CN203831718U - 一种电动车前围板注塑模具多分支流道机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种电动车前围板注塑模具多分支流道机构，所述模具包括上模板、下模板、顶针、顶针板、顶针固定板、模脚、下复板，上模板的下表面设有型腔，下模板包括位于其上表面的型芯，型芯上设有输送熔融塑料的流道，流道上设有直接向型腔和型芯之间输送熔融塑料的支流道，以形成大面积镂空塑件的主体结构，其中，流道包括分流道，分流道穿过型芯的内部以均匀输送熔融塑料，分流道上也设有支流道，从而使压力、流量均匀地注入大面积镂空塑件的成型空间。本实用新型对生产塑件的模具的流道机构、对准机构进行了改进，以提高大面积镂空塑件的产品良率。
Description
技术领域
本实用新型涉及注塑模具技术领域，特别涉及一种电动车前围板注塑模具多分支流道机构。
背景技术
注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时的一种加工方法。注塑模具则是一种生产塑胶制品、实现注塑成型的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。目前的塑胶件种类繁多、结构多样。为了产品美观或者产品本身的性能需求，很多塑件都具有较大的表面积，并且其上具有较大面积的镂空，用于安装、裸露其他部件或者出于美观目的。正是由于此类塑件面积较大、镂空较多、结构复杂，生产模具结构稍微不合理，或者操作稍有不慎，就可能导致塑件某些部位注塑不到，容易形成不良产品。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种电动车前围板注塑模具多分支流道机构，以解决目前生产大面积镂空塑件容易产生不良产品的问题。
为了解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种电动车前围板注塑模具多分支流道机构，包括上模板、下模板、顶针、顶针板、顶针固定板、模脚、下复板，所述上模板位于所述下模板上方，所述顶针的下端固定于所述顶针固定板上，所述模脚连接于所述下模板和所述下复板之间，所述顶针板位于所述顶针固定板下方，所述顶针固定板可上下移动地设于所述下模板和所述下复板之间，所述上模板的下表面设有型腔，所述下模板包括位于其上表面的型芯，所述型芯上设有输送熔融塑料的流道，所述流道上设有直接向所述型腔和型芯之间输送熔融塑料的支流道，以形成大面积镂空塑件的主体结构，其中，所述流道包括分流道，所述分流道穿过所述型芯的内部以均匀输送熔融塑料，所述分流道上也设有所述支流道，从而使压力、流量均匀地注入大面积镂空塑件的成型空间。
优选地，在所述下模板的边缘与所述型芯靠近的位置设有三角形凸台，所述上模板的边缘设有与所述三角形凸台对应的倒置的三角形豁口，所述三角形凸台嵌入所述三角形豁口中，以实现精确所述上模板、下模板的精确对准。
优选地，所述三角形凸台的外侧面设有台阶。
分析可知，本实用新型根据大面积镂空塑件的特点，对生产塑件的模具的流道机构、对准机构进行了改进，使得流道不再局限于与型芯表面，而是使部分流道穿过型芯内部，以在多个部位输送熔融塑料。
附图说明
图1为具有本实用新型实施例的模具（不包括上模板）的立体结构示意图；
图2为本具有本实用新型实施例的模具的下模板的俯视结构示意图；
图3为本实用新型实施例生产的塑件9的俯视结构示意图；
图4为本实用新型实施例生产的塑件9的立体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。
如图1-图2所示，具有本实用新型实施例的模具包括上模板（未示出）、下模板1、模脚2、下复板3、顶针固定板4、顶针板5，下模板1的上部为型芯11和流道12。
如图3、图4所示，具有本实用新型实施例的模具生产的塑件9为一电动车前围板，其包括位于其左半部的具有狭长窄小特点的支腿92，塑件9的右半部分则包括一个面积较大的镂空91，当然除了面积较大的镂空91，塑件9上还设有其他多处未标记的镂空。
再如图1-图2所示，上模板位于下模板1上方，上模板的下表面主要设有一型腔。顶针固定板4固定有未图示的顶针，模脚2连接于下模板1和下复板3之间，顶针板5位于顶针固定板4下方，顶针固定板4可上下移动地设于下模板1和下复板3之间。下模板包括位于其上表面的型芯11，型芯11上设有输送熔融塑料的流道12，流道12沿着塑件9的支腿92的内侧分布，流道12上设有直接向型腔和型芯11之间输送熔融塑料的支流道121，以形成大面积镂空塑件9的主体结构。
此外，为了能够向塑件9的另外一半（镂空91周围的部分）输送充足的熔融塑料，流道12包括分流道122，分流道122穿过型芯11的内部以均匀输送熔融塑料，分流道122上也设有支流道（未标记），从而使压力、流量均匀地注入大面积镂空塑件的成型空间。
具体而言，分流道122的直径基本等同流道12，其流道12连接的部分位于型芯11内部，而不像现有技术，所有的流道都位于型芯表面。
因为塑件9镂空较多、面积较大，若仅依靠导向柱对准，其对准精度不够。生产时，由于导向柱的误差和操作失误，容易导致型腔、型芯发生错位，形成产品瑕疵，因此，在本实施例中，在下模板1的边缘与型芯11靠近的位置设有三角形凸台13，上模板1的边缘设有与三角形凸台13对应的倒置的三角形豁口，三角形凸台13嵌入三角形豁口中，以实现精确上模板、下模板1的精确对准。三角形凸台13的外侧面设有台阶131。
三角形凸台13的结构越是复杂，越能使上模板、下模板1之间对准精确。
综上所述，本实用新型为了满足大面积镂空塑件的生产特点，改进了流道结构、对准结构，使得熔融塑料流动更具有方向性，对准更精确。
由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。
Claims (3)
1.一种电动车前围板注塑模具多分支流道机构，所述模具包括上模板、下模板、顶针、顶针板、顶针固定板、模脚、下复板，所述上模板位于所述下模板上方，所述顶针的下端固定于所述顶针固定板上，所述模脚连接于所述下模板和所述下复板之间，所述顶针板位于所述顶针固定板下方，所述顶针固定板可上下移动地设于所述下模板和所述下复板之间，所述上模板的下表面设有型腔，所述下模板包括位于其上表面的型芯，所述型芯上设有输送熔融塑料的流道，所述流道上设有直接向所述型腔和型芯之间输送熔融塑料的支流道，以形成大面积镂空塑件的主体结构，其特征在于，所述流道包括分流道，所述分流道穿过所述型芯的内部以均匀输送熔融塑料，所述分流道上也设有所述支流道，从而使压力、流量均匀地注入大面积镂空塑件的成型空间。
2.根据权利要求1所述的电动车前围板注塑模具多分支流道机构，其特征在于，在所述下模板的边缘与所述型芯靠近的位置设有三角形凸台，所述上模板的边缘设有与所述三角形凸台对应的倒置的三角形豁口，所述三角形凸台嵌入所述三角形豁口中，以实现精确所述上模板、下模板的精确对准。
3.根据权利要求2所述的电动车前围板注塑模具多分支流道机构，其特征在于，所述三角形凸台的外侧面设有台阶。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108481673A (zh) * | 2018-03-08 | 2018-09-04 | 奇士达智能科技股份有限公司 | 一种高亮金属效果玩具车abs注塑车壳的制作方法及采用该方法获得的车壳 |
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2014
- 2014-05-14 CN CN201420245010.7U patent/CN203831718U/zh not_active Expired - Lifetime
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