵为电动水泵。

在本实用新型的一些示例中，所述压缩机包括外壳、压缩机构和驱动电机，所述压缩机构和所述驱动电机均设置在所述外壳内。

在本实用新型的一些示例中，所述压缩机包括外壳、压缩机构和驱动电机，所述压缩机构设置在所述外壳内，所述驱动电机设置在所述外壳外。

在本实用新型的一些示例中，所述车辆还包括：传动轴，所述传动轴穿设所述外壳，所述传动轴的两端分别与所述驱动电机的电机轴和所述压缩机构相连。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的车辆的发动机的侧视图；

图2是图1中所示的发动机的立体图。

附图标记：

发动机10；曲轴带轮20；水泵带轮30；皮带40；张紧轮50。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考附图详细描述根据本实用新型实施例的车辆。根据本实用新型实施例的车辆可以包括：发动机10、起动电机和压缩机。发动机10具有曲轴，起动电机集成在曲轴上。传统的发动机通过轮系发电机起动，具体地，曲轴的端部设置有曲轴带轮，轮系发电机上设置有发电机带轮，发电机带轮与曲轴带轮通过皮带相连，当发电机工作时，发电机的动力可以通过发电机带轮和皮带输出给曲轴带轮以起动发动机。由此，起动电机可以代替传统的轮系发电机，从而一方面可以减小发动机10的轮系尺寸，便于发动机10在车辆上的布置，另一方面可以减少发动机10带动轮系发电机空转的功率损失，提高发动机10的效率，提高车辆的燃油经济性。

压缩机为电动压缩机。传统的压缩机为机械式压缩机，机械式压缩机通过曲轴带轮带动以进行制冷。由此，电动压缩机可以替代传统的机械式压缩机，从而一方面可以减小发动机10的轮系尺寸，便于发动机10在车辆上的布置，另一方面可以减少发动机10的功率损失，提高发动机10的效率，提高车辆的燃油经济性。

由此，根据本实用新型实施例的车辆，通过设置起动电机和电动压缩机，一方面可以减小发动机10的轮系尺寸，便于发动机10在车辆上的布置，另一方面可以减少发动机10的功率损失，提高发动机10的效率，提高车辆的燃油经济性。

根据本实用新型的一个优选实施例，车辆还可以包括：助力转向器，助力转向器为电动助力转向器。传统的车辆采用转向泵，曲轴带轮通过皮带带动转向泵工作。由此，电动助力转向器可以替代转向泵，从而一方面可以减小发动机10的轮系尺寸，便于发动机10在车辆上的布置，另一方面可以减少发动机10的功率损失，提高发动机10的效率，提高车辆的燃油经济性。

根据本实用新型的一个具体实施例，如图1和图2所示，曲轴的端部设置有曲轴带轮20，车辆还可以包括：水泵，水泵包括水泵带轮30，曲轴带轮20通过皮带40驱动水泵带轮30。曲轴带轮20仅通过皮带40带动水泵带轮30转动，从而可以使得发动机10的轮系尺寸较小，可以便于发动机10在车辆上的布置。

具体地，如图1和图2所示，发动机10上还可以设置有张紧轮50，皮带40套设在曲轴带轮20和张紧轮50上，水泵带轮30设置在曲轴带轮20和张紧轮50之间，而且水泵带轮30止抵在皮带40的外表面上。可以理解的是，张紧轮50可以有效保证皮带40的张紧度，从而可以保证曲轴带轮20和水泵带轮30之间的传动有效性，进而可以保证水泵的正常工作。

根据本实用新型的另一个具体实施例，车辆还可以包括：水泵，水泵为电动水泵。电动水泵可以替代传统的机械式水泵，从而一方面可以减小发动机10的轮系尺寸，便于发动机10在车辆上的布置，另一方面可以减少发动机10的功率损失，提高发动机10的效率，提高车辆的燃油经济性。

下面详细描述两种可选的电动压缩机的布置形式。

根据本实用新型的一个优选实施例，压缩机可以包括外壳、压缩机构和驱动电机，压缩机构和驱动电机均设置在外壳内。外壳可以有效保护压缩机构和驱动电机，从而可以保证压缩机的工作可靠性。

根据本实用新型的另一个优选实施例，压缩机可以包括外壳、压缩机构和驱动电机，压缩机构设置在外壳内，驱动电机设置在外壳外。由此，可以减少压缩机的改动幅度，仅需要在外壳外侧设置驱动电机即可，从而可以降低压缩机的研发成本和研发时间。

具体地，压缩机还可以包括：传动轴，传动轴穿设外壳，传动轴的两端分别与驱动电机的电机轴和压缩机构相连。驱动电机通过传动轴直接驱动压缩机构工作。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (8)

1.一种车辆，其特征在于，包括：

发动机，所述发动机具有曲轴；

起动电机，所述起动电机集成在所述曲轴上；

压缩机，所述压缩机为电动压缩机。

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，还包括：助力转向器，所述助力转向器为电动助力转向器。

3.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述曲轴的端部设置有曲轴带轮，所述车辆还包括：水泵，所述水泵包括水泵带轮，所述曲轴带轮通过皮带驱动所述水泵带轮。

4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述发动机上还设置有张紧轮，所述皮带套设在所述曲轴带轮和所述张紧轮上，所述水泵带轮设置在所述曲轴带轮和所述张紧轮之间且止抵在所述皮带的外表面上。

5.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括：水泵，所述水泵为电动水泵。

6.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述压缩机包括外壳、压缩机构和驱动电机，所述压缩机构和所述驱动电机均设置在所述外壳内。

7.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述压缩机包括外壳、压缩机构和驱动电机，所述压缩机构设置在所述外壳内，所述驱动电机设置在所述外壳外。

8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，还包括：传动轴，所述传动轴穿设所述外壳，所述传动轴的两端分别与所述驱动电机的电机轴和所述压缩机构相连。