CN203817720U - 发动机托架胶套压装夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机托架胶套压装夹具，涉及汽车制造领域，提供一种适用于普通压力机，成本低廉并且能够方便地压装发动机托架胶套的发动机托架胶套压装夹具。发动机托架胶套压装夹具包括托架放置架和夹具座，托架放置架包括托架定位装置和的四个托架放置盘，四个托架放置盘分别设置于等腰梯形的四角，四个托架放置盘表面平行或共面，托架放置架与夹具座连接且可绕垂直托架放置盘表面且通过等腰梯形中心的轴线旋转，夹具座底面与托架放置盘表面平行。旋转托架放置架可将四个橡胶套安装孔先后对准压力机便于压装橡胶套。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种发动机托架胶套压装夹具。
背景技术
一种发动机托架如图2所示，该发动机托架需在四个橡胶套安装孔中压装橡胶套。压装橡胶套可以有几种方式：一是手工压装，用锤子敲入，缺点是自动化程度低，工作人员劳动强度大，压装质量不稳定，锤子敲击施加的是冲击载荷可能损坏橡胶套；二是普通压力机压装，缺点是需移动发动机托架将橡胶衬套安装孔对准压力机，发动机托架重量大，移动不便；三是压装专机设计制作供应商的专用压装设备，但该设备结构复杂，成本较高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种适用于普通压力机，成本低廉并且能够方便地压装发动机托架胶套的发动机托架胶套压装夹具。
为解决上述问题采用的技术方案是：发动机托架胶套压装夹具包括托架放置架和夹具座，托架放置架包括托架定位装置和的四个托架放置盘，四个托架放置盘分别设置于等腰梯形的四角，四个托架放置盘表面平行或共面，托架放置架与夹具座连接且可绕垂直托架放置盘表面且通过等腰梯形中心的轴线旋转，夹具座底面与托架放置盘表面平行。
进一步的是：发动机托架胶套压装夹具包括升降装置，托架放置架通过升降装置与夹具座连接。
进一步的是：托架放置架包括纵梁和两件横梁，纵梁与两件横梁连接形成“工”字形机构，托架放置盘与纵梁连接。
进一步的是：托架放置盘下部连接有一件通过托架放置盘中心且垂直于托架放置盘表面的螺纹杆，螺纹杆通过螺纹与横梁连接。
进一步的是：托架定位装置包括四个定位件，四个定位件之间的空间为发动机托架放置空间，定位件与纵横梁连接且可沿横梁长度方向移动。
本实用新型的有益效果是：发动机托架的四个橡胶套安装孔中心连线形成等腰梯形，等腰梯形能唯一确定一个圆。压装橡胶套时，将发动机托架放置在托架放置架上，四个橡胶套安装孔分别对准四个托架放置盘，移动发动机托架胶套压装夹具使一个橡胶套安装孔对准压力机，即可压装橡胶套。一个橡胶套压装完成后，旋转托架放置架即可将下一个橡胶套安装孔对准压力机，进行下一个橡胶套压装。整个过程橡胶套安装孔对准压力机操作简单省力，因此本实用新型能够方便地压装发动机托架胶套。发动机托架胶套压装夹具结构简单，成本低廉。
附图说明
图1是发动机托架胶套压装夹具侧视图；
图2是发动机托架胶套压装夹具俯视图；
图3是发动机托架示意图；
图中标记为：夹具座1、升降装置2、旋转装置3、托架放置架4、纵梁5、两件横梁6、螺纹杆7、托架放置盘8、托架定位装置9、定位件10、橡胶套安装孔11、发动机托架梁12。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
发动机托架胶套压装夹具包括托架放置架4和夹具座1，托架放置架4包括托架定位装置9和的四个托架放置盘8，四个托架放置盘8分别设置于等腰梯形的四角，四个托架放置盘8表面平行或共面，托架放置架4与夹具座1连接且可绕垂直托架放置盘8表面且通过等腰梯形中心的轴线旋转，夹具座1底面与托架放置盘8表面平行。
发动机托架的四个橡胶套安装孔11中心连线形成等腰梯形，等腰梯形能唯一确定一个圆。压装橡胶套时，将发动机托架放置在托架放置架4上，四个橡胶套安装孔11分别对准四个托架放置盘8，移动发动机托架胶套压装夹具使一个橡胶套安装孔11对准压力机，即可压装橡胶套。一个橡胶套压装完成后，旋转托架放置架即可将下一个橡胶套安装孔11对准压力机，进行下一个橡胶套压装。整个过程橡胶套安装孔11对准压力机操作简单省力，因此本实用新型能够方便地压装发动机托架胶套。发动机托架胶套压装夹具结构简单，成本低廉。
为托架放置架4能够旋转，可以设置旋转装置3，旋转装置3可以是轴和孔间隙配合的结构或者在轴和孔间安装轴承。发动机托架的发动机托架梁12为异形梁，为了稳固放置发动机托架和防止压装橡胶套时发动机托架翘起，需要设置四个托架放置盘8来放置。为了防止压装橡胶套时发动机托架胶套压装夹具变形，发动机托架胶套压装夹具需要较高的强度和刚度；也可以在托架放置盘8下部设置支撑的立柱(立柱为单独零件，可随意搬动)，这样可降低对发动机托架胶套压装夹具强度和刚度的要求。
为了适应不同高度的压力机，发动机托架胶套压装夹具包括升降装置2，托架放置架4通过升降装置2与夹具座1连接。升降装置可以是如图1所示的螺纹升降结构。
托架放置架4具体设置方式为：托架放置架4包括纵梁5和两件横梁6，纵梁5与两件横梁6连接形成“工”字形机构，托架放置盘8与纵梁连接。纵梁5与两件横梁6可以焊接也可以螺纹连接。
理论上四个橡胶套安装孔11孔下部孔口所在平面共面，但加工发动机托架时难免有加工误差，使四个橡胶套安装孔11孔下部孔口所在平面不共面，这样会导致有的胶套安装孔11孔下部孔口所在平面没有接触到托架放置盘8，导致压装时发动机托架翘起。为了避免上述情况，托架放置盘8下部连接有一件通过托架放置盘8中心且垂直于托架放置盘8表面的螺纹杆7，螺纹杆7通过螺纹与横梁6连接。旋动托架放置盘8即可调节其高度，以便胶套安装孔11孔下部孔口所在平面接触到托架放置盘8。
托架定位装置9主要作用有便于调节发动机托架位置使橡胶套安装孔11对准托架放置盘8以及防止压装时发动机托架移动。本实用新型具体设置方式是：托架定位装置9包括四个定位件10，四个定位件10之间的空间为发动机托架放置空间，定位件10与纵横梁6连接且可沿横梁6长度方向移动。定位件10如图1和图2所示为L形结构，可在定位件10的一面设置长孔，定位件10通过螺纹与横梁6连接。可以用锤子敲击发动机托架微调其位置，然后移动定位件10使其接触发动机托架然后固定定位件10即可限制发动机托架位置。本段前面所述的托架定位装置9只能限制动机托架一个方向的唯一，托架定位装置9还可以包括限制另一个方向位移的机构以及将发动机托架紧压于托架放置盘8上的结构。
Claims (5)
1.发动机托架胶套压装夹具，其特征在于：包括托架放置架(4)和夹具座(1)，托架放置架(4)包括托架定位装置(9)和的四个托架放置盘(8)，四个托架放置盘(8)分别设置于等腰梯形的四角，四个托架放置盘(8)表面平行或共面，托架放置架(4)与夹具座(1)连接且可绕垂直托架放置盘(8)表面且通过等腰梯形中心的轴线旋转，夹具座(1)底面与托架放置盘(8)表面平行。
2.根据权利要求1所述的发动机托架胶套压装夹具，其特征在于：包括升降装置(2)，托架放置架(4)通过升降装置(2)与夹具座(1)连接。
3.根据权利要求2所述的发动机托架胶套压装夹具，其特征在于：托架放置架(4)包括纵梁(5)和两件横梁(6)，纵梁(5)与两件横梁(6)连接形成“工”字形机构，托架放置盘(8)与纵梁(6)连接。
4.根据权利要求3所述的发动机托架胶套压装夹具，其特征在于：托架放置盘(8)下部连接有一件通过托架放置盘(8)中心且垂直于托架放置盘(8)表面的螺纹杆(7)，螺纹杆(7)通过螺纹与横梁(6)连接。
5.根据权利要求4所述的发动机托架胶套压装夹具，其特征在于：托架定位装置(9)包括四个定位件(10)，四个定位件(10)之间的空间为发动机托架放置空间，定位件(10)与纵横梁(6)连接且可沿横梁(6)长度方向移动。
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