CN203813358U - 一种防磨损线束波纹管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及线束技术领域，具体是涉及一种防磨损线束波纹管。包括开口波纹管本体，开口波纹管本体上设有开口，还包括填充环，所述开口波纹管本体内圆周方向上等间隔设置有若干与填充环相对应的凹槽，填充环置于凹槽内，有导线穿过填充环并与填充环过盈配合，填充环外侧面与开口波纹管本体的凹槽内侧面过盈配合；填充环连接有卡扣，有填充部置于开口内，且一端连接填充环，另一端连接卡扣，卡扣置于开口外侧，填充部上端两侧均设有卡扣，开口波纹管本体外侧面开口两侧设与卡扣相对应的卡槽，卡扣置于卡槽内。本实用新型结构简单，能够降低导线与开口波纹管间摩擦，避免导线被磨损，进而提高导线使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及线束技术领域，具体是涉及一种防磨损线束波纹管。
背景技术
汽车线束是汽车整车中不可缺少部分，汽车线束连接了汽车整车中所有的电气设备，对汽车的安全起着举足轻重的作用，开口波纹管用于汽车线路的保护管已被广泛应用，特别是汽车上电气线路上的保护使用开口波纹管已是首选。在传统技术中，导线置于开口波纹管内，在汽车运行过程中，导线与开口波纹管之间往往会发生相对移动，相对移动带来的摩擦会磨损导线表面，影响导线的正常工作或者使用寿命；同时，导线与开口波纹管之间由较大空间，易产生颠簸与摩擦，进而影响导线正常使用。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、能够降低导线与开口波纹管间摩擦、连接稳固的防磨损线束波纹管。
为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：一种防磨损线束波纹管，包括开口波纹管本体，开口波纹管本体上设有开口，还包括填充环，所述开口波纹管本体内圆周方向上等间隔设置有若干与填充环相对应的凹槽，填充环置于凹槽内，有导线穿过填充环并与填充环过盈配合，填充环外侧面与开口波纹管本体的凹槽内侧面过盈配合；填充环连接有卡扣，有填充部置于开口内，且一端连接填充环，另一端连接卡扣，卡扣置于开口外侧，填充部上端两侧均设有卡扣，开口波纹管本体外侧面开口两侧设与卡扣相对应的卡槽，卡扣置于卡槽内。
在上述方案基础上优选，所述开口波纹管本体两端设挂环。
在上述方案基础上优选，所述挂环一端固定连接于开口波纹管本体，另一端活动可收缩。
本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：导线穿过填充环，填充环置于凹槽内，如此，导线与开口波纹管本体之间便增加了填充物，避免导线与开口波纹管本体内侧壁之间直接接触，从而可避免导线被磨损，且导线与填充环过盈配合，填充环对导线有一定紧固作用，可以防止汽车运行过程中，导线与开口波纹管本体发生相对移动，从而可进一步避免导线被磨损；填充环连接有卡扣，卡扣与卡槽配合使用，可提高填充环与开口波纹管本体的连接稳固性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1中B-B向结构示意图；
图3为本实用新型开口波纹管本体正视图；
图4为本实用新型填充环结构示意图；
图5为图1中A-A向结构示意图。
图中标号为：1-开口波纹管本体，2-开口，3-填充环，4-凹槽，5-导线，6-卡扣，7-填充部，8-卡槽，9-挂环。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1至图5可知，一种防磨损线束波纹管，包括开口波纹管本体1，开口波纹管本体1上设有开口2，还包括填充环3，所述开口波纹管本体1内圆周方向上等间隔设置有若干与填充环3相对应的凹槽4，填充环3置于凹槽4内，有导线5穿过填充环3并与填充环3过盈配合，填充环3外侧面与开口波纹管本体1的凹槽4内侧面过盈配合；填充环3连接有卡扣6，有填充部7置于开口2内，且一端连接填充环3，另一端连接卡扣6，卡扣6置于开口2外侧，填充部7上端两侧均设有卡扣6，开口波纹管本体1外侧面开口两侧设与卡扣6相对应的卡槽8，卡扣6置于卡槽8内。
所述开口波纹管本体1两端设挂环9，挂环9一端固定连接于开口波纹管本体1，另一端活动可收缩，可收缩的挂环9便于依据开口波纹管所要悬挂的具体情况调整出最适用的尺寸，进而提高悬挂稳定性。
导线5穿过填充环3，填充环3置于凹槽4内，如此，导线5与开口波纹管本体1之间便增加了填充物，避免导线5与开口波纹管本体1内侧壁之间直接接触，从而可避免导线5被磨损，且导线5与填充环3过盈配合，填充环3对导线5有一定紧固作用，可以防止汽车运行过程中，导线5与开口波纹管本体1发生相对移动，从而可进一步避免导线5被磨损；填充环3连接有卡扣6，卡扣6与卡槽8配合使用，可提高填充环3与开口波纹管本体1的连接稳固性。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种防磨损线束波纹管，包括开口波纹管本体，开口波纹管本体上设有开口，其特征在于：还包括填充环，所述开口波纹管本体内圆周方向上等间隔设置有若干与填充环相对应的凹槽，填充环置于凹槽内，有导线穿过填充环并与填充环过盈配合，填充环外侧面与开口波纹管本体的凹槽内侧面过盈配合；填充环连接有卡扣，有填充部置于开口内，且一端连接填充环，另一端连接卡扣，卡扣置于开口外侧，填充部上端两侧均设有卡扣，开口波纹管本体外侧面开口两侧设与卡扣相对应的卡槽，卡扣置于卡槽内。
2.根据权利要求1所述的一种防磨损线束波纹管，其特征在于：所述开口波纹管本体两端设挂环。
3.根据权利要求2所述的一种防磨损线束波纹管，其特征在于：所述挂环一端固定连接于开口波纹管本体，另一端活动可收缩。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107210590A (zh) * | 2014-11-11 | 2017-09-26 | 德国诗兰姆有限及两合公司 | 用于容纳管线的波纹管装置和用于制造此种波纹管装置的方法 |
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