CN203820697U - 在线更换装煤车走行轮的辅助工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种在线更换装煤车走行轮的辅助工具，它包括焊接在走行轮两条行车轨道上的带有缓冲斜坡的导引垫板；所述缓冲斜坡的斜面由下至上的延伸方向与走行轮位移方向相同；所述导引垫板顶面于轨道延伸方向的长度不小于走行轮的刹车距离；导引垫板的顶面设有用于使走行轮定位的挡块。本实用新型通过将未损坏的走行轮移动到导引垫板上，以为出现故障的走行轮创造空间间隙，使故障轮能拆移出原工作位置，并将新轮体在不承受载荷的情况下安装至工作位置，该工具结构简单，可简化走行轮在线更换检修程序，缩短检修更换时间，降低劳动力。本实用新型适合用于辅助在线更换装煤车走行轮。

Description

在线更换装煤车走行轮的辅助工具

技术领域

本实用新型涉及一种装煤车走行轮的更换装置，具体涉及一种在线更换装煤车走行轮的辅助工具。

背景技术

装煤车是焦化厂捣固装煤工艺的关键设备，其走行机构承受重载、冲击载荷。由于实行单机运行工作制，走行机构故障检修时间对生产效率的影响很大，具体为更换走行轮的时间长。

由于走行轮结构为成对复合轮结构，共同分担由走行台车铰轴下传的载荷，若其中一个轮体出现故障需要更换，就要使故障轮卸载，并创造空间间隙，使故障轮能拆移出原工作位置，随后也能将新轮体在不承受载荷的情况下安装至工作位置。

现有技术中，走行轮检修更换的过程为：1、装煤车停放到指定地点并进行车体固定处理；2、焊工气割，拆卸走行轮下部轨道；3、用两台千斤顶（根据不同高度下部垫枕木、钢板）同步将装煤车机架缓慢顶起；4、待车轮离开轨道后将割开的轨道拿出；5、松开走行轮两端瓦座螺丝，当走行轮机架距离下部地面达到允许高度时，将旧的走行轮用撬棍撬出，并将新的走行轮装入；6、用撬棍将轨道撬回原先安装位置并焊接；7、缓慢松开千斤顶，将走行轮放在轨道上。现有检修过程采用千斤顶顶升装煤车机架，由于顶升距离有限，必须拆除走行轮下的导轨，所以检修过程复杂，耗时较长，一般为8～10小时，对检修地点周围基础强度要求较高，且安全风险较高。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的以上不足，本实用新型提供了一种在线更换装煤车走行轮的辅助工具，通过将未损坏的走行轮移动到导引垫板上，以为出现故障的走行轮创造空间间隙，使故障轮能拆移出原工作位置，并将新轮体在不承受载荷的情况下安装至工作位置，该工具结构简单，可简化走行轮在线更换检修程序，缩短检修更换时间，降低劳动力。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种在线更换装煤车走行轮的辅助工具，它包括焊接在走行轮两条行车轨道上的带有缓冲斜坡的导引垫板；所述缓冲斜坡的斜面由下至上的延伸方向与走行轮位移方向相同；所述导引垫板顶面于轨道延伸方向的长度不小于走行轮的刹车距离。

作为对本实用新型的限定，所述导引垫板设有两块，分别焊接在两条轨道上，导引垫板顶面与轨道的顶面同宽。

作为对本实用新型的另一种限定，所述导引垫板的顶面设有用于使走行轮定位的挡块。

本实用新型还有一种限定，它还包括固定于走行轮机架与装煤车机架之间的用于承担装煤车内的载荷的中间垫板；所述中间垫板为长方体结构，高度与走行轮机架与装煤车机架之间的间隙相等；中间垫板位于未损坏的走行轮的上方。

采用本实用新型的工具辅助在线更换走行轮的方法如下：

在未损坏的走行轮上方的走行轮机架与装煤车机架之间充填中间垫板，以消除走行轮机架与装煤车机架之间的平行间隙，同时在未损坏的走行轮的一侧轨道上焊接导引垫板，令导引垫板的缓冲斜坡冲向走行轮，然后向导引垫板方向开动装煤车，使未损坏的走行轮通过缓冲斜坡站上导引垫板，进而使得故障走行轮向上升起，离开轨道，接着进行故障走行轮的更换检修。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比，所取得的技术进步在于：

本实用新型通过将未损坏的走行轮移动到导引垫板上，以使故障走行轮离开轨道，由于未损坏的走行轮上方的走行轮机架与装煤车机架之间充填中间垫板，故障走行轮更换检修期间，未损坏的走行轮暂时承担全部工作载荷，故障走行轮完全卸载，这样可使故障走行轮轻松地从原工作位置拆移，并且新轮体也可在不承受载荷的情况下轻松地安装至工作位置。本实用新型结构简单，可简化走行轮在线更换检修程序，缩短检修更换时间，降低劳动力。

本实用新型适合用于辅助在线更换装煤车走行轮。

附图说明

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作更进一步详细说明。

图1为本实用新型实施例1的结构示意图。

图中：1、装煤车机架；2、中间垫板；3、走行轮；31、未损坏的走行轮；32、故障走行轮；4、铰轴；5、导引垫板；51、缓冲斜坡；6、轨道；7、走行轮机架；8、挡块。

具体实施方式

实施例

一种在线更换装煤车走行轮的辅助工具，结构如图1所示，包括导引垫板5、中间垫板2。

导引垫板5设有两个，为长条形结构，高度为20mm，其一宽边带有缓冲斜坡51，导引垫板5顶面于轨道6延伸方向的长度即顶面的长度不小于走行轮3的刹车距离，顶面宽度与轨道6的顶面宽度相同。导引垫板5的顶面上设有用于使走行轮3定位的挡块8。当对故障走行轮32进行检修更换时，令缓冲斜坡51对准未损坏的走行轮31，然后将两个导引垫板5沿走行轮行车轨道6的延伸方向对称分别焊接在轨道6上。

中间垫板2为长方体结构，长度方向与轨道6延伸方向垂直，长度与走行轮机架7的宽度相等，宽度与走行轮3的直径相适配，高度与走行轮机架7与装煤车机架1之间的间隙相等。当对故障走行轮32进行检修更换时，令中间垫板2固定于未损坏的走行轮31上方的走行轮机架7与装煤车机架1之间，中间垫板2起到承受载荷的作用。

本实施例的在线更换故障走行轮32的方法如下：

在未损坏的走行轮31上方的走行轮机架7与装煤车机架1之间充填中间垫板2，以消除走行轮机架7与装煤车机架1之间的平行间隙，同时在未损坏的走行轮31的一侧轨道6上焊接导引垫板5，令缓冲斜坡51对准未损坏的走行轮31，然后向导引垫板5方向开动装煤车，使未损坏的走行轮31通过缓冲斜坡51站上导引垫板5，进而使得故障走行轮32向上升起，离开轨道6，接着进行故障走行轮32的更换检修。

未损坏的走行轮31在缓冲斜坡51上移动期间，由于装煤车机架1上固定有铰轴4，走行轮机架7可绕铰轴4转动，以抵消走行轮机架7移动过程中前后走行轮3的高度差，从而使走行轮机架7平稳移动。

本实施例通过将未损坏的走行轮31移动到导引垫板5上，以使故障走行轮32离开轨道6，方便其更换；由于未损坏的走行轮31上方的走行轮机架7与装煤车机架1之间充填中间垫板2，使得装煤车内的载荷传递路线发生根本转变，由原来的装煤车机架1—铰轴4—两个走行轮3，转变为装煤车机架1—中间垫板2—未损坏的走行轮31，因此故障走行轮32更换检修期间，未损坏的走行轮31暂时承担全部工作载荷，故障走行轮32完全卸载，这样可使故障走行轮32轻松地从原工作位置拆移，并且新轮体在不承受载荷的情况下可也轻松地安装至工作位置。

Claims (5)

1.一种在线更换装煤车走行轮的辅助工具，其特征在于：它包括焊接在走行轮（3）两条行车轨道（6）上的带有缓冲斜坡（51）的导引垫板（5）；所述缓冲斜坡（51）的斜面由下至上的延伸方向与走行轮（3）位移方向相同；所述导引垫板（5）顶面沿轨道（6）延伸方向的长度不小于走行轮（3）的刹车距离。

2.根据权利要求1所述的在线更换装煤车走行轮的辅助工具，其特征在于：所述导引垫板（5）设有两块，分别焊接在两条轨道（6）上，导引垫板（5）顶面与轨道（6）的顶面同宽。

3.根据权利要求1或2所述的在线更换装煤车走行轮的辅助工具，其特征在于：所述导引垫板（5）的顶面设有用于使走行轮（3）定位的挡块（8）。

4.根据权利要求1或2所述的在线更换装煤车走行轮的辅助工具，其特征在于：它还包括固定于走行轮机架（7）与装煤车机架（1）之间的用于承担装煤车内的载荷的中间垫板（2）；所述中间垫板（2）为长方体结构，高度与走行轮机架（7）与装煤车机架（1）之间的间隙相等；

中间垫板（2）位于未损坏的走行轮（31）的上方。

5.根据权利要求3所述的在线更换装煤车走行轮的辅助工具，其特征在于：它还包括固定于走行轮机架（7）与装煤车机架（1）之间的用于承担装煤车内的载荷的中间垫板（2）；所述中间垫板（2）为长方体结构，高度与走行轮机架（7）与装煤车机架（1）之间的间隙相等；

中间垫板（2）位于未损坏的走行轮（31）的上方。