CN203806006U - 汽车顶盖横梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车零部件，具体的说是一种汽车顶盖横梁。该横梁包括横梁主体，所述的横梁主体两侧设有与汽车前后驾驶舱顶棚连接的法兰面；所述的横梁主体底部的中间加工有第一加强板和第二加强板，第一加强板和第二加强板上各开有两个相通的安装顶棚灯的安装孔；所述的横梁主体左右两端有与汽车顶棚连接的法兰边；所述的横梁主体底部的两端开有对称的漏漆孔和定位孔；所述的一侧法兰面上设置有两个涂胶槽；所述的横梁主体底部和有涂胶槽的法兰面的连接面上开有多个线束安装孔。本实用新型是一种结构简单、能合理利用有限的空间、一件代替多件、工艺简单、工装设备投资低、生产效率高，产品质量稳定的汽车顶盖横梁。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件，具体的说是一种安装在汽车顶棚位置用于支撑顶棚、安装后顶灯并固定线束的汽车顶盖横梁。
背景技术
改革开放以来，特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲，中国成为继美、日之后第三个汽车年产破千万辆的国家，进入千万辆汽车大国行列。为了满足汽车行业这种迅猛发展的要求，对于汽车的生产速度和质量起决定性作用的汽车零部件配套生产厂家来说，所生产的部件的结构、质量和数量要求越来越高。
我们知道，顶盖横梁的主要作用是支撑顶棚、安装后顶灯并固定线束。
现有的汽车顶盖横梁由于其结构的不合理，存在许多的缺点和不足，具体表现在：①有些汽车横梁由于形式简单，所以安装顶棚灯的刚度不足，容易产生异响，安全可靠性差；②有些汽车横梁虽然能克服安装顶棚灯的刚度不足，但因为结构复杂，成本居高不下。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种结构简单、能合理利用有限的空间、一件代替多件、工艺简单、工装设备投资低、生产效率高，产品质量稳定的汽车顶盖横梁。
本实用新型的目的是这样实现的，该横梁是采用普通冲压机、专用模具拉延成型、采用悬挂式点焊机焊接而成。该横梁包括横梁主体，所述的横梁主体两侧设有与汽车前后驾驶舱顶棚连接的法兰面；所述的横梁主体底部的中间加工有第一加强板和第二加强板，第一加强板和第二加强板上各开有两个相通的安装顶棚灯的安装孔；所述的横梁主体左右两端有与汽车顶棚连接的法兰边；所述的横梁主体底部的两端开有对称的漏漆孔和定位孔；所述的一侧法兰面上设置有两个涂胶槽；所述的横梁主体底部和有涂胶槽的法兰面的连接面上开有多个线束安装孔。
本实用新型具有以下优点和积极效果：
①、由于本实用新型的横梁内腔底部的中间加工有凸起的加强板，增强了安装顶棚灯的刚度，不容易产生异响，使汽车在行驶途中安全可靠。
②、本实用新型结构简单，焊接强度高、工艺简单、工装设备投资低、生产效率高，产品质量稳定，大大降低了成本。
③、本实用新型在横梁内腔底部和有涂胶槽的法兰面的连接面上开有多个线束安装孔，在横梁内腔底部的两端开有对称的长圆形漏漆孔和圆形定位孔，一件代替了多件，合理的利用了有限的空间。
附图说明
图1是汽车顶盖横梁的整体结构示意图。
图2是本实用新型图1中侧向局部结构图。
图3为图1中A向剖视图。
具体实施方式
由附图1、2、3所示，该横梁是采用普通冲压机、悬挂式点焊机、专用模具拉延成型。该横梁包括横梁主体1，所述的横梁主体1两侧设有与汽车前后驾驶舱顶棚连接的法兰面2；所述的横梁主体1底部的中间加工有第一加强板3-1和第二加强板3-2，第一加强板3-1和第二加强板3-2上各开有两个相通的安装顶棚灯的安装孔4；所述的横梁主体1左右两端有与汽车顶棚连接的法兰边5；所述的横梁主体1底部的两端开有对称的漏漆孔6和定位孔7；所述的一侧法兰面2上设置有两个涂胶槽8；所述的横梁主体1底部和有涂胶槽8的法兰面2的连接面上开有多个线束安装孔9。
Claims (1)
1.一种汽车顶盖横梁，其特征在于：该横梁包括横梁主体，所述的横梁主体拉延成型，所述的横梁主体两侧设有与汽车前后驾驶舱顶棚连接的法兰面；所述的横梁主体底部的中间加工有第一加强板和第二加强板，第一加强板和第二加强板上各开有两个相通的安装顶棚灯的安装孔；所述的横梁主体左右两端有与汽车顶棚连接的法兰边；所述的横梁主体底部的两端开有对称的漏漆孔和定位孔；所述的一侧法兰面上设置有两个涂胶槽；所述的横梁主体底部和有涂胶槽的法兰面的连接面上开有多个线束安装孔。
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